DE2931237C2

DE2931237C2 - Armlehne für Kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE2931237C2
Application number: DE2931237A
Authority: DE
Inventors: Bernd 7031 Grafenau Geier; Hermann 7031 Magstadt Gross
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1979-08-01
Filing date: 1979-08-01
Publication date: 1983-01-27
Also published as: DE2931237A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für Kraftfahr zeugsitze, die an der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitics mittels einer in einer an der Rückenlehne festgelegten Tragplatte gelagerten Schwenkachse angelenkt ist, wobei mindestens an einer Seite der Armlehne die Rückenlehne einen der Schwenkachse zugeordneten ersten Abstützteil trägt, dessen Abstützfläche mit einer auf einer in der Armlehne festgelegten Achse gelagerten, einen zweiten Abstützteil bildenden Rolle zusammenwirkt, und die Abstüt/fläche nahe den beiden Endstellungen der Armlehne einen Radius aufweist, der größer ist als der Abstand zwischen der Längsmittellinie der Schwenkachse und der l.ängsmittellinie der Rolle, eines der beiden Abstüt/tcile aus einem elastischen Material besteht und die Tragplatte den beiden Endstellungen der Ruckenlehne entsprechende, mit Gegenanschlägen zusammenwirkende Endanschläge aufweist.

Bei den bekannten Armlehnen dieser Art (DEPS 18 176) ist der Abstützteil als Elastomerteil ausgebil del. dessen den beiden Endstellungen der Armlehne entsprechende Endbereiche, die Endanschläge bildende Ausnehmungen aufweisen, die In der jeweiligen 'ijShtlsteMurig- der» Armlehne die aus nicht elastischem Material bestehende Rolle unter Vorspannung aufnehmen. Abgesehen davon, daß die Herstellung eines derartigen Elastomefleils relativ kostenaufwendig ist, kommt es durch die auf diese iri den Endstellungen wirkende Däuefbelastung sehr leicht zu bleibenden

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55 Verformungen des den Abstützteil bildenden Elastomerteils, wodurch eine einwandfreie Funktion nicht mehr gewährleistet ist.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Armlehne der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei kostengünstiger Herstellung der elastische Teil in den beiden Endstellungen der Armlehne keiner Dauerbelaslung unterliegt.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Abstützfläche durch die Innenwand ein..· an der Tragplatte vorgesehenen Eindrückung gebildet wird, die Rolle aus elastischem Material besteht, die Endanschläge in einer fensterartigen Ausnehmung in der Tragplatte vorgesehen sind und die die Rolle aufnehmende Achse Qie Gegenanschläge bi'clet.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die die Abstützfläche bildende Eindrückung anschließend an ihre mit der Rolle zusammenwirkende Innenwand einen stufenförmig abgesetzten, mit seiner senkrecht zu der Abstützfläche verlaufenden Innenwand an der äußeren Stirnfläche der Rolle anliegenden Haltetei! auf.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen

F i g. 1 den Schnitt nach der Linie 1-1 in F i g. 2 und
Fig. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in F 1 g. 1.
Die erfindungstemäße Armlehne weist einen Polsterkörper 1 auf. der auf einem vorzugsweise aus Blech bestehenden Träger 4 angeordnet ist. An dem Träger 4 ist eine Schwenkachse 3 festgelegt, die in beidseitig der Armlehne am Rahmen 6 der Rückenlehne 2 des zugehörigen Kraftfahrzeugsitzes befestigten Tragplat ten 5 drehbar gelagert ist. An dem Träge- 4 ist ferner in Abstand von der Schwenkachse 3 eine Achse 7 festgelegt, die an ihren beiden aus dem Träger 4 herausragenden Enden eine aus elastischem Material, wie Gummi oder Kunststoff, bestehende Rolle 8 trägt.

Die Tragplatte 5 ist als Blechpreßteil ausgebildet und weist eine fensterartige Ausneh -lung 9 und eine sich daran über einen stufenförmig abgesetzten Halteteil 15 anschließende Eindrückung 10 auf. in deren Bodenbereich 11 die Schwenkachse Ϊ gelagert ist. An dem die fensterartige Ausnehmung 9 begrenzenden ersten Schenkel des Halteteils 15 liegen die äußerer Enden der Achse 7 an und der /weite Schenkel dient /ur axialen Fixierung der mit ihrer inneren Stirnseite an dem Träger 4 abgestutzten Rolle 8 Die den Endstellungen der Armlohne entsprechenden Bereiche des ersten Schenkels sind als einen dem der Achse 7 entsprechenden Radius aufweisende Endan'.chläge 14 ausgebildet.

Der parallel zur Achse 7 und dem ersten Schenkel des Halteteils 15 verlaufende Wandteil der Eindruckung 10 bildet eine Abstützfläche 12, mit der die zugehörige elastische Rolle 8 zusammenwirkt. Die Abstützfläche 12 weist in ihren den beiden Endstellungen der Armlehne entsprechenden Bereichen einen Radius auf. der höchstens dem Abstand /wischen der Längsmittellinie der Schwenkachse 7 und der Längsmittellinie der Rolle 8 entspricht. In den daran anschließenden Einlaufbereichen 13 der Abstüt/fläche 12 weist diese einen größeren Radius auf, so daß die Rolle 8 beim Durchlaufen dieser Bereiche elastisch vrforml werden muß, wodurch; die Armlehne in ihren beiden Endstellungen, in der die Achse 7 an den Endanschlägen 14 anliegt, gesichert ist und nur unter Aufwendung einer bestimmten Kraft aus der jeweiligen Endslellilrig herausgeschwehkt werden kann.

Hiefrü 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Armlehne für Kraftfahrzeugsitze, eic an der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes mittels einer in einer an der Rückenlehne festgelegten Tragplatte gelagerten Schwenkachse abgelenkt ist. wobei mindestens an einer Seite der Armlehne die Rückenlehne einen der Schwenkachse zugeordneten ersten Abstützteil trägt, dessen Abstützfläche mit einer auf einer in der Armlehne festgelegten Achse in gelagerten, einen zweiten Abstützteil bildenden Rolle zusammenwirkt, und die Abstützfläche nahe den beiden Endstellungen der Armlehne einen Radius aufweist, der größer ist als der Abstand zwischen der Längsmittellinie der Schwenkachse und der Längsmittellinie der Rolle, eines der beiden Abstützteile aus einem elastischen Material besteht und die Tragplatte den beiden Endstellungen der Rückenlehne entsprechende, mit Gegenanschlägen zusammenwirkende Endanschläge aufweist, d a durch gekennzeichnet, daß die Abstützflächt: (!2) durch die Innenwand einer an der Tragplatte (5) vorgesehenen Eindrückung (10) gebildet wird, die Rolle (8) aus elastischem Material besteht, die Endanschläge (14) in einer fensterar'igen Ausnehmung (9) in der Tragplatte (5) vorgesehen sind und die die Rolle (8) aufnehmende Achse (7) die Gegenansuhiäge bildet.

2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die die Abstützfläche (12) bildende jo Eindrückung (10) anschließend an ihre mit der Rolle (8) zusammenwirkende Innenwand einen stufenförmig abgesetzten, mit seiner senkrecht zu der Abstützfläche (12) verlaufenden innenwand an der äußeren Stirnfäche d>:r Rolle (8) anliegenden η Haiteteil (15) aufweist.