DE290092C

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Publication number: DE290092C
Application number: DENDAT290092D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Das Transportband von Schiffsbekohlungsanlagen soll mit möglichst gleichbleibender Geschwindigkeit bewegt werden. Dabei soll die Spannung des Transportbandes unabhängig von dessen Länge möglichst unverändert bleiben. Dies ist insbesondere von Wichtigkeit, weil durch die Schiffsbewegungen die Entfernung der Rollen, über die das Tansportband läuft, beständig geändert wird. Man hat bisher die Bewegung des Transportbandes und die Erzielung gleicher Spannung desselben " von einer einzigen elektrischen Maschine abgeleitet, die mit drehbarem Anker und Gehäuse ausgeführt wurde. Diese Maschine er-

!5 hält große Dimensionen, besitzt verwickelte Bauart und macht auch bei der Wartung Schwierigkeiten, da die Bürsten nur bei Stillstand der Maschine zugänglich sind.

Das Transportband wird zweckmäßig durch einen Nebenschlußmotor angetrieben und hat daher eine konstante und beliebig einstellbare Geschwindigkeit.

Die Seilspannung wird gemäß der Erfindung durch eine fremd erregte Maschine reguliert, deren Anker von einer Maschine konstanten Stromes gespeist wird bzw. auf diese zurückarbeitet. Die Maschine konstanten Stromes wird von einer beliebigen Maschine mit annähernd konstanter Geschwindigkeit angetrieben oder treibt diese Maschine an und liefert Energie an das Netz zurück. Als Maschine konstanten Stromes kann irgendeine der bekannten Anordnungen gewählt werden, beispielsweise die Maschine nach Patent 178053

oder 192889 o. dgl.

Die Figur zeigt ein Beispiel der Schaltung. Es bezeichnet α das Transportband, b den Anker des diesen antreibenden Nebenschlußmotors, c dessen Feld und d die Spannrolle für das Transportband, die durch den Nebenschlußmotor e f gehoben oder gesenkt werden kann und dadurch die Spannung des Transportbandes einstellt. Der Anker e ist mit dem Anker g der Maschine konstanten Stromes verbunden. Als Maschine konstanten Stromes ist die bekannte Maschine nach Patent 192889 mit Eigenerregung i, Fremderregung k und Gegenkompoundierung h dargestellt. Die Maschine wird beispielsweise von der Nebenschlußmaschine I m angetrieben. Durch die Regelwiderstände r_x und r% können die Geschwindigkeit des Transportbandes und dessen Spannung beliebig und unabhängig voneinander eingestellt werden. Da die Nebenschlußmaschine e f konstanten Ankerstrom und konstantes Feld hat, so regelt sie stets auf konstantes Drehmoment. Vergrößert oder vermindert sich die Seilspannung bei Entfernen oder Annähern der Schiffe, so läuft die Nebenschlußmaschine im einen oder anderen Sinne um und stellt sich stets auf konstantes Drehmoment, also auf konstante Seilspannung ein.

Claims

Patent-Anspruch:

Antrieb für Schiffsbekohlungsanlagen, bei dem die Geschwindigkeit des Transportbandes und seine Spannung unabhängig voneinander beliebig einstellbar sind und das Transportband durch eine am Netz liegende Nebenschlußmaschine angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannrolle durch eine Maschine angetrieben wird bzw. diese antreibt, deren Feld an das Netz angeschlossen ist und deren Anker von einer Maschine konstanten Stromes gespeist wird bzw. auf diese zurückarbeitet.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.