DE2634990A1

DE2634990A1 - Kuehlerbefestigung fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2634990A1
Application number: DE19762634990
Authority: DE
Inventors: Kurt Atzl
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1976-08-04
Filing date: 1976-08-04
Publication date: 1978-02-09
Also published as: DE2634990C3; DE2634990B2

Description

Kühlerbefestigullg für hraftfallrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlerbefestigung für Kraftfahrzeuge, bei welchen der Kühler von federnd nachgiebigen Teilen aus Gummi getragen wird.
Die Erfindung hat die Aufgabe solche bekannte Kühlerbefestigungen (Reparatur-Leitfaden Audi 100, Seite 62) zu vereinfachen und den Ein- bzw. Ausbau zu erleichtern.
Die Lösung gemäß der Erfindung besteht darin, daß an sich gegenüberliegenden Randzonen am Kühler Zapfen angeformt sind, die in tragende Gummiringe eingreifen. Die besser zugänglichen z.B. die unteren Zapfen können über anschraubbare Konsolen an einem üblichen Querträger im Vorderwagen befestigt sein. Ein besonders einfacher Einbau ergibt sich, wenn die-Zapfen oben am Kühler im Winkel zu den Zapfen unten am Kühler angeordnet sind. Dann kann der Kühler beispielsweise mit den unteren Zapfen in die unteren Gummiringe gesetzt und die oberen Zapfen durch Kippen des Kühlers nach vorn in die oberen Gummiringe eingeführt werden.
Nach diesem einschwenken der Zapfen in die Gummiringe wird der Kühler von einem Sicherungsglied gehalten. Dafür eignen sich Übertotpunktfedern.
Die Zeichnung zeigt scllematiscll Ausführungsbeispiele der Erfindung im Schnitt.
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel im eingebauten Zustand, Fig. 2 die Tcilc in der ersten Phase des Einbaus; Fig. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung ilil eingebauten Zustand, F4'ig. 4 in einer Einbauphasc, Fig. 5 zeigt eine Einzelheit aus Fig. 4 in vergrößerten Maßstab und Fig. 6 eine Einzelheit aus Fig. 1 im vcrgrößerten Naßstab an einem Ausführungsbeispiel.
An den Kühler 1 sind Zapfen 2, 3 angeformt (Fig. 1), die in Gummiringe 4 bzw. 5 eingreifen. Die Gullmiiringe 4 werden von dem oberen Querträger 6 getragen. Die unteren Zapfen 3 werden von den Gummiringen 5 getragen, die über Konsolen 7 an einen Träger 8 aufgenommen sind. Die Zapfen 2 an der Oberseite des Kühlers 1 sind gleichachsig zu den Zapfen 3 an der gegenüberliegenden Randzone des Kühlers 1 angeordnet.
Bei dem Einbau des Kühlers werden die Zapfen 2 in die Gummiringe 4 eingeführt (Fig. 2);dann werden die lionsolen 10 mit den Gummiringen 5 auf die Zapfen 3 gesteckt und nach Einführen der Schrauben 9 in die Aussparungen 10 mit Ililfe der Schweißmuttern 11 am Querträger 8 verschraubt.
Noch einfacher geht der Einbau des Kühlers 11 in der Weise vonstatten, wie er in den Figuren 3 und 4 gezeigt ist. Dort sind die Zapfen 12 im Winkel - etwa rechtwinkelig - zu den Zapfen 13 an der gegenüberliegenden Randzone angeordnet. Die Gummiringe 14 sind im Querträger 15 eingeklipst; die Gummiringe 16 werden von einem Kragen 17 des Trägers 18 getragen.
Beim Einbau wird der Kühler- 11 (Fig. 4) mit den Zapfen 13 in die Gummiringe 14 eingesetzt und dann geschwenkt bis die Zapfen 12 in die Gummiringe 16 eingreifen (Fig. 3). Danach- wird die Ubertotpunktfeder 19 mit ihrem Ende 20 in die gegossene oder am Kühler 11 befestigte Ausnehmung 21 eingerastet und verhindert damit ein llerausgleiten der Zapfen 12 aus den. Gummiringen 16. Als Sicherungsglied kann auch, wie aus Fig. 5 zu ersehen, ein Federring 22 und eine Beilagscheibe 23 zum Abstützen des Zapfens 12 am Gummiring 24 dienen. Der Gummiring 24 wird von der Konsole 25 gehalten, die am Querträger 26 befestigt ist.
Der Kühler kann z.B. auch mit einem Z-förmig gebogenen Federdraht gehalten werden. Das eine Ende des Drahtes ist dann in einer Öse am Träger 18 schwenkbar gelagert und das andere Ende läßt sich nach dem Einschwenken in die in Fig. 3 dargestellte Lage in die Ausnehmung 21 am Kühler 11 drücken und dient dann als Sicherungsglied für die Befestigung des hühlers. Schließlich können audi die Zapfen 12, die in Fahrtriclltung weisen, z.B. an der linken Randzone des Kühlers und die Zapfen 13 quer zur Fahrtrichtung an der rechten Randzone des Kühlers angeordnet sein. Dann könnten - soweit es die Lage des Kühlers und der Gummiringe betrifft - die Fig.3 und 4 als Draufsichten gelten. Die Gummi ringe müßten dann an geeigneten, übereinanderliegenden Stellen des Vorderwagens gehalten werden.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Kühlerbefestigung für Kraftfahrzeuge, bei welchen der -Kühler von federnd nachgiebigen Teilen aus Gummi getragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß an sich gegenüberliegenden Randzonen des Kühlers (1, 11) Zapfen (2, 3, 12, 13) angefornit sind, die in tragende Gummiringe (4, 5, 14, 16) eingreifen.
2. Itühlerbefestigung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß Zapfen (3) der einen Randzone über anschraubbare Konsolen (7) an einem Querträger (8) im Volderwagen befestigt sind.
3. Kühlerbefestigung nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (12) der einen Randzone des Kiihlers (11) im Winkel zu den Zapfen (13) an der gegenüberliegenden Randzone des Isühlers angeordnet sind.
4. Kühlerbefestigung nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (11) nach dem Einschwenken der Zapfen (12, 13) in die Gunmliringe (14, 16) von einem Sicherungsglied (19, 22) gehalten wird.
5. Kühlerbefestigung nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß als Sicherungsglied eine Übertotpunktfeder angeordnet ist.