DE2910978A1

DE2910978A1 - Deckbandfoerderer

Info

Publication number: DE2910978A1
Application number: DE19792910978
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl Ing Pelzer
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1979-03-21
Filing date: 1979-03-21
Publication date: 1980-10-02

Description

Deckbandförderer
Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem beschwerten Deckband aus flexiblen Werkstoffen ausgerüstetem Deckbandförderer, insbesondere Steilförderer.
Um die Andruckkräfte der Deckbänder der bekannten Steilförderer zü vergrößern, wird bei einer vorbekannten Ausführungsform der Deckgurt mit federnd nachgiebig über ihm angeordneten Rädern beaufschlagt.
Diese Steilförderer sind jedoch aufwendig, ihre Räder störanfällig und entsprechend der Erhöhung der Gurtgeschwindigkeit von geringer werdender Wirkung.
Bei einem weiteren bekannten Steilförderer besteht der Deckgurt aus untereinander verbundenen aus Stahl bestehenden Ketten. Diese bekannten Deckbandförderer haben den großen Nachteil, daß sie mit starkem Verschleiß bis hin zu Aufschlitzungen des Fördergurts und häufigem Durchrutschen der Antriebstrommeln infolge von starker Verschmutzung behaftet sind.
Der mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 wiedergegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Deckbandförderer der eingangs genannten Art zu schaffen, der die aufgeführten Nachteile des bekannten Standes der Technik nicht aufweist und trotzdem einfach aufgebaut ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 wiedergegeben.
Unter "hoher Dichte11 soll eine Dichte größer als 6 g/cm3, vorzugsweise größer als 11 g/cm3 verstanden werden. Als verwendbare Stoffe kommen in erster Linie Metalle und insbesondere Blei in geschroteter Form in Betracht. Durch die hohe Dichte des Füllstoffs ergibt sich bei sonst gleichem Volumen ein wesentlich höheres Gewicht je laufendem Meter für den Deckgurt im Verhältnis zu normalen Fördergurten. Das Maß der Gewichtserhöhung richtet sich nach dem jeweiligen Anwendungsfall. Dabei gilt allgemein, däß ein höheres Gewicht des Deckgurts einen größeren Steigungswinkel des Deckbandförderers ermöglicht. Zur Verbesserung der Beschwer-Wirkung kann der Deckgurt im Vergleich zu normalen Fördergurten verhältnismäßig dick ausgeführt werden.
Als NVerkstoff für den Deckgurt kommen - je nach Verwendungszweck - handelsübliche Elastomere, elastomere und Duromere in Betracht. Die Verwendung eines verhältnismäßig weichen Werkstoffs für den Deckgurt verbessert die Fähigkeit des Deckgurts, auch an unregelmäßigen Oberflächenkonturen des Fördergutes zur Anlage zu kommen. Verwendet werden Werkstoffmischungen, insbesondere solche aus Gummi, die eine geringe Shore-Härte, vorzugsweise eine solche kleiner als 50 Shore A1 aufweisen. Die Anordnung der Schrot-Teile im wesentlichen in der zwischen den Randzonen liegenden Mittelzone des Deckgurts verbessert - gegebenenfalls zusätzlich zu der beschriebenen Maßnahme -ebenfalls das geschilderte dichte Anliegen des Deckgurts.
Der neue Deckbandförderer ist so ausgebildet, daß Deck- und Fördergurt an den beiden Randzonen für einen jeweils ausreichenden Bereich aufeinanderliegen. Dadurch wird zusätzliche Sicherheit gegen Abrutschen oder Verlust von Fördergut erzielt. Deck-und Fördergurt werden wie bei den bekannten Deckbandförderern mit gleicher Geschwindigkeit angetrieben, wofür die bekannten Antriebs- und Umlenktrommeln eingesetzt werden können. Im Regelfall wird der Fördergurt zur Mulde geformt und der an den Rändern an ihm anliegende Deckgurt nach oben gewölbt aufgelegt, wofür keine besonderen Führungen erforderlich sind.
Besondere Führungsrollen, die den Deckgurt an seinen beiden Randzonen beaufschlagen, werden für den Fall erforderlich, wo ein nicht oder nur in geringem Maße gemuldeter Fördergurt eingesetzt wird. Der Deckgurt kann auch, wenn erforderlich, mit bekannten Zugträgern oder anderen, der Verstärkung dienenden eingelegten Elementen versehen sein.
In der Zeichnung ist ein-im folgenden näher erläutertes Ausführungsbeispiel der Erfindung als Schnitt durch einen Deckbandförderer schematisch dargestellt.
Auf drei Tragrollen 1, 2 und 3, die einen Muldenrollensatz bilden, liegt ein das Fördergut 4 tragender Fördergurt 5 auf. Das Fördergut 4 ist abgedeckt durch einen, aus einem weichen Gummi bestehenden Deckgurt 6, in dessen Bereich zwischen seinen beiden Deckplatten ein Gewebe-Element 7 als Zugträger eingelegt ist. Die äußere und die innere Deckplatte 8 und 9 sind jeweils dergestalt mit Teilen 10 eines Füll-Stoffs hoher Dichte durchsetzt, daß sie in der Mittelzone 11 sowie in den beiden am Fördergurt 5 anliegenden Randzonen 12, 13 des Deckgurts 6 gehäuft angeordnet sind.
Die Mittelzone 11 entspricht in ihrer Breite etwa der Länge der mittleren Tragrolle 2.
L e e r s e i t e

Claims

Ansprüche; 1. Mit einem beschwerten Deckgurt aus flexiblen Werkstoffen ausgerüsteter Deckbandförderer, insbesondere Steilförderer, d a d u r c h g e k e n n z e i c hn e t, daß die Deckplatten (8, 9) des Deckgurts ( 6) mit Teilen (10) mindestens eines Stoffes hoher Dichte durchsetzt ist.
2. Deckbandförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (10) zumindest im wesentlichen in der zwischen den Randzonen (12, 13) liegenden Mittelzone (11) des Deckgurts (6) angeordnet sind.
3. Deckbandförderer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckgurt (6) aus einem weichen Werkstoff besteht
4. Deckbandförderer nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß Deck- und Fördergurt (6; 4) etwa gleiche Breite aufweisen und jede der beiden Randzonen (12, 13), an denen die Gurte aufeinanderliegen, mindestens ein Zehntel, vorzugsweise mindestens ein Siebtel bis ein Viertel der gesamten Gurtbreite beträgt.