DE2512275C3 - Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o.dgl. Betriebsmitteln - Google Patents
Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o.dgl. BetriebsmittelnInfo
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- DE2512275C3 DE2512275C3 DE19752512275 DE2512275A DE2512275C3 DE 2512275 C3 DE2512275 C3 DE 2512275C3 DE 19752512275 DE19752512275 DE 19752512275 DE 2512275 A DE2512275 A DE 2512275A DE 2512275 C3 DE2512275 C3 DE 2512275C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/24—Single members engaging the loads from one side only
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Description
Die Erfindung betrifft einen Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten
oder dergleichen Betriebsmitteln insbesondere an Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben, bestehend
aus oberen Längsholmen, unteren Längsholmen, vertikalen und horizontalen Verbindungsholmen und
Aufhängemitteln, wobei die oberen Längsholme teleskopierbar ausgebildet sind.
Es ist ein Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten an Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben
mit oberen Längsholmen, unteren Längsholmen, vertikalen und horizontalen Verbindungsholmen bekannt,
auf dessen oberen Längsholmen zwei zu den horizontalen Verbindungsholmen parallele Querträger
verschiebbar angeordnet sind. Auf diesen Querträgern
wiederum sind jeweils zwei m'n Haken oder ösen
versehene Schellen quer zu den Längsholmen verschiebbar angeordnet Die relativ zueinander verschiebbaren
Querträger und Schellen haben die Funktion von Aufhängeorganen, welche sich auf die häufig unterschiedlichen
Abmessungen der zu transportierenden
ίο Betriebsmittel einstellen lassen Der Tragrahmen selbst
ist ein starrer Tragrahmen ohne jede Anpassungsfähigkeit an die zu transportierenden Betriebsmittel und
kann durch vertikale Verbindungsholme und untere Längsholme zu einem unten offenen Käfig ergänzt sein.
Hier dienen die unteren Längsholme lediglich zum Absetzen des Käfigs mit den darin aufgehängten
Betriebsmitteln. Dieser bekannte Tragrahmen ist insoweit nachteilig, als sich die zu transportierenden
Betriebsmittel lediglich an bzw. in ihm aufhängen lassen, daß also deren einwandfreie Montage in dem
Tragrahmen ebenso wenig gewährleistet ist wie dessen Abstimmung auf die Abmessungen der betreffenden
Betriebsmittel (vgl. DE-GM 74 17 881).
Ferner kennt man eine Hubgabel zum Transport von Plattenmaterial. Diese Hubgabel weist einerseits teleskopierbare
Gabelfinger auf, andererseits zwei wie die Gabelfinger parallel zueinander angeordnete und
teleskopierbare Längsholme, die zum Anschluß einer Hubvorrichtung eingerichtet sind. Die teleskopierbaren
Längsholme ermöglichen eine längenveränderliche Einstellung des Angriffspunktes für die Hubvorrichtung
an der Hubgabel. Wahlweise kann durch die Veränderung des Angriffspunktes die Hubgabel in ausgerichteter
Stellung an die Hubvorrichtung angehängt werden, aber auch in beliebiger Winkelstellung (vgl. US-PS
32 44 446).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten,
Maschinenaggregaten oder dergleichen Betriebsmitteln insbesondere an Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben
der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der sich durch hohe Anpassungsfähigkeit an
die Abmessungen der zu transportierenden Betriebsmittel auszeichnet, deren schnelle und einwandfreie
Montage bzw. Demontage ermöglicht sowie einfach und zerlegbar aufgebaut ist.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei einem gattungsgemäßen Tragrahmen dadurch gelöst, daß die
unteren Längsholme in Holmabschnitte vorgegebener Länge unterteilt sind und daß an den unteren
Längsholmen Montageschienen aus Schienenabschnitten mit gleicher Teilung wie die Holmabschnitte
befestigt sind.
Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß der Tragrahmen längenverstellbar ist, und zwar im Bereich seiner oberen Längsholme, weil diese als teleskopierbare Längsholme ausgebildet sind, im Bereich seiner unteren Längsholme dagegen, weil entsprechende Holm- und Schienenabschnitte eingesetzt oder entfernt werden können. Die Montageschienen ermöglichen dabei eine einwandfreie Befestigung der zu transportierenden Betriebsmittel, so daß auf eine Aufhängung dieser Betriebsmittel für den Transport vollständig verzichtet wird, folglich insoweit zu befürchtende Schaukelbewegungen unterbunden werden. Darüber hinaus gewährleisten die teleskopierbaren Längsholme und die die untere Längsholme versteifenden Montageschienen ausreichende Verwindungsstei-
Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß der Tragrahmen längenverstellbar ist, und zwar im Bereich seiner oberen Längsholme, weil diese als teleskopierbare Längsholme ausgebildet sind, im Bereich seiner unteren Längsholme dagegen, weil entsprechende Holm- und Schienenabschnitte eingesetzt oder entfernt werden können. Die Montageschienen ermöglichen dabei eine einwandfreie Befestigung der zu transportierenden Betriebsmittel, so daß auf eine Aufhängung dieser Betriebsmittel für den Transport vollständig verzichtet wird, folglich insoweit zu befürchtende Schaukelbewegungen unterbunden werden. Darüber hinaus gewährleisten die teleskopierbaren Längsholme und die die untere Längsholme versteifenden Montageschienen ausreichende Verwindungsstei-
figkeit für den gesamten Tragrahmen.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind im folgenden aufgeführt Die Montageschienen können als
L-Profile ausgebildet und mit ihren einen L-Schenkeln
an die unteren Längsholme angeschweißt sein, während die anderen L-Schenkel in vorgegebenen Abständen
Langlöcher aufweisen. Diese Langlöchr-r erleichtern die
Montage von Betriebsmitteln unterschiedlicher Länge ebenfalls.
Um auch die unterschiedliche Breite der Betriebsmittel
zu berücksichtigen, können den Montageschienen Quertraversen, ebenfalls mit Langlöchern, zugeordnet
sein.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß mit den unteren Längsholmen
ein Lochboden aus Bodenabschnitten mit gleicher Teilung wie die Holmabschnitte verbunden ist Dieser
Lochboden dient zur Wärmeabführung z. B. bei montierten Transformatoren als Betriebsmittel und
ermöglicht darüber hinaus das Abführen v*a\ Kohlenklein ebenso wie das Ablaufen von Wasser. Ferner kann
der Lochboden als Kabelwanne mit Längsteilungssteg ausgeführt sein, so daß dadurch gleichsam zwei
nebeneinanderliegende Kabelwannen gebildet werden, nämlich die eine für Starkstromkabel und die andere für
Schwachstromkabel.
In Weiterbildung der Erfindung sind die Bodenabschnitte mittels Querlaschen an die Holmabschnitte
angeschlossen, wobei die Querlaschen Bohrungen zur Aufnahme von Verbindungsmittein sowohl für die
Holmabschnitte mit den Schienenabschnitten als auch für die Bodenabschnitte aufweisen. Solche Verbindungsmittel
sind bevorzugt Schraubverbindungen, wie sie auch für die Montage der Betriebsmittel auf den
Montageschienen und Traversen mit ihren Langlöchern Verwendung finden. Die vertikalen Verbindungsholme
und die unteren Längsholme sind zweckmäßigerweise über Kufen bildende Winkelstücke miteinander verbunden,
so daß sich der erfindungsgemäße Tragrahmen notfalls auch auf dem Liegenden ziehen läßt. Die
horizontalen Verbindungsholme an den Enden der unteren Längsholme können mittige Kupplungsösen
aufweisen, um mehrere erfindungsgemäße Tragrahmen zu einem Energiezug zusammenstellen zu können.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß ein Tragrahmen zum
Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten oder dergleichen Betriebsmitteln insbesondere an
Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben verwirklicht
wird, der unschwer an die Abmessungen der zu transportierenden Betriebsmittel angepaßt werden
kann. Diese Anpassung ist insofern von Bedeutung, weil es sich bei dem erfindungsgemäßen Tragrahmen um
einen echten Rahmen, d. h. geschlossenen Rahmen, handelt. Die Anpassung an die verschiedenen Betriebsmittel
wird möglich, weil einerseits die oberen horizontalen Längsholme teleskopierbar ausgebildet
sind, andererseits die unteren Längsholme in Holmabschnitte vorgegebener Länge unterteilt sind. Es kann
folglich eine vorgegebene Anzahl an Holmabschnitten eingesetzt oder entfernt werden, während sich die
oberen Längsholme um das gleiche Maß auseinanderziehen oder ineinanderschieben lassen. In diesem
Zusammenhang ist von Bedeutung, daß die unteren Längsholme mit Montageschienen gleicher Teilung
ausgerüstet sind, so daß eine einwandfreie Befestigung der zu transportierenden Betriebsmittel gewährleistet
ist Gleichzeitig sorgen die die unteren Längsholme versteifenden Montageschienen für eine ausreichende
Verbindungssteifigkeit des erfindungsgemäßen Tragrahmens. Im ganzen ist schnelle und einwandfreie
Montage bzw. Demontage der Betriebsmittel ebenso möglich wie ein einfaches Zusammenbauen und
Zerlegen des erfindungsgemäßen Tragrahmens.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstelienden Zeichnung näher
ίο erläutert; es zeigt
F i g. 1 einen erfindungsgemäßen Tragrahmen in Seitenansicht und zwar im vorderen Rahmenbereich,
F i g. 2 den Gegenstand nach F i g. 1 in Ansicht von oben ohne obere Längsholme,
F i g. 3 den Gegenstand nach F i g. 1 in Frontansicht und
F ι g. 4 einen Schnitt A-A durch den Gegenstand nach
Fig. 1.
In den Figuren ist ein Tragrahmen 1 zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o. dgl. Betriebsmittel insbesondere an Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben dargestellt Dieser Tragrahmen besteht in seinem grundsätzlichen Aufbau aus oberen Längsholmen 2, unteren Längsholmen 3, vertikalen und horizontalen Verbindungsholmen 4, 5 und Aufhängemitteln 6. Die oberen Längsholme 2 sind als teleskopierbare Längsholme ausgebildet, die unteren Längsholme 3 in Holmabschnitte 7 vorgegebener Länge unterteilt, wobei an den unteren Längsholmen 3 Montageschienen 8 aus Schienenabschnitten 9 mit gleicher Teilung wie die Holmabschnitte 7 befestigt sind.
In den Figuren ist ein Tragrahmen 1 zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o. dgl. Betriebsmittel insbesondere an Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben dargestellt Dieser Tragrahmen besteht in seinem grundsätzlichen Aufbau aus oberen Längsholmen 2, unteren Längsholmen 3, vertikalen und horizontalen Verbindungsholmen 4, 5 und Aufhängemitteln 6. Die oberen Längsholme 2 sind als teleskopierbare Längsholme ausgebildet, die unteren Längsholme 3 in Holmabschnitte 7 vorgegebener Länge unterteilt, wobei an den unteren Längsholmen 3 Montageschienen 8 aus Schienenabschnitten 9 mit gleicher Teilung wie die Holmabschnitte 7 befestigt sind.
Die oberen teleskopierbaren Längsholme 2 bestehen
einerseits aus Hohlprofilen 10, andererseits darin einfahrbaren Kernprofilen 11. Die Kernprofile 11 sind
ebenfalls als Hohlprofile und sämtliche Hohlprofile als Vierkantrohre ausgebildet.
Weiter ist vorgesehen, daß die oberen teleskopierbaren Längsholme 2 in vorgegebenen Abständen zur
Deckung bringbare Querbohrungen 12 als Aufnahmen für Verriegelungsmittel aufweisen.
Die Montageschienen 8 sind als L-Profile ausgebildet und mit ihren einen L-Schenkeln 13 an die unteren
Längsholme 3 angeschweißt, während die anderen L-Schenkel 14 in vorgegebenen Abständen Langlöcher
15 aufweisen. Den Montageschienen 8 sind Quertraversen 16, ebenfalls mit Langlöchern 17, zugeordnet, von
denen lediglich eine angedeutet ist.
Mit den unteren Längsholmen 3 ist ein Lochboden 18 aus Bodenabschnitten 19 mit gleicher Teilung wie die
Holmabschnitte 7 verbunden. Der Lochboden 18 ist als Kabelwanne mit Längsteilungssteg 20 ausgebildet, so
daß einerseits eine Wanne 21 für Starkstromkabel, andererseits eine Wanne 22 für Schwachstromkabel
entsteht. Die Bodenabschnitte 19 sind mittels Querlasehen 23 an die Holmabschnitte 7 angeschlossen. Die
Querlaschen 23 weisen Bohrungen 24 zur Aufnahme von Verbindungsmitteln, nämlich Schraubenbolzen,
sowohl für die Holmabschnitte 7 mit den Schienenabschnitten 9 als auch für die Bodenabschnitte 19 auf.
Die vertikalen Verbindungsholme 4 und die unteren Längsholme 3 können über Kufen bildene Winkelstücke
25 miteinander verbunden sein. Die horizontalen Verbindungsholme 5 weisen an den Enden der unteren
Längsholme 3 mittige Kupplungsösen 26 auf.
Die Aufhängemittel 6 sind als Kreuzgelenk-Kuppelstücke
ausgebildet, die sich in den Endbereichen des Tragrahmens I befinden.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (8)
1. Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten oder dergleichen Betriebsmitteln
insbesondere an Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben, bestehend aus oberen Längsholmen, unteren Längsholmen, vertikalen
und horizontalen Verbindungsholmen und Aufhängemitteln, wobei die oberen Längsholme
teleskopierbar ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Längsholme (3)
in Holmabschnitte (7) vorgegebener Länge unterteilt sind und daß an den unteren Längsholmen (3)
Montageschienen (8) aus Schienenabschnitten (9) mit gleicher Teilung wie die Holmabschnitte (7)
befestigt sind.
Z Tragrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageschienen (8) als L-Profile
ausgebildet und mit ihrem einen L-Schenkel (13) an die unteren Längsholme (3) angeschweißt sind,
während der andere L-Schenkel (14) in vorgegebenen Abständen Langlöcher (15) aufweist.
3. Tragrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß den Montageschienen (8)
Quertraversen (16) mit Langlöchern (17) zugeordnet sind.
4. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit den unteren
Längsholmen (3) ein Lochboden (18) aus Bodenabschnitten (19) mit gleicher Teilung wie die Holmabschnitte
(7) verbunden ist.
5. Tragrahmen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Lochboden (18) als Kabelwanne
mit Längsteilungssteg (20) ausgebildet ist.
6. Tragrahmen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenabschnitte (19)
mittels Querlaschen (23) an die Holmabschnitte (7) angeschlossen sind und daß die Querlaschen (23)
Bohrungen (24) zur Aufnahme von Verbindungsmitteln sowohl für die Holmabschnitte (7) mit den
Schienenabschnitten (9) als auch für die Bodenabschnitte (19) aufweisen.
7. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Längsholme
(3) und die vertikalen Verbindungsholme (4) über Kufen bildende Winkelstücke (25) miteinander
verbunden sind.
8. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der
unteren Längsholme (3) die horizontalen Verbindungsholme (5) mittige Kupplungsösen (26) aufweisen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752512275 DE2512275C3 (de) | 1975-03-20 | 1975-03-20 | Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o.dgl. Betriebsmitteln |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752512275 DE2512275C3 (de) | 1975-03-20 | 1975-03-20 | Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o.dgl. Betriebsmitteln |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2512275A1 DE2512275A1 (de) | 1976-09-23 |
DE2512275B2 DE2512275B2 (de) | 1979-03-15 |
DE2512275C3 true DE2512275C3 (de) | 1979-10-31 |
Family
ID=5941939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752512275 Expired DE2512275C3 (de) | 1975-03-20 | 1975-03-20 | Tragrahmen zum Transport von Elektroaggregaten, Maschinenaggregaten o.dgl. Betriebsmitteln |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2512275C3 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4955972A (en) * | 1988-11-14 | 1990-09-11 | Labounty Roy E | Catch basin for bridge deck demolition |
-
1975
- 1975-03-20 DE DE19752512275 patent/DE2512275C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2512275B2 (de) | 1979-03-15 |
DE2512275A1 (de) | 1976-09-23 |
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