DE2815480C2 - Entladevorrichtung für Schiffe, Bunker, Lagerplätze o.dgl. - Google Patents

Description

lenkende eines Hochförderers in Form eines Gurttaschenförderers geführt ist Die untere Umführung des Senkrechtförderers besteht aus einem feststehenden, mit Rollen versehenen Umlenkbogen, der andern Traggerüst des Senkrechtförderers befestigt ist Die Schaufeln geben das Gut im Bereich ihre; oberen Umlaufstelle ab. Zur besseren Materialführung ist in diesem Bereich ein Verbindungstrichter am Traggerüst des Senkrechtförderers befestigt der sich zwischen der Sntleerungsstese der Schaufeln und der Füllstelle der Gurtlaschen befindet Das Schaufelgerät besteht aus einem Schaufelrad. Der Senkrechtförderer kann nicht geneigt werden und ist an eine senkrechte Lage des Schaufelrades gebunden. Material, das im unteren Kantenbereich von Lagerplätzen, Bunkern oder dergleichen liegt kann von der Entkdevorrichtung nicht erfaßt werden.

Die DE-PS 14 31 753 beschreibt einen Schiffsentlader für Schüttgut mit einem Ausleger und einem· diesem zugeordneten Vertikalgerüst Dieser trägt einen um seine Längsachse drehbaren Steilförderer. Außerdem trägt das Vertikalgerüst an seinem unteren Ende ein fliegend gelagertes Schaufelrad. Das Vertikalgerüst ist als um seine Längsachse drehbarer Hohlträger ausgebildet Das Förderelement des Steilförderers ist ein in seinem Inneren angeordnetes Gummigurtbecherwerk. Am unteren Ende des Hohlträgers ist ein seitlicher Ansatz vorgesehen, auf dem mittels eines Großwälzlagers das Schaufelrad gelagert ist Dieses sowie das Antriebsrad und das Ritzel des Schaufelrades können in dem feststehenden Teil des Schaufelrades untergebracht sein. Der bekannte Schiffsentlader kann außerdem durch eine Trimmschaufel ergänzt werden, durch die das Fördergut zum Aufnahmebereich des Schaufelrades geschoben werden kann, wenn das Schaufelrad im Unterstauraum arbeiten soll. Die bekannte Vorrichtung ist nicht nur wegen der fliegenden Lagerung des Schaufelrades und der Anordnung einer Trimmschaufel sehr aufwendig im Aufbau.

Die DE-AS 12 33 329 beschreibt eine Schüttgutentladeanlage für Schiffe, die mittels eines Oberwagens auf einem längs eines Kais angeordneten Portals verfahrbar ist. Die Anlage besitzt einen Senkrechtförderer in Form eines Schachtes und einem darin untergebrachten endlosen Gurttaschenförderer.

Der Gurttaschenförderer gibt das Fördergut auf das Band eines Bandauslegers ab, das es weiterfördert Der Schacht trägt in seinem unteren Bereich ein ihn umgreifendes Gerüst, das zangenartig nach unten gerichtet ist. An dem äußeren Zangenteil ist wiederum fliegend ein in Richtung zum unteren Ende des Schachtes geneigtes Schaufelrad angeordnet. Der Antrieb des Schaufelrades befindet sich zwischen diesem und dem unteren Ende des zangenartigen Bauteiles. Von dem in diesem Zwischenraum gelagerten Antrieb führt eine Gelenkwelle zur Oberseite des zangenartigen Bauteiles und von dort zu einem im Schacht angeordneten Getriebe. Das Schaufelrad ist an beiden Seiten durch Blechscheiben abgeschlossen. Die dem Schacht zugekehrte Blechscheibe ist mit Öffnungen versehen, durch die das Fördergut über eine Rutsche in die Taschen des Gurttaschenförderers gelangen kann. Anstelle eines Schaufelrades können auch zwei Schaufelräder, einander gegenüberliegend, an dem zangenartigen Bauteil befestigt sein. Die unteren Teile der geneigten Schaufelräder liegen einander zugekehrt verhältnismäßig tief unterhalb der unteren Umlenkstelle des Gurttaschenförderers. Die Lagerung und die Anordnung des Aniriebes des Schaufelrades sind konstruktiv schwierig und erfordern einen besonderen baulichen Aufwand. Infolge der besonderen Art der Neigung des Schaufelrades bereitet das Arhci ten mit dieser Schüttgulcnlladeanlage im Untci-stauraum eines Schiffes Schwierigkeiten. Insbesondere kann das im unteren Kantenbereich lagernde Gut nicht ohne Hilfsmittel abtransportiert werden.

Zur Vermeidung der Nachteile der Schüttgutentladeanlage nach der DE-AS 12 33 329 wird durch die DE-OS 19 15 095 ein kontinuierlich arbeitendes Schüttgut-Entladegerät für Schiffe vorgeschlagen, mit einem längs eines Kais oder Piers verfahrbaren Portal, das einen Oberwagen trägt An dessen schiffsseitigem Ende ist ein Förderbandausleger hoch- und niederschwenkbar angelenkt an dessen schiffsseitigem Ende ein Senkrechtförderer schwenkbar um eine horizontale, quer zum Ausleger verlaufende Achse aufgehängt ist Der Senkrechtförderer kann aus senkrechten Gurtbandförderern oder Gurttaschenförderern bestehen und in einem Schacht angeordnet sein. Dieser trägt an seinem unteren Ende Schaufelräder zur Speisung des Senkrechtförderers, die alle in einem um die Längsmittellinie des Schachtes drehbaren Rückladekopf gelagert sind. Der Oberwagen ist auf dem Portal quer zur Venahrrichtung des Portals verfahrbar. Die Drehachse der Schaufelräder kann in Richtung auf die Schacht-Längsmittellinie leicht nach unten geneigt verlaufen. Die Schaufelräder liegen mit ihrem oberen Teil seitlich des Schachtes und werden jeweils von einem im Rückladekopf angeordneten Antriebsmotor über Getriebe angetrieben. Diese ruhen auf einem Gestell, das unterhalb des Rückladekopfes einer zur Längsmittellinie des Schachtes konzentrischen Antrieb trägt. Dieser treibt ein aus parabelförmigen Armen bestehendes Zuteilerrad an, das beim Absenken des Rückladekopfes die Aufgabe hat das unter diesem sich befindende Schüttgut den Aufnahmebereichen der Schaufelräder zuzuführen. Das Zuteilerrad hat zu diesem Zweck eine nach außen gerichtete Förderwirkung. Der Rückladekopf ist mit Hilfe eines in horizontaler Ebene angeordneten Drehkranzes an dem Schacht aufgehängt und um die Längsmittellinie des Schachtes mit Hilfe eines gesonderten Antriebes drehbar, wobei der Rückladekopf um die Längsmittellinie des Schachtes geschwenkt wird. Die Lager- und Spannkonstruktionen der unteren Umlenkräder der Senkrechtförderer sind im Schacht bzw. seiner Tragkonstruktion gelagert. Die geneigt angeordneten Schaufelräder nehmen das Schüttgut aus dem Laderaum des Schiffes auf und werfen es durch Ausnehmungen im oberen Teil des als Vieleck ausgebildeten Rückladekopfes in eine Rundmulde, die unterhalb der Umlenkräder für den Senkrechtförderer angeordnet sind und in die der Senkrechtförderer hineinragt. Die DE-OS 19 15 095 gibt an, daß durch die Schwenkbarkeit der Schaufelräder um die vertikale Längsmittellinie des Förderschachtes und infolge der Verfahrbarkeit des gesamten Oberwagens die Möglichkeit geschaffen werde, einen Laderaum praktisch vollständig zu entleeren. Der Rückladekopf könne in seiner Größe lediglich abhängig von der Laderaumlukenabmessung ausgebildet sein. Auch mit dieser Vorrichtung sind jedoch die Unterstauräume nicht zu erfassen.

Die FR-PS 24 88 862 zeigt - soweit es die vorliegende Erfindung betrifft — eine der Bauform der oben geschilderten DE-AS 12 33 329 ähnliche Anordnung eines Schaufelrades am unteren Ende eines Senkrechtförderers. Dabei ragt in das Innere des Schaufelrades eine Austragsschurre 4 hinein, die das Gut seitlich aus dem Schaufelrad hinaus auf das untere Ende eines in Richtung zum Schaufelrad abgewinkelten Senkrechtförde-

rers abgibt. Auch bei dieser Bauform bereitet die Lagerung und die Anordnung des Antriebs des Schaufelrades konstruktiv Schwierigkeiten mit einem erheblichen baulichen Aufwand. Infolge der Neigung des Schaufelrades kann das im Unterstauraum eines Schiffes lagernde Gut nicht erfaßt werden.

Die US-PS 14 21 787 beschreibt einen parallelogrammartig aufgehängten Senkrechtförderer, an dessen unterem Ende eine Eimerkette angelenkt ist, die von zwei parallel zueinander liegenden und schwenkbaren Armen getragen wird, wobei an dem Ende des einen Armes ein Zahnradsegment befestigt ist, um das ein der Schwenkung dienendes Antriebsritzel eingreift.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Entladeeinrichtung der eingangs genannten Art mit einem möglichst geringen technischen Aufwand so auszubilden, daß mit dem Gerät alle Stellen eines Lagerraumes wie Schiffsbunkers durch ein Aufnahmegerät bestrichen werden können, so daß auch insbesondere der Unterstauraum eines Schiffsbunkers ohne Schwierigkeiten und mühelos entladen werden kann. Dabei soll das Gerät einen möglichst einfachen Aufbau besitzen, d. h. unter anderem aus möglichst wenig Teiien bestehen, zum anderen soll die Vorrichtung möglichst leicht sein, damit die Tragvorrichtung für die erfindungsgemäße Entladevorrichtung ihrerseits auch leicht ausgebildet sein kann. Schließlich soll das Arbeiten mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung keine besondere Anforderung an das Bedienungspersonal stellen.

Durch die Erfindung wird die gestellte Aufgabe bei der eingangs genannten Verladevorrichtung durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale gelöst. Weitere besonders vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den Vorteil, daß mit dem Schaufelrad Unterstauräume ohne Beeinträchtigung der Förderleistung und ohne besondere Anforderung an die Geschicklichkeit des Bedienungspersonals entleert werden können. Das Schaufelrad kann so eingestellt werden, daß es alle, auch abseits gelegene, Räume eines Bunkers erreicht Dabei befindet sich der Schwerpunkt des Schaufelrades in bzw. praktisch in der Achse des Senkrechtförderers, so daß dieser und seine Lagerung nur in geringem Maße Kippkräfte aufnehmen müssen. Dadurch wird die Konstruktion des Senkrechtförderers, der nur mit einem Höhenförderer ausgerüstet ist, leicht

Wenn die Schaufeln gegen die Schaufelradebene in Richtung zum Senkrechtförderer geneigt sind, erhöht sich die Aufnahmefähigkeit der Schaufeln, da ihre Seitenkanten im Aufnahmebereich des Schaufelrades, d. h. an der untersten Stelle der Schaufeln, nur geringfügig gegen den Boden des Laderaumes geneigt sind. Zum anderen stehen die Schaufeln an der höchsten Stelle ihres Umlaufes nahezu senkrecht, so daß das Material mit Sicherheit vollständig aus den Schaufeln herausfällt Durch die Neigung der Schaufeln wird trotz des geneigten Schaufelrades eine zusätzliche Verschwenkung des Trägers möglich.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform — im Anspruch b beschrieben — sind das Schaufelrad, die Übcrleilungsschurre und die Aufnahmegeräte des Senkrechtförderers wie Eimer auf sehr engem Raum, d. h. raumsparend zusammengedrängt. Dadurch ergibt sich eine sehr kleine llatifonn des Schaufelrades und des mtlcrcn Kndcs des Senkrechtförderers.

Das Schaufelrad kann in unterschiedlicher Weise je nach den Erfordernissen an seinem Träger bzw. der Tragvorrichtung des Senkrechtförderers gelagert werden. Eine einfache und übersichtliche Bauform besteht darin, daß das Schaufelrad auf seinem oberen Umfang s über eine Kugeldrehverbindung mit dem Träger des Schaufelrades verbunden und in diesem Bereich mit einem Innenzahnkranz versehen ist, in den das Ritzel eines am Träger angeordneten Antriebs eingreift.
Um die Arbeit des Schaufelrades zu erleichtern, kann

to sein Träger rohrförmig ausgebildet und um eine in Längsrichtung des Senkrechtförderers verlaufende Achse schwenkbar sein. Bei einem solchen Gerät kann in sehr einfacher Weise der Aufnahmebereich des Schaufelrades in bezug auf den Senkrechtförderer in jede gewünschte Lage verstellt werden. Mit anderen Worten kann der Aufnahmebereich des Schaufelrades nach allen Seiten hin, unabhängig von der Lage des Senkrechtförderers, verstellt werden. Durch diese Anordnung werden außerdem komplizierte Übergabevorrichtungen am Kopf des Vertikalförderers eingespart.

Um die horizontalen Abmessungen des Scnkrcehtförderers zu vermindern, und um damit den Senkrechtförderer unabhängig von den örtlichen Gegebenheiten beweglicher zu gestalten, kann der rücklaufcnde Trum des Senkrechtförderers an seinem unteren Bereich in Richtung zum fördernden Trum eingeknickt verlaufen. Damit wird der Gesamtquerschnitt des Senkrechtförderers oberhalb dieser Stelle verringert. Um diese Bauform zu erleichtern, kann dabei der Senkrechtförderer mit einer Rollenkette ausgerüstet sein, deren Führung in einer Knickstelle verhältnismäßig einfach gestaltet ist.

Um die Arbeit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei sehr ungünstigen Unterstaugegebenheiten zu erleichtern, kann der Senkrechtförderer exzentrisch zur Radmitte angeordnet sein.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnungen — schematisch dargestellt — erläutert und zwar zeigt

F i g. 1 die Anordnung der erfindungsgemäßen Entladevorrichtung an einem Ausleger und beim Einsatz bei einer Entladung eines Schiffsbunkers in Seitenansicht

F i g. 2 das untere Ende eines Senkrechtförderers mit daran angeordnetem Schaufelrad in Seitenansicht,
F i g. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles P nach Fig. 2, und zwar unterhalb der Linie F-Feinen Schnitt in der Ebene C-D nach F i g. 2,

F i g. 4 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform des unteren Endes eines Senkrechtförderers mit Schaufelrad.

An dem vorderen Ende eines Auslegers 1 mit daran befestigtem Führerhaus 2 ist um die Achse 3 ein Aufnahmeförderer 4 schwenkbar gelagert Dieser besteht aus einem rohrförmigen Träger 5, innerhalb dessen der eigentliche Senkrechtförderer 6 geführt ist Dieser gibt an seiner oberen Umlenkstelle 7 in nicht dargestellter Weise das geförderte Gut an das im Ausleger 1 gelagerte Förderband 8 ab, das um die vordere Umlenkrolle 9 geführt ist
Am unteren Ende des Trägers 5 ist das untere Umlenkrad 10 für den Senkrechtförderer 6 in an sich bekannter Weise gelagert. Der Senkrechtförderer 6 ragt dabei mit seinem unten umlaufenden Teil 11 in ein geneigtes Schaufelrad 12 ein.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 2 und 3 ist das Schaufelrad 12 auf seinem oberen Rand 13 über eine Kugeldrehverbindung 14 mit dem unteren Ende 15 des Trägers 5 verbunden. Der innere Ring der Kugeldrehverbindung 14 ist an dem oberen Rand 13 des Schaufel-

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rades 12 befestigt und ist mit einem Innenzahnkranz Die Fig.4 zeigt dabei zwei Ausführungsformen im

versehen, in den das Ritzel 16 des außermittig gelager- Schnitt jeweils rechts und links der Ebene E-E

ten Antriebes 17 eingreift. Bei der links der Schnittcbcne /:'-/:"dargestellten Ans

Die in strichpunktierter Linienführung dargestellte führungsform ist an der Unterseite 32 des Schaufelrades Ebene A -B, die als Schaufelradebene bezeichnet werden 5 12 eine Wanne 33 befestigt. Das Schaufelrad ist nicht kann, ist gegenüber der Senkrechten und damit auch durch eine Schurre abgeschlossen. Das von den Schaugegenüber dem Boden des Schiffsbunkers um ca. 45° fein aufgenommene Gut wird in die Wanne 33 hineingegeneigt. Es sind auch andere Neigungen möglich. schoben und von dort von dem Senkrechtförderer 6

Die Schaufeln 18 sind gegenüber der Schaufelradebe- aufgenommen.

ne A-B bzw. gegenüber der Schaufelradachse geneigt, ίο Rechts von der Ebene £"-£" ist eine Ausführungsform so daß die unteren Kanten 19 nut einen geringen Winkel dargestellt, bei der die Wanne 34 nicht mit dem Schaumit der Horizontalen einschließen. felrad 12fest verbunden, sondern an dem Träger 5 befe-

Die Schaufeln sind im Aufnahmebereich 20 des stigt ist. Die Wanne 34 läuft demzufolge nicht mit dem Schaufelrades und auf dem größeren Teil ihres Umlau- Schaufelrad um. Auch hier wird das am Boden liegende fes auf ihrer Basisseite durch eine Ringschurre 21 abge- 15 Material von den Schaufeln aufgenommen und in die schlossen, die sich bis zur oberen Umlaufstelle des Wanne 34 hineingeschoben, um dort von dem Senk-Schaufelrades erstreckt rechtförderer 6 erfaßt zu werden.

Die Ringschurre 21 endet dort bei 22. Die Ringschur- Die in F i g. 4 dargestellte Ausführungsform unter-

re ist über einen geschlossenen Zwischenring 21a an scheidet sich weiterhin von der vorher beschriebenen dem Träger 5 befestigt. An der unteren Kante der 20 dadurch, daß über das untere Ende des Trägers 5 ein Ringschurrc ist diese mit einem geneigten Schurren- rohrförmiger tragender Bauteil, die Tragvorrichtung 5a, blech 23 verbunden, das das Schaufelradinnere nach un- angeordnet ist, die über die Kugeldrehverbindung 14 ten abschließt In dem geneigten Schurrenblech 23 ist das Schaufelrad 12 und bei der rechts von der Schnitteine Ausbuchtung 24 eingelassen, deren Unterseite aus ebene ErE dargestellten Ausführungsform auch die einem geneigten Blech 25 gebildet ist das von der Kante 25 Wanne 34 trägt

26 im oberen Bereich der Ringschurre 21 schräg nach Die rohrförmige Tragvorrichtung 5a ist an ihrem obe-

unten verläuft und dann in einen bogenförmigen Ab- ren Teil mit dem Außenring 35 einer Kugeldrehverbinschnitt 27 übergeht An seinen beiden Seitenkahten ist dung 36 verbünden, deren anderer Bauteil am Träger 5 dieses Blech 25 mit Seitenwandungen 28 verbunden, die bzw. einer Verbreiterung 37 des Trägers 5 befestigt ist an ihrer gegenüberliegenden Seite an dem Schurren- 30 Der Außenring 35, an dem die Tragvorrichtung 5a befeblech 23 angeschlossen sind. Die Ausbuchtung, ist in stigt ist, ist mit einem Zahnkranz versehen, in den das ihrem unteren Teil 29 offen und ist der Umlaufbahn der Ritzel 38 eines Schwenkantriebes 39 eingreift Auf diese Aufnahmebehälter 30 des Senkrechtfördereis 6 und Weise kann die Tragvorrichtung 5a mitsamt der Wanne dessen Profil angepaßt Im Ausführungsbeispiel sind die um das untere Ende des rohrförmigen Trägers 5 in jede Aufnahmebehälter 30 in Form von Eimern dargestellt 35 beliebige Winkellage verschwenkt und damit die Auf-Die Bauteile 21 bis 29 bilden gleichsam einen Schutt- nahmestelle des Senkrechtförderers entsprechend den trichter mit einer den Aufnahmebehältern 30 des Senk- Erfordernissen eingestellt werden.

rechtförderers 6 angepaßten Einlaufschurre für die Ei-

mer oder dergleichen. Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Der Träger 5 des Senkrechtförderers kann rohrför- 40
mig ausgebildet und weiterhin um eine in Längsrichtung
des Senkrechtförderers verlaufende Achse 3i schwenkbar sein. Dazu kann der Träger an seiner Befestigungsstelle am Ausleger 1 in entsprechender Weise gelagert
sein. 45

Um den Querschnitt des Trägers möglichst klein zu
halten, kann der rücklaufende Trum des Senkrechtförderers 6 im Bereich 6a in bezug auf den fördernden Teil
des Trums Sb eingeknickt sein. Um die Führung des
Senkrechtförderers 6 in der angegebenen Weise zu er- 50
leichtern, kann der Senkrechtförderer mit einer Rollenkette ausgerüstet sein.

Beim Umlaufen des Schaufelrades 12 wird das Material durch die geneigten Schaufeln 18 aufgenommen und
in bekannter Weise nach dem Passieren der Stelle 22 in 55
den Schütttrichter abgegeben und in die rinnenförmige
Ausbuchtung geleitet Dort wird das Material von den
Eimern aufgenommen.

Der Aufnahmeteil des Senkrechtförderers 6 mitsamt
dem Schaufelrad 12 bilden an der Aufnahmestelle ein 60
sehr kleines Aufnahmegerät das an alle gewünschten
Stellen innerhalb des zu entladenden Bunkers ohne
Schwierigkeiten gebracht werden kann. Das Aufnahmegerät ist verhältnismäßig leicht und einfach im Aufbau.
Die Arbeit ist ohne Schwierigkeiten zu kontrollieren. 65

In Fig.4 ist das untere Ende einer Entladevorrichtung dargestellt, die anstelle derjenigen nach den F i g. 2
und 3 treten kann.

Claims (11)

1. Patentansprüche:

   Entladevorrichtung für Schiffe, Bunker, Lagerplätze oder dergL, mit einem Senkrechtförderer und einem an dessen unterem Ende angeordneten, von dem Träger des Senkrechtförderers getragenen Schaufelrad, in das der Senkrechtförderer hineinragt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaufelrad (12) gegenüber dem Senkrechtförderer (6) in an sich bekannter Weise geneigt ist und daß das Schaufelrad (12) auf seiner Unterseite durch eine Wanne (33,34) abgeschlossen ist.
2. 2. Entladevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (33) fest mit dem Schaufelrad (12) verbunden ist
3. 3. Entladevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (34) fest mit dem Träger (Tragvorrichtung 5a) des Schaufelrades (12) verbunden isL
4. 4. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaufelrad um ca. 45° geneigt ist
5. 5. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß die Schaufel (18) gegen die Schaufelradebene (A-B) in Richtung zum Senkrechtförderer (6) geneigt sind.
6. 6. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln (18) an ihrem Aufnahmebereich (20) und auf einen Teil ihres Umlaufs auf ihrer Basisseite in an sich bekannter Weise durch eine an dem Traggerüst (5) befestigte Ringschurre (21) abgeschlossen sind, die mit einem unterhalb des Schaufelrades (12) liegenden, geneigt angeordneten Schütttrichter (22 bis 28) verbunden ist, dessen mittlerer Teil mit einer nach unten gerichteten rinnenförmigen Ausbuchtung (24 bis 29) versehen ist, durch die die Eimer (30) in ihrem unteren Aufnahmebereich laufen.
7. 7. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaufelrad (12) auf seinem oberen Umfang über eine Kugeldrehverbindung (14) mit dem Träger (5, 5a) des Schaufelrades (12) verbunden und in diesem Bereich mit einem Innenzahnkranz versehen ist, in den das Ritzel (16) eines am Träger angeordneten Antriebes (17) eingreift.
8. 8. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (5) rohrförmig ausgebildet und um eine in Längsrichtung des Senkrechtförderers (6) verlaufende Achse schwenkbar ist.
9. 9. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragvorrichtung (5a) des Schaufelrades (12) aus einem das untere Ende des Trägers (5) umgebenden Rohrstutzen gebildet ist, der über eine Kugeldrehverbindung (36) mit dem Träger (5) verbunden und durch einen Schwenkantrieb (38,39) verschwenkt werden kann (F i g. 4).
10. 10. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der rücklaufende Trum des Senkrechtförderers (6) an seinem unteren Bereich (6a) in Richtung zum fördernden Trum eingeknickt verläuft.
11. 11. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Senkrechtförderer exzentrisch zur Radmitte angeordnet ist.

    Die Erfindung betrifft eine Entladevorrichtung für Schiffe, Bunker, Lagerplätze oder dergleichen, mit einem Senkrechtförderer und einem an dessen unterem Ende angeordneten Schaufelrad, in das der Senkrechtförderer hineinragt

    Die DE-OS 19 61 717 beschreibt eine Verladeeinrichtung zum Verladen von Massengut mit einem Hochförderer, der von einem beweglichen, im wesentlichen vertikalen Arm getragen ist der seinerseits von einer He- beeinrichtung getragen ist Diese trägt eine Schütteinrichtung zum Ausschütten des Massengutes aus dem Hochförderer. Am unteren Ende des im wesentlichen vertikalen Arms ist ein um die Achse dieses Annes umlaufendes Element vorgesehen, das Schaufeln trägt, die im wesentlichen in der gleichen Höhe wie das untere Ende des Hochförderers angeordnet und so aufgebaut sind, daß sie während ihrer Drehung das Massengut zur Mitte fördern. Das umlaufende Element liegt horizontal. Der vertikale Arm trägt eine Einrichtung zum Antrieb des umlaufenden Elementes. Der vertikale Arm trägt im Bereich seines unteren Endes eine Ringplatte, die mit zwei Laufbahnen versehen ist Die eine Laufbahn nimmt die vertikalen Kräfte, die andere Laufbahn die horizontalen Kräfte eines oberhalb der Ringplatte gelagerten Kranzes auf, der über Rollen auf die Laufbahn abge stützt ist. An diesen Kranz greifen vier schräg nach unten verlaufende Arme an, die ihrerseits einen größe ren Kranz tragen. An diesem sind vier rinncnförmige Pflugscharen oder Schaufeln mit ihren oberen Ab- schnitten befestigt Die unteren Abschnitte der Pflugscharen oder Schaufeln sind durch einen weiteren, ko axial darunterliegenden Kranz miteinander verbunden, der einen geringeren Durchmesser als der darüberliegende Kranz besitzt. Die Pflugscharen bzw. ihre Kanten verlaufen im Bogen von dem oberen Kranz zu dem unteren Kranz. Der oberste Kranz, der auf der Ring platte gelagert ist, ist mit einer Innenverzahnung verschen, in die ein Antriebsritzel eines am vertikalen Arm befestigten Antriebes eingreift. Die umlaufenden Schaufeln sollen das auf dem Lagerplatz befindliche G ut zerteilen und es beim weiteren Umlauf zur Mitte des Schaufelrades schieben. Dort wird das Gut durch die Becher zweier Eimerketten aufgenommen, die in dem Tragwerk des Armes gelagert sind. Die beiden Eimerketten liegen in einer Ebene und werden durch im unteren Bereich des Hochförderers angeordnete Umlenkräder geführt. Die Eimerketten laufen gegenläufig, so daß sich die Eimer in ihrer untersten Lage jeweils zur Mitte des umlaufenden Elementes bewegen. Die Anordnung

    so zweier Eimerketten im Hochförderer ist aufwendig, und zwar nicht allein durch den Einbau und den Antrieb zweier Eimerketten, sondern auch hinsichtlich der Ausbildung des Traggerüstes des Hochförderers, das einen entsprechend großen Querschnitt besitzen muß. Damit wird auch die Lagerung des Traggerüstes des Hochförderers an dem diesen tragenden Bauteil aufwendig. Das die Schaufeln tragende umlaufende Element muß praktisch genau in der horizontalen Lage arbeiten, da bei einer geneigten Lage das verschobene Material nicht mehr in den Aufnahmebereich der umlaufenden Eimer gelangt. Das Aufnahmeelement kann wegen des verhältnismäßig großen Durchmessers des oberen Kranzes nicht das Material in den unteren Kantenräumen von Bunkern oder dergleichen erfassen.

    Die DE-AS 12 61 071 beschreibt eine Entladevorrichtung für Schiffe, Lagerplätze oder dergleichen mit einem das Material aufnehmenden achslosen Schaufelgerät, durch dessen hohlen Achsbereich das untere Um-