DE2703443C2

DE2703443C2 - Stoßfänger

Info

Publication number: DE2703443C2
Application number: DE2703443A
Authority: DE
Inventors: James E. Donald; Gerald I. Sacramento Calif. Weight
Original assignee: MSE CORP MOUNTAIN VIEW CALIF US
Current assignee: MSE CORP MOUNTAIN VIEW CALIF US
Priority date: 1975-02-21
Filing date: 1977-01-28
Publication date: 1985-02-21
Also published as: GB1570300A; US4000912A; DE2703443A1

Description

Λ Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger gemäß dem J5

J Oberbegriff des Patentanspruches.

Ein solcher Stoßfänger ist aus der FR-PS 11 12 724

bekannt. Bei diesem Stoßfänger sind die beiden Teile an ihren einen Enden verschwenkbar miteinander verbunden und an ihren anderen Enden gegen die Wirkung einer Feder auseinanderschwenkbar. Die Feder umgibt einen Bolzen und stützt sich mit ihrem einen Ende an dem anderen Ende des wegschwenkbaren Teiles und mit ihrem anderen Ende an dem Bolzen ab. Der Bolzen erstreckt sich durch eine längliche öffnung in dem wegschwenkbaren Teil und ist mit seinem der Feder abge^r kehrten Ende verschwenkbar mit dem anderen Ende

des anderen Teiles verbunden. Die Schwenkebenen des einen Teiles und des Bolzens sind parallel zueinander angeordnet. Eine zusätzliche Feder ist um den Bolzen herum angeordnet und stützt sich mit ihrem einen Ende ;■·. an dem anderen Ende des wegschwenkbaren Teiles auf

der der einen Feder gegenüberliegenden Seite und mit

j ihrem anderen Ende an dem anderen Ende des anderen

' Teiles ab. Je nach Stoßrichtung werden die beiden ande-

ren Enden der beiden Teile voneinander wegbewegt, wobei die eine Feder zusammengedrückt wird, oder gegeneinander bewegt, wobei die zusätzliche Feder zusammengedrückt wird. Bei jeder Bewegung der beiden Teile wird gleichzeitig der Bolzen verschwenkt. mi

Der bekannte Stoßfänger hat den Nachteil, daß durch die Gelenkverbindung des Bolzens mit dem anderen Ende des anderen Teiles beim Auftreten von Seilenkräften die Gefahr besteht, daß sich der Bolzen an seiner Verbindungsstelle verkantet und ein Verschwenken des t>^ri Bolzens dadurch verhindert wird. Ist der Bolzen aber nicht mehr verschwenkbar, kann er sich auch nicht mehr frei in der öffnung in dem anderen Ende des einen Teiles bewegen, da er aufgrund der Relativverschiebung des einen Teiles in bezug auf den Bolzen am Rand der Öffnung zum Anliegen kommt, so daß eine weitere Bewegung des einen Teiles ebenfalls verhindert ist. Der Stoßfänger kann also beim Auftreten von seitlichen Kräften erheblich in seiner Funktionsfähigkeit gestört werden.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, den gattungsgemäßen Stoßfänger so auszubilden, daß er eine hohe seitliche Stabilität aufweist und auch beim Auftreten von Seitenkräften in seiner Funktionsfähigkeit nicht beeinträchtigt wird.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Patentanspruches gelöst.

Der erfindungsgemäße Stoßfänger hat den Vorteil, daß er durch die feite Verbindung des Bolzens mit dem zweiten Ende des ersten Teiles eine hohe seilliche Stabilität erhält, so daß er beim Auftreten von seitlichen Kräften im ausgeschwenkten und im nicht ausgeschwenkten Zustand seine Funktionsfähigkeit nicht verliert. Außerdem ist im nicht ausgeschwenkten Zustand die seitliche Stabilität des erfindungsgemäßen Stoßfängers durch das Aneinanderliegen der beiden plattenförmigen Teile noch erhöht.

Ein Au.^cführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fi g. 1 eine Seilenansicht eines gemäß der Erfindung gefederten Radesauf einer unebenen Fläche;

Fig.2 eine Ansicht ähnlich Fig. 1 nach Erhalt eines Stoßes auf das Rad;

F i g. 3 eine Vorderansicht des Rades der F i g. 1 und 2: und

F i g. 4 eine Schnittansicht längs Linie 4-4 in F i g. 3.

Der Stoßdämpfer oder -absorber in seiner Gesamtheit ist in F i g. 1 mit dem Bezugszeichen 10 be/eichnet. Er umfaßt einen Bolzen 12, der mittels geeigneter Mittel, beispielsweise mittels einer auf dem ein Gewinde tragenden Ende des Bolzens 12 befestigten Mutter 16. fest mit einem ersten, die Form einer Platte aufweisenden Teil 14 verbunden ist. Fedcrmitlel 18 liegen auf dem Kopf 20 des Bolzens 12 einerseits und an der Unterfläche eines zweiten Teiles 22 an, wie dies in Fig.3 deutlich sichtbar ist. Das zweite Teil 22 hat im wesentlichen die Form einer Platte mit einem ersten Ende 24 und einem zweiten Ende 26. In ähnlicher Weise hat das erste Teil 14 ein erstes Ende 28 und ein zweites Ende 30.

Das erste Ende 28 des plattenförmigen Teiles 14 ist mit dem ersten Ende 24 des zweiten Teiles mittels eines in einem Gehäuse 34 gehaltenen Lagerstiftes 32 schwenkbar verbunden. Das Gehäuse 34 ist mit dem ersten Ende 28 des plattenförmigen Teiles 14 durch eine Schweiß- oder Lötnaht 36 verbunden. Der Lagerstift 32 paßt formschlüssig in eine Ausnehmung 38 und hält so das erste Ende 24 des zweiten Teiles 22.

An das zweite Teil 22 schließt sich ein Arm 40 an. der die normalerweise auf den Körper 42 übertragenen Stoßkräfte aufnimmt. Eine Achse 44 mit einem vergrößerten, mit dem plattenförmigen Teil 14 längs einer Schweißlinie 45 verschweißten Kopf 46 verbindet den Körper 42 mit dem Stoßfänger 10. Es gibt ungezählte, für die vorliegende Verbindung geeignete Verbindiingsmöglichkciten, die an sich bekannt sind. Wie in ilen F i g. 1 und 3 dargestellt, kann die Achse 44 im Körper 42 mittels eines im Körper 42 angeordneten Kugellagers 48 um eine senkrechte Achse drehbar sein.

Für den Fall, dall der Körper 42 ein fahrbarer Gegenstand ist, ist ein um eine horizontale Achse drehbares

Rad 50 am Arm 40 befestigt Der Arm 40 kann gabelförmig ausgebildet sein und auf beiden Seiten des Rades 50 als Lager für die Radachse 52 dienen. Muttern 58 sowie Sprengringe 60 verhindern eine axiale Verschiebung der Achse 52.

Der Bolzen 12 tritt durch eine öffnung 54 in dem zweiten Teil 22. Diese öffnung 54 ist länglich oder oval geformt, so daß eine Relativbewegung zwischen di.m Bolzen oder Stift 12 und dem zweiten Teil 22 ermöglicht wird, wie es im folgenden beschrieben wird. Wenn keine Stoßkraft auf den Stoßfänger ausgeübt wird, dann kann das zweite Teil 22 am ersten plattenförmigen Teil 14 anliegen oder auch nicht Wie in F i g. 1 dargestellt, berühren sich die beiden Teile bei Punkt 56.

Im Betrieb nimmt der Arm 40 die normalerweise auf den Körper 42 übertragene Stoßkraft auf. Wenn ein Rad 50 am Arm 40 befestigt ist dann stößt das Rad 50 typischerweise beispielsweise an eine Erhöhung 62 auf der Fahrfläche 64.

In diesem Falle hat der Arm 40 die Tendenz, um den Lagerstift 32 zu verschwenken, wie dies in F i g. 2 durch den Pfeil dargestellt wird, wobei sich die Enden 30 und 26 der Teile 14 bzw. 22 voneinander trennen. Die einerseits auf dem Kopf 20 des Bolzens 12 und andererseits an der unteren Fläche des zweiten Teiles 22 ruhende Feder 18 wirkt einer solchen Verschwenkung durch die zum Zusammenpressen der Feder benötigte Kraft entgegen. Die Federn können verschiedene Formen annehmen, wie dies bekannt ist; die elastische, die Verschwenkung verhindernde Federkraft kann daher durch die Kraft gebildet werden, die zum Zusammenpressen, Auseinanderziehen oder Deformieren einer Feder in irgendeiner Weise erforderlich ist. Jegliche Feder, die den ersten plattenförmigen Teil 14 und den zweiten Teil 22 zusammendrückt, kann zu diesem Zweck verwendet werden. Die Stoßkraft hat auch die Tendenz, das Rad 50 in Richtung der Umdrehung zu beschleunigen. Daher dämpfen die Einwirkung der Schwerkraft und die Wirkung der Feder die auf den Körper ausgeübte Stoßkraft.

Die Federkraft der Feder 18 kann unterschiedlich groß gewählt werden, um übermäßige Wege des zweiten Endes 30 gegenüber dem zweiten Ende 26 des Teiles 14 bzw. des Teiles 22 sowie ein übermäßiges Zurückschwingen oder Zurückschnappen dieser Teile zu verhindern. Wenn ein Rad 50 verwendet wird, verhindert eine starke Feder auch eine extreme Absenkung des Körpers 42, wenn eine Stoßkraft auftritt. Der Bolzen oder der Stift 12 ragt während der Trennung der beiden Teile durch die öffnung 54, die aus diesem Grunde oval, länglich, elliptisch etc. geformt ist, um eine solche Bewegung zu erlauben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

55

Claims

Patentanspruch:

Stoßfänger zur Dämpfung von normalerweise auf einen Körper übertragenen Stoßkräften, umfassend ein erstes mit dem Körper verbundenes, plattenförmiges Teil mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, ein zweites plattenförmiges Teil mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, wobei das erste Ende des ersten Teiles verschwenkbar mit dem ersten Ende des zweiten Teiles verbunden ist, Federmittel, die dem Auseinanderschwenken der zweiten Enden des ersten bzw. des zweiten Teiles entgegenwirken und eine am zweiten Ende des zweiten Teiles anliegende Feder und einen Bolzen aufweisen, der nut dem zweiten Ende des ersten Teiies verbunden ist, durch eine längliche öffnung im zweiten Teil hindurchtritt, beim Auseinanderschwenken der zweiten Enden des ersten bzw. zweiten Teiles frei in der öffnung verschiebbar ist und beim Auseinanderschwenken am ersten Teil gehalten bleibt, und einen einseitig am zweiten Teil befestigten Arm zur Aufnahme der Stoßkräfte, derart, daß die zweiten Enden des ersten bzw. des zweiten Teiles nach der Aufnahme eines Stoßes durch den Arm auseinandergeschwenkt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (12) fest mit dem zweiten Ende (30) des ersten Teiles (14) verbunden ist und die beiden plattenförmigen Teile (14 und 22) im nicht-auseinandergeschwenkten Zustand aneinanderliegen.