DE2855610A1

DE2855610A1 - Vorpfaendhaken fuer streckenausbau

Info

Publication number: DE2855610A1
Application number: DE19782855610
Authority: DE
Inventors: Helmut Peters
Original assignee: Peters
Current assignee: Peters
Priority date: 1978-12-22
Filing date: 1978-12-22
Publication date: 1980-07-03

Description

Helmut Peters
Alfred Peters Vorpfändhaken für Streckenausbau Die immer größer werdenden Teufen der Bergwerke erfordern entsprechend starke Ausbauprofile und dazu angepaßte Vorpfändhaken.
Die üblichen bisher verwendeten Vorpfändhaken genügen nicht mehr, weil ihre förmlichen Ausbildungen nicht ausreichen.
Der Erfindungsgegenstand gewährt in seiner Ausbildung die notwendige Sicherheit als Vorpfändhaken auch bei größten Ausbauprofilen, indem vier Klauen, jede gemeinsam mit einem Stehbügel, so angeordnet sind, daß die oberen Abrundungen dieser Stehbügel eine Klappwirkung veranlassen, wenn die Schrauben, die Klauen, Stehbügel und Vorpfändbügel in Löchern durchsto(3end, angezogen werden. Der so entstandene Vorpfändhaken, belastet mit der Vorpfändschiene und gegebenenfalls mit eingebrochenem Gebirge, überträgt dieses Lastmoment zuverlässig auf den Ausbau. Die Spannkraft der Schrauben wirkt sich zunächst in großem Andruck der Klauen auf dem Ausbauflansoh aus, weil die Stehbügel, wegen ihrer innen oben nicht anliegenden Abrundungen, sich schließend verkippen wollen. Dadurch ist eine außerordentliche Klemmwirkung gegeben, die sich bei Belastung des Vorpfändhakens, infolge dann noch größerer Anspannung der Schrauben, noch erhöht.
Die Ausbauprofile können sowohl I-förmig sein oder Rinnenprofile oder auch Schienenprofile, bei letzteren der Fuß oder Kopf der Schiene als Angriff für den Vorpfändhaken dienen kann.
Wie aus den Zeichnungen Abb. 1 bis 3 ersichtlich, halten die Schrauben 4 mit Flügelmuttern 13 die einzelnen Elemente Klauen 1, mit Stehbügel 2 und mit den dazwischen liegenden Flanschen des Vorpfändbügels 10 zu einem Vorpfändhaken zusammen. Die Ausmaße der einzelnen Elemente müssen etwa dem Ausbau 12 und der Vorpfändschiene 11 angepaßt sein. Wichtig ist die richtige Wahl der Abrundung 3, die die letzte Verklemmungsspannung auf den Ausbau bewirkt.
Es besteht jedoch nicht nur allein darin der große Vorteil dieses Vorpfändhakenss spndern zusätzlich, daß mit der wirklichen Belastung bis zum Bruch der Schraube 4 die Klemmwirkung und Rutschsicherheit des Vorpfändhakens auf dem Ausbau wächst. Ein Zustand von höchster Bedeutung, weil dadurch gerade oder auch schräg auf die Vorpfändung treffende Gebirgsmassen zuverlässig selbst die Elemmwirkung zusätzlich erhöhen.
Weiterhin beschränkt die Stehbügeldistanz eine über die vorgesehene Klemmwirkung der Klauen 1 hinausgehende Anspannung auf dem Ausbau, was insofern von Bedeutung ist, daß Ausbauprofile insbesondere Rinnenprofile, durch höchste Belastung, nie eine Veränderung in Form einer Zusammenquetschung des Profils erleiden können, die Eigenschaft kein Vorpfändhaken bisher gewährleistet.
Diese Eigenschaft bewirkt, daß die Halterung der Vorpfändhaken in dieser Ausfuhrung ganz allgemein für alle sicher am Ausbau aufzuhängenden schweren Lasten dienen kann.
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Claims

pat entansprüche 1. Vorpfändhaken für Streckenausbau dadurch gekennzeichnet, daß seine Klauen (1) je mit einem Stehbügel (2) dieser aufstehend auf den Flansch des Bügels (10) eine Distanz gewährleisten und infolge der oben freiliegenden Absölbungen (3) die Stehbügel (2) mittels einer Schraube (4) die die Löcher (5 bis 9) durchstoßend angezogen sind, aufgrund der freiliegenden Abwölbungen (3) die ganze Anzugkraft der Schraube (4) sich auf die Klauen (1) festspannend überträgt und dadurch unter dieser Verspannung der Bügel (10) samt Vorpfändschiene (11) gehalten und darauf aufschlagende Gebirgsbelastungen abgefangen sind.
2. Vorpfändhaken nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß eine Belastung am Bügel (10), je größer sie ist, umsomehr Verspannungsdruck auf die Klauen (1) ergibt.
3. Vorpfändhaken nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß diese Vorpfändhaken ebenso auf Schienenprofile Abb. 1 und 2 wie Rinnenprofile Abb. 3 angepaßt werden, indem die Klauen (1) entsprechend ausgebildet sind.
4. Vorpfändhaken nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (10) Abb. 1 bis 3 zur Aufnahme der Vorpfändschienen angepaßt sind und erforderlichenfalls Unterlagen (14) aufnehmen.
5. Vorpfändhaken nach den Ansprüchen 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß seine Klauen (1) mit höchster Spnnnkraft auf den Ausbauprofilen angreifen, jedoch den Ausbau in Profil auch bei schwerster Gebirgsbelastung gegen Formveränderung mit den Stehbügeln (2) abstützen.

t;. Vorpfändhaken nach den Ansprüchen 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß ihre Halterung allgemein für die Aufhängung schwerer Last stücke am Ausbau geeignet ist.