DE2636983C2

DE2636983C2 - Fahrbahn

Info

Publication number: DE2636983C2
Application number: DE19762636983
Authority: DE
Inventors: Heinrich 6750 Kaiserslautern Brockmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-08-17
Filing date: 1976-08-17
Publication date: 1985-12-12
Also published as: DE2636983A1

Description

Befahren durch diese Kettenfahrzeuge ein weiterer Vorteil.

Falis notwendig, können die jeweils mit ihren Längsseiten aneinanderstoßenden Tafeln mittels Verbindungsstücken 6 verbunden werden, die im wesentlichen doppel-T-förmig ausgebildet sind, mit Planschen 7, die in ihrer Profilierung derjenigen der Bleche der Fahrbahntafeln angepaßt sind. Die Verbindungsstücke brauchen nur seitlich zwischen die einzelnen benachbarten Fahrbahntaftln eingeschoben werden. Auch sie liegen im Gewicht so niedrig, daß sie ohne weiteres und bequem zu handhaben sind.

Werden die Tafeln, wie schon erläutert, doppelschichtig übereinandergeiegt, ist die Anordnung von Verbindungsstücken überflüssig. F i g. 2 zeigt einen Fahrbahnausschnitt mit versetzt übereinandergelegten Tafeln rein schematisch. Eine Stoßstelle ist in vergrößertem Maßstab in F i g. 3 wiedergegeben. Gerade aus dieser Fig. ist deutlich zu sehen, wie die Profilierungen ineinandergreifen.

Die Tafeln können nicht nur auf mehr oder weniger festem Gelände, sondern auch über Wasserflächen verlegt werden. Bei leichter Belastung, z. B. durch Fußgänger, werden sie kaum in das Wasser eintauchen, so daß man trockenen Fußes über die Wasserfläche gelangen kann. Bei stärkerer Belastung sinkt die aus den Tafeln gebildete Fahrbahn mehr oder weniger gegebenenfalls bis zum Grund der Wasserfläche ab. Auch dort bildet sie eine einwandfreie Fahrbahn, die auch den Grund des Gewässers einwandfrei befahrbar macht

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

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Claims

1 2 Fahrbahnoberfläche und ein erhöhter Widerstand gePatentansprüche: gen Verschiebungen auf dem Boden erreicht Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in

1. Fahrbahn in unwegsamem Gelände bestehend den Unteransprüchen angegeben.

aus Fahrbahntafeln mit einem Oberblech und einem 5 Die Fahrbahntafeln können, auch wenn sie vorzugs-Unterblech sowie einem dazwischen angeordneten weise in Richtung ihres Hauptwiderstandsmomentes ei-Schaumkunststoff, dadurch gekennzeich- ne Länge aufweisen, die der Mindestfahrbahnbreiu der η e t, daß Oberblech (3) und Unterblech (4) durch im auszulegenden Fahrbahn entspricht, in beliebiger Weise Querschnitt aneinandergereihte Trapeze gleicher aneinandergelegt und falls notwendig, mittels der VerGröße und Form wellblechartig ausgebildet sind io bindungsstücke verbunden werden. Damit isi praktisch und die Profilierung sich quer zur Fahrbahnrichtung jede Art von Gelände befahrbar zu machen. Sie sind erstreckt angesichts ihres Gewichtes leicht zu handhaben, sie

2. Fahrbahn nach Anspruch 1, dadurch gekenn- können aufgrund der Profilierung der Ober- und Unterzeichnet, daß Oberblech (3) und Unterblech (4) aus bleche gut übereinandergestapelt, aber auch zur Ausbil-Leichtmetall bestehen. 15 dung einer doppellagigen Fahrbahn versetzt übereinan-

3. Fahrbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- der gelegt werden. Die Tafeln sind, auch bei weitgehenkennzeichnet daß zwischen der Fahrbahntafeln (1, der Deformierung oder Beschädigung schwimmfähig. Je 2) Verbindungsstücke (6) mit doppel-T-förmigem nach Verlegeart und Belastung sinken sie nicht oder Querschnitt vorgesehen sind, deren Flansche (7) der mehr oder weniger unter die Wasseroberfläche ab, so-Profilierung der Oberbleche (3) und der Unterbleche 20 fern sie über zusammenhängende Wasserflächen gelegt (4) angepaßt sind. werden. Trotz der leichtgewichtigen und großformatigen Ausbildung erfüllen sie die Bedingungen hinsicht-

lieh Festigkeit und Fahrbahnstabilität, die an sie gestellt

werden. So einfach wie der Aufbau der Tafeln ist, so 25 billig ist auch ihre Herstellung. Die wellblechartige Profi Die Erfindung betrifft eine Fahrbahn in unwegsamem filierung ergibt im Zusammenwirken mit dem Schaum- f Gelände gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs kunststoff eine günstige Druckverteilung, so daß auch 4 1. Derartige Fahrbahnen können zum Beispiel auf Bau- größere Belastungen aufgenommen werden können.
Ü stellen, in sumpfigem Gelände, insbesondere aber auch Entsprechend einer der Ausgestaltungen bestehen l für militärische Zwecke eingesetzt werden. 30 die Unter-und Oberbleche aus Leichtmetall, was eine λ Eine derartige Fahrbahn ist bekannt aus der DE-OS Gewichtsverminderung ermöglicht Außerdem bedarf > 16 18 876. Sie besteht beispielsweise aus Fahrbahntafeln es dann keiner Oberflächenpflege wie etwa bei Stahl- ^ mit einer oberen und einer unteren Metallplatte, zwi- blechen.

sehen denen sich eine Schaumstoffschicht befindet In Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der

f der Schaumstoffschicht können Streben oder Rippen 35 Zeichnung dargestellt Es zeigt

, * senkrecht oder schräg zu den Deckplatten angeordnet F i g. 1 zwei benachbart angeordnete Fahrbahntafeln

sein, die aus Kunststoff oder aus Metall bestehen und mit einem Verbindungsstück in perspektivischer Dar-

», mit den Deckplatten verbunden sein können, wodurch stellung,

¹ die erforderliche Versteifung der Fahrbahntafel erreicht F i g. 2 eine besondere Verlegeart,

wird. 40 F i g. 3 eine Einzelheit aus F i g. 2 und

Die Fahrbahntafeln der bekannten Fahrbahn besitzen F ig. 4 eine Fahrbahn aus den erfindungsgemäßen zusätzlich in der Schaumstoffschicht verlaufende, im Fahrbahntafeln, die einen Wasserlauf überquert
Abstand parallel zueinander angeordnete Löcher. In je- Zwei Fahrbahntafeln 1 und 2 sind in F i g. 1 an ihren ' des dieser Löcher kann ein Rohr eingesetzt sein, wel- Längsseiten nebeneinander gelegt Die Tafeln bestehen \ ches ebenfalls aus Kunststoff oder aus Metall besteht 45 jeweils aus einem Oberblech 3 und einem Unterblech 4 ty und sich über die gesamte Länge des betreffenden Lo- die wellblechartig ausgebildet sind, wobei &ie im Querches oder auch nur über einen kurzen Bereich davon schnitt aneinander anschließende Trapeze jeweils gleierstreckt. Durch diese Löcher bzw. Rohre werden Seile eher Größe und Form bilden. Die Profilierung verläuft ¹ hindurchgefädelt, wodurch eine Vielzahl der Platten zu dabei in Längsrichtung der Tafeln, also quer zur Fahreiner Fahrbahn oder ähnlichem vereinigt werden. 50 bahnrichtung. Die Tafeln haben also in dieser Richtung ' Eine wichtige Forderung an Fahrbahnen in unwegsa- wie erwünscht ihr größtes Widerstandsmoment. Der ι mem Gelände besteht darin, daß ihre Fahrbahntafeln Zwischenraum zwischen dem Oberblech 3 und Unterein möglichst geringes Gewicht bei möglichst hoher blech 4 ist mit einem Kunststoff-Hartschaum 5 ausge-Tragfähigkeit und hoher Widerstandskraft haben sollen. füllt. Die Bleche bestehen vorteilhafterweise aus Leicht-1 Andererseits darf die Fläche der einzelnen Tafel nicht 55 metall. Bei einer Tafelabmessung von etwa 2,10 m Länzu gering sein, damit das Gewicht eines darüberfahren- ge, 0,65 m Breite und 0,12 m Dicke, beträgt das Gewicht den Fahrzeugs möglichst breitflächig auf den Unter- etwa 32 kg. Das Gewicht bewegt sich also in einer Grögrund verteilt wird. Die Fahrbahntafeln der bekannten ßenordnung, in der die Tafeln sehr bequem und schnell Fahrbahn, die dieser Forderung entspricht, sind schon von zwei Personen verlegt werden können,
wegen der erforderlichen Versteifungsmittel in ihrem 60 Die Profilierung erlaubt eine einwandfreie Stapelung, ' Aufbau verhältnismäßig aufwendig. da die einzelnen Profile der aufeinandergelegten Fahr-Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahr- bahntafeln 1,2 ineinandergreifen können. Diese Profiliebahn der eingangs genannten Art anzugeben, deren rung erlaubt auch den Aufbau von Fahrbahnen aus ver-Fahrbahntafeln einfacher ausgebildet und entsprechend setzt übereinandergelegten Tafeln, die dann eine entpreiswert herzustellen sind. 65 sprechende höhere Belastbarkeit aufweisen. Schließlich '" Diese Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnen- ist diese Querprofilierung für die Fahrbahn an sich gün- ^; den Merkmale im Patentanspruch 1. stig. Wenn die Profilierung die gleiche Teilung aufweist '}'■■ Außer der Lösung der Aufgabe werden eine griffige wie die Ketten von Kettenfahrzeugen, ergibt sich beim