DE27044C - Neuerungen an dem unter Nr. 532 geschützten Gasmotor. (Abhängig vom Patent Nr. 532.) - Google Patents

Neuerungen an dem unter Nr. 532 geschützten Gasmotor. (Abhängig vom Patent Nr. 532.)

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DE27044C
DE27044C DENDAT27044D DE27044DA DE27044C DE 27044 C DE27044 C DE 27044C DE NDAT27044 D DENDAT27044 D DE NDAT27044D DE 27044D A DE27044D A DE 27044DA DE 27044 C DE27044 C DE 27044C
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A. BOEHM in Wien
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2710/00—Gas engines
    • F02B2710/03—Two stroke engines
    • F02B2710/032—Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Diese Erfindung bezieht sich auf eine neue Art, die verpufften Gase aus dem Arbeitscylinder auszublasen und durch eine Vorrichtung die Geschwindigkeit des Motors zu reguliren.
Der Motor ist so construirt, dafs bei jedem auswärtsgerichteten Hub des Kolbens eine Explosion des Gases stattfindet. Bei jedem auswärtsgerichteten Hub wird auch Luft auf der einen Seite des Kolbens comprimirt, welche nachher dazu verwendet wird, die Explosionsproducte auf der anderen Seite des Kolbens auszublasen und zugleich eine Füllung für die folgende Explosion zu beschaffen.
Die Regulirung dieser Maschine geschieht durch einen auf der Hauptwelle gleitenden Zapfen oder Stift. <
Dieser Gleitstift steht mittelst Einwirkung einer Curvenscheibe mit einer Gaspumpe in Verbindung, und zwar derart, dafs bei einem zu raschen Gang der Maschine die Pumpe durch eine oder mehrere Umdrehungen der Maschine unwirksam bleibt.
Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende: Wenn das Schwungrad in der Richtung des Pfeiles, Fig. 2, gedreht wird, wird Luft in die Kammer .S geprefst.
Wenn der Kolben über die Löcher T T geht, so geht die in ,S comprimirte Luft durch diese Löcher und füllt das andere Ende des Cylinders und spült es aus, indem bei jedem nach aufsen gerichteten Kolbenhub das Auspuffventil D durch den Querkopf u geöffnet wird, welcher an den Hebel G stöfst, der mit der Ventilstange 10 verbunden ist. Wenn sich die Maschine noch weiter dreht, so wird die Luft auf der anderen Seite des Cylinders U comprimirt und gleichzeitig prefst die Pumpe α eine Ladung Gas durch ein Ventil in den Explosionsraum.
Die Regulirung der Maschine wird durch die Wirkung des am Schwungrad drehbar befestigten Regulatorgewichtes j auf den auf der Kurbelwelle gleitenden Stift P, Fig. 1 , bewirkt. Die Feder i drückt den Stift P nach innen gegen die Curvenscheibe W, während das Regulatorgewicht vermöge der Fliehkraft das Bestreben zeigt, ihn nach auswärts zu stofsen. Geht die Maschine zu schnell, so bewegt das Regulatorgewicht, da die Fliehkraft die Federkraft überwindet, den Stift P in die in Fig. 1 dargestellte Lage (also aufser Eingriff mit der Curvenscheibe). Geht die Maschine zu langsam, so drückt die Feder i den Stift P nach innen, worauf er mit der losen Curvenscheibe W zum Eingriff kommt und diese kuppelt. Die Curvenscheibe drückt gegen die Rolle X, welche auf dem Hebel F, Fig. 4, sitzt, der auf der Welle m aufgekeilt ist; auf derselben Welle ist der Hebel 8 befestigt, an dessen Ende bei Y1 die Kolbenstange der Gaspumpe festgemacht ist. Die Flachfeder h drückt die Welle ni immer in der Richtung gegen die Curvenscheibe hin. Eine Spiralfeder b drückt die Pumpenkolbenstange immer nach rechts gegen die Curvenscheibe zu; prefst also die Rolle X gegen die Curvenscheibe.
L-/
Der Druck der Curvenscheibe überwindet, wenn sie durch Stift P gekuppelt ist, die Federkraft von b und bewegt den Kolben der Gaspumpe in der entgegengesetzten Richtung.

Claims (1)

  1. Patent-Ansprüche:
    i. Die im Vorstehenden beschriebene und dargestellte Weise zur Entfernung der explodirten Gase aus einem Gasmotor, nämlich die Combination des Kolbens B, des Luftraumes .S und der Luftlöcher TT, Ventil D und Hebel G.
    Die Combination des Gewichtes i, des Stiftes P und der Pumpe a, wenn sie in der im Vorstehenden beschriebenen und dargestellten Weise und zum angegebenen Zweck wirken.
    Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.
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