DE622196C

DE622196C - Fahr- bzw. Motorrad mit einem auf- und zusammenklappbaren Anhaenger

Info

Publication number: DE622196C
Application number: DEL85512D
Authority: DE
Original assignee: EMIL LIEDTKE
Current assignee: EMIL LIEDTKE
Publication date: 1935-11-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrbzw. Motorrad mit einem· Anhänger■' und besteht zunächst darin, daß das Verbindungsstück zwischen Rad und ,Anhänger an der hinteren Radachse schwenkbar gelagert ist. Weitere Kennzeichen liegen in der besonderen Art der Verbindung und der'Zusam-" menschiebbarkeit des Anhängers, wodurch es einerseits möglich ist, den Anhänger nicht nur, wie bisher, an das Rad heranzuklappien, sondern ihn so hinten am Rad festzumachen, daß er dort wieder als Gepäckträger Verwendung finden kann. Zu diesem Zwecke sind auch die Plattform und die Radachsen seitlich, auseinanderziiehbar, und man. vermeidet eine seitliche Ausladung - in aufgeklapptem Zustande, während bei Verwendung als Anhänger eine breite Auflage und Spur eingestellt werden kann.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Es zeigen:

Abb. ι eine Seitenansicht, Anhänger hochgeklappt,

Abb. 2 eine Seitenansicht, Anhänger heruntergeklappt,

Abb. 3 eine Draufsicht.
Aus Schienen 1 mit zwei Hülsen 2, in denen sich zwei eingesteckte Halbrahmen 3 führen, ist die Wagenplattform gebildet. An den Halbrahmen 3 sitzen die Lagerböcke 4 für die Halbachsen 5 der Räder 6. Die Achsen stecken in einer Hülse 7. Der Wagen läßt sich durch seitliches Herausziehen der Rahmen bzw. Achsen verbreitern und durch Klemmschrauben 8 feststellen. An der vorderen Hülse 2 ist eine Stange 9 mit Kugelkopf angeschweißt, der in einer an dem Verbindungsstück 10 ausgebildeten Kugelpfanne 11 ruht. Das Verbindungsstück 10 ist an der Hinterradachse schwenkbar gelagert, so ,daß der Anhänger nach oben geschwenkt werden kann und dann auch in dieser Lage als Gepäckträger dient. Seitlich an den Rahmen sind Stützen 12 angelenkt mit Bajonettschlitzen 13, die in an den Gabelarmen angebrachten Kopfnieten 14 eingehängt werden, nachdem die Gabel um die Radachse verschwenkt und der Anhänger hochgeklappt ist. Durch einen winklig von dem Verbindungsstück 10 gehenden Gewindebolzen 15 mit Stegen und Flügelschraube oder anderen lösbaren Befestigungsvor.richtungen wird das Verbindungsstück im hochgeklappten Zustand an den hinteren Radstreben, der Sattelstütze o. dgl. befestigt.

Das Verbindungsstück 10 ist über die Radachse hinaus verlängert und erhält Anschläge und-Befestigungsmittel zur Verbindung mit den hinteren Längsstreben 17.

Claims

Patentansprüche:

1. Fahr- bzw. Motorrad mit einem auf- und zusammenklappbaren Anhänger, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsstück (ίο) zwischen Rad und Anhänger an der hinteren Radachse schwenkbar gelagert ist.

2. Rad mit Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Verbindungsstück (10) ein winklig abgehender Gewindebolzen mit Stegen und Flügelmutter angeordnet ist, der im hochgeklappten Zustande die Verbindung des Verbindungsstückes (10) mit dem Fahrradrahmen herstellt.

3. Rad mit Anhänger nach Anspruch 1, .dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsstück (ip) über diese Hinterradachse verlängert ist und Anschläge und Befestigungsmittel aufweist, mittels deren es mit Längsstreben des Rades verbunden wird.

4. Rad mit Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform und die Radachsen des Anhängers geteilt ausgeführt und in Hülsen verschiebbar gelagert sind.

Hierzu.! Blatt Zeichnungen