DE279878C - - Google Patents

Info

Publication number
DE279878C
DE279878C DENDAT279878D DE279878DA DE279878C DE 279878 C DE279878 C DE 279878C DE NDAT279878 D DENDAT279878 D DE NDAT279878D DE 279878D A DE279878D A DE 279878DA DE 279878 C DE279878 C DE 279878C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
pump
handlebar
working
crank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT279878D
Other languages
English (en)
Publication of DE279878C publication Critical patent/DE279878C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/06Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

KAISERLICHES /k
PATENTAMT.
Bei Verbrennungskraftmaschinen, die eine von der. Treibkurbel mitbewegte Pumpe besitzen, deren Kolbenstange durch einen Längsschlitz in den nebeneinander liegenden Wandüngen des Arbeits- und Pumpenzylinders schwingt, entsteht, besonders in dem Falle, wenn das Kurbelgetriebe des Arbeitszylinders nicht geschränkt ist, bei Kurbelstellungen mit größtem Abstande von der Längsachse des
ίο Pumpenzylinders (vgl. die Fig. ι und 2) und bei gleichzeitigem Verdichtungshub in der Pumpe ein starker Druck, welcher den Pumpenkolben nach außen gegen die Wandung drückt.
Nach der Erfindung wird dieser Druck vom Pumpenkolben und somit von der Wandung des Pumpenzylinders ferngehalten und auf den günstiger gelegenen Arbeitskolben mittels eines Lenkers übertragen, von dessen freiem, äußerem Ende der Pumpenkolben bewegt wird, während der Schwingungspunkt des Lenkers im oder am Arbeitskolben sich befindet und mit diesem hin und her geht.
Die Fig. 1 veranschaulicht eine Ausführungsform. In dem Arbeitszylinder ζ bewegt sich der Arbeitskolben k, der durch Kurbelstange S seine Bewegung von der Treibkurbel erhält bzw. auf sie überträgt. Ein Lenker 3, der durch einen Schlitz der Kurbelstange S, wie dargestellt, geht oder sie gabelförmig umfaßt, ist um den Bolzen 1 drehbar am Arbeitskolben k eingelenkt und macht dessen Hubbewegungen mit. An dem freien, äußeren Ende des Lenkers 3 ist die Pumpenkurbelstange s
3^ und die Pumpenkolbenstange 2 eingelenkt. Durch den Lenker 3 wird die Seitenkraft, die sich als nach außen gerichteter Druck des Pumpenkolbens ft auf die Wandung des Pumpenzylinders c äußern würde, wenn die Kurbelstange S, wie sonst üblich, unmittelbar am Kolben ft angriffe, auf den Drehpunkt ι des Lenkers 3 und auf den Kolben k übertragen. Beide Zylinder müssen an den aneinander liegenden Seiten für den Durchtritt des Lenkers einen Schlitz t haben.
In der Ausführungsform nach Fig. 2 ist die Pumpenkolbenstange 2 der Fig. 1 ersetzt durch eine Art Geradführung 4 mit Stein 2 am äußeren Ende des Lenkers 3. Hier ist als Druck des Kolbens ft nur der geringe, aus der Reibung des Steines 2 in der Führung 4 sich ergebende Druck vorhanden.
Nach Fig. 3 ist der Drehpunkt des Lenkers, statt wie in Fig. 1 unten am Kolben k, nach oben gerückt und befindet sich hier z. B. an einem Träger 5, der am Kolben k angebracht ist und ebenfalls durch den Schlitz t geht.
Schließlich könnte der Lenker seinen Drehpunkt auch im Kolbenzapfen des Kolbens k oder in der Kurbelstange S haben.
Die Pumpenkolbenstangen s können mit eigenen Pleuelköpfen die Kurbelzapfen oder die Schalen des Pleuelkopfes der Hauptkurbelstange 5 umfassen.

Claims (1)

  1. Patent-AnSpruch:
    Antrieb von Pumpen bei Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch einen Lenker (3), dessen freies Ende den Pumpenkolben (ft) bewegt und dessen Drehpunkt (1) am Arbeitskolben (k) angebracht ist und auf diesen den Druck überträgt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT279878D Active DE279878C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE279878C true DE279878C (de)

Family

ID=535760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT279878D Active DE279878C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE279878C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2711189A1 (fr) * 1993-10-13 1995-04-21 Peugeot Ensemble moteur-variateur hydraulique pour véhicule automobile.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2711189A1 (fr) * 1993-10-13 1995-04-21 Peugeot Ensemble moteur-variateur hydraulique pour véhicule automobile.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE279878C (de)
DE170247C (de)
DE45571C (de) Neuerung an Dampfmaschinen
DE321775C (de) Kurbelgetriebe fuer einfach wirkende Kolbenmaschinen
DE250907C (de)
DE17479C (de) Neuerungen an Gasmotoren für Lokomotiven
DE134703C (de)
DE152183C (de)
DE45560C (de) Schiebersteuerung für zwei Kurbelmaschinen
DE331860C (de) Einlasssteuerung fuer einfach wirkende Kraftmaschinen, insbesondere Dampfmaschinen
DE150611C (de)
DE263864C (de)
DE494270C (de) Verbindung der Antriebsmaschine mit dem Kolben von Pumpen oder Kompressoren
DE24127C (de) Steuerungsmechanismus für Dampfmaschinen
CH104629A (de) Einrichtung zur Schmierung vom kolbenseitigen Schubstangenlager an Verbrennungsmotoren, insbesondere Zweitaktverbrennungsmotoren.
DE835993C (de) Kolbendruckpumpe, insbesondere fuer hydraulische Pressen
DE346329C (de) Verbrennungskraftmaschine
DE25970C (de) Hubbegrenzung bei direkt wirkenden Dampfmaschinen ohne Schwungrad
DE231564C (de)
DE629434C (de) Kulissenkurbelschubgetriebe
DE159338C (de)
DE300444C (de)
DE409366C (de) Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Spuelluftpumpe
DE418555C (de) Zweizylindrige Zweitaktverbrennungskraftmaschine
DE447223C (de) Viertakt-Verbrennungskraftmaschine