DE280901C

DE280901C -

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Publication number: DE280901C
Application number: DENDAT280901D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES Λ

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Vr 280901 -■ KLASSE 72 c. GRUPPE 6.,

Zusatz zum Patent 278460.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. April 1913 ab. Längste Dauer: 2. Januar 1928.

Die Erfindung, die sich auf den Achssporn bzw. die Achsbettung für fahrbare Geschütze

: nach Patent 278460 bezieht, besteht in einer Anordnung, die verhindert, daß sich der Sporn bzw. die Bettung unter der Wirkung von beim Vorlaufe auftretenden Stößen lockert.

Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Achssporn veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι die zum Teil im Schnitt gehaltene Seitenansicht eines Geschützes mit Achssporn, Fig. 2 einen Teil der zu Fig. 1 gehörigen

Oberansicht und

Fig. 3 in größerem Maßstabe einen Schnitt nach 3-3 der Fig. 1.

Der Achssporn A besitzt wie der des Patents 278460. einen aufwärts gerichteten Zapfen a¹, auf den ein Arm B mittels einer Hülse δ¹ aufgeschoben ist. Am Lafettenkörper C ist

ao ein i_j-förmiges Widerlager D befestigt, gegen dessen der Mündung des Geschützrohres zugekehrte Fläche.^¹ sich der Arm B zu stützen vermag. Die freien Enden der Schenkel des Widerlagers D sind zu Augen d² ausgebildet.

Die Bohrungen dieser Augen dienen zur Aufnahme eines Schlüsselbolzens E, gegen den sich der Arm B mit seiner der Mündung des Geschützrohres zugekehrten Fläche δ² stützen kann.

Mit dem Lafettenkörper C steht ferner (bei c¹) eine gabelförmige Stange F (siehe auch Fig. 3) in gelenkiger Verbindung, die mittels einer 35

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Kette G (Fig. 1) 0. dgl. am Lafettenkörper aufgehängt ist. Die Gabelarme dieser Stange sind durch einen Steg f¹ miteinander verbunden, mit dem sich die Stange F gegen die Hülse δ¹ des Armes B legen kann. Vor dem Stege f¹ besitzt die Stange F Arme f ², die dazu bestimmt sind, die Hülse δ¹ des Armes B zwischen sich mit Spiel aufzunehmen. Die Arme f² besitzen Lager für einen Einsteckbolzen H, der einen Handgriff H¹ und zwei Nasen W-, h³ (Fig. 3) trägt. Die Nase h² ist zusammen mit der Nabe des Handgriffes H¹ dazu bestimmt, den Bolzen H gegen eine Verschiebung in den Armen f² zu sichern, während die Nase h³ sich gegen die Hülse δ¹ zu legen vermag. Damit der Bolzen H bei einer bestimmten Stellung in die Arme f² eingeführt und aus ihnen herausgezogen werden kann, sind in diesen Armen Schlitze f³ und f⁴ für die Nasen h², h³ vorgesehen (Fig. 3). Ein mit einer Rast versehenes Sperrstück f^s, das an dem einen Arme f² sitzt, ist dazu bestimmt, den (federnden) Handgriff H¹ bei der aus der Zeichnung ersichtlichen Lage des Bolzens H festzulegen.

Soll das Geschütz feuern, so wird der Sporn A in den Erdboden eingeschlagen und dann der Arm B mit seiner Hülse δ¹ über den Spornzapfen a¹ geschoben. Hierauf wird das Geschütz, nachdem der Bolzen E aus den Augen d² und der Bolzen H aus den Armen f² entfernt worden ist, so an den Arm B herangefähren,

daß sich die Fläche d¹ des Widerlagers D gegen den Arm B und der Steg f¹ der Stange F gegen die Hülse δ¹ stützt. Weiterhin wird der Bolzen H in die Arme f² eingeführt, in die aus der Zeichnung ersichtliche Arbeitsstellung gedreht und in dieser mittels des Handgriffes H¹ und des Sperrstückes f⁶ festgelegt. Schließlich wird der Bolzen E durch die Augen d² des Widerlagers D hindurchgesteckt.

ίο Ist vor dem Heranfahren des Geschützes der Spornzapfen a¹ und damit der auf ihn aufgesetzte Arm B in bezug auf das Geschütz nach vorn geneigt, so fährt man das Geschütz zweckmäßig nur so weit an den Arm B heran, daß zwischen dem Stege f¹ der Stange F und dem Arme B noch ein gewisses Spiel bleibt. Beim Umlegen des Bolzens H in die Arbeitsstellung wird dann der Arm B durch die Nase h^s senkrecht gerichtet. Hierbei gelangt der Arm B zur Anlage an den Steg f¹ und die Stützfläche d¹ des Widerlagers D; der Arm B gestattet dann das Einführen des Bolzens E in die Augen d*.

Der beim Feuern des Geschützes auftretende

Rückstoß wird unter Vermittelung der Stange F, des Bolzens H und des Armes B auf den Sporn übertragen. Hierbei kann ein Kippen des Spornes im Erdboden nicht eintreten, da einer solchen Kippbewegung der Arm B folgen müßte, dieser Arm aber durch seine Abstützung an der Fläche d¹ des Widerlagers D daran gehindert wird, sich nach hinten umzulegen. Tritt beim Vorlaufe des Geschützrohres ein Stoß ein, so wird er unter Vermittelung des Steges f¹ der Stange F und des Armes B auf den Sporn A übertragen. Dabei verhindert die Abstützung des Armes B am Bolzen E ein Kippen des Spornes im Erdboden. Der Sporn kann also weder unter der Einwirkung des Rückstoßes noch unter der Wirkung von Stoßen, die beim Vorlaufe auftreten, gelockert werden.

Die Erfindung läßt sich selbstverständlich auch auf Achsbettungen anwenden.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Achssporn bzw. Achsbettung für fahrbare Geschütze nach Patent 278460, dadurch gekennzeichnet, daß der aufwärts gerichtete Arm (B) des Spornes (A) bzw. der Bettungsplatte o. dgl. sich auf seiner der Mündung des Geschützrohres zugekehrten Seite gegen ein mit der Lafette verbundenes. Widerlager (E) zu stützen vermag.

2. Achssporn bzw. Achsbettung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Verbindung des aufwärts gerichteten Armes (B) mit dem Lafettenkörper (C) dienende Stange (F) mit Gabelarmen (f²) versehen ist, die den Arm (B) zwischen sich aufnehmen können und als Lager für einen mit einer Nase (h^s) versehenen Bolzen (H) dienen, durch dessen Drehung der Arm (B) vermittels der Nase (A³) in die für sein Zusammenarbeiten mit dem Widerlager (E) erforderliche Stellung gebracht werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.