DE272151C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 272151 KLASSE 35 b. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. März 1913 ab.

Sicherungen gegen selbsttätiges Fahren durch Wind oder infolge des Standes auf schiefer Ebene o. dgl. sind an Kranen vielfach zur Verwendung gekommen,

Die rein selbsttätigen Sicherungen sind sehr teuer und stehen fast stets im Zusammenhang mit anderen Triebwerkorganen des Krans, so daß sie nicht wirken, wenn diese aus irgendeinem Grunde versagen.

ίο Die Sicherungen, welche durch den Kranführer selbst bedient werden müssen, erfordern die Aufmerksamkeit des Führers und werden, wenn die Bedienung unbequem ist, von diesem beseitigt bzw. wirkungslos gemacht.

Die vorstehenden Mißstände werden beseitigt durch nachstehend beschriebene Erfindung.

Durch Betreten eines als bewegliche Klappe, Plattform o. dgl. ausgebildeten Führerstandbodens löst der Kranführer eine mit dem Fahrwerk in Verbindung stehende Verriegelungsvorrichtung. Sobald der Führer den Stand verläßt, wird die Vorrichtung durch das Gewicht des beweglichen Bodens oder durch ein besonders mit dem Boden in' Verbindung stehendes Gewicht oder Feder o. dgl. selbsttätig verriegelt.

Als Verriegelung ist auch eine das selbsttätige Fahren verhindernde Bremse o. dgl. anzusehen, welche durch die bewegliche Klappe wirkungslos gemacht wird usf.

Einige Ausführungsarten sind nachstehend beschrieben.

Fig. ι: Die Klappe i, welche von dem Kranführer betreten werden muß, ist in Punkt 2 drehbar. Bei 3 greift ein um 4 drehbarer Hebel 5 an und ist mit einem Belastungsgewicht 6 beschwert, welches imstande ist, die Klappe 1 zu heben, wenn der Führer den Kran verläßt. Die Verbindungsstange 7 überträgt die Bewegung mittels des um 8 drehbar angeordneten Winkelhebels 9 auf den Riegel 10. Das Laufrad 11 hat einen Ausschnitt 12, in welchen sich der Riegel 10 beim Verlassen der Klappe 1 einschiebt.

Fig. 2 stellt die unter 1 beschriebene Feststellvorrichtung dar, nachdem der Führer die Plattform verlassen.

Fig. 3: Die Plattform 13 steht in Verbindung mit der Stange 14, durch welche der Winkelhebel 15, um 16 drehbar, gedreht wird. Der Riegel 17 wird beim Betreten der Plattform in Pfeilrichtung aus der Aussparung 18 des Laufrades 19 gezogen und drückt auf die Feder 20. Beim Verlassen der Plattform schnellt durch die Federkraft der Riegel 17 wieder gegen das Laufrad 19. Das Laufrad kann sich dann nur so lange drehen, bis der Riegel 17 in die Lücke 18 schnappt.

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Fig. 4: Die Klappe 21, um 22 drehbar, ist

bei 23 mit dem Hebel 24 und der Stange 25 verbunden. Der Hebel 24 schwingt um 26 und spannt beim Betreten der Klappe 21 die Feder 27. Die um 28 drehbare Klinke 29 ist alsdann ausgelöst. Beim Verlassen der Klappe 2i wird die Feststellvorrichtung zur Wirkung gebracht, da alsdann durch Federkraft die Klinke 29 zum Eingriff in den Ausschnitt 30 im Laufrad 31 kommt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Sicherung gegen unbeabsichtigtes Fahren von Kranen 0. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Lösung der Feststellvorrichtung des Fahrwerks durch das Betreten einer beweglichen Plattform bzw. Klappe und die Feststellung durch Verlassen derselben erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.