DE2832841C3 - Zeitrelais mit elektromotorischem Antrieb - Google Patents
Zeitrelais mit elektromotorischem AntriebInfo
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H43/00—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed
- H01H43/10—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed with timing of actuation of contacts due to a part rotating at substantially constant speed
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
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- Measurement Of Predetermined Time Intervals (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Zeitrelais mit elektromotorischem Antrieb nach dem Oberbegriff des
Anspruches 1.
Ein solches elektromotorisches Zeitrelais ist durch die DE-AS 24 20 651 bekannt. Dort ist der durch die
Verstellbewegung zurückgelegte Verschiebeweg des Betätigungselementes in einen ersten und zweiten
Schritt unterteilt. Bei diesem bekannten Relais können die Kontakte entweder nur verzögert oder unverzögert
betätigt werden. Eine wahlweise Umstellung der
Verzögert angeordneten Kontakte auf unverzögerte ist dort nicht ohne weiteres möglich. Aus diesem Grunde
ist bei diesem bekannten Relais nur ein unverzögerter Kontakt vorgesehen, der unmittelbar vom Anker des
Kuppelmagneten betätigt wird.
Durch die DE-AS 11 53 107 ist ein elektromotorisch
betriebenes Zeitrelais bekannt, bei dem ebenfalls zum in verzögerten Betätigen der Schaltkontakte ein verschiebbar
angeordnetes Betätigungselement vorgesehen ist. Zur unverzögerten Kortaktgabe ist der mit dem
Anker des Kuppelmagneten verbundene Betätigungshebel für den Schieber mit einer plattenförmigen Staffel
ir> ausgestattet, so daß von den dort insgesamt vorhandenen
vier Umschaltkontakten bis drei als sofort schließende Kontakte ausgebildet werden können, jedoch immer
nur in der durch den Schieber vorgegebenen Reihenfolge und unter beträentlicher Änderung des Trägheitsmo-
2Ii mentes des Schalthebels und damit Änderungen des
gesamten mechanischen Verhallens. Die Anordnung der verzögerten und unverzögerten Kontakte ist nicht
mehr beliebig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein 2r>
Zeitrelais der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß sämtliche vorhandenen Kontakte auf einfache
Weise und ohne Mehraufwand als verzögert oder unverzögm arbeitende Kontakte eingesetzt werden
können. Diese Aufgabe wird durch die im kennzcich-J"
nenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Mittel gelöst.
Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbei spiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine schaubildliche Darstellung des Zeitrelais. ir' teilweise in Lxplosiv-Darstellung.
F-" ig. 2 bis I ι g. 7 schemalischc Darstellungen der
Wirkungsweise des Zeitrelais nach F-" ι g. 1.
Fig. 8 eine perspektivische Ansicht des verzögerten
und des unver/ogerten Schiebers mit Sperrklinke in ■tn Explosiv-Darstellung.
Mit 1 ist ein Motor bezeichnet, der über ein Ritzel 2
und ein allgemein mit 3 bezeichnetem Getriebe ein Ritzel 4 einer schwenkbar angeordneten Antriebswelle 5
antreibt. Am oberen Finde der Antriebswelle 5 ist ein
4Γ) Ritzel 6 angeordnet, das in üblicher Weise mit einen1
Zahnkranz 7 eines Schallrades 8 in Eingriff bringbar isi.
Das Schaltrad 8 weist einen Zeiger 9 zur Zeiieinsul
lung auf. Einezylinderformige Bahn 10 des Schahr;icks8
weist eine Aussparung 11 auf. in die ein Steuern«* ken 12
r>" unter der Wirkung einer Feder 13 einfallen kann. De
Sieucrnocken 12 ist auf einem verzögerten Schieber 14
eines Betätigungsdcmentes angeformt. Mu dem virr/>
> gerten Schieber 14 wirkt ein unverzögerter Schieber 15
zusammen, der unmittelbar vom Anker 16 ewv
" Kuppelmagneten 17 über eine Verlängerunj: 18 in
Antnebsverbindung steht.
Wie zuvor ausgeführt worden ist, steht der Kuppel magnet 17 mit dem verzögerten Schieber 14 über den
unverzögerten Schieber 15 und die leder 13 in
h" Verbindung. Die Feder 13 ist mit einem Finde an einem
Stift 19 festgelegt, der auf dem verzögerten Schieber 14 angebracht ist, während das andere Ende der Feder 13
ü' er einen Stift 20 mit dem unverzögerten Schieber 15 in Verbindung steht. In Wirklichkeit sind die beiden
Stifte 19 und 20 hakenförmig ausgebildete Teile an den beiden Schiebern 14 und 15, da letztere unmittelbar
übereinanderliegen. Die beiden Schieber 14 und 15 sind
mit Führungsschlitzen 21 und 22 versehen, in die ein
gehausefest angeordneter Führungsstift 23 eingreift.
An dem unverzögerten Schieber 15 ist eine Schaltflanke 24 für die Antriebswelle 5 vorgesehen, die
in der mit einem Pfeil 25 angedeuteten Bewegungsrichtung des unverzögerten Schiebers 15 abfallend ist. Der
tiefste Punkt der Schaltflanke ist mit 26 bezeichnet Auch der Schieber 14 weist eine Scha;;flankc 27 für die
Antriebswelle 5 auf, die jedoch in entgegengesetzter Richtung wirkt wie die Schaltflanke 24 des unverzögerten
Schiebers 15. Mit der Schaltflankc 24 des unverzögei ten Schiebers 15 wird das Einkoppeln und
mit der Schaltflanke 27 des verzögerten Schiebers 14 das Auskoppeln des Kuppelrades 6 über die Antriebswelle
5 bewirkt. Die Antriebswelle 5 wird durch ein nicht dargestelltes Federelement vor und nach Zeit- r.
ablauf gegen eine der beiden Schaltflanken gezogen und während des Zeitablaufes in Eingriff mit dem Zahnkranz
7 des Schaltrades 8 gehallen.
Zur Verriegelung des unverzögerten Sctiebers 15
bzw. des Ankers 16 des Kuppelmagneten 17 in der Einschaltstellung ist eine Sperrklinke 28 vorgesehen, die
um eine Achse 29 schwenkbar ist und unter der Wirkung einer Feder 30 steht, welche an einem gehausefeslen
Punkt 31 festgelegt ist.
Das vordere Ende 32 der Sperrklinke liegt unter der 2">
Wirkung der Feder 30 an einer Steuerflanke 33 des unverzögerten Schiebers 15 an und kann in der
Einschaltstellung in eine Aussparung 34 einlallcn. Das
vordere Ende 32 liegt auch an einer Steuerflanke 35 des verzögerten Schiebers 14 an und kann mit einer j.i
ansteigenden Flanke 36 des verzögerten Schieber 14 zur Lösung der Sperrklinke bei der Vorwärtsbewegung
des verzögerten Schiebers 14 zusammenwirken.
Das hintere Ende 37 der Sperrklinke 28 arbeitet mit
einer Feststellvorrichtung zusammen, die aus einem r> kegelartig abgesetzten zylinderförmigen Teil 38 besteht,
der unter der Wirkung einer Druckfeder 39 steht und am oberen Ende einen Nocken 40 aufweist, der mit einer
Kulisse 41 des (.jehäusetcils zusammenwirkt Mit 42 ist
ein Feststellknopf bezeichnet, der mit dem /ylinderfor- 4»
migen Teil 38 in Verbindung sieht Durch Belangen des
Feststellknopfes 42 (Drehen um 90 in beliebiger Richtung) kann die Sperrklinke 28 außer Eingriff mit
den beiden Schiebern 14 und 15 gehalten wercen. Durch kurzzeitiges Drucken des 1 eststellknopfcs 42 kann die 4">
Verklinkung der beiden Schieber 14 und 15 manuell nach Bedarf gelost werden, wenn vor der.i Ablauf dor
Verzögerungs/eit ein neuer Start gewünscht wird
Mit 43 bis 46 sind Kontakte bczeuhn.'l. die als
\ Imsehaltkiintakte ausgebildet sind. Die Schallenden 47 so
der Schallkoniakle 43 bis 46 erstrecken sich durch vier
Aussparungen 48 (1 ig 8) der Schieber 14 und 15 und
können durch Gewindestifte 49 oder Stiftschrauben 50 betätigt werden. Die Gewindestifte 49 sind in dew inde
bohrungen 51 eines Betätigungsflansches 52 des 'Λ
unverzögerten Schiebe's 15 einsetzbar. wahrend die
Stiftschrhiiben 50 in Bohrungen 53 eines Betätigungs
flansches 54 des verzögerten Schiebers 14 wahlweise einset/bar sind, wie weiter unten noch näher erläutert
werden wird Die Schieber 14 und 15 liegen so nahe wi
aufeinander, daß der Belätigunpsflansch 52 hinter dem
Betätigungsflansch 54 des "(.hi.-'jers zu liegen kommt,
und zwar so. daß die Gewindebohrungen 51 und 53 genau fluchten. Je nachdem, ob in die Gewindebohrungen
51 ein Gewindestift 49 oder in die Gewindebohrun- M gen 53 eine Stiftschraube 50 eingesetzt ist, werden die
Kontakte 43 bis 46 entweder unverzögert durch den unverzögerten Schieber 15 oder verzögert durch den
Schieber 14 betätigt. Sowohl an dem Betatigungsflansch 52 als auch an dem Betätigungsflansch 54 sind die
Symbole 55 bzw. 56 vorgesehen, um die Stellung der Schieber 14 und 15 durch ein Schaufenster in der
Deckplatte erkennen zu können, die den Schaltzustand des P.elais wiedergeben. Durch eine Feder 57, die bei 58
gehäusefest festgelegt ist. wird der unverzögerte Schieber 15 in die Ausschaltstellung zurückgeführt, die
entgegengesetzt der Pfeilrichtung 25 ist Dabei nimmt er den verzögerten Schieber 14 und auch den Anker 16 in
die Ausgangsstellung mit zurück.
Für die Einstellung des Zeitbereiches ist eine Einstellachse 59 vorgesehen, die am oberen Ende einen
Schraubenzieherschlitz 60 aufweist. Über ein Ritzel 61 und ein Zwischenrad 62 kann ein Zahnrad 63 betätigt
wenden, welches mit einem Drehteller 64 in Verbindung steht. Auf dem Drehteller 64 sind Räderpaare 65
angeordnet, die wahlweise mit dem Antriebsritzel 4 in
Verbindung treten können. Kerben 66 und eine Feder 67
sichern die Einschaltstellungen. Ein Getriebe dieser An ist Gegenstand der DE-OS 27 40 743.
Die Wirkungsweise des Zeitrelais gemäß F i g. 1 wird anhand der schematischen Darstellungen gemäß F i g. 2
bis 4 näher erläutert. Wirkungsmäßig gleiche Teile sind mit gleichen Bezugsziffern versehen.
F i g. 2 zeigt den Schaltmechanismus in Ruhestellung. Unter der Wirkung der Feder 57 ist der unvei zögerte
Schieber 15 so weit zurückgeführt, daß die Kuppkingswelle
5 auf dem obe-en Teil der Schaltflanke 24 des unverzöger'en Schiebers 15 außer Eingriff mit der
Verzahnung 7 des Schaltrades 8 ist. Der Übersicht halber ist in den F 1 g. 2 bis 4 die Antriebswelle nicht
unmittelbar von dem Schieber 15 — wie in F i g. 1
dargestellt —. sondern wird über einen Hebel 68 betätigt. Durch der Schieber 15 wird auch der Schieber
14 über seinen Ansatz 12 in die in Fig. 2 gezeigte Stellung zurückgeführt. In 1 i g. 2 ist dies mn (12)
angedeutet. Der Steuernocken 12 hat von seine·' Bahn 10 einen gewissen Abstand ;/
Werden nun der Motor 1 und der Kuppelmugnet 17
erregt (Fig. 3). so wird der unverz.ögerte Schieber 15 in
Pfeiirichtung 25 um den Weg b bewegt. Dadurch werden die Ruckholfeder 57 und die den Kraftspeicher
für den verzögerten Schieber 14 bildende Feder 13 gespannt Durch die .Steuerflanke 24 wird der Hebe! 68
freigegeben bzw. die Kupplungsachse 5 so verschwenkt,
daß das Kuppelrad 6 mit der Verzahnung 7 des Schallrades 8 in Ftnjirifi kommt. Diese Stellung :st in
Fig. 5 dargestellt Cileichzcitig werden die Sofonkon
takte 45 und 46 betätigt, wobei 45 ein Schließer und 46
ein Offner ist lerner lallt das vordere t nde 32 der
Sperrklinke 28 m die Aussparung 34 des unverzögerten
Schiebers 15 unter der Wirkung der Feder 30 ein. wodurch die Schaltstellung des unverzö^erten Schiebers 15 aufrechterhalten wird auch wenn die Erregerspannung
ausfällt. Über die Feder 13 wird aber auch der verzögerte Schieber 14 in Pfeilnchtung 25 bewegt (um
a): er gelangt dabei an die zylinderförmige Bahn 10 des Schaltrades 8. Von dem Motor 1 wird nun über das
Getriebe 3. Kuppelrad 6 und Verzahnung 7 das Schaltrad 8 in Pfeiirichtung angetrieben, wie Fig. 3
zeigt.
Nach Zeitablauf fällt — wie Fig.4 zeigt — der
Steuernocken 12 des verzögerten Schiebers 14 in die Aussparung 11 der Bahn 10 unter der Wirkung der
Feder 13 ein, wie Fig.4 zeigt. Unter der Wirkung der
Feder 13 werden bei der Einfallbewegung des verzögerten Schiebers 14 die Kontakte 43 und 44
betätigt. Über die Schaltflanke 27 und Hebel 68 wird das Kuppelrad 6 außer Eingriff mit der Verzahnung 7 des
Schaltrades 8 gebracht. Außerdem wird durch die ansteigende Flanke 36 des unverzögerten Schiebers 15
die Sperre der Sperrklinke 28 für den unverzögerten ■>
Schieber 15 aufgehoben. Dadurch können beide Schieber 14 iwid 15 nach Entregung des Kuppelmagneten
17 unter der Wirkung der Feder 57 in ihre Ausgangsstellungen zurückkehren.
Anhand der F i g. 5 bis 7 wird die Wirkungsweise der in
Kontaktgabe selbst näher erläutert. Fig.5 zeigt die Ruhestellung, die der Stellung gemäß F i g. 2 entspricht.
Wie zuvor ausgeführt worden ist, kann jeder der Kontakte 43 bis 46 entweder verzögert durch den
unverzögerten Schieber 15 betätigt werden, und zwar je ir>
nachdem ob der Bet3tinrijniTc''ioncy^h ^^ '"it ^*'"**!*
Stiftschraube 50 oder der Betätigungsflansch 52 mit einem Gewindestift 49 versehen ist. In der Ruhestellung
gemäß F i g. 5 sind die beiden Sch'iltkontakte 43 und 46 offen. 2i)
Wird der Motor 1 und der Kuppelmagnet 17 erregt, so bewegt sich der unverzögerte Schieber 15 in
Pfeilrichtung. Der Betätigungsflansch 52 bewegt sich nach rechts, wobei die Federn 58 und 13 gespannt
werden. Hierbei legen der Betätigungsflansch 52 einen Weg b und der Betätigungsflansch 54 einen Weg a
zurück. Nur der Gewindestift 49 betätigt seinen zugeordneten Kontakt 43, während die Schaltstellung
des Kontaktes 46 unverändert bleibt, da der Betätigungsflansch
54 des Schiebers 14 nur den geringfügigen Weg α ausführt.
Der Schaltkontakt 46 wird erst dann betätigt, wenn nach Zeitablauf der Steuernocken 12 in die Aussparung
11 einfällt und somit den verzögerten Schieber 14 freigibt. Mit c ist der hierbei zurückgelegte Weg
angedeutet. F i g. 7 zeigt diese Stellung.
Wie Fig. 5 bis 7 zeigen, ist der Außendurchmesser
des Gewindestiftes 49 kleiner als der Kerndurchmesser der Gewindebohrung 53 des verzögerten Schiebers 14.
Hingegen, v/ird für den verzögerten Schieber 14 eine
Stiftschraube 50 mit entsprechend großem Durchmesser verwendet, deren Stiftdurchmesser etwas kleiner ist
als der Kerndurchmesser an der Gewindebohrung 51 des unverzögerten Schiebers 15. Es besteht also die
Möglichkeit, sämtliche vier Koniakte 43 bis 46 wahlweise verzögert oder unverzögert schalten zu
lassen.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Zeitrelais mit elektromotorischem Antrieb, bei dem ein über ein Getriebe vom Motor des Relais
angetriebenes Kuppelrad beim Einschalten des Zeitrelais durch Verschwenken seiner Antriebswelle
mit dem Schaltrad gekuppelt und nach Ablauf der eingestellten Verzögerungszeit entkuppelt ist, bei
dem ferner zum verzögerten Betätigen zumindest eines Schaltkontaktes ein verschiebbar angeordnetes
Betätigungselement vorgesehen ist, das durch eine Feder mit dem Kuppelmagneten gekoppelt und
dessen Verstellbewegung durch das Schaltrad gesteuert ist, wobei das Betätigungselement und das
Schaltrad parallel übereinanderliegend angeordnet sind und der durch die Verstellbewegung zurückgelegte
Verschiebeweg des Betätigungselementes zum unmittelbaren Verschwenken der Antriebswelle
benutzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungselement aus zwei miteinander
zusammenwirkenden Schiebern (14, 15) besteht, von denen der eine (15) unverzögert und der andere (14)
durch die eingestellte Verzögerungszeit verzögert auf vorzugsweise dieselben Schaltkontakte (43 bis
46) wahlweise einwirkbar sind.
2. Zeitrelais nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der unverzögerte Schieber (15) unmittelbar aul die verschwenkbar angeordnete
Antriebswelle (5) wirkt und unmittelbar von dem Kuppelmagneten (17) betätigt wird, während der
verzögerte Schieber (14) mit dem Kuppelmagneten (17) mittelbar über den unverzögerten Schieber (15)
und eine Feder (13) in Verbindung steht und dessen Verstellbewegungen nach An-Spannung-Legen des
Kuppelmagneten (17) von dem Schaltrad (8) gesteuert sind.
3. Zeitrelais nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden übereinanderliegenden
Schieber (14,15) senkrecht zu ihrer Bewegungsrichtung verlaufende Flansche (54, 52) aufweisen, die
mit Bohrungen bzw. Durchgangslöchern (51, 53) für Gewindestifte (49) bzw. Stiftschrauben (50) versehen
sind, mit denen wahlweise verzögerte bzw. unverzögerte Kontakte (46 bzw. 43) betätigbar sind.
4. Zeitrelais nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (51, 53) für die
Gewindestifte (49) bzw. Gewindeschrauben (50) der beiden Schieber (14 bzw. 15) fluchtend angeordnet
sind.
5. Zeitrelais nach einem der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß der unverzögerte
Schieber (15) am Ende seiner Verstellbewegung durch eine Klinke (28) blockiert ist, die am Ende der
Verstcllbewegung des verzögerten Schiebers (14) von diesem gelöst wird bzw. von Hand gelöst
werden kann.
Priority Applications (3)
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DE19782832841 DE2832841C3 (de) | 1978-07-26 | 1978-07-26 | Zeitrelais mit elektromotorischem Antrieb |
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ID=6045447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4426681A1 (de) * | 1994-07-28 | 1996-02-01 | Ako Werke Gmbh & Co | Programmschaltwerk |
Family Cites Families (4)
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---|---|---|---|---|
DE1153107B (de) * | 1959-03-16 | 1963-08-22 | Schleicher Ges Mit Beschraenkt | Elektromechanisches, einen Zeitablauf bestimmendes Relais |
DE2420651C2 (de) * | 1974-04-29 | 1982-01-28 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Zeitrelais mit elektromotorischem Antrieb |
US4030054A (en) * | 1975-12-23 | 1977-06-14 | Square D Company | Pneumatic timing attachment for an electromagnetic device |
US4276528A (en) * | 1978-03-08 | 1981-06-30 | Omron Tateisi Electronics Co. | Electric motor-driven timer |
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1978
- 1978-07-26 DE DE19782832841 patent/DE2832841C3/de not_active Expired
-
1979
- 1979-07-24 FR FR7919108A patent/FR2433825A1/fr active Granted
- 1979-07-24 JP JP9414479A patent/JPS5519796A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2433825A1 (fr) | 1980-03-14 |
DE2832841B2 (de) | 1980-07-31 |
DE2832841A1 (de) | 1980-02-07 |
FR2433825B1 (de) | 1982-01-22 |
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