DE29092C - Sicherheitsschiene für centralisirte Weichenstell-Apparate - Google Patents
Sicherheitsschiene für centralisirte Weichenstell-ApparateInfo
- Publication number
- DE29092C DE29092C DENDAT29092D DE29092DA DE29092C DE 29092 C DE29092 C DE 29092C DE NDAT29092 D DENDAT29092 D DE NDAT29092D DE 29092D A DE29092D A DE 29092DA DE 29092 C DE29092 C DE 29092C
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- DE
- Germany
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- switch
- safety rail
- lever
- rod
- switch machines
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L11/00—Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle
- B61L11/02—Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle using mechanical interaction between vehicle and track
- B61L11/04—Trailable point locks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 2g. März 1884 ab.
Die dargestellte Vorrichtung hat den Zweck, das Umstellen einer Weiche, welche durch einen
Centralapparat bewegt wird, zu verhindern, so lange sich ein Fahrzeug durch die Weiche
bewegt.
Der wesentliche Unterschied der vorliegenden Construction von den bisher bekannten ähnlichen
Vorrichtungen ist der, dafs die Bewegung der Druckschiene und die durch die letztere hervorgerufene
Verriegelung der Weiche bei dem todten Gang des Weichenspitzenverschlusses bewerkstelligt
wird.
Die Construction des Weichenspitzenverschlusses
selbst ist hierbei gleichgültig, nur mufs das Gestänge zu Anfang und Ende des Hubes einen
genügend grofsen Weg machen, welcher auf die Bewegung der Weiche keinen Einfiufs hat.
Fig. ι zeigt die Disposition der Anordnung. GG1 ist das mit dem Centralapparat in Verbindung
stehende Gestänge, in welches der Spitzenverschlufs 5 eingeschaltet ist. Der Hebel
abc hat bei α seinen festen Drehpunkt, ist bei b mit dem Gestänge G G1 verbunden und
verschiebt die parallel mit sich geführte Stange c d, entsprechend der Bewegung des Gestänges G G1.
Der Hebel abc hat hauptsächlich den Zweck, den Weg der Stange c d modificiren zu können.
Letztere ertheilt dem Hebel efg A mit dem Drehpunkt f eine solche Bewegung, dafs A
nach It1 gelangt, während das Gestänge G G1
einen todten Weg zurücklegt, dann in H1 stehen
bleibt, so lange die Umstellung der Weiche dauert, und durch den todten Weg des Gestänges
G G1 nach dieser Umstellung wieder in die Lage A zurückkehren mufs.
Die Druckschiene D ist mit A durch die Stange h i verbunden. Sie besteht aus einem
ca. 5 m langen Winkel, welcher vor der Weichenspitze parallel und neben der Fahrschiene angebracht
ist und um mehrere Drehpunkte pendelt, so dafs sie sich parallel mit sich auf- und niederbewegen mufs.
Durch die Druckschiene D werden die Schwingen / k und p 0 und dadurch die vor der Weichenverbindungsstange
w gelagerte Achse ο O1 in
Drehung versetzt.
Auf 0 O1 ist der Daumen O1 q aufgekeilt,
welcher den Riegel r in passende Löcher der Weichenstange w schiebt und dadurch die Weiche
in ihren Endstellungen verriegelt.
Die -Wirkungsweise der Stange c d auf den Hebel efg A ist aus Fig. 3 ersichtlich. Durch
Verschiebung der Stange c d in der Pfeilrichtung wird zunächst der Hebel durch die geneigte
Fläche dx d2 gedreht; A kommt nach A1. Bei d2
beginnt die Umstellung der Weiche und ist bei ds beendet. Nun ist g mit d5 in Berührung
gekommen und bewirkt die Fläche ds de die
Rückstellung des Hebels in die Lage A.
Bei entgegengesetzter Bewegungsrichtung der Stange cd tritt die Fläche dt d3 zunächst mit c
und dann mit g in Wirkung. Durch die Bewegung des Hebels efg k von A nach A1 kommt
k nach kl} Fig. 5, und op nach Op1, wobei
sich die Druckschiene D entsprechend dem von k und p beschriebenen Kreisbogen hebt und
senkt. Der Riegel r wird hierdurch aus dem
Loch t in der Stange w herausgezogen, Fig. io
und ii, und, nachdem die Weiche umgestellt ist, durch die Rückbewegung von Ji1 nach h
bezw. P1 nach p in das Loch ή hineingeschoben.
Es ist ersichtlich, dafs ein Entriegeln der Weiche bezw. ein Umstellen des Hebels efgh von h nach hx
nicht stattfinden kann, wenn die Druckschiene D durch ein darüberstehendes Wagenrad niedergehalten
wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bei centralisirten Weichenstellungen die Combination des Gestänges G einerseits mit dem Stellriegel S, andererseits mit dem Hebel e g h, welcher die mit dem Riegel r gekuppelte Sicherheitsschiene D bewegt, derart, dafs D und r vor und nach der Umstellung der Weiche denselben Weg ausführen, wie in Bezug auf die Figuren beschrieben.Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29092T | 1884-03-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29092C true DE29092C (de) | 1884-10-14 |
Family
ID=305295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT29092D Expired DE29092C (de) | 1884-03-29 | Sicherheitsschiene für centralisirte Weichenstell-Apparate |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29092C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3173661A (en) * | 1959-05-20 | 1965-03-16 | Cornelius Johan Kruger | Metal fencing posts, spacers and the like |
-
0
- DE DENDAT29092D patent/DE29092C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3173661A (en) * | 1959-05-20 | 1965-03-16 | Cornelius Johan Kruger | Metal fencing posts, spacers and the like |
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