DE264447C

DE264447C -

Info

Publication number: DE264447C
Application number: DENDAT264447D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ja 264447 KLASSE 636. GRUPPE

VICTOR SCHATTELES in LUGOS, Ungarn.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. August 1912 ab.

auf Grund der Anmeldung in Ungarn vom 22. August 1911 anerkannt.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Wagenoberteile, die aus zwei miteinander durch Federn verbundenen, übereinander angeordneten Rahmen gebildet werden, und die Erfindung besteht darin, daß die Rahmen in der Längsrichtung in je zwei Teile geteilt sind, die durch Querschienen derart miteinander verbunden sind, daß die Breite der beiden Rahmen beliebig einstellbar ist. Die Querschienen des oberen Rahmens sind dabei so angeordnet, daß sie auch die den Rahmen ausfüllenden auswechselbaren Bodenplatten tragen.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine Ausführungsform des Wagenoberteiles beispielsweise ^X5 veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. ι einen Längsmittelschnitt,
Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt,
Fig. 3 die Oberansicht des Einsatzes und
Fig. 4 die Draufsicht des einen Endes des Untersatzes.

Die Längsteile 1 des das Gestell des Oberteiles bildenden unteren Rahmens bestehen aus entsprechend starken Holzpfosten, an deren Enden je ein zu den Längsseiten senkrecht stehender, nach innen gerichteter Schenkel 2 befestigt ist. Diese Schenkel sind ebenfalls aus entsprechend starken Holzpfosten hergestellt und mit mehreren Bohrungen versehen, um sie durch ebenfalls mit mehreren Bohrungen versehene Eisenbänder 3 und Flügelschrauben so miteinander verbinden zu können, daß je zwei Schenkel 2 mit einem Eisenbande 3 je eine Rahmenquerseite bilden, deren Länge durch Versetzung der Schrauben in den Bohrungen innerhalb gewisser Grenzen verändert werden kann. An der Unterseite der Rahmenecken sind Gummiplatten 4 angebracht, die als Puffer dienen.

Auf den Längspfosten 1 des Rahmens sind Wagenfedern 5 befestigt, auf denen der obere Rahmen ruht, indem dessen Längspfosten 6 mit den Federn starr verbunden sind. An diesem Pfosten 6 sind nach einwärts gerichtete Schenkel 7 befestigt, die ebenso wie die Schenkel 2 des unteren Rahmens ausgebildet und in gleicher Weise wie letztere durch Schienen oder Bänder 8 an ihren Unterseiten einstellbar miteinander verbunden sind. Zwischen den Schenkeln 7 sind feste, zu den Pfosten 6 parallele Pfosten 9 angeordnet, an denen eine dritte Schiene 8 befestigt werden kann. Zwischen diese drei Schienen 8 können auswechselbare Pfosten 10 eingesteckt werden, so daß der obere Rahmen einen ununterbrochenen, der eingestellten Breite des Rahmens entsprechend mit Pfosten ausfüllbaren Boden erhält.

Claims

Der obere Rahmen kann kastenförmig gestaltet werden, indem er mit niedrigeren oder höheren Seitenwänden ii und Querwänden 14, 15 versehen wird. Zwecks Anbringung der Seiten wände 11 sind diese mit ösen 12 versehen, durch die aufrechte, durch entsprechende Bohrungen der Rahmenseitenteile 6 hindurchtretende und in diesen mittels Flügelmuttern befestigte Schrauben 13 gesteckt werden. Die Länge der Querwände 14, 15 muß natürlich der eingestellten Breite des Rahmens entsprechend gewählt werden. Die eine Querwand 14 ist mittels ösen 16 an den die Seitenwände 11 festlegenden Schrauben 13 befestigt, wobei zwei die Seitenwände 11 umfassende Anschlagleisten 17 ihre Lage mit sichern, während die andere Querwand 15 zwischen an den Seitenwänden 11 befestigten senkrechten Leisten 18 und den auf dieser Seite befindlichen Schrauben 13 schieberartig geführt wird, derart, daß sie frei hineingesteckt und herausgezogen werden kann.

Die Handhabung bei der Breitenverstellung des Wagenoberteiles ist aus dem vorstehenden ohne weiteres ersichtlich und bedarf deshalb keiner besonderen Erläuterung.

Paten τ-Α ν SPRU ch:

Wagenoberteil, bestehend aus zwei miteinander durch Federn verbundenen, übereinander angeordneten Rahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen in der Längsrichtung in je zwei Teile geteilt sind, die durch Querschienen derart miteinander verbunden sind, daß die Breite der beiden Rahmen beliebig einstellbar ist, wobei die Querschienen des oberen Rahmens derart angeordnet sind, daß sie auch die den Rahmen ausfüllenden auswechselbaren Bodenplatten tragen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.