DE2634776B2

DE2634776B2 - Mittenfreie, vertikalachsige Wälzlagerdrehverbindung

Info

Publication number: DE2634776B2
Application number: DE19762634776
Authority: DE
Inventors: Michael 5600 Wuppertal Blank; Joachim 5620 Velbert Boesner; Aime Chatillon Bagneux Delarbre (Frankreich)
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1976-08-03
Filing date: 1976-08-03
Publication date: 1980-05-22
Also published as: DE2634776C3; DE2634776A1

Description

Die Erfindung betrifft eine für die Lagerung von Schwenk- oder Rotationsgeräten geeignete Wälzlagerdrehverbindung mit mehreren Wälzkörperreihen zur Aufnahme von Axial-, Radial- und Kippkräften. Derartige Großwälzlager dienen unter anderem zur Lagerung von Kran- und Turmaufbauten und bestehen aus einem mit der dreh- oder schwenkbaren Last verbundenen, ringförmigen Oberteil und einem mit dem tragenden Unterbau des Gerätes verbundenen, ringförmigen Unterteil, von denen wenigstens eines, Oberoder Unterteil, in einer Horizontalebene geteilt ist und das jeweils andere Teil im Bereich der Wälzkörperreihen U-förmig umgreift.

Aus der DE-OS 24 18 05ri ist weiterhin ein Großwälzlager bekannt, dessen Laufring mit einem, eine Notlaufbahn aufweisenden Zusatzring lösbar verbunden ist, wobei die Notlaufbahn mit dem anderen Ring korrespondiert und wobei zwischen Innenring und Außenring eine Warnanlage angebracht ist, die übermäßigen Verschleiß der Hauptlagerung anzeigt. Nach dem Ansprechen der Warnanlage werden zwischen den Zusatzring und den Laufring Reservewälzkörper in die Notlaufbahn eingelegt, worauf das Lager für den Zeitraum bis zum Eintreffen eines Austauschlagers noch betrieben werden kann. Nachteilig dabei ist, daß diese Lagerung eben nur eine j Notlauflagerung darstellt, deren Lebensdauer nur ausreicht, um bis zum Eintreffen des Austauschlagers den Betrieb des Großgerätes meist nur mit Einschränkungen aufrecht zu erhalten. Auch muß das Großgerät vollständig stillgesetzt werden, wenn die Austauschlage-

H) rung eingebaut wird, wodurch kostspielige und lange Ausfallzeiten auftreten. Bei der erfindungsgemäßen Wälzlagerung ist dagegen nur das Umlegen der Tragringteilstücke erforderlich, was in sehr kurzer Zeit erfolgen kann.

Tritt bei einer solchen Wälzlagerdrehverbindung ein Lagerschaden auf, so ist der Ausbau und Austausch der beschädigten Lagerteile meistens nur nach vollständiger Demontage des Gerätes oder wenigstens aller durch die Mitte der Drehverbindungen hindurchgeführten Bautei-

2(i Ie möglich. Dies verursacht längere Ausfallzeiten, die während des Einsatzes der Geräte nicht in Kauf genommen werden können. Um die Ausfallzeiten bei auftretenden Lagerschäden gering zu halten, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Wälzlagerdreh-

2^r> verbindung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Funktion der Lagerung bei einem auftretenden Lagerschaden ohne Austausch der beschädigten Teile und somit auch ohne Demontage von Geräteteilen wieder in vollem Umfang hergestellt werden kann. Dies

ⁱ⁽⁾ wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zwei mehrreihige Wälzlagerdrehverbindungen mit einem gemeinsamen Unterteil und separaten Oberteilen konzentrisch zueinander angeordnet sind und jeweils nur eine der beiden Wälzlagerdrehverbindungen über

^)r' einen aus mehreren Teilstücken bestehenden, auf dem jeweiligen Oberteil aufgelegten Tragring die dreh- oder schwenkbare Last aufnimmt.

Es ist bereits eine Wälzlagerung mit zwei Wälzkörpergruppen bekannt, von denen jeweils nur eine in den

⁴⁽¹ Abwälzvorgang einbezogen ist, während die andere Gruppe relativ stillsteht. Wenn eier Wälzwiderstand der aktiven Gruppe infolge eines Schadens das zulässige Maß überschreitet, wird über ein Kontrollglied die zweite, bislang inaktive Wälzkörpergruppe zugeschaltet

^4Γ) und übernimmt nun ihrerseits ganz oder teilweise die Lagerfunktion. Bei dieser bekannten Wälzlagerung ist auch die inaktive Wälzkörpergruppe ständig an der Lastaufnahme beteiligt und es besteht somit die Gefahr, daß sich in den dieser Gruppe zugeordneten Laufbah-

⁵⁽¹ nen infolge des Stillstandes der Wälzkörper an den Auflagestellen derselben Grübchen bzw. Riefen bilden, so daß die Reservelagerung unter Umständen bereits Schaden genommen hat, bevor sie zum Einsatz gelangt. Bei der erfindungsgemäßen Wälzlagerung ist die

■>■> Reservelagergruppe an der Lastaufnahme nicht beteiligt, die Last wird vielmehr ausschließlich von der Hauptlagergruppe getragen und die Reservelagergruppe läuft unbelastet mit um. Erst bei einem Ausfall der Hauptlagergruppe übernimmt die Reservelagergruppe

^h0 nach Umlegen des aus mehreren Teilstücken bestehenden Tragringes vom Oberteil der schadhaften Hauptlagergruppe auf das Oberteil der Reservelagergruppe die ganze Last. Zum Umlegen der Tragringteilstücke ist es lediglich erforderlich, den Aufbau des Schwenk- oder

^b5 Rotationsgerätes mit Hydraulikhebern um einen geringen Betrag anzuheben.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der folgenden Beschreibung der in den Zeichnungen

veranschaulichten Ausführungsbeispiele erläutert. In den Zeichnungen ist

Fig. 1 ein Teilquerschnitt durch eine mehrreihige Wälzlagerdrehverbindung mit einem geteilten Unterteil und zwei ungeteilten Oberteilen;

F i g. 2 eine Teildraufsicht des aus mehreren Teilstükken bestehenden Tragringes und

Fig.3 ein Teilquerschnitt durch eine mehrreihige Wälzlagerdrehverbindung mit einem ungeteilten Unterteil und zwei geteilten Oberteilen.

Gemäß ^ ig. 1 besteht das mit dem Unterbau des Schwenk- oder Rotationsgerätes zu verbindende Unterteil der Wälzlagerdrehverbindung aus den beiden Ringkörpern 1 und 2, von denen der obere 1 zwei Rollenlaufbahnen la und lMür die Axiallager-Wälzkörperreihen 3 und 4 aufweist. Der untere Ringkörper 2 weist zwei Rollenlaufbahnen 2a und 2b für die zweiten Axiallager-Wälzkörperreihen 5 und 6 sowie zwei Rüllenlaufbahnen für die Radiallager-Wälzkörperreihen 7 und 8 auf. Die Gegenlaufbahnen für die Wäizkörperreihen 3,5 und 7 sind an einem das Oberteil einer Hauptlagergruppe bildenden einteiligen Ringkörper 9 ausgebildet, während die Gegenlaufbahnen für die Wälzkörperreihen 4,6 und 8 an einem das Oberteil einer Reservelagergruppe bildenden, ebenfalls einteiligen Ringkörper 10 ausgebildet sind.

Ein aus mehreren Teilstücken bestehender Tragring Il ist zwischen dem Ringkörper 9 des Hauptla, 'jroberteiles und dem zu lagernden Geräteaufbau A ungeordnet. Wie F i g. 2 zeigt, sind die sektorförmigen Teilstücke des Tragringes U mit nach der Lagermitte zu offenen Schlitzen 12 für den Durchgang der Befestigungsschrau ben 13 versehen. Der Abstand und die Breite der Schlitze 12 ist so bemessen, daß sie bei einem erforderl'ch werdenden Umlegen der Tragring-Teilstücke vom Oberteil 9 eer Hauptlagergruppe auf das Oberteil 10 der Reservelagergruppe auch dem dort infolge des kleineren Teilkreisdurchmessers etwas geringerem Abstand der ebenfalls umzusetzenden Befestigungsschrauben 13 entsprechen.

Bei Beschädigung der Laufbahnen oder der Rollen der Hauptlagergruppe 3, 5, 7 wird der Geräteaufbau A nach Lockern oder Entfernen der Befestigungsschrauben 13 etwas angehoben und die Tragringteilstücke 11 herausgezogen und auf den Ringkörper 10 der Reservelagergruppe 4, 6, 8 gelegt. Nach Absenken des Geräteaufbaus und Anbringen der Befestigungsschrauben 13 im Ringkörper 10 ist das Gerät wieder einsatzbereit. Die für das Umlegen derTragringteilstükke erforderliche geringe Anhebung des Geräteaufbaus kann in den meisten Fällen ohne Demontage weiterer Teile durchgeführt werden.

Bei dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel besteht das mit dem Geräteunterbau zu verbindende Unterteil der Wälzlagerdrehverbindung aus dem einteiligen Ringkörper 21, der sowohl die Laufbahnen für die Axial- und Radiallager -Wälzkörperreihen 22,23, 24 der Hauptlagergruppe als auch für die Axial- und Radiallager-Wälzkörperreihen 25, 26, 27 der Resc-velagergruppe aufweist. Die Gegenlaufbahnen für die Wälzkörperreihen 22,23,24 der Hauptlagergruppe sind an einem aus zwei Ringkörpern 28, 29 bestehenden Oberteil und die Gegenlaufbahnen für die Wälzkörperreihen 25, 26, 27 der Reservelagergruppe an einem ebenfalls aus zwei Ringkörpern 30, 31 bestehenden Oberteil vorgesehen. Die Aufnahme des Geräteaufbaus erfolgt wie beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 über entsprechende Tragringteilstücke 32, die bei Bedarf vom Oberteil der Hauptlagergruppe auf das Oberteil der Reservelagergruppe umzulegen sind.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Mittenfreie, vertikalachsige Wälzlagerdrehverbindung für die Lagerung von Schwenk- oder Rotationsgeräten, mit mehreren Wälzkörperreihen zur Aufnahme von Axial-, Radial- und ICippkräften, dadurch gekennzeichnet, daß zwei mehrreihige Wälzlagerdrehverbindungen mit einem gemeinsamen, mit dem Geräteunterbau verbundenen Unterteil und separaten, den schwenk- oder drehbaren Geräteaufbau tragenden Oberteilen konzentrisch zueinander angeordnet sind und daß jeweils nur eine der beiden Wälzlagerdrehverbindungen über einen aus mehreren Teilstücken bestehenden, auf dem jeweiligen Oberteil aufgelegten Tragring mit dem Geräteaufbau verbunden ist.

2. Wälzlagerdrehverbindung gemäß Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Obertede der beiden Wälzlagerdrehverbindungen aus je einem einteiligen, zwei Axialwälzlagerlaufbahnen und eine Radialwälzlagerlaufbahn aufweisenden Ringkörper (9 bzw. 10) bestehen und das gemeinsame Unterteil aus zwei Ringkörpern (1 und 2) besteht, von denen jeder zwei Axialwälzlagerlaufbahnen aufweist und die die beiden Oberteile im Bereich der Wälzkörperreihen U-förmig umgreift.

3. Wälzlagerdrehverbindung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberteile der beiden Wälzlagerdrehverbindungen aus je zwei Ringkörpern (28,29 bzw. 30,31) bestehen, von denen jeder eine Axialwälzlagerlaufbahn aufweist und die das gemeinsame, vier Axialwälzlagerlaufbahnen aufweisende, einteilige ringförmige Unterteil (21) mantel- bzw. bohrungsseitig im Bereich der Wälzkörperreihen U-förmig umgreifen.

4. Wälzlagerdrehverbindung nach den Ansprüchen 1 und 2 oder 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweils zwischen einem Oberteil und dem schwenk- oder drehbaren Geräteaufbau vorgesehene Tragring (11) aus sektorförmigen, mit nach der Lagermitte zu offenen Schlitzen (12) versehenen Teilstücken besteht.