DE271111C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist bekannt, die Wandungen doppelt bespannter Tragflächen gegeneinander zu verschieben, um den Tragflächen auf diese Weise eine andere Krümmung zu geben und um sie . 5 zu verändern. Die Verschiebung der Wandungen gegeneinander findet hierbei in der - Längsrichtung des Flugzeuges' statt. Beim Gegenstand der Erfindung sollen die Wandungen der Tragfläche in der Querrichtung ίο des Flugzeuges zueinander verschoben werden, wodurch die ganze Fläche, und zwar die eine Hälfte nach oben, die andere nach unten verwunden wird.

Auf der Zeichnung sind in
Fig. ι der Querschnitt, in

Fig. 2 der Längsschnitt der Tragfläche, in Fig. 3 die schematische Darstellung der Verschiebung der Wandungen, in

Fig. 4 und 5 perspektivische Ansichten der Tragfläche und in .

Fig. 6 bis 10 der Bewegungsmechanismus dargestellt.

Die Tragfläche besteht aus zwei infolge ihrer Elastizität seitlich verschiebbaren Wandüngen (Fig. 3 bis 5). Diese werden getragen durch eine Anzahl Rippen r, welche aus Stäben in der Weise gebildet sind, daß diese entsprechend der doppelten Tragflächenwandung in ihrer Mitte umgebogen werden, so daß ihre freien Enden übereinander zu liegen kommen. Oberes und unteres Rippenteil sind durch gelenkige Zwischenstege oder -scheiben s, ζ verbunden. Die einzelnen Rippen sind durch Leisten I (Fig. 2) miteinander verbunden.

Der Bewegungsmechanismus ist in das Mittelfeld der Tragfläche eingebaut. Er besteht aus zwei Kniehebeln α, β und γ, δ und einer Führungsschiene F (Fig. 7 bis 10). Die Kniehebel sind an den Wandungen der Tragfläche wie an der Führungsschiene in Achsen beweglich befestigt und so angeordnet, daß von je einem Hebelpaar eine Stange an der oberen und eine an der unteren Wandung befestigt ist, derart, daß sich die Stangen in der Frontansicht kreuzen (Fig. 8). In der Ruhelage bilden die Kniehebel die Form eines Rhombus (Fig. 7). Die Führungsschiene F ist mit dem durch die untere Tragflächenwandung hindurchgehenden Hebel H (Fig. 6) verbunden; dieser wird entweder direkt mit der Hand oder bei wagerechter Körperlage des Fliegers mittels einer nach dessen Füßen führenden Stange durch Fußbewegungen bewegt.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Doppelt bespannte Tragfläche, deren Wandungen gegeneinander verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die obere und untere Wandung in der Querrichtung der Flugmaschine gegeneinander verschoben werden können, wodurch die eine Tragflächenhälfte nach oben, die andere Tragflächenhälfte nach unten verwunden wird,

2. Doppelt bespannte Tragfläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebung der Wandungen zueinander durch zwei Kniehebel geschieht, von denen jeder so zwischen der oberen und unteren Wandung angeordnet ist, daß durch 70 das in den gemeinsamen Schenkelgelenken angreifende Gestänge gleichzeitig die Schenkel des einen Kniehebels weiter gespreizt und die des andern zusammengeführt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.