DE2917364C2

DE2917364C2 - Temperierbarer Tankcontainer

Info

Publication number: DE2917364C2
Application number: DE2917364A
Authority: DE
Inventors: Wulf-Dieter Dr. Greverath; Karl-Wilhelm Ing.(grad.) 2000 Hamburg Kundt
Original assignee: Gruenzweig und Hartmann Montage GmbH
Current assignee: Gruenzweig und Hartmann Montage GmbH
Priority date: 1979-04-28
Filing date: 1979-04-28
Publication date: 1984-01-05
Also published as: BE882979A; JPH026709B2; SE432408B; ZA802530B; IE800843L; BR8002599A; US4359084A; IE49706B1; SE8003103L; GB2049628B; FR2464207A1; CH647212A5; DE2917364A1; NL8002461A; PL124057B1; JPS5613380A; PL223846A1; FI801298A7; FR2464207B1; GB2049628A

Description

Die Erfindung betrifft einen temperierbaren Tankcontainer mit einem Stützrahmen mit den Außenabmessungen eines quadtrförmigen Trockencontatners zur Abstützung eines inneren Tanks, der im Bereich seiner Außenseite einen Wärmedämmantel aufweist, wobei im Bereich zwischen den Auflagern des Tanks der Wärmedämmantel mit Abstand zur Tankwand angeordnet ist und wobei der Zwischenraum in Kanäle zur Führung eines Kühl oder Heizmediums entlang der als Wärmetauschfläche dienenden Tankwand im Zwangsumlauf unterteilt ist.

bo Ein derartiger Fankcontamer ist bereits durch das DE-GM 7120 959 bekanntgeworden. Bei diesem bekanmen Tankconisiner kann der Zwischenraum für die Umwälzung des Heizmediums zwar auch über den mittleren Bereich des Tanks ausgedehnt werden, eine

t>5 Umspülung der Stirnfläche des Tanks ist jedoch nicht möglich, da die Spanten an den Stirnseiten keine Durchtrittsöffnungen aufweisen. Da aus Festigkeitsgründen in den Spanten auch keine entsprechenden

Off nungen ausgebildet werden können, ist eine Ausdehnung des vom Heizmedium umspülten Zwischenraums über die Spanten auch nicht möglich.

Die Aufgabe de^r Erfindung besteht darin, einen gattungsgemäßen Tankcontainer so auszubilden, daß eine vollständige Umspulung des Tanks mit einem Heizoder Kühlmedium möglich ist, da nur so eine gleichmäßige Temperierung des im Tank befindlichen Transportguts möglich ist

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem temperit.rbaren Tankcontainer der eingangs genannten Gattung gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der Wärmedämmantel an den ebenen Wandflächen des Stützrahmens angeordnet ist und der Tank so in dem Stützrahmen ge'agert ist, daß die gesamte freie Außenfläche des Tanks vom Kühl- oder Hei?., -«'-ium umströmDar ist.

Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der E:Endung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet

Ausführungsbeispiele der Erfind,.: _o sind in den Zeichnungen dargestellt und wa* ⁴.en nachstehend näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine Ausbildung eines Tankcontainers in einer schaubildlichen Ansicht

F i g. 2 den Tankcontainer nach F i g. 1 in der Seitenansicht im Schnitt,

F i g. 3 den Tankcontainer nach F i g. 1 in der Draufsicht

F i g. 4 den Tankcontainer nach F i g. 1 in der Queransicht,

F i g. 5 die Luftführung um den Tank des Tankcontainers nach F i g. 1 in einer schematischen, schaubildlichen Ansicht,

F i g. 6 eine weittre Ausbildung eines Tankcontainers in einer schematischen, schaubildlichen Ansicht,

F i g. 7 einen Eckabschnitt des Tankcontainers nach F i g. 1 in einer vergrößerten Ansicht von oben im Schnitt als Einzelheit »X«.

Der ir. F i g. 1 dargestellte Tankcontainer ί besteht aus einem fachwerkartigen Stützrahmen 30, im folgenden Rahmen genannt, in dem der nicht näher dargestellte eigentliche Tank angeordnet ist Zwischen vier Bodenecken 26, 27, 28, 29 sind Längsholme 11, 13 und Querholme 7, 9 angeordnet. Auf den Bodenecken 26, 27, 28, 29 befinden sich Vertikaltraversen 3,4, 5, 6, deren freie Endabschnitte mittels Querholmen 8,10 und Längsholmen 12, Ϊ4 miteinander verbunden sind, in dem Boden 34 und der Deckwand 33 sind zwischen den Längsholmen il, 12, 13, 14 Querstieben 24, 25 angeordnet. An den Stirnwänden 35, 36 sind Diagonalstreben 22, 23 nach Art eines Andreas-Kre'-zes angeordnet. An den Seitenwänden 31,32 sind zwischen den oberen und unteren Längsholmen Vertika'streben 16. 17 vorgesehen, die mittels Diagonalstreben 18, 19, 20, 21 mit den Vertikaltraversen 3, 4, 5, 6 und Längsholmen il, 13 verbunden sind. Zwischen den Vertikalstreben 16, 17 ist jeweils etwa in halber Rahmenhöhe eine Längsstrebe 13 angeordnet. Der in dem Rahmen 30 befindliche Tank ist mit einem Warmedämmantel 40 umgeben, der aus einem in den Ausfachungen des fachwerkartigen Rahmens 30 angeordneten. Isoliermaterial 70 besteht In der Deckwand 33 befinden sich ein Tankdom 41 und ein Mannlochdekkel 42, die ebenfalls isoliert sind. An der Stirnwand 35 sind übereinander vertikal zueinanderfluchtend ein Einlaßstützen 38 und ein Auslaßstutzen 39 für ein Kühloder Heizmedium vorgesehen, die mittels eines Schuellverschliisses verschließbar ausgebildet sein können. Ferner ist an der Stirnwand 35 das Gehäuse der Bedienungseinrichtung für eine Regel- und Steuereinrichtung 60 angeordnet

Wie in den Fig.2 und 3 dargestellt sind zwischen dem Wärmeilämmantel 40 aus Isoliermaterial 70 und der äußeren Mantelfläche 50a des Tanks 50 in Höhe der Tanklängsachse 50ό Seitenstege 47, 51 angeordnet Durch diese Seitenstege 47 51 werden zwei Kanalabschnitte 65, 65a gebildet, von denen der Kanalabschniit 65 mit dem Einlaßstutzen 38 und der Kanalabschnitt 65a mit dem Auslaßstutzen 39 in Verbindung steht Im Bereich der Stirnwand 36 sind die Seitenstege 47, 51 miteinander verbunden. Zur Ausbildung einer Strömungsumlenkzone 67 sind in dem gemeinsamen Abschnitt 48 der Seitenstege 47, 51 Durchbrechungen 49 ausgebildet, durch die Kühl- oder Heizmedium von dem Kanalabschnitt 65 in den Kanalabschnitt 65a strömen kann. Es ist auch möglich, den gemeinsamen Abschnitt 48 der Seitenstege 47, 51 mit den Durchbre-

_)(i chungen 49 entfallen zu lassen und eine Ausnehmung 47a durch Verkürzung der Seitenstege 47, 5J auszubilden, wie in F i g. 3 durch Strichlinien dargestellt. Sofern der Tank 50 wie in F i g. 2 bis 4 auf Satteln 43,43a, 44, 44a aufgelagert ist sind in diesen Sätteln L <rchbrechun-

> j gen 45,45a, 46,46a ausgebildet durch die das K.ühl- oder Heizmedium strömen kann.

Der Strömungsverlauf des Kühl- oder Heizmediums bei einem Tankcontainer gemäß Fig.2 bis 4 ist schematisch in F i g. 5 erläutert. Das Kühl- oder

jü Heizmedium, wie z. B. Kühlluft oder Heizluft, strömt in den Einlaßstutzen 38 ein und umströmt dann heim Durchfließen durch den Kanalabschnitt 65 den unteren Teii der äußeren Mantelfläche 50a des Tanks 50. Im Bereich der Strömungsumlenkzone 67 wird das Kühl-

y, oder Heizmedium dann nach oben um 180° umgelenkt und umströmt den oberen Teil der Mantelfläche 50s des Tanks 50, bis es durch den Auslaßstutzen 39 aus dem oberen Kanalabschnitt 65a wieder austreten kann. Zur Verbesserung des Strömungsverlaufes ist es möglich, in den Kanalabschnitten 65,65a jeweils dem Einlaßstutzen 38 bzw. dem Auslaßstutzen 39 einen Sammelkanal zuzuordnen, um eine vergleichmäßigte Strömung über den O'ierschnitt der Kanalabschnitte 65,65a zu erzielen. Das für den Wärmedämmantel 40 zu verwendende Isoliermateria! 70 kann aus beispielsweise Mineralwolle oder plattenför.nigem Schaum bestehen. Wie :.i Fig. 7 dargestellt, ist es möglich, das !so!iermate~ia! 70 in Jen fachwerkartigen Rahmen 30 zu integrieren. Bei besonderen Anforderungen ist es möglich, zusätzlich ein weiteres Isoliermaterial 70a auf der Innenseite des Rahmens 30 vorzusehen. Selbstverständlich ist es auch !Täglich, den fachwerkartigen Rahmen 30 mit einem Schaum auszuschäumen oder aber bei Ausbildung der Seitenwände, Stirnwand»:, Deck- und Bodenwand durch in Abstand voneinander angeordneten Versteifungsplatten als Hohlräume aufweisende Körper diese Hohlräume mit einem wärmedämmenden Granulat zu

Eine weitere Ausbildung des Tankcontainers ist in bo F ι g. 6 schematisch dargestellt. Bei diesem Tankcontainer la ist der Rahmen 30 ebenfalls mit einem Wärmedämmantel versehen, in dem sich der Tank 50 befindet. Zwischen der äußeren Mantelfläche 5Qa und der Innenwandung des Wärmedämmantels 40 sind um jeweils90° versetzt zueinander Trennstege 54,55,52,53 angeordnet, die Kanalabschnitte 66,66a, 666,66cbilden. Um einer, kontinuienichen Strömungsverlauf zu gewährleisten, sind an den den Strömungsumlenkzonen

68,68a, 686 zugewandten Abschnitten 5ia, 52a, 53a, acr Trennstege 52, 54, 53 Ausnehmungen 516, 526, 53b ausgebildet Hierdurch wird ein Strömungsverlauf erzielt, bei dem das Heiz- oder Kühlmedium in den Einlaßstutzen 38 eingeführt wird und nacheinander die Kanalabschnitte 66,66a, 666,66c durchströmt, um dann durch den Auslaßstutzen 39 wieder auszutreten. Auch bei diesem Tankcontainer la sind in den zur Tanklagerung dienenden Sätteln 43, 43a, 44, 44a Durchbrechungen 45,45a, 46,46a vorgesehen.

Sofern besonders hohe Luftwechsel gewünscht werden, kann es von Vorteil sein, an der Innenseite des Wärmedämmantels 40 sich parallel zur Tanklängsachse 506 erstreckende Rohrleitungen mit Auslaßdüsen anzuordnen, die mit dem Einlaßstutzen 38 verbunden sind Weitere Rohrleitungen mit Einlaßöffnungen, die mit dem Auslaßstutzen 39 verbunden sind, sind derart anzuordnen, daß eine möglichst umfassende Umspülung der äußeren MantelfIäche50a erzielt wird.

Es ist auch möglich, zwischen dem Einlaßstutzen 38 und dem Auslaßstutzen 39 innerhalb des Wärmedämmantels 40 einen Beipaß vorzusehen. Sofern in diesem Beipaß eine einstellbare Drosseleinrichtung 63 angeordnet wird, ist es möglich, die Vorlauftemperaturen des Heiz- oder Kühlmediums abhängig von dem in dem Tank 50 befindlichen Fluid zu variieren. Wenn auch nur geringe Temperaturschwankungen vermieden werden sollen, kann der Tankcontainer 1, la mit einer Regel- und Steuereinrichtung 60 versehen sein, die abhängig von den Werten von Temperaturgebern 61, die in dem Kanalabschnitten 65, 65a; 66, 66a, 666, 66c anzuordnen sind, und einzugebenden Solldaten die Stellung der Drosseleinrichtung 63 beeinflußt. Durch Verwendung derartiger Regel- und Steuereinrichtungen 60 ist es möglich, verschiedene Tankcontainer 1, la, deren in den Tanks 50 befindliche Fluide jeweils unterschiedlich beheizt oder gekühlt werden müssen, von einer gemeinsamen Versorgungseinrichtung aus mit einem Kühl- oder Heizmedium vorbestimmter Temperatur zu versorgen, dessen Temperatur dann für jeden Tankcontiiiner 1, la durch Ausnutzung des Beipasses

IS individuell angepaßt werden kann.

Das Transportgut ist nicht auf ein Fluid beschränkt, sondern kann z- B. auch ein Granulat oder ein Gas sein. Ferner isit es möglich, den Einlaßstu'.zen 38 als Auslaßstutzen und den Auslaßstutzen 39 als Einlaßsttilzen zu verwenden, was z.B. bei einer Beheizung der Tankoberfläche von Vorteil sein kann. Durch die Ausbildung des Tankcontainers 1, la werden ferner Energieverfusie durch Wärme- bzw. Kältebrücken vermieden, da der Tank 50 umfassend isoliert wird einschließlich der Armaturen und des an der Stirnseite 36 angeordneten Tankauslaßstutzens 37 (F i g. 2).

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Temperierbarer Tankcontainer mit einem Stützrahmen mit den AuBenabmessungen eines quaderförmigen Trockencontainers zur Abstützung eines iiujeren Tanks, der im Bereich seiner Außenseite einen Wärmedämmantel aufweist, wobei im Bereich zwischen den Auflagern des Tanks der Wärmedämmantel mit Abstand zur Tankwand angeordnet ist und wobei der Zwischenraum in Kanäle zur Führung eines Kühl- oder Heizmediums entlang der als Wärmetauschfläche dienenden Tankwand im Zwangsumlauf unterteilt ist dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmedämmantel (40) an den ebenen Wandflächen des Stützrahmens (30) angeordnet ist und der Tank (50) so in dem Stützrahmen (30) gelagert ist, daß die gesamte äußere Mantelfläche (5OaJ des Tanks (50) vom Kühl- oder Heizmedium umströmbar ist

2. Temperierbarer Tankcontaäner nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet daß der Wärmedämmaniel -'-⁴O) zumindest an seiner Außen^'te durch ausreichend formstabile Wände abgedeck

3. Temperierbarer Tankcontainer nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum zwischen dem Wärmedämmantel (40) und der äußeren Mantelfläche (5OaJ wenigstens in einer Horizontalebene über die gesamte Tanklänge unterteilt ist, und daß unterhalb der Tanklängsachse (50b) des Tanks (50) wenigstens ein Kanalabschnitt (65) mit Strömung des Kühl- oder Heizmediums in der einen Richtung und oberhalb der Tanklängsachse (50f>J des Tanks (50) wenigstens ein anderer Kanalabschnitt (65a; mit Strömung des Kühl- oder Heizmediums in <ier Gegenrichtung vorgesehen ist.

4. Temperierbarer Tankcontair.er nach einem der Ansprüche t bis 3. dadurch gekennzeichnet daß an dem Wärmedämmantel (40) diesen durchsetzende Ein- und Auslaßstutzen (38; 39) für einen Anschluß an eine externe Versorgungseinrichtung für Kühloder Heizmedium ausgebildet sind, wobei an wenigstens der den Ein- und Auslaßstutzen (38; 39) gegenüberliegenden Seite des Tanks (50) eine Strömungsumlenkzone (67, 68, 68a, 68b) für einen Übertritt des Kühl- oder Heizmediums zwischen in Gegenrichtung durchflossenen Kanalabschnitten (65,65a; 66,66a bzw. 666.66cJ angeordnet ist.

5. Temperierbarer Tankcontainer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß in den als Abstützeinrichtungen für den Tank (50) vorgesehenen Sätteln (43, 43a, 44, 44a) Durchbrechungen (45, 45a, 46, 46a; für einen Durchtritt des Kühl- oder Heizmediums ausgebildet sind.

6. Temperierbarer Tankcontainer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an rjpm pinIaRctnt7pni35l)iinH Auslaßstutzen (39) Und in den Kanalabschnitten (65, 65a; 66, 66a, 66f\ 66c) Einrichtungen zur Lenkung der Strömung des Kühloder Heizmediums angeordnet sind.

7. Temperierbarer Tankcontainer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet daß an Längsstreben (15) des Stützrahmens (30) mit dem den Wärmedämmantel (40) durchsetzenden Einlaßstutzen (38) verbundene Rohrleitungen mit quer zur Tanklängsachse (50b) ausgerichteten Auslaßdüsen für das Kühl- oder Heizmedium und über den Umfang des Tanks (50) versetzt zu den vorgenann

ten Rohrleitungen an dem Stützrahmen (30) parallel zur Tanklängsachse (50b) weitere Rohrleitungen mit Einlaßöffnungen für das Kühl- oder Heizmedium angeordnet sind, die mit dem den Wärmedämmantel (40) durchsetzenden Auslaßstutzen (39) verbunden sind.

8. Temperierbarer Tankcontainer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet daS die Auslaßdüsen und Einlaßöffnungen allgemein tangential zur äußeren Mantelfläche (5OaJ des Tanks (50) ausgerichtet sind.

9. Temperierbarer Tankcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß an den Längsholmen (11, 12, 13,14) parallel zu diesen mit dem Einlaßstutzen (38) verbundene Rohrleitungen mit radial zum Tank (50) ausgerichteten Auslaßdüsen und in den Bereichen des geringsten Abstandes zwischen äußerer Mantelfläche (5OaJ des Tanks (50) und der !nnenwandung des Wärmedämmantels (40) mit dem den Wänr.edämrnante! (40) durchsetzenden Auslaßstutzen (39) verbundene parallel zur Tanklängsachse (50,OJ angeordnete weitere Rohrleitungen mit tangential zur äußeren Mantelfläche (5OaJ des Tanks (50) ausgerichteten Einlaßöffnungen angeordnet sind.

10. Temperierbarer Tankcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß an den Längsholmen (11, 12, 13, 14) parallel zu diesen mit dem den Wärmedämmantel (40) durchsetzenden Auslaßstutzen (39) verbundene Rohrleitungen mit radial zum Tank (50) ausgerichteten Einlaßöffnungen und in den Bereichen des geringsten Abstandes zwischen äußerti Mantelfläche (5OaJ des Tanks (50) und der Innenwandung des Wärmedämmantels (40) mit dem den Wärmedämmentel (40) durchsetzenden Einlaßstutzen (38) verbundene weitere Rohrleitungen mit tangential zur äußeren Mantelfläche (50a) ausgerichteten Auslaßdüsen angeordnet sind.

11. Temperierbarer Tankcontainer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet daß zwischen dem Wärmedämu.antel (40) und der äußeren Mantelfläche (5OaJ des fanks (50) jeweils ein dem Einlaßstutzen (38) und dem Auslaßstutzen (39) zugeordneter Sammelkanal susjebildet ist.