DE2823202C3 - Gleiskettenschuh - Google Patents
GleiskettenschuhInfo
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- plate
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/28—Ground engaging parts or elements detachable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Gleiskettenschuh, bestehend aus einem auf die Kettenglieder
aufgesetzten starren und einem elastischen Teil.
Bei einem derartigen aus der Praxis bekannten Gleiskettenschuh ist das elastische Teil auf die
Schuhplatte aufgesetzt und unterliegt damit einer erheblichen Abnutzung und Scherbelastungen, die zu
einem Ablösen des elastischen Teiles führen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gleiskettenschuh der eingangs genannten Art so auszubilden, daß neben
einer Geräuschdämpfung bei abrollender Kette eine verbesserte Standfestigkeit erreicht wird.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen
Merkmale.
Eine vorzugsweise Ausgestaltung ergibt sich aus dem Unteranspruch.
Der Vorteil, der durch die erfinciungsgemäße Lösung
erreicht wird, liegt darin, daß nicht nur die Übertragung von Vibrationen vermieden wird, also eine Geräuschdämpfung
erfolgt, sondern auch darin, daß die Standfestigkeit durch geringeren Verschleiß erheblich
verbessert werden konnte. Hinzu kommt, daß bei einem notwendig gewordenen Austausch der Teile dies in
kürzester Zeit und mit einfachen Mitteln möglich ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sollen nachfolgend
anhand der Figuren erläutert werden. Es zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Gleiskettenschuhs,
Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den Gleiskettenschuh,
F i g. 3 und 4 Teilschnitte anderer Ausführungsbeispiele von Kettenschuhen,
F i g. 5 und 6 Vorder- bzw. Vertikalschnittansicht der Ausführungen nach den F i g. 3 und 4, wobei die
Schuhplatten an den Kettengliedern befestigt sind,
F i g. 7 einen Schnitt des Teils A in F i g. 2 in größerer Darstellung,
Fig.8 eine erläuternde Darstellung desselben Teils
beim Arbeiten und
F i g. 9 und 10 Schnitte zweier anderer Abänderungen
dieses Teils.
Die Fig. I und 2 zeigen ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung mit einer trogähnlichen starren Schuhplatte 11, in deren Hohlraum ein elastisches Teil 12
untergebracht ist, durch das starre Buchsen 13 durch Schrumpfeinpassung fest eingesetzt sind. Das elastische
Teil 12 besteht aus Gummi oder einem anderen elastischem Material. Eine starre Laufflächenplatte 10,
die mit Schraubenlöchern 10a versehen ist, ist mit dem Teil 12 thermisch verbunden. Die Platte 10 ragt
entweder ganz (F i g. 3) oder teilweise (F i g. 4) aus der trogähnlichen Schuhplatte 11 heraus.
ίο Dann werden Schrauben 14 durch die Löcher 10a der
Platte 10 geschoben, um die Platte 10, das elastische Teil 12 und die Schuhplatte U zusammen an Kettengliedern
3 mit Hilfe von Muttern 15 (Fig.5) abnehmbar zu befestigen.
Es können aber auch die Laufflächenplatte 10, das elastische Teil 12 und die Schuhplatte 11, wie es F i g. 6
zeigt, durch Ausbilden von Einschnitten 16 durch Einfräsen in der Schuhplatte 11 verbunden werden und
halten diese Elemente mit den Schrauben 14 und den
2« Muttern 15 zusammen, wobei die Schuhplatte 11 gesondert mit den Gliedern 3 verschraubt wird.
Die Laufflächenplatte 10 und die Buchsen 13 sind so beschaffen, daß ihre aneinander passenden Flächen stets
außer Kontakt sind.
>r> Der eingekreiste Teil A in F i g. 2, der solche
aneinander passende Flächen zeigt, ist in den F i g. 7 bis 10 vergrößert dargestellt. In der Anordnung nach F i g. 7
ist die Laufflächenplatte 10 durch Fräsen mit einem Einschnitt 17 versehen, so daß auch wenn das elastische
Teil 12 durch äußere Kräfte, die in Richtung des Pfeils in F i g. 8 angelegt sind, zusammengedrückt wird, die
Platte 10 und die Buchsen 13 außer Kontakt gehalten werden. Dieselbe Wirkung wird durch die Abänderung
nach F i g. 9 erreicht, wo ein Ringspalt 18 zwischen dem elastischen Teil 12 und jeder Buchse 18 freigelassen
wird, die thermisch an das Teil angepaßt sind, und nach Fig. 10, wo eine nach innen gerichtete Verlängerung 19,
die eine ringförmige Verengung des elastischen Teils 12 bildet, das Oberteil der Buchse 13 bedeckt.
Die funktioneilen Wirkungen des Raupenschuhes nach diesen Ausführungsbeispielen werden während
des Laufens des Fahrzeuges, das mit Gleisketten ausgerüstet ist, die diese Schuhe aufweisen, erzielt. Da
die Seitenflächen des elastischen Teils 12 von den umgebenden Kanten der trogähnlichen Schuhplatte Il
bedeckt sind, werden Scherkräfte, die am Schuh wirken können, von den Kanten der Seitenwände der Platte 11
aufgenommen, wobei das elastische Teil 12 unbeschädigt bleibt. Ferner ist dieses Teil nicht unmittelbar den
Scherkräften ausgesetzt, weil die starre Laufflächenplatte 10 über dem elastischen Teil 12 liegt. Zuerst
werden kompressive Kräfte von der starren Laufflächenplatte 10 aufgenommen, und dann wird das
elastische Teil 12 zusammengedrückt. Weil jedoch die Kräfte gemeinsam von der Laufflächenplatte 10 und der
Schuhplatte 11 aufgenommen werden, ist das elastische
Teil 12 gegen Beschädigung geschützt.
Die Elementteile, insbesondere die Laufflächenplatte 10 und das elastische Teil 12 können, wenn sie abgenutzt
oder beschädigt sind, zum Auswechseln leicht abgenommen werden. Weil die starre Laufflächenplatte 10 von
den Buchsen 13 entfernt angeordnet ist, wird auch die Vibration der Platte 10 stets über das elastische Teil 12
übertragen. Dadurch werden das Geräusch des laifenden Fahrzeugs verringert und die Beschädigung
de ι .Straßenflächen sehr gering gehalten.
Claims (2)
1. Gleiskettenschuh, bestehend aus einem auf die Kettenglieder aufgesetzten starren und einem
elastischen Teil, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Teil (12) innerhalb einer
trogförmig ausgebildeten Schuhplatte (11) angeordnet und nach außen von einer starren Platte
(Laufflächenplatte 10), die ganz oder teilweise über die Schuhplatte herausragt, abgedeckt ist und daß
die Platte (10) und das elastische Teil (12) abnehmbar (Befestigungsbuchse 13, Schraube 14) an der
Schuhplatte (U) befestigt sind.
2. Kettenschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Platte (Laufflächenplatte
10) und das elastische Teil (12) so beschaffen sind, daß ihre aneinanderpassenden Flächen außer
Kontakt gehalten werden (F i g. 7 bis 10).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (3)
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- 1978-05-26 FR FR7816676A patent/FR2391895A1/fr active Granted
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