DE266559C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

-PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

266559 KLASSE 77b. GRUPPE

. verwendet werden kann.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Oktober 1912 ab.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft einen kombinierten Laufschuh, der gleichzeitig als Schneeschuh und im Bedarfsfalle sowohl als Wagen wie als Schlitten verwendbar ist, und besteht in der durch den Anspruch gekennzeichneten Einrichtung.

Der Laufschuh nach der vorliegenden Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.

Es zeigen: Fig. ι eine äußere Ansicht mit nach unten umgeklappter Laufschiene, Fig. 2 eine Draufsicht auf den hinteren Teil eines Laufschuhes mit seitlich stehender Laufschiene, Fig. 3 eine Stirnansicht, Fig. 4 eine etwas vergrößerte Darstellung der beispielsweisen Befestigungsart der Laufschienen, Fig. 5 eine Stirnansicht von Fig. 4, Fig. 6 zwei miteinander befestigte, als Schlitten oder Wagen dienende Laufschuhe.

Die Vorrichtung besteht aus den Rädern a und b, die an einem Verbindungsstück c fest angeordnet sind. Auf dem Verbindungsstück c ist eine Vorrichtung d zum Befestigen des Laufschuhes am Fuß angebracht.

Über den Laufrädern α und b befinden sich Schutzbleche β und f, während eine Laufschiene g an dem Verbindungs- bzw. Rahmenstück c umklappbar befestigt ist.

Ist die Laufschiene g hochgeklappt, dann laufen die Räder α und b direkt auf dem Boden, so daß die Fortbewegung in diesem Falle eine rollende ist; ist die Schiene heruntergeklappt, so kommt sie direkt unter die Räder zu liegen, so daß in diesem Falle die Fortbewegung eine gleitende ist.

Das Drehen und Sichern der Klappschiene g geschieht in folgender Weise: -Wird der Laufschuh zum Fahren benutzt, dann steht die Laufschiene g nach aufwärts und liegt seitlich an dem Schutzblech an, wie das in Fig. 3 dargestellt ist, in welcher Lage dieselbe zweckmäßig mittels Riemen an den Schutzblechen befestigt ist. Die Befestigung kann aber auch ebensogut durch eine andere geeignete Vorrichtung erfolgen. Eine besondere Sicherung der Klappschienen erfolgt in dieser Stellung durch die Stellschrauben k und I. Eine weitere Sicherung der Klappschienen ist hierbei nicht nötig, da dieselben in dieser Stellung nicht beansprucht werden.

Soll der Laufschuh nunmehr in einen Gleitschuh umgewandelt werden, dann ist die die Gleitschiene nach oben haltende Sicherung (Riemen und Schrauben k und I) zu lösen, wobei die Gleitschiene nach abwärts klappt; alsdann werden die Schrauben m, η herausgedreht, so daß sich die Schiene vollständig unter die Laufräder legen kann, wie das ebenfalls aus Fig. 3 ersichtlich ist. Die Laufschiene hat noch einen Sicherungsansatz, der sich in eine entsprechende Aussparung 0 des Verbindungsstückes c einlegt. Alsdann werden die Schrauben k und / angezogen und ebenso auch die Schrauben m und η wieder eingedreht, wobei die letzteren in an der Laufschiene angebrachte Schraubgewinde eingreifen und hierdurch die Gleitschiene festhalten, so

daß sich dieselbe nicht mehr bewegen kann und vollkommen gesichert ist.

Werden nunmehr zwei solcher Laufschuhe, die je eine Person zum Fahren benötigt, nebeneinandergesetzt, so kann dadurch ein Wagen oder auch ein Schlitten hergestellt werden, wie das durch Fig. 6 beispielsweise veranschaulicht ist. In diesem Falle werden die die Schutzbleche haltenden Schrauben oder

ίο sonstigen Vorrichtungen gelöst und die Schutzbleche so gedreht, daß sie die beiden Laufschuhe vorn und hinten miteinander verbinden, während zwei Streben h und i, von denen je eine an jedem Laufschuh angebracht ist, zur Versteifung des Ganzen dienen.

Als Fortbewegungsmittel in ebenem Gelände kann ein einfacher Stock in bekannter Ausführung nach Art von Schneeschuhstöcken o. dgl. verwendet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Kombinierter Laufschuh, der sowohl als Schneeschuh wie als Wagen oder Schlitten verwendet werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß zwei solcher nebeneinander gesetzter Laufschuhe ohne weitere Hilfsmittel in einen Wagen bzw. nach Herunterklappen von Laufschienen (g, g) in einen Schlitten dadurch umgewandelt werden, daß die Schutzbleche (e, f) zur Querverbindung der beiden Laufschuhrahmen (c) verwendet werden, während Mittelstreben (h, i) zur weiteren Versteifung dienen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.