DE2712716A1

DE2712716A1 - Sicherheitsschnellkupplung

Info

Publication number: DE2712716A1
Application number: DE19772712716
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl Ing Fross; Josef Scherer; Hans-Josef Dipl Ing Schneider
Original assignee: Bayer AG
Current assignee: Bayer AG
Priority date: 1977-03-23
Filing date: 1977-03-23
Publication date: 1978-09-28
Also published as: FR2385025A1; NL7802997A; JPS53117816A; BE865221A

Description

Bayer Aktiengesellschaft 2712716

Zentralbereich Patente, Marken und Lizenzen

5090 Leverkusen, Bayerwerk

Hö/bc

22. März 1977

Sicherheitsschnellkupplung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden zweier Produktleitungen und zum raschen Trennen derselben.

Beim Be- und Entladen von gefährlichen Flüssigkeiten und Gasen sind schnellschließende Ventile bekannt. Beim Be- und Entladen von Schiffen oder Eisenbahnwagen kann es darüber hinaus erforderlich werden, daß die Produktleitung zwischen Schiff bzw. Transportfahrzeug von der Verladestation schnell getrennt werden muß. Solche Vorsichtsmaßnahmen werden beispielsweise in der UN 101-Empfehlung vorgeschrieben. Bekannte Vorrichtungen bestehen aus zwei Armaturen, einerArmatur zum schnellen automatischen Trennen und einer Armatur zum Handkuppeln. Sie sind wartungsintensiv, bauen sehr groß, sind schwer zu handhaben, ihr nachträglicher Einbau bereitet oft Schwierigkeiten. Zum Zusammenschließen zweier Produktleitungen sind zwei Personen erforderlich.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zuvjrunde, eine Vorrichtung zum Verbinden zweier Produktleitungen zu schaffen, bei der alle Sicherheitsvorschriften erfüllt werden, die dem rauhen Betrieb einer Verladestation gewachsen ist, insbesondere
keinen Wartungsaufwand verlangt und trotzdem ständig betriebssicher ist. Es muß sichergestellt sein, daß im Gefahrenfall die Produktleitung schnell und sicher getrennt wird und sich nicht verklemmt. Die Vorrichtung soll in
ihren Abmessungen möglichst klein sein, beide Funktionen, automatisches, sicheres und schnelles Trennen und Handkuppeln enthalten, von einem Mann bedienbar und wartungsarm sein.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das eine Ende der zu verbindenden Produktleitung konisch auslaufend und das
andere Ende der anderen Produktleitung entsprechend konisch zulaufend ausgebildet ist, daß an dem konisch zulaufenden Ende der Produktleitung ein mit Hilfsenergie betriebenes
Verbindungselement zum dichten Zusammenkuppeln der beiden Produktleitungen vorhanden ist und daß in dem Antrieb für das Verbindungselement ein Energiespeicher eingebaut ist.

Durch die Konizität der beiden Enden der Produktleitung
wird eine Selbstzentrierung beim Zusammenkuppeln erreicht. Das Verbindungselement, in einer bevorzugten Ausführungsform ein Bajonettring, der mit einem Preßluftzylinder angetrieben wird, sichert die beiden zusammengesteckten Produktleitungen. Der Energiespeicher, der zweckmäßigerweise mit dem Antrieb des Verbindungselementes gekoppelt ist,
stellt sicher, daß Im Gefahrenfall die Verbindung schnell gelöst wird.

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In vielen Fällen sind feste und bewegliche Produktleitungen hintereinander geschaltet. Die feste Produktleitung wird an einer oder mehreren Stellen gestützt und gehalten,und es wird gewünscht, daß die bewegliche Produktleitung im Gefahrenfall von der feststehenden Produktleitung abgetrennt werden kann. Eine solche Stelle kann direkt die Verladestation oder ein Verladearm sein, sie kann aber auch am Transportfahrzeug, einem Tankschiff oder Kesselwagen, sein. Es ist sinnvoll, den gestützen Teil der Rohrleitung schwerer zu bauen und das bewegliche Teil der Produktleitung, in der Regel ein Schlauchende, möglichst leicht zu machen, um die Arbeit des Bedienungspersonals zu erleichtern. Am Ende der beweglichen Produktleitung wird ein Teil aufgeflanscht, das konisch ausläuft. Es paßt in eine entsprechend geformte Öffnung, die konisch zuläuft, am anderen Ende der Produktleitung. An diesem Ende der Produktleitung ist auch der Antrieb für das Verbindungselement. Durch eine Drehbewegung wird eine dichte feste Verbindung hergestellt. Bewährt haben sich schräge Nuten zur Aufnahme von Bajonettringanzugsbolzen.

In Sonderfällen kann der Bedienungsmann das Verbindungselement manuell anziehen. Bei der Sicherheitsschnellkupplung als Handkupplung und als automatische Sicherheitstrennvorrichtung ist ein Antrieb mit Hilfsenergie vorgesehen; ob das Verbindungselement pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch angetrieben wird,ist ohne Belang; aus Sicherheitsgründen ist der pneumatische Antrieb oft bevor zugt. Es ist besonders wichtig, daß die Verbindung jederzeit schnell wieder gelöst werden kann. Das Verbindungs-

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element muß so konstruiert sein, daß es im Gefahrenfall die Sicherheitsstellung einnimmt. Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, wenn ein Energiespeicher, beispielsweise in Form einer gespannten Feder vorhanden ist, und das Verbindungselement durch diesen Energiespeicher in die Sicherheitsstellung bewegt und die Verbindung gelöst wird. Zweckmäßigerweise wird die Feder beim Verbinden der beiden Produktleitungen mit der gleichen Hilfsenergie gespannt.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in der Zeichnung beispielhaft dargestellt und im folgenden näher erläutert.

Die Sicherheitsschnellkupplung ist hier ausgelegt für Produktleitungen der NW 150 und hat sich besonders an Verladeeinrichtungen zum Füllen und Entleeren von Tankschiffen bewährt. Das schwerere Teil der Vorrichtung mit dem Verbindungselement ist in der Regel am Kai befestigt, zum Schiff führt ein Schlauch. (Aber auch beim Be- und Entladen über einen Verladearm ist die Sicherheitsschnellkupplung einsetzbar). An den Schlauch wird das Teil 1 der Vorrichtung bei 2 angeflanscht. Teil 3 der Vorrichtung mit dem Antrieb 4 für das Verbindungselement 5 wird bei 6 angeflanscht. Das Verbindungselement 5 ist hier ein Bajonettring 7 mit sechs Bajonettbolzen 8, die in entsprechende Bahnen 9 im Zentrierteller 10 greifen. Zwei Gleitringe 11,12 aus Polytetrafluoräthylen sorgen für leichten Lauf. Seitlich am Bajonettring 7 ist ein Mitnehmerzapfen 13 angebracht. Bei Beaufschlagung des Zylinders 14 mit Preßluft wird die Zylinderstange 15 aus dem Zylinder 14 ausgefahren und der Bajonettring 7 bis zum Dichtschließen gedreht. Bei diesem Vorgang wird eine im Inneren des Zy-

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linders 14 vorhandene Druckfeder gespannt. Es ist bei dieser Vorrichtung erforderlich, daß die beiden Kupplungsmitnehmer 16,17 nicht unmittelbar beidseitig andern Kopf 18 des Mitnehmerzapfens 13 anliegen, um die Federspannung optimal auszunutzen. Wird die Luft aus dem Zylinder abgelassen, schlägt der rechte Kupplungsmitnehmer 17 mit Wucht an den Kopf 18 des Mitnehmerzapfens 13 an und durch diese Drehung und den Zug der Produktleitung wird das Auseinanderfallen der Teile 1 und 3 sicher bewirkt.

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Claims

Patentansprüche

1)JVorrichtung zum Verbinden zweier Produktleitungen und zum raschen Trennen derselben, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende (3) der zu verbindenden Produktleitung konisch auslaufend und das Ende (1) der anderen Produktleitung entsprechend konisch zulaufend ausgebildet ist, daß an dem konisch zulaufenden Ende (1) der Produktleitung ein mit Hilfsenergie betriebenes Verbindungselement (5) zum dichten Zusammenkuppeln der beiden Produktleitungen vorhanden ist und daß in dem Antrieb (14) für das Verbindungselement (5) ein Energiespeicher eingebaut ist.

2) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement(5) als Bajonettringverschluß (7)ausgebildet ist.

3) Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (5) hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch angetrieben wird und eine sich beim Schließen der Kupplung spannende Feder eingebaut ist.

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