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Bunker für körniges Eis
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Die Erfindung betrifft einen Bunker für körniges Eis.
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Es sind Bunker für körniges Eis bekannt, die aus Beton bestehen und
eine Wärmeisolation aufweisen. Da bei körnigem Eis die Gefahr groß ist, daß es zusammenbackt,
erfolgt bei diesen bekannten Bunkern die Entnahme von körnigem Eis von Hand, wobei
der Abtransport mittels Wagen oder Karren durch eine Tür erfolgt. Diese Entnahme
ist in nachteiliger Weise arbeitsintensiv.
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Darüber hinaus entstehen durch die Begehung des Bunkers beträchtliche
Wärmeverluste, so daß die Gefahr besteht, daß das Eis in nachteiliger Weise schmilzt.
Dieses Schmelzen erhöht die Gefahr des Zusammenbackens.
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Das maschinelle Austragen von körnigem Eis aus einem Bunker wurde
von Fachleuten bisher als unmöglich betrachtet.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bunker für körniges
Eis zu schaffen, der eine funktionierende Austragsvorrichtung aufweist.
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Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß
über dem Boden des Bunkers für körniges Eis eine Austragsöffnung für körniges Eis
vorgesehen ist, die sich im wesentlichen über die gesamte Fläche des Bodens erstreckt.
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Die erfindungsgemåBe Lösung stellt dadurch, daß sich die Austragsvorrichtung
über die gesamte Fläche des Bunkers erstreckt, sicher, daß sich auch bei zusammenbackendem
Eis keine Brücken bilden können, die sich auf dem Boden abstützen und einHerabsinken
des Eisvorrats verhindern. Die erfindungsgemäße Losung stellt sicher, daß die gesamte
Unterseite des Eisvorrats durch die Austragsvorrichtung in Bewegung kommt, so daß
sich keine Brücken bilden können und die Unterseite des Eisvorrats immer in innigen
Kontakt mit der Austragsvorrichtung kommt, so daß diese in der Lage ist, das körnige
Eis auszutragen. Dieser Vorteil ist besonders von Bedeutung, wenn die Austragsvorrichtung
intermittierend betrieben wird, z.B. über ein ganzes Wochenende stillsteht, so daß
das Eis in den Förderpausen in besonderem Maße zusammenbacken kann.
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Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß in einer Seitenwand
auf der Austragsseite der Fördervorrichtung in Höhe der Austragsvorrichtung Austrittsöffnungen
für das körnige Eis vorgesehen sind. Die Austragsvorrichtung trägt dabei also seitlich
aus, wobei die Austrittsöffnungen verhältnismäßig klein gehalten sein können, so
daß der Wärmeverlust durch sie gering ist. Es kann außerdem keine Luft eintreten,
so daß keine Erwärmung im Innern des Bunkers erfolgt, weil die Austrittsöffnung
fortwährend
mit Eis gefüllt sind. Darüber hinaus ist es ohne Schwierigkeiten möglich, daß die
Austrittsöffnungen außen durch eine Klappe abgedeckt sind, die auf ihrer oberseite
um eine horizontale Achse klappbar ist, derart, daß sie durch ihr Gewicht in Schließlage
gezogen ist. Eine solche Fiappe halt die Austrittsöffnung fortwährend geschlossen
und offnet sich selbsttätig, wenn die Austragsvorrichtung in Tätigkeit tritt und
das austretende Eis gegen die Klappe drückt. Das Eis wälzt dann zwischen der Bunkerwand
und der Klappe nach unten, wo es z.i. lurch ein Förderband abtransportiert werden
Eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung besteht darin daß die Förderschnecken
im Abstand zueinander angeordnet
Die Förderschnecken sind in der Lage, das Gewicht des aufruhenden Eisvorrats ohne
Schwierigkeiten aufzunehmen, wobei
Kräfte durch seitliche Lager aufgefangen werden.
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Außerdem bewirken die Schneckengänge eine mechanische Lockerung zusammenqtbackenen
Eises, so daß dann nur loses körniges Eis gefördert wird. Die Förderschnecken bewirken
also eine Lockerung zusammengebackenen Eises und eine Förderung.
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Die Förderschnecken brauchen nicht unbedingt eng parallel nebeneinander
angeordnet zu sein. In der Praxis kann zwischen den Förderschnecken auch ein gewisser
Abstand gehalten werden, um die Zahl der Förderschnecken gering zu halten. Um in
dem freien Bereich zwischen den im Abstand zueinander angeordneten Förderschnecken
eine Brückenbildung zu vermeiden, ist es gemäß
einer Weiterbildung
-ler Erfindung vorgesehen, daß die Förderschnecken Flügel aufweisen, die sich über
den Außenrand der Gänge der Förderschllecken hinauserstrecken. Die Flügel, die vorzugsweise
schrä@gestellt sind und die im wesentlichen die gleiche Steigung iben wie die Schneckengänge,
bewirken eine Auflockerung des Eises im Bereich zwischen den Schneckengängen und
natürlich auch oberhalb der Schnecken.
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Die Flügel ester Schnecke sind zweckmäßigerweise in Achsrichtung
in einer teihe angeordnet, wobei die Reihen von Flügelen verschiedenel 1-örderschnecken
vorzugsweise winkelmäßig gegeneinander versetzt angeordnet sind, während sich die
Förderscirnecken synchron drehen. Dies hat den Vorteil, daß die Flügel aller Schnecken
nicht gleichzeitig nach oben zeigen können, wo sie der gesamten aufruhenden Eislast
ausgesetzt sind, so daß bei intermittierendem Betrieb das jeweilige Anlaufmoment
gering behalten ist.
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Eine Weiterbildung besteht darin, daß Wellen der Förderschnecken
auf der der Austragsseite gegenüberliegenden Seite aus dem Bunker hei ausgeführt
und außerhalb des Bunkers in einem Radial- und Axialkräfte aufnehmenden Lager gelagert
und mit Antriebsmitteln verbunden sind. Bei dieser Ausführungsform werden also die
wesentlichen Kräfte auf die Welle einer Förderschnecke, die viele Tonnen in Radial-
und Axialrichtung betragen können, weitgehend an dem einen Wellenende aufgenommen,
das nicht im Bereich der Austrittsöffnung liegt. Das entsprechend kräftig auszubildende
Lager stört also nicht den Austritt
geförderten Eises. Entsprechend
ist es dann möglich, daß die Wellen der Förderschnecken auf der Austragsseite im
Bereich der Austrittsöffnungen in der Seitenwand des Bunkers in einem nur Radialkräfte
aufnehmenden Radiallager geführt sind. Dieses nur Radialkräfte aufnehmende Lager
kann verhältnismäßig klein gehalten sein, so daß es die Austrittsöffnung nur wenig
verringert, also in sehr vorteilhafter Weise im Bereich der Austrittsöffnung angeordnet
sein kann, wo es sich in zweckmäßiger Weise an den Rändern der Austrittsöffnung
abstützt. Das Radiallager ist dann zweckmäßigerweise so ausgebildet, daß es aus
einer Lagerbuchse besteht, die über vorzugsweise vier kreuzförmig angeordnete, in
Achsrichtung dünne Stege an den Innenrändern der Austrittsöffnung abgestützt ist.
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Im Bereich des starken Radial- und Axiallagers für eine Schneckenwelle
angeordnete Antriebsmittel bestehen zweckmäßigerweise aus Kettenrädern, über die
die Wellen miteinander und mit einem Antriebsmotor verbunden sind.
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Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
soll die Erfindung näher erläutert werden.
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Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch einen Bunker gemäß der Erfindung
in Achsrichtung von Förderschnecken, Fig. 2 zeigt einen Vertikalschnitt durchtFig.
1, Fig. 3 zeigt die Lagerung einer Förderschnecke, Fig. 4 zeigt das linke Radiallager
aus Fig. 3, Fig. 5 entspricht im wesentlichen dem unteren Teil der Fig. 2 und zeigt
dicht nebeneinander angeordnete Förderschnecken.
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Fig. 1 und 2 zeigen einen Bunker 1, der wärmeisoliert ist und sich
nach unten in seinem Querschnitt etwas erweitert, so daß ein Hängenbleiben eines
Vorrats 2 von körnigem Eis in dem Bunker 1 vermieden ist. Auf dem Bunker befindet
sich eine Eismaschine 3, die über Schläuche 4 körniges Eis 5 in den Bunker 1 einspeist.
Ein Boden 6 des Bunkers 1 ruht auf einem Gestell 7 auf.
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Oberhalb des Bodens 6 befinden sich Förderschnecken 8, die parallel
im Abstand zueinander angeordnet sind. An einzelnen Gängen 9 dtr Förderschnecken
8 befinden sich Flügel 10, die schräg im wesentlichen entsprechend der Steigung
der Gänge 9 oder auch stärker angestellt sind. Die Gänge 9 der Förderschnecken X
befinden sich an Wellen 11, die an ihren Enden gelagert sind.
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In Fig. 3 ist die Lagerung von Enden 12 und 13 der Wellen 11 näher
verdeutlicht. Das rechte Ende 12 der Welle ii ist durch eine Seitenwand 14 des Bunkers
1 herausgeführt und gegenüber der Seitenwand 14 durch eine Dichtung 15 abgedichtet.
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Außerhalb der Seitenwand 14 ist auf einem festen Bock 16 ein Lagerbock
17 befestigt, in dem sich ein Axiallager 18 und ein Radiallager 19 befinden,. Das
Axiallager 18 ist so bemessen, daß es die gesamten Axialkräfte der Schnecke 8 aufnehmen
kann, die u.U. mehrere Tonnen betragen können. Das Radiallager 19 ist so bemessen,
daß es die Axialkräfte aufnehmen kann, die sich aufgrund der Last des Vorrats 2
auf den Schnecken und darüber hinaus durch Antriebskräfte ergeben, die über Ketten
20 (Fig. 1) und Kettenräder 21 und 22 hervorgerufen werden. Über die Kettenräder
21
und 22 sind die einzelnen Wellen untereinander und darüber hinaus auch mit einem
mit Getriebe versehenen Antriebsmotor 23 verbunden.
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Aufgrund dieser Ausbildung der Lagerung im Bereich des Endes 12 der
Welle 11 braucht das gegenüberliegende Ende 13 im Bereich einer Austrittsöffnung
24 nur noch schwach in bezug auf die Radialkräfte gelagert zu werden, die durch
den Vorrat 2 auf die Förderschnecken 8 hervorgerufen werden. Die Lagerung des linken
Endes 13 der Welle 11 besteht aus einem Gleitlager, das durch eine Lugerbuchse gebildet
ist, die über vier kreuzförmig angeordnete Stege 26 und Füße 27 an den Innenrändern
28 der Austrittsöffnung 24 abgestützt ist. Die Abstützung der Lagerbuchse 25 erfolgt
also in konstruktiv sehr einfacher Weise im Bereich der Austrittsöffnung 24, so
daß zusätzliche Maßnahmen zur Abstützung nicht erforderlich sind.
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Fig. 4 verdeutlicht herausgezogen die Abstützung der Lagerbuchse
25. In Fig. 3 ist deutlich an einer linken Seitenwand 29 des Bunkers 1 im Bereich
der Austrittsöffnung 24 eine Klappe 30 zu erkennen, die auf ihrer Oberseite um eine
horizontale Achse 31 klappbar ist und durch ihr Eigengewicht in Schließlage gehalten
wird. Bei Austritt von Eis aus der Austrittsöffnung 24 wird die Klappe 30 durch
das Eis geöffnet, sie schließt sich bei Stillsetzung selbsttätig.
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Fig. 5 entspricht im wesentlichen dem unteren Teil der Fig. 2, zeigt
jedoch eine eng benachbarte Anordnung einer größeren Zahl von Förderschnecken 8.
Hierbei sind natürlich die
Flügel 10 so angeordnet, daß sie zwischen
die Gänge 9 benachbarter Schnecken greifen. Wegen der engen Anordnung der Förderschnecken
8 können bei dieser Ausführungsform die Flügel 10 u.U. auch entfallen.
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