DE2801426A1

DE2801426A1 - Aufprallfuehler

Info

Publication number: DE2801426A1
Application number: DE19782801426
Authority: DE
Inventors: Gustav Karlstedt; Lars-Goeran Svensson; Yngve Thorstensson; Claes Tisell
Original assignee: Foerenade Fabriksverken AB
Current assignee: Foerenade Fabriksverken AB
Priority date: 1977-01-13
Filing date: 1978-01-13
Publication date: 1978-07-20
Also published as: US4161228A; ES465907A1; JPS5389780A; AU3237678A; GB1598015A; SE402557B; DE2801426C2; IT7847602A0; FR2377638A1; IT1102004B; FR2377638B3

Description

FÖRENADE FABRIKSVERKEN

Fack

S-631 87 ESKILSTUNA

13. Jan. 1978 P 12 324

Aufprallfühler

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Aufprallfühler, der der Art nach bei einer kräftigen Verzögerung anzeigt, daß ein Unfall, beispielsweise ein Aufprall oder Zusammenstoß, gerade begonnen hat, und der hierbei eine Sicherheitseinrichtung auslöst, die dazu bestimmt ist, die Auswirkung des Aufpralls zu verringern. Fühler dieser Art können in vielen verschiedenen Bereichen verwendet werden, und ein breiter Anwendungsbereich liegt bei Kraftfahrzeugen, bei denen der Aufprallfühler bei einer Verzögerung, die über einer vorbestimmten Grenze liegt, beispielsweise eine Einrichtung zum Feststellen der Sicherheitsgurte oder Kraftfahrzeuggurte auslösen kann, ein Aufpumpen von gasgefüllten Dämpfungskissen vorsehen kann, eine Feuerlöscheinrichtung auslösen kann, ein Alarmsignal auslösen kann, usw.

809829/0884

TELEFON (O8O) 93 9863

TELEX OS-20 38O

monapat

TELEKOPIERER

Bereits bekannte Aufprallfühler weisen einen Trägheitskörper auf, der in einem Zylinder oder einem ähnlichen Gehäuse angebracht ist und der in der Normalstellung an einer Stelle gehalten wird, die einen Abstand gegenüber der Auslösereinrichtung aufweist, beispielsweise mittels einer Feder oder irgendeiner anderen Halteeinrichtung, die im Fall einer starken Verzögerung bricht und den Trägheits— körper freigibt, um es dem Körper zu gestatten, sich zur Auslösereinrichtung zu bewegen. Die genannten Aufprallfühler sind dahingehend nachteilig, daß es sehr schwierig ist, die Haltekraft für die Feder oder die Halteeinrichtung derart zu berechnen, daß eine unbeabsichtigte Auslösung des Fühlers beispielsweise bei einer starken Bremsung, bei Straßenunebenheiten oder bei derart kleinen Aufprallfällen, die beim Parken des Fahrzeugs usw. vorkommen können, verhindert wird. Wenn andererseits die Haltekraft zu stark ist, besteht das Risiko, daß die Einrichtung zum Abdämpfen des Aufpralls nie ausgelöst wird.

Einige andere Arten von Aufprallfühlern, die in ähnlicher Weise einen Trägheitskörper umfassen, der durch eine Feder in einer zurückgeführten Stellung gehalten wird, sind dahingehend nachteilig, daß die Haltefeder sehr stark sein muß, um die Gefahr der Auslösung im Fall einer starken Bremsung, einer Straßenunebenheit oder beim Auffahren beim Einparken auszuräumen, und dies kann als eine Wirkung diese haben, daß das Auslösen der Sicherheitseinrichtung oder der Aufpralldämpfeinrichtung zu spät erfolgt.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich deshalb auf einen Aufprallfühler, der am vorderen Ende des Wagens angebracht werden sollte, und der derart ausgebildet ist, daß eine Auslösung bei der geringstmöglichen Verzögerung erzielt wird, und derart, daß die Sicherheitseinrichtung hierbei rechtzeitig betätigt wird, um ihren bestmöglichen Schutz zu ergeben.

809829/0884

Es ist wichtig , daß ein Aufprallfühler derart ausgebildet ist, daß er nicht bei einer Verzögerung in Abhängigkeit von einer starken Bremsung, einer Straßenunebenheit oder geringfügigem Auffahren beim Parken auslöst.

Gemäß der Erfindung umfaßt ein Ausführungsbeispiel des Aufprallfühlers eine abgeschlossene Kammer für beispielsweise einen geschlossenen Zylinder, der stationär vorzugsweise in Bewegungsrichtung der Einrichtung angebracht ist, beispielsweise des Fahrzeuges, das überwacht werden soll, und der Zylinder enthält einen Massekörper in Form einer Kugel, die durch eine weiche Feder in Abstand von der Auslösereinrichtung gehalten wird, und der Zylinder umfaßt einen Auslöser und einen Auslöserstift, der von der auszulösenden Einrichtung durch eine starke Feder in zurückgezogener Stellung gehalten wird, wobei der Auslöserstift innerhalb der verhältnismäßig weichen Kugelfeder derart angebracht ist, daß die Auslösung dadurch stattfindet, daß die Kugel sowohl die verhältnismäßig weiche Feder als auch die starke Feder des AuslöserStiftes zusammendrückt.

Weitere Eigenschaften der Erfindung werden aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung ersichtlich, in der zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert werden.

Die in Fig. 1 gezeigte Vorrichtung umfaßt ein geschlossenes Gehäuse, das vorzugsweise als ein Zylinder ausgebildet ist, der dazu bestimmt ist, stationär an der Einrichtung angebracht zu werden, beispielsweise am Kraftfahrzeug, das zu überwachen ist. Am rückwärtigen Ende 2 ist der Zylinder 1 geschlossen, und am vorderen Ende 3 ist der Zylinder teilweise geschlossen. Der Zylinder kann jede geeignete Querschnitt orm aufweiten, ist jedoch vorzugsweise mit einer kreisförmigen Quqrschnittsflache ausgebildet, und er umfaßt einen Massekörper 4 mit vorbestimmtem Gewicht, der

809829/0884

- «--_ 280U26

vorzugsweise eine Kugel sein kann. Der Massekörper kann allerdings auch ein Zylinder, ein Würfel oder etwas ähnliches sein, jedoch eine Kugel wird vorgezogen, da sie sich innerhalb des Zylinders mit optimal geringer Reibung bewegen kann. Normalerweise wird die Kugel 4 gegen das rückwärtige Ende 2 des Zylinders mittels einer Spiralfeder 5 angedrückt gehalten, deren eines Ende mit dem vorderen Ende 3 des Zylinders in Eingriff steht, sowie mit dem entgegengesetzten Ende in Eingriff mit der Kugel 4. Die Spiralfeder 5 ist verhältnismäßig weich, muß aber stark genug sein, um eine Bewegung der Kugel 4 innerhalb des Zylinders bei einer derartigen Verzögerung zu verhindern, die bei einem starken Abbremsen des Fahrzeugs oder bei der Fahrt über unebene Straßen auftritt. Am vorderen Ende 3 trägt der Zylinder 1 einen Stift 6, der in Achsrichtung beweglich in einer Manschette 7 am vorderen Ende 3 des Zylinders angebracht j ct. Der Stift 6 ist mit einem rückwärtigen Kopf

9 ausgebildet, der die Anschlagstelle für die Kugel innerhalb des Zylinder darstellt, und ist mit einer Manschette

10 an der Außenseite des Zylinderendes 3 ausgebildet. Der Stift 6 ist lang genug, um in der Lage zu sein, sich innerhalb der Manschette 7 um einen gewissen Abstand zu bewegen, und wird normalerweise von einer starken Spiralfeder 11 in einer zurückgezogenen Stellung gehalten, wobei die Spiralfeder 11 rund um die Manschette 7 angebracht ist und mit einem Ende mit der vorderen Zylinderwand 3, mit dem anderen Ende mit dem Kopf 9 des Stifts 6 in Eingriff steht. Der Stiftkopf 9 ist innerhalb der verhältnismäßig weichen Kugelhaltefeder 5 derart angebracht, daß der Stift 6 gegen die Wirkung der starken Feder 11 und unabhängig von der Kugelhaltefeder 5 bewegt werden kann. Der Zylinder 1 ist lang genug, um es der Kugel 4 zu erlauben, sich über einen gewissen Abstand innerhalb des Zylinder ohne Betätigung des Stiftes 6 zu bewegen. Der freie Abstand 12 zwischen der Kugel 4 und dem Stiftkopf 9 ist unter Beachtung des Beschleunigungsverlaufs berechnet, dem der Fühler erwartungs-

809829/088*

— 5 —

gemäß ausgesetzt wird. Normalerweise ist der Abstand 12 derart groß, daß die Kugel ihre maximale Geschwindigkeit bezüglich des Zylinders 1 erreicht, bevor sie den Stift 6 während der Kugelbewegung erreicht.

Es ist wichtig, daß die Kugelrückhaltefeder so weich ist, daß die Kugel 4 sich ohne eine zu starke Gegenwirkung innerhalb des Zylinders im ersten Stadium eines Aufpralls bewegen kann, und der Grund dafür liegt darin, daß es dem Massekörper, der durch die Kugel gebildet wird, möglich sein muß, auf eine bestimmte Geschwindigkeit bei diesem ersten Stadium beschleunigt zu werden, und daß die hierbei gewonnene kinetische Energie für die Kugel hinlänglich sein soll, um den Stift 6 über einen Abstand 14 aus dem Zylinder gegen die Wirkung der starken Feder 11 zu treiben, woraufhin der Stift seinerseits die Auslösung einer Sicherheitseinrichtung oder einer anderen Einrichtung zum Verringern der Auswirkung des Aufpralls auslöst. Bei zu niederer kinetischer Energie ist die Kugel nur imstande, den Stift 6 über einen Abstand einzudrücken, der kleiner ist als der Abstand 14, und es wird keine Auslösung erzielt. Somit muß die Kugel 4 in ihrer zurückgezogenen Stellung durch einen speziellen Grenzdruck gehalten werden, und der Grenzdruck kann in Abhängigkeit von den Umständen geändert werden. Um die Auslösung der Sicherheitsfunktion oder der aufpralldämpfenden Tätigkeit vorzusehen, ist eine Auslösereinrichtung 13 stationär im Fahrzeug mit Abstand von der Spitze 8 des Stiftes angebracht, wenn sich dieser in seiner zurückgezogenen Stellung befindet. Der Abstand 14 zwischen der Stiftspitze 8 und der Auslösereinrichtung 13 kann in ähnlicher Weise in Abhängigkeit von der Stärke der Kugelhaltefeder 5 und insbesondere der Stifthaltefeder 11 derart geändert werden, daß die Auslösereinrichtung 13 nicht unbeabsichtigt im Fall heftiger Bremsungen oder geringfügiger Auffahrunfälle ausgelöst wird, wenn eine Auslösung nicht für notwendig erachtet wird. Die Auslösereinrichtung 13 kann eine elektrische,

809829/0884

-/S- 28ÜK26

ΑΌ

mechanische, pneumabische, hydraulische oder sonstige Einrichtung sein, die durch eine augenblickliche Wirkung eine zusätzliche Befestigung der Sicherheitsgurte, ein Aufblasen von Stoßdämpferkissen, ein Auslösen von Feuerlöschern, ein Alarmsignal oder irgendeine Korabination der genannten Funktionen vorsieht.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt: Bei normaler Fahrt des Fahrzeugs wird die Kugel 4 gegen das rückwärtige Ende 2 des Zylinders durch eine verhältnismäßig weiche Feder 5 angedrückt gehalten. Wenn im Gegensatz hierzu ein Zusammenstoß stattfindet und aus diesem Grund eine Verzögerung außergewöhnlich stark ist, beginnt die Kugel 4, sich innerhalb des Zylinders in Abhängigkeit von ihrer kinetischen Energie zu bewegen, und die Kugel erhält eine beschleunigte Bewegung hinsichtlich des Zylinders 1. Im allgemeinen hat die Geschwindigkeit der Kugel das Maximum erreicht, bevor die Kugel 4 auf den Kopf 9 des Stifts 6 auftrifft, wonach die kombinierte Wirkung der Kugelfeder 5 und der Stiftfeder 11 eine Abbremsung der Kugel zur selben Zeit ergibt, in der der Stift 6 nach außen aus dem Zylinder hinausgedrückt wird. Im Fall eines Zusammenstosses bei niedriger Geschwindigkeit kann angenommen werden, daß der Stift um einen Abstand hinausgedrückt wird, der kleiner ist als der Abstand 14 zwischen der Stiftspitze 8 und der Auslösereinrichtung 13, jedoch im Fall eines Zusammenstosses bei hoher Geschwindigkeit wird der Stift bis zum Boden gedrückt, so daß seine Spitze 8 die Auslösereinrichtung 13 trifft und den beabsichtigten Auslösevorgang ergibt. Der Abstand 14 ist so kurz wie möglich gewählt, um eine kurze Auslösezeit zu ergeben. Sobald die Kugel zum Stillstand abgebremst ist und die Kraft in Abhängigkeit von der Kugelverzögerung kleiner ist als die entgegenwirkende Kraft aus den Federn 5 und 11, wird die Kugel in ihrer Ausgangsstellung am rückwärtigen Ende 2 des Zylinders zurückbewegt. Wenn der Stift 6 unbeabsichtigt die Auslösereinrich-

809329/0884

28U1A26

tung 13 trifft, ist der erfindungsgemäße Aufprallfühler nicht beschädigt, und der Fühler ist für eine weitere Funktion bereit, sobald sich die Kugel in ihre Ausgangsstellung am rückwärtigen Ende 2 des Zylinders bewegt hat.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Rückhaltekraft von der Stiftfeder 11 und der Abstand 14, die gemeinsam die auslösende kinetische Energie bestimmen, die die Kugel aufweisen muß, durch eine andere energieaufnehmende Vorrichtung ersetzt.

Das andere Ausführungsbeispiel der Erfindung, das in Fig. 2 gezeigt ist, ist in ähnlicher Weise mit einem Gehäuse 1 ausgebildet, das an seinem rückwärtigen Ende 2 geschlossen int und an seinem vorderen Ende 3 unmittelbar an einem Träger 15 für die Aus]ösereinrichtung 13 angeschlossen ist, die in dier.oni F.ill ein Zund- h?.\i. Sprengkapsel ist, das soinersoi ta dazu bostiinmL ist, das Auslösen der gewünschten Funktion einzuleiten. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist eine Kugel 4 im Gehäuse über eine begrenzte Strecke gegen die Wirkung einer verhältnismäßig weichen Feder 5 frei beweglich, die danach trachtet, die Kugel in ihrer rückwärtigen Stellung zu halten. Am Boden der Bohrung für die zylindrische Kugel befindet sich eine Dämpfungseinrichtung 16 in Form eines Polsters aus Gummi oder ähnlichem Material, das die Bewegung der Kugel abdämpft, wenn sie sich, nach hinten in ihre rückwärtige Stellung bewegt, und das die Gefahr verhindert, daß die Kugel beginnt, sich in der Zylinderbohrung hin- und herzubewegen.

Am vorderen Ende ist die Zylinderbohrung des Gehäuses 1 in zwei aufeinanderfolgenden Absätzen 17 bzw. 18 leicht aufgeweitet, und im äußeren aufgeweiteten Teil 18 ist der Träger 15 beispielsweise durch eine Gewindeverbindung angebracht. Der Gewindeabschnitt 19 des Trägers 15 ist kürzer als der aufgeweitete Abschnitt 18 des Gehäuses, wodurch eine Nut

809029/0884

. 28QU26

— Jo —

12.

zwischen den genannten beiden Teilen vorgesehen ist, in der eine Tellerfeder 20, die der Art nach eine Rastwirkung ergibt, angebracht ist. In der Mitte trägt die Tellerfeder 20 einen Schlagstift 21 mit einer Spitze 22, die aus dem Gehäuse 1 hinausgerichtet ist. Der Schlagstift 21 wird von der Tellerfeder 20 in einer zurückgezogenen, vorgespannten Stellung gehalten. Das äußere Ende der verhältnismäßig weichen Kugelhaltefeder 5 steht mit der Tellerfeder 20 des Schlagstifts in Eingriff, die verhältnismäßig stark ist. Hierdurch kann sich die Kugel von ihrer rückwärtigen Stellung, die in Fig. 2 gezeigt ist, zum rückwärtigen Ende des Schlagstifts 21 bewegen, ohne die Tellerfeder 20 derart zu betätigen, daß sie in ihre äußerste Außenstellung geschoben wird.

Wie oben erwähnt, ist die Auslösereinrichtung 13 in diesem Fall ein Zündkapsel, das in einer zentralen Bohrung 23 des Trägers 15 vor der Spitze 22 des Schlagstifts 21 und mit einem derartigen Abstand gegenüber dieser Spit ze angebracht ist, daß das Zündkapsel von der Schlagstiftspitze 22 betätigt wird, wenn die Tellerfeder 20 hinausgeschoben wird und ihre vorderste äußerste Stellung einnimmt. Dies geschieht dann, wenn die Kugel 4 bei Beginn eines Zusammenstosses eine derartige kinetische Energie erhält, daß sie aus ihrer rückwärtigen Stellung bewegt wird und den Schlagstift mit einer derartigen Kraft trifft, daß die Tellerfeder 20 in ihre vordere Stellung überspringt bzw. umschlägt. Das Sprengkapsel kann seinerseits dazu eingerichtet sein, eine Einrichtung zu betätigen, um die gewünschte Funktion vorzusehen.

Es ist für den Fachmann ersichtlich, daß der erfindungsgemäße Aufprallfühler als eine Wirkverbindung mehrerer unterschiedlicher Fühler ausgebildet sein kann und, um eine Wirkung auch im Fall von seitlichem Aufprall vorzusehen, ein einzeln oder doppelt wirkender Aufprallfühler beispiels-

309829/0884

weise in Querrichtung des Fahrzeugs angebracht sein kann. Weitere Abänderungen, die dem Fachmann auf diesem Bereich offensichtlich sind, können innerhalb des Schutzbereichs der Erfindung und der beigefügten Ansprüche vorliegen.

809829/0884

Leerse i f e

Claims

PATENTANWÄLTE A. GRÜNECKER DIPL-ING. H. KINKELDEY DR-tfgQ. 2 8 Q I 4 2 6 W. STOCKMAlR DR-ING. - A K. SCHUMANN P. H. JAKOB DIPL-ING. G. BEZOLD DR FERhMT- DIPU-CHEM. 8 MÜNCHEN MAXIMILIANSTRASSE Ansprüche

1. Aufprallfühler/ dadurch gekennzeichnet, daß er ein geschlossenes Gehäuse, beispielsweise einen geschlossenen Zylinder (1) aufweist, der stationär in der Einrichtung, beispielsweise einem zu überwachenden Fahrzeug, angebracht ist, daß sich der Zylinder (1) in der Bewegungsrichtung des Fahrzeugaufpralls erstreckt, und daß der Zylinder (1) einen Massekörper" (4) aufnimmt, der im Inneren des Zylinders (1) beweglich ist, jedoch normalerweise in einer Stellung mit Abstand gegenüber der Auslösestellung am anderen Ende des Fühlers, dem Auslöseende (3)j mittels einer weichen, federfähigen Einrichtung (5) gehalten wird, die hinlänglich stark ist, um den Massekörper (4) in der genannten Stellung mit Abstand gegenüber dem Auslöserende (3) des Fühlers im Fall einer sanften Verzögerung zu halten, und daß der Zylinder (1) am Auslöserende (3) eine auslösende Einrichtung (6) trägt, die gegenüber der Einrichtung (13) durch eine verhältnismäßig kräftige, federfähige Einrichtung (11) gehalten wird, wobei die Auslösung dadurch stattfindet, daß der Massekörper (4) während seiner Bewegung im Zylinder (1) sowohl die verhältnismäßig weiche feder fähige Einrieb.-.

809829/0884

TELEFON (OBS) 99 3BS9 TELEX OB-SOSBO TELEGRAMME MONAPAT TELEKOPIERER

tung (5) als auch die verhältnismäßig starke federfähige Einrichtung (11) zusammendrückt, die die auslösende Einrichtung (6) zurückhält, und wobei die auslösende Einrichtung (6) betätigt wird und ihrerseits eine Betätigung der Einrichtung (13) ergibt, die auszulösen ist.

2. Aufprallfühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die verhältnismäßig weiche als auch die verhältnismäßig starke federfähige Einrichtung Spiralfedern (5, 11) sind.

3. Aufprallfühler nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auslösende Einrichtung ein Auslöserstift (6) mit einem Kopf (9) ist, der sich aus dem Zylinder (1) erstreckt, und daß die verhältnismäßig starke federfähige Einrichtung mit dem Stiftkopf (9) in Eingriff steht und hierbei den Auslöserstift in einer zurückgezogenen Stellung hält.

4. Aufprallfühler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (9) des Stifts (6) auf der Innenseite der verhältnismäßig weichen nachgiebigen Einrichtung

(5) für den Massekörper (4) derart vorgesehen ist, daß der Massekörper (4) während eines speziellen Stadiums im Inneren des Zylinders (1) unabhängig von der verhältnismäßig starken federfähigen Einrichtung (11) des Stifts

(6) beweglich ist, während der Bewegung des Massekörpers (4) im Inneren des Zylinders in einem späteren Stadium von einer Gegenkraft entgegengewirkt wird, die die Summe der Kräfte aus der verhältnismäßig weichen federfähigen Einrichtung (5) des Massekörpers (4) und der verhältnismäßig starken federfähigen Einrichtung (11) des Stifts (6) ist.

5. Aufpralldedektor nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Massekörper eine Kugel (4) ist, die im Inneren des Zylinders(1) gegen

809829/088*

die Wirkung der verhältnismäßig weichen federfähigen Einrichtung (5) beweglich ist, und daß die Kugel (4) in ihrer normalen zurückgezogenen Stellung um einen vorbestimmten Abstand (12) gegenüber der Auslöseeinrichtung (6) angeordnet ist.

6. Aufprallfühler nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Abstand (12) für die Kugel (4) zur Bewegung im Inneren des Zylinders (1) mindestens derselbe ist wie der Abstand (14) zwischen der Spitze (8) des Stifts (6) und der Auslösereinrichtung (13).

7. Aufprallfühler nach einem der Ansprüche 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet,, daß der Stift (6) axialbeweglich in einer Manschette (7) am Auslöserende (3) des Zylinders angebracht ist, und daß der Kopf (9) des Stifts (6) im Inneren des Zylinders angeordnet Lst, während eine Manschette des Stifts (6) außerhalb des Zylinders (1) vorgesehen ist, und daß die verhältnismäßig starke Feder (11) zwischen dem Auslöserende (3) des Zylinders und dem Stiftkopf (9) wirkt, um den Stift in den Zylinder hineinzudrücken, wobei die Manschette (10) des Stifts mit der Außenoberfläche des Auslöserendes (3) in Eingriff tritt.

8. Aufprallfühler nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslöseeinrichtung (13) in einem vorbestimmten Abstand (14) von der Spitze (8) des Auslöserstifts (6) derart angebracht ist, daß der Stift (6) sich um einen geringen Abstand bezüglich des Zylinders (1) bewegen kann, ohne einen Auslösevorgang zu erwirken.

9. Aufprallfühler nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösereinrichtung (13) eine Einrichtung zum augenblicklichen Vorsehen einer Sonderbefestigung der Sicherheitsgurte, eines Auf-

809829/0884

pumpens von Aufpralldämpfungskissen, einer Auslösung eines Feuerlöschers oder etwas ähnlichen ist oder mit einer derartigen Einrichtung verbunden ist.

10. Aufprallfühler nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die verhältnismäßig starke federfähige Einrichtung eine Tellerfeder (20) ist, die als Rast- bzw. Umspringfeder ausgebildet ist, die in ihrer Mitte einen Schlagstift (21) trägt und die normalerweise den Schlagstift (21) in einer zurückgezogenen Raststellung hält, aber bei einer vorbestimmten Betätigung durch den Massekörper (4) dazu gebracht wird, in eine ausgestülpte vordere Raststellung umzuspringen.

11. Aufprallfühler nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die verhältnismäßig weiche Rückhaltefeder (5) für den Massekörper (4) mit ihrem vorderen Ende mit der Rastfeder (20) in Eingriff steht.

12. Aufprallfühler nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß der geschlossene Zylinder (1) am vorderen Ende (3) einen Träger (15) trägt, in dem die Auslösereinrichtung (13) derart angebracht ist, daß der Aufprallfühler und die Auslösereinrichtung eine integrale Einheit bilden.

13. Aufprallfühler nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösereinrichtung ein Zündkapsel (13) ist, das in einer Durchgangsbohrung (23) des Trägers (15) vor dem Schlagstift (21) und mit einem derartigen Abstand von der Spitze (22) des Schlagstifts (21) angebracht ist, daß das Zündkapsel vom Schlagstift (21) betätigt wird, wenn die Rastfeder (20) in ihre ausgestülpte Raststellung überspringt.

809829/0884