DE440533C

DE440533C - Hochklappbares, an jedem Fahrrad anbringbares Beiwagengestell

Info

Publication number: DE440533C
Application number: DEK93171D
Authority: DE
Original assignee: MAX KRETZER
Current assignee: MAX KRETZER
Priority date: 1925-03-03
Filing date: 1925-03-03
Publication date: 1927-02-09

Description

Hochklappbares, an jedem Fahrrad anbringbares Beiwagengestell. Gegenstand der Erfindung ist ein an jedem Fahrrad anlenkbares und daran hochklappbares Beiwagengestell, wovon bereits verschiedene Ausführungen bekannt sind.
Das Wesen der Erfindung liegt hauptsächlich in der eigenartigen Bauart des Beiwagengestells in bezug auf Angliederung am Fahrradrahmen, die die Verwendung eines normalen Fahrrades gestattet und darin besteht; e daß das Beiwagengestell durch ein am Achszapfen des Fahrradhinterrades drehbar befestigtes Gelenkstück angelenkt ist, derart, daß bei Benutzung des Beiwagens durch eine über die eine Wange der Hinterradgabel greifende Haltestrebe die starre Verbindung zwischen Beiwagen und Fahrrad hergestellt wird, während zum- Zwecke des Hochklappend des Beiwagengestelles nach Abnahme des Beiwagenrades und Aufhängung desselben auf einem Haltebolzen das Gelenkstück um i8o° um den Achszapfen gedreht und alsdann das Beiwagengestell um den Gelenkzapfen des Gelenkes hochgeklappt wird.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel-, veranschaulicht, und zwar zeigen: Abb. i und 4 einen an einem Fahrrad angelenkten Beiwagen in hochgeklappter Ruhelage in Ansicht von der Seite und von hinten und Abb. a und 3 denselben in niedergeklappter Lage von oben und hinten gesehen.
Die Beiwagenachse a ist mit einem [)-bogenförmigen Rahmenrohr b zu einem Rahmen zusammengefügt und mit Hilfe eines Gelenkstückes c an die Hinterradachse d eines Fahrrades e drehbar angelenkt. An der Wagenachse a ist außerdem ein Haltezapfen f mit Schlüsselschraube g ang - e bracht, über welchem das leicht abnehmbare Beiwagenrad 1i in hochgeklappter Lage des Fahrgestells befestigt wird. Die Versteifung des Wagengestells mit dem Radrahmen e erfolgt durch eine einfache Blechstrebe i, die einerseits fest mit dem Beiwagengestell verbunden und andererseits als Klemmschelle ausgebildet ist, die über die eine Wange e' der hinteren Radgabel greift. Für die Verwendung dieses leichten und zusammenklappbaren Beiwagengestells bei Motorrädern kann eine an einem Zapfen k des Rahmenrohres b befestigte und mit dem Steuerrohr e" verbundene abnehmbare Versteifungsstrebe j angeordnet werden. Zur Anbringung des Wagensitzes dienen vier im Untergestell a, b eingeschraubte Führungssäulen 1, in -welchen vier teleskopartig verschiebbare Tragsäulen in über Schraubenfedern abgestützt ruhen. Über diese Trag-Säulen in. ist ein Maschengewebesitz n mit Rücken- und Seitenlehne eingezogen. Der -Bogen b ist ebenfalls mit Maschengewebe überspannt, welches sowohl zur Fußstütze als auch zum Mitführen von kleinem Handgepäck unter dem Sitz dient.
Die Handhabung des Erfindungsgegenstandes beim Zusammenklappen ist folgende: Es wird zuerst der Sitz n durch Herausziehen der Tragsäulen in aus den Säulen l entfernt. Dann wird das Rad h abgenommen und -am Haltezapfen f mittels der Schraube g festgeschraubt. Nunmehr wird, nachdem die Blechstrebe i von der Gabelwange e' gelöst ist, das Wagengestell um i8o° um den Achszapfen d gedreht und -gegen das Fahrrad e hochgeklappt und durch Festziehen der Gelenkschraube in der Ruhelage festgestellt (vgl. Abb. i und q.). Der Maschensitz n mit den Tragsäulen m kann bequem in einer Rocktasche geborgen werden. Die Versteifungsstrebe j ist nur bei Verwendung des Klappwagens für Motorräder vorgesehen, aber bei Verwendung am einfachen Fahrrad vollständig überflüssig, da der Beiwagen besonders nur zur Förderung von Kindern bzw. kleinem Handgepäck dienen soll.

Claims

PATENTANSPRUCH: Hochklappbares, an jedem Fahrrad anbringbares Beiwagengestell mit normalem Rad, dadurch gekennzeichnet, daß das Beiwagengestell (a, b) durch ein am Achszapfen (d) des Fahrradhinterrades drehbar befestigtes Gelenkstück (c) angelenkt ist, derart, daß bei Benutzung des Beiwagens durch eine über die eine Wange (e') der Hinterradgabel greifende Haltestrebe (i) die starre Verbindung zwischen Beiwagen und Fahrrad hergestellt wird, während zum Zwecke des Hochklappens des Beiwagengestelles nach Abnahme des Beiwagenrades (h) und Aufhängung desselben auf einem Haltebolzen (f, g) das Gelenkstück (c) um i8o° um den Achszapfen (d) gedreht und alsdann das Beiwagengestell um den Gelenkzapfen des Gelenkes (c) hochgeklappt wird.