DE262147C - - Google Patents

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DE262147C
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    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/04Control of fluid pressure without auxiliary power
    • G05D16/10Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger
    • G05D16/101Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger the controller being arranged as a multiple-way valve
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00Brake-action initiating means
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/04Control of fluid pressure without auxiliary power
    • G05D16/10Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger
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Description

PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist ein Druckregler für Dampf, Preßluft oder Druckflüssigkeit, welcher die Möglichkeit geben soll, jeden beliebig starken Druck von Null bis zum Höchstwert durch Änderung des Schieberhubes einstellen zu können, unabhängig von der Höhe des zuströmenden Druckmittels.
Druckregler für derartige Zwecke sind bereits bekannt; sie besitzen zwei Regelorgane, ίο von welchen das eine, als Steuerschieber ausgebildet, von außen einstellbar ist, während f% das andere, welches ein Rohrschieber oder ^* Hilfskolben sein kann, durch veränderlichen Federdruck dem gewünschten geregelten Druck das Gleichgewicht hält.
Die vorliegende Erfindung besteht nun darin, daß der rohrförmige, unter Gewichts- oder Federwirkung stehende Einlaßschieber als Zylinder für einen die Einstellung des Druckes nach Maßgabe seiner Verschiebung bewirkenden Kolben ausgebildet ist, derart, daß das Druckmittel zwischen Zylinderboden und Kolbenkörper in den Zylinder eintreten und den Einlaßschieber bei Erreichung des gewünschten Druckes in die Abschlußstellung zurückschieben kann, wobei die Gewichts- oder Federbelastung bestrebt ist, Einlaßschieber und Kolben zusammenzuhalten.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar in
Fig. ι in einem Längsschnitt nach der Linie A-B, in
Fig. 2 in Ansicht.
Der Druckregler ist mit dem Stutzen h an j eine Bremse angeschlossen gedacht, mit dem I Stutzen e an die Frischdampfleitung und bei i an den Auspuff. In dem Gehäuse des Reglers ist der rohrförmige Einlaßschieber d untergebracht, welcher als Zylinder ausgebildet ist, in dem sich ein Kolben g mit der nach außen durchgehenden Stange α bewegt. Der untere Teil der Stange α trägt eine Seilrolle k, während der nach unten verlängerte Fortsatz des Einlaßschiebers d eine Rolle I trägt. Ein bei m an der Stange α befestigtes Seil b ist so über die Rollen gelegt, daß an dem freien Ende des Seiles aufgehängte Gewichte c immer bestrebt sind, Einlaßschieber und Kolben beim Anheben der Kolbenstange zusam-. menzuhalten. Die nach oben hin schwerer werdenden Gewichte c ruhen auf Absätzen einer festen Auflage 11 und können nacheinander angehoben werden.
Der Frischdampf kann vom Einlaßstutzen e aus durch den Kanal f an der Aussparung p des Einlaßschiebers d vorbei durch den Kanal 0 im Einlaßschieber zwischen den Zylinderboden und Kolbenkörper treten.
Die Wirkungsweise des Reglers ist folgende :
Hebt man die Stange α und somit den Kolben g an, so wird auch der Einlaßschieber d angehoben, da derselbe leichter ist als das unterste Gewicht; dadurch wird der Kanal f freigegeben, und der Frischdampf kann an der Aussparung fi des Einlaßschiebers vorbei in den Bremszylinder und durch den Kanal 0 zwischen Zylinderboden und Kolbenkörper g treten. Ist der gewünschte Druck erreicht, so wird der Einlaßschieber in die

Claims (1)

  1. Abschlußstellung zurückgeschoben. Jc weiter der Kolben α nach außen gezogen wird, desto mehr Gewichte kommen zur Wirkung und desto höher wird der Druck im Regler.
    Wird der Kolben g wieder nach unten bewegt, so wird der Schieber d zurückgedrückt und läßt den Dampf im Bremszylinder durch die kleinen Auslaßöfmungen q entweichen, bis das Gleichgewicht wieder hergestellt ist.
    Ρλ τ ε ν τ - A ν s ΐ· κ υ c Ii:
    Druckregler für Dampf, Preßluft oder Druckflüssigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß der rohrförmige, unter Gewichts- oder Federwirkung stehende Einlaßschieber (A) als Zylinder für einen die Einstellung des Druckes nach Maßgabe seiner Verschiebung bewirkenden Kolben (g) ausgebildet ist, derart, daß das Druckmittel zwischen Zylinderboden und Kolbenkörper in den Zylinder eintreten und den Einlaßschieber (d) bei Erreichung des gewünschten Druckes in die Abschlußstellung zurückschieben kann, wobei die Gewichts- oder Federbelastung bestrebt ist, Einlaßschieber (A) und Kolben (g) zusammenzuhalten.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    GEDHUCKT IN DEH
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE884607C (de) * 1941-09-25 1953-07-27 Draegerwerk Ag Dosiervorrichtung fuer Sauerstoff-Atemschutzgeraete, insbesondere fuer Hoehenatemgeraete zu Absprungzwecken

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE884607C (de) * 1941-09-25 1953-07-27 Draegerwerk Ag Dosiervorrichtung fuer Sauerstoff-Atemschutzgeraete, insbesondere fuer Hoehenatemgeraete zu Absprungzwecken

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