DE2617760A1 - Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens - Google Patents

Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens

Info

Publication number
DE2617760A1
DE2617760A1 DE19762617760 DE2617760A DE2617760A1 DE 2617760 A1 DE2617760 A1 DE 2617760A1 DE 19762617760 DE19762617760 DE 19762617760 DE 2617760 A DE2617760 A DE 2617760A DE 2617760 A1 DE2617760 A1 DE 2617760A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
carcass
tread
tread ring
diameter
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19762617760
Other languages
English (en)
Other versions
DE2617760C2 (de
Inventor
Geb Werner Gerda Schelkmann
Wilhelm Schelkmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Bandag LLC
Original Assignee
Vakuum Vulk Holdings Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vakuum Vulk Holdings Ltd filed Critical Vakuum Vulk Holdings Ltd
Priority to DE2617760A priority Critical patent/DE2617760C2/de
Priority to FI762832A priority patent/FI66311C/fi
Priority to SE7611061A priority patent/SE428778B/xx
Priority to GB28185/78A priority patent/GB1552842A/en
Priority to IL50635A priority patent/IL50635A/xx
Priority to IL55180A priority patent/IL55180A/xx
Priority to AU18482/76A priority patent/AU508728B2/en
Priority to IE2224/76A priority patent/IE43980B1/en
Priority to CA263,036A priority patent/CA1113211A/en
Priority to FR7630269A priority patent/FR2327079B1/fr
Priority to IE2203/79A priority patent/IE43981B1/en
Priority to CH1278176A priority patent/CH623508A5/de
Priority to LU75962A priority patent/LU75962A1/xx
Priority to DK453176A priority patent/DK156382C/da
Priority to NO763430A priority patent/NO152594C/no
Priority to HU76HO1930A priority patent/HU175749B/hu
Priority to PT65692A priority patent/PT65692B/de
Priority to JP51121781A priority patent/JPS5278284A/ja
Priority to EG621/76A priority patent/EG12502A/xx
Priority to BR7606805A priority patent/BR7606805A/pt
Priority to NLAANVRAGE7611239,A priority patent/NL181418C/xx
Priority to AR265048A priority patent/AR213182A1/es
Priority to PL1976192949A priority patent/PL111002B1/pl
Priority to YU02481/76A priority patent/YU248176A/xx
Priority to PH19009A priority patent/PH15026A/en
Priority to BE2055757A priority patent/BE852717R/xx
Priority to ES457086A priority patent/ES457086A1/es
Priority to DD7700198529A priority patent/DD130460A1/de
Priority to BR7702572A priority patent/BR7702572A/pt
Priority to FR7712169A priority patent/FR2348813B1/fr
Priority to AR268626A priority patent/AR223809A1/es
Priority to CS775446A priority patent/CS195735B2/cs
Priority to GR54582A priority patent/GR63634B/el
Publication of DE2617760A1 publication Critical patent/DE2617760A1/de
Priority to AT909677A priority patent/AT356530B/de
Priority to YU01508/78A priority patent/YU150878A/xx
Priority to IL55180A priority patent/IL55180A0/xx
Priority to FI791743A priority patent/FI66312C/fi
Priority to SU802987843A priority patent/SU1308187A3/ru
Priority to CA000371312A priority patent/CA1118972A/en
Priority to SE8103028A priority patent/SE444913B/sv
Priority to FI811722A priority patent/FI67808C/fi
Priority to IT8219151A priority patent/IT1206681B/it
Priority to DK309182A priority patent/DK156420C/da
Application granted granted Critical
Publication of DE2617760C2 publication Critical patent/DE2617760C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54—Retreading
    • B29D30/542—Retreading using envelopes or membranes provided with sealings for curing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54—Retreading
    • B29D30/56—Retreading with prevulcanised tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/0038—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with sealing means or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D2030/523—Ring-shaped treads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/58—Applying bands of rubber treads, i.e. applying camel backs
    • B29D2030/582—Venting air inclusions, e.g. air trapped between tread and carcass

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

WENZEL, KALKOFF & HOSBACK
D 5810 WITTEN/RUHR POSTFACH 2(4S
Anmelderin: Vakuum VuIk Holdings Limited 360, Queen Street
Nassau/Bahamas
Verfahren zum Erneuern des LaufStreifens eines abgefahrenen Luft- oder Vollgummireifens
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erneuern des Laufstreifens eines abgefahrenen Luft- oder Vollgummireifens, bei dem auf die vorbereitete Karkasse des Reifens eine Bindekautschukschicht und auf diese ein vorgefertigter Laufstreifenring aus vulkanisiertem Gummi aufgebracht, gasförmige Einschlüsse zwischen den aufgebrachten Schichten vermieden oder abgeführt werden und der so vorbereitete Rohling zum Vulkanisieren der Bindekautschukschicht In einemUberdruckraum erwärmt wird.
Wenn der Laufstreifen bereits in Form eines geschlossenen Ringes auf die vorbereitete Karkasse aufgebracht wird,
7098A5/0105
-2-
besteht die Gefahr, daß die plastische Bindekautschukschicht beim überstreifen des Laufstreifenrings verrutscht und ungleichmäßig wird oder der Laufstreifenring an der Bindekautschukschicht festhaftet, bevor er in die gewünschte Lage gebracht ist.
Bei einem bekannten Verfahren (US-PS 3 738 893) wird der Laufstreifenring auf kranzförmig angeordnete und radial ausfahrbare Tragarme aufgezogen, die den Laufstreifenring in Form eines Vielecks halten und dabei gegebenenfalls auch strecken. Der Laufstreifenring wird in koaxialer Lage gegenüber der vorbereiteten Karkasse gehalten und von den Armen derart abgestreift, daß er von den Armen direkt auf den Umfang der Karkasse übertragen wird. Dieses Verfahren setzt einen relativ hohen maschinellen Aufwand voraus.
Es ist auch vorgeschlagen worden, Laufstreifenringe mit größerem Durchmesser als dem Karkassendurchmesser zu verwenden, die sich ihres größeren Durchmessers wegen mit Spiel über die Karkasse auf deren Umfang ziehen lassen. Die Laufstreifenringe sind in diesem Falle um circa 4% langer bzw. größer, und dies entspricht bei einer durchschnittlichen LKW-Reifengröße einem Übermaß des Laufstreifenringes von 12 cm. Nach dem Aufbringen des größeren LaufStreifenringes wird das Laufstreifenmaterial angerollt und in Umfangsrichtung geetaucht, um den Laufstreifenringdurchmesser dem Karkassendurchmesser anzupassen. Hierbei entstehen jedoch häufig unerwünschte Unwuchten durch ungleichmäßige Verteilung des Laufstreifenmaterials am Karkassenumfang, und es wird mehr Laufstreifenmaterial verbraucht, so daß im Ergebnis höhere Kosten entstehen, ohne daß ein qualitativ befriedigendes Ergebnis erzielt werden kann.
709845/0105
Es besteht daher die Aufgabe, das Aufbringen von Laufstreifenringen auf eine vorbereitete Karkasse wesentlich zu vereinfachen.
Als Lösung ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß dem Laufstreifenring vor dem Aufbringen auf die Karkasse in einem Streckvorgang eine derartige in Umfangsrichtung verlaufende Dehnung, die der Laufstreifenring ohne Streckmittel vorübergehend beibehält, erteilt wird, daß der Durchmesser des gedehnten Laufstreifenringes größer als der Karkassendurchmesser ist.
Nach diesem erfindungsgemäßen Verfahren wird der Laufstreifenring unmittelbar vor dem Aufbringen auf die Karkasse in einer einfachen Streckvorrichtung sehr stark gedehnt, so daß sich, wenn der Laufstreifenring aus der Streckvorrichtung herausgenommen wird, vorübergehend eine freie Dehnung von beispielsweise etwa 4% ergibt, die es gestattet, den Laufstreifenring ohne weitere Hilfsmittel über die Karkasse zu streifen und den Ring, vorzugsweise in horizontaler Lage der Karkasse, in genauer Zuordnung zum Umfang der Karkasse anzuordnen. Die freie Dehnung von beispielsweise circa 4% nimmt rasch fortlaufend ab bis auf ca. 1% bleibender Dehnung. In jedem Fall reicht die nach dem Streckvorgang zur Verfügung stehende Zeitdauer der vorübergehenden freien Dehnung - aus, um den
Laufstreifenring in einfacher Weise auf die Karkasse aufzubringen.
Das Maß der erforderlichen kurzzeitigen Streckung des Laufstreifenrings hängt von verschiedenen Faktoren ab, insbesondere vom Grad der gewünschten freien Dehnung und von der Zusammensetzung des LaufStreifengummis. In praktischen Versuchen ist beispielsweise eine Streckung von circa 100% mit anschließender vorübergehender freier Dehnung von circa 4% angewendet worden, jedoch haben sich auch Geringere Streckungsgrade als ausreichend erwiesen.
709845/0105
Da der Streckvorgang und ebenso der Zustand der vorübergehenden freien Dehnung alle Teile des LaufStreifenrings erfaßt hat, erfolgt auch der allmähliche Abbau der Dehnung bis auf einen bleibenden Wert überall gleichmäßig längs des ümfangs des Ringes, so daß keine Unwuchten entstehen können.
Man kann den Durchmesser des ungestreckten Laufstreifenrings ebenso groß bemessen wie den Karkassendurchmesser. In diesem Falle würde man den bleibenden Rest der freien Dehnung, der nur einen sehr geringen Prozentsatz ausmacht, leicht durch Anrollen des aufgebrachten Laufstreifenrings ausgleichen können.
Vorzugsweise ist der Durchmesser des Laufstreifenrings vor dem Streckvorgang jedoch kleiner als der Karkassendurchmesser, nämlich mindestens um 1%. Dies hat zur Folge, daß sich nach dem Abbau der freien Dehnung kein Übermaß ergibt und die Durchmesser des LaufStreifenringes und der Karkasse am Ende gleich sind. Die Wahl eines um mehr als 1% kleineren Durchmessers des LaufStreifenringes vor dem Streckvorgang führt am Ende dazu, daß der Laufstreifenring mit Spannung auf der Karkasse sitzt, da der Durchmesser des LaufStreifenrings nach dem Abbau der freien Dehnung kleiner ist als der Außendurchmesser der Karkasse. In diesem Falle verbindet man den Vorteil des leichten Aufbringens des Laufstreifenrings, dem vorübergehend eine freie Dehnung erteilt worden ist, mit der weiteren Verbesserung, daß der Laufstreifenring straff auf der Karkasse sitzt.
Wenn man beim Aufbringen des Laufstreifenrings eine nur geringe Differenz der Durchmesser von Laufstreifenring und Karkasse bevorzugt, ist es zweckmäßig, daß die Bindekautschukschicht vor dem Aufbringen des Laufstreifenringes mit einer Gleitfolie
70984B/010B
- 5 -
aus Kunststoff belegt wird, die nach dem Aufziehen des Laufstreifenringes aus den aufgebrachten Schichten herausgezogen wird. Das Herausziehen erfolgt zweckmäßig sofort nach dem Aufbringen des Laufstreifenringes, ehe dessen freie Dehnung weiter abnimmt. Die Gleitfolie wird vorzugsweise wie ein Tischtuch lose über den horizontal angeordneten Reifen gehängt, so daß die Randbereiche der Gleitfolie den Karkassenumfang mindestens bis zu dessen Mitte ringsum überdecken. Ein mittiger Ausschnitt in der Gleitfolie kann zum leichten Zentrieren der Gleitfolie gegenüber dem Reifen dienen. Auch für den Fall, daß der Laufstreifenring mit der Bindekautschukschicht belegt wird, wird die Gleitfolie über die Karkasse gebreitet.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. I eine schematische Darstellung einer Streckvorrichtung, die in der ersten Phase des Aufbringens eines Laufstreifenringes auf eine Karkasse benutzt werden kann;
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht der zweiten Phase, in der ein gedehnter Laufstreifenring auf eine Karkasse aufgebracht wird;
Fig. 3 eine Schnittansicht der Karkasse in der zweiten Phase, wobei eine Gleitfolie verwendet wird;
Fig. 4 eine schematische Seitenansicht einer Karkasse in der dritten Phase, in der der Laufstreifenring fest an der Karkasse anliegt.
Unmittelbar vor dem Aufbringen eines LaufStreifenringes 1 auf eine Karkasse 2 wird der Laufstreifenring 1 einer Dehnung in der Größenordnung von circa 100% (je nach Gummimischung, Profilausbildung, Dicke des LaufStreifengummis, gewünschte freie Dehnung) unterworfen, wobei der Laufstreifenring 1 über zwei Rollen 3 sowie eine mechanisch, elektrisch
709845/0105
oder hydraulisch in Richtung des Pfeils 4 verschiebbare Rolle 5 gelegt und durch entsprechende Verschiebung der -Rolle 5 gestreckt wird. Bei dieser nur kurzzeitigen Streckung weist der Laufstreifenring 1 unmittelbar nach seiner Entlastung eine freie Dehnung in Umfangsrichtung von beispielsweise circa 4% auf, die nach der Entlastung des LaufStreifenringes 1 allmählich wieder abnimmt bis auf einen Restwert von circa 1%, der kurzfristig erreicht ist.
Wenn der Innendurchmesser des LaufStreifenrings 1 ebenso groß ist wie der Durchmesser des mit einer Bindekautschukschicht belegten Umfangs der Karkasse 2 oder kleiner, nämlich beispielsweise um 1 - 2%, ist als dieser Karkassendurchmesser, läßt sich der Laufstreifenring 1 (vergl. Fig. 2) leicht und mühelos über die mit Bindekautschuk 6 belegte Karkasse 2 streifen, wobei sich infolge d^r vorübergehenden Dehnung ein geringfügiger Abstand zwischen der Karkasse 2 und dem Laufstreifenring 1 ergibt. Hierfür ist wesentlich, daß der Laufstreifenring 1 unmittelbar nach dem Streckvorgang auf die Karkasse 2 aufgebracht wird. Der Abstand beträgt bei ursprünglich gleichen Durchmessern und einer vorübergehenden freien Dehnung von 12 cm ringsum etwa 2 cm, so daß ein ungehindertes überstreifen des LaufStreifenrings 1 über die Karkasse 2 möglich ist.
Infolge der Abnahme der Dehnung wird kurzfristig, je nach Durchmeseerwahl vor dem Streckvorgang , die in Fig. 4 dargestellte Phase erreicht, in der der Laufstreifenring 1 fest an der mit Bindekautschuk. 6* belegten Karkasse anliegt.
Das Aufbringen des Laufstreifenrings 1 kann ohne besondere Hilfsmittel vorgenommen werden, und das unmittelbar nach dem Streckvorgang vorhandene Durchmesserverhältnis gibt die Möglichkeit, den Laufstreifenring 1 durch entsprechendes Verschieben gegenüber der Karkasse 2 in eine genau zentrierte Lage auf der Karkasse 2 zu bringen. Zweckmäßig hängt man
709845/0105
jedoch, um den Laufstreifenring 1 ohne besondere Vorsicht über die Karkasse 2 streifen zu können, eine Gleitfolie 7, vorzugsweise aus hochfeinem, anschmiegsamem Kunststoffgewebe, mit einem mittigen Zentrierungsausschnitt 8 (vergl. Fig. 3) über die horizontal angeordnete Karkasse 2. Nach dem Aufbringen des Laufstreifenrings 1 wird die Gleitfolie 7 mühelos aus dem Rohling gezogen.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß man die gleiche Laufstreifenringgröße für das gesamte Toleranzfeld der Karkassen einer Reifengröße anwenden, nämlich durch entsprechende Streckung den notwendigen Ausgleich herbeiführen kann.
Nachdem die dritte Phase gemäß Fig. 4 erreicht ist, kann der so verarbeitete Rohling zum Vulkanisieren der Bindekautschukschicht 6 in einen Uberdruckraum eingegeben und erhitzt werden. Im Bedarfsfall kann auch vorher noch eine Unterdruckbehandlung beliebiger Art angewendet werden, um etwaige gasförmige Einschlüsse zwischen den aufgebrachten Schichten abzuführen. Es ist auch möglich, vor dem Erhitzen im Überdruckraum den Laufstreifenring 1 im Bereich der seitlichen Austrittsstellen der Bindekautschukschicht 6 durch : mechanische oder chemische Einwirkung fest und dicht mit der Karkasse 2 zu verbinden, um ein etwaiges Verrutschen des Laufstreifenrings 1 zu verhindern, wenn die Bindekautschukschicht 6 unmittelbar vor dem Vulkanisieren flüssig wird.
- Patentansprüche -
709845/0105
Le e rs e

Claims (6)

26177G0 Patentansprüche
1. Verfahren zum Erneuern des Laufstreifens eines abge- \_yfahrenen Luft- oder Vollgummireifens, bei dem auf die vorbereitete Karkasse des Reifens eine Bindekautschukschicht und auf diese ein vorgefertigter Laufstreifenring aus vulkanisiertem Gummi aufgebracht, gasförmige Einschlüsse zwischen den aufgebrachten Schichten vermieden oder abgeführt werden und der so vorbereitete Rohlina zum Vulkanisieren der Bindekautschukschicht in einem Überdruckraum erwärmt wird, dadurch gekennzeichnet , daß dem Laufstreifenring vor dem Aufbringen auf die Karkasse in einem Streckvorgang eine derartige in Umfangsrichtüng verlaufende Dehnung, die der Laufstreifenring ohne Streckmittel vorübergehend beibehält, erteilt wird, daß der Durchmesser des gedehnten LaufStreifenringes größer als der Karkassendurchmesser ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aus der Streckung des LaufStreifenrings resultierende vorübergehende freie Dehnung unmittelbar nach der Streckung etwa 4% beträgt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des LaufStreifenrings vor dem Streckvorgang kleiner als der Karkassendurchmesser ist.
- 9 709845/0105
OFJSlNAL SKSPECTED
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des LaufStreifenrings um mindestens 1% kleiner als der Karkassendurchmesser ist.
5. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansnrüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Bindekautschukschicht belegte Karkasse vor dem Aufbringen des Laufstreifenringes mit einer Gleitfolie aus Kunststoff versehen wird, die nach dem Aufziehen des Laufstreifenringes aus den aufgebrachten Schichten herausgezogen wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfolie wie ein Tischtuch über die horizontal angeordnete Karkasse gebreitet wird, so daß die Randbereiche der Gleitfolie den Karkassenumfang mindestens bis zu dessen Mitte überdecken, und einen mittigen Zentrierungsausschnitt aufweist.
709845/0105
DE2617760A 1975-10-10 1976-04-23 Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens Expired DE2617760C2 (de)

Priority Applications (43)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2617760A DE2617760C2 (de) 1976-04-23 1976-04-23 Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens
FI762832A FI66311C (fi) 1975-10-10 1976-10-05 Foerfarande foer framstaellning av till sin hela yttre yta lagringsbar foervulkaniserad slitytering -ringdel eller -segment
SE7611061A SE428778B (sv) 1975-10-10 1976-10-06 Forfarande for framstellning av en lagringsbar, forformad och vulkad gummislitbana for regummering av deck
IL50635A IL50635A (en) 1975-10-10 1976-10-07 Process for renewing tyres
IL55180A IL55180A (en) 1976-04-23 1976-10-07 Process and apparatus for renewing tyres
GB28185/78A GB1552842A (en) 1976-04-23 1976-10-07 Method of re-treading tyres
IE2224/76A IE43980B1 (en) 1975-10-10 1976-10-08 Method of re-treading tyres
CA263,036A CA1113211A (en) 1975-10-10 1976-10-08 Method of renewal of the tread on a worn pneumatic or solid rubber tyre
AU18482/76A AU508728B2 (en) 1975-10-10 1976-10-08 Method of retreading a tyre
FR7630269A FR2327079B1 (fr) 1975-10-10 1976-10-08 Procede de renouvellement de la bande de roulement d'un bandage pneumatique ou de caoutchouc plein use
IE2203/79A IE43981B1 (en) 1975-10-10 1976-10-08 Method of re-treading tyres
CH1278176A CH623508A5 (en) 1975-10-10 1976-10-08 Process for retreading a worn pneumatic tyre or solid-rubber tyre
LU75962A LU75962A1 (de) 1975-10-10 1976-10-08
DK453176A DK156382C (da) 1975-10-10 1976-10-08 Fremgangsmaade til fremstilling af en lagerbestandig, vulkaniseret gummislidbane
NO763430A NO152594C (no) 1975-10-10 1976-10-08 Fremgangsmaate for fornyelse av banebelegg for et slitt, luftfylt eller massivt gummidekk
HU76HO1930A HU175749B (hu) 1975-10-10 1976-10-08 Sposob vozobnovlenija protektora pokryshki s pnevmatikom i bez pnevmatiki
PT65692A PT65692B (de) 1975-10-10 1976-10-08 Verfahren zum erneuern des laufstreifens aines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens
JP51121781A JPS5278284A (en) 1975-10-10 1976-10-09 Method for regenerating tread of used pneumatic tire or filled tire
EG621/76A EG12502A (en) 1975-10-10 1976-10-10 Method of renewal of the tread on a warn pneumatic or solid rubber tyres
PL1976192949A PL111002B1 (en) 1975-10-10 1976-10-11 Method regenarating solid or pneumatic tyres
NLAANVRAGE7611239,A NL181418C (nl) 1975-10-10 1976-10-11 Werkwijze voor het vernieuwen van het loopvlak van een afgesleten lucht- of massieve rubberband.
AR265048A AR213182A1 (es) 1975-10-10 1976-10-11 Metodo de renovar la banda de rodadura de una cubierta desgastada,neumatica o de goma maciza y cubierta obtenida
BR7606805A BR7606805A (pt) 1975-10-10 1976-10-11 Processo para renovacao da banda de rodagem de um pneu com camara de ar ou de borracha macica,gasto pelo uso
YU02481/76A YU248176A (en) 1975-10-10 1976-10-11 Method of renewing the running layer of a worn full tire or a tube-tire and a tubeless-tire, respectively
PH19009A PH15026A (en) 1976-04-23 1976-10-14 Method of renewal of the running surface of a worn pneumatic or solid rubber tyre
BE2055757A BE852717R (fr) 1976-04-23 1977-03-22 Procede de renouvellement de la bande de roulement d'un bandage pneumatique ou de caoutchouc plein use.
ES457086A ES457086A1 (es) 1976-04-23 1977-03-22 Procedimiento de renovacion de la superficie de rodadura de un neumatico macizo desgastado.
DD7700198529A DD130460A1 (de) 1976-04-23 1977-04-21 Verfahren und vorrichtung zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft-oder vollgummireifens
BR7702572A BR7702572A (pt) 1976-04-23 1977-04-22 Processo e dispositivo para renovacao da banda de rodagem de um pneu com camara de ar ou de borracha macica,gasto pelo uso
FR7712169A FR2348813B1 (fr) 1976-04-23 1977-04-22 Procede et dispositif de renouvellement de la bande de roulement d'un bandage pneumatique ou de caoutchouc plein use
AR268626A AR223809A1 (es) 1975-10-10 1977-07-29 Un metodo para hacer una banda de rodamiento
CS775446A CS195735B2 (cs) 1976-04-23 1977-08-18 Způsob obnovováni běhounu ojeté pneumatické nebo plnopryžové obruče
GR54582A GR63634B (en) 1976-04-23 1977-10-15 Method and arrangement of reconditioning wory pneumatic tire or massive elastic tyre
AT909677A AT356530B (de) 1975-10-10 1977-12-19 Verfahren und vorrichtung zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens
YU01508/78A YU150878A (en) 1976-04-23 1978-06-27 Method of renewing a tread of a worn pneumatic or mass tire
IL55180A IL55180A0 (en) 1976-04-23 1978-07-20 Process and apparatus for renewing tires
FI791743A FI66312C (fi) 1975-10-10 1979-05-31 Foerfarande foer foernyande av sliten slityta pao luft- eller helgummiytterring
SU802987843A SU1308187A3 (ru) 1976-04-23 1980-10-03 Способ восстановлени шин
CA000371312A CA1118972A (en) 1975-10-10 1981-02-19 Method of renewal of the tread on a worn pneumatic or solid rubber tire
SE8103028A SE444913B (sv) 1975-10-10 1981-05-14 Forfarande for regummering av slitbanan till ett nedslitet pneumatiskt eller massivt gummideck
FI811722A FI67808C (fi) 1975-10-10 1981-06-03 Regummerat fordonsdaeck
IT8219151A IT1206681B (it) 1976-04-23 1982-01-18 Procedimento e dispositivo per rigenerare il battistrada di una gomma a pneumatico o di una gommapiena consumata.
DK309182A DK156420C (da) 1975-10-10 1982-07-09 Fremgangsmaade til regummiering af slidbanen paa et nedslidt pneumatisk eller massivt gummidaek

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2617760A DE2617760C2 (de) 1976-04-23 1976-04-23 Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2617760A1 true DE2617760A1 (de) 1977-11-10
DE2617760C2 DE2617760C2 (de) 1985-07-11

Family

ID=5976004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2617760A Expired DE2617760C2 (de) 1975-10-10 1976-04-23 Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens

Country Status (13)

Country Link
BE (1) BE852717R (de)
BR (1) BR7702572A (de)
DD (1) DD130460A1 (de)
DE (1) DE2617760C2 (de)
ES (1) ES457086A1 (de)
FR (1) FR2348813B1 (de)
GB (1) GB1552842A (de)
GR (1) GR63634B (de)
IL (1) IL55180A0 (de)
IT (1) IT1206681B (de)
PH (1) PH15026A (de)
SU (1) SU1308187A3 (de)
YU (1) YU150878A (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10744732B1 (en) 2012-10-30 2020-08-18 SARAH JANIE McADOO System and method for tire retreading
WO2016164882A1 (en) * 2015-04-10 2016-10-13 Mcadoo Sarah Janie System and method for tire retreading
US10946604B2 (en) 2012-10-30 2021-03-16 SARAH JANIE McADOO System and method for tire retreading

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT139322B (de) * 1934-02-05 1934-11-10 Vinzenz Kuester Verfahren zum Kaltvulkanisieren von Laufringen.
US2292286A (en) * 1941-10-08 1942-08-04 Hawkinson Paul E Co Method of treading tire casings
US3738893A (en) * 1969-07-17 1973-06-12 B Edler Apparatus for positioning a tread band on a vehicle tire

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB746375A (en) * 1953-04-09 1956-03-14 Channel Islands Tyre Company L Improvements in and relating to the retreading of tyres
FR1446488A (fr) * 1964-03-20 1966-07-22 Dunlop Sa Perfectionnements apportés à la pose de bandes de roulement lors de la confection d'enveloppes de bandages pneumatiques
US3815651A (en) * 1972-07-13 1974-06-11 Tred X Corp Replacement tread and method
DE2244391B2 (de) * 1972-09-09 1978-03-02 Vakuum Vulk Holdings Ltd., Nassau Verfahren und Vulkanisierformen zum Runderneuern von Fahrzeugreifen
IT1022033B (it) * 1974-05-14 1978-03-20 R T S Ring Tread System Intern Macchina atta a consentire il trattamento di pneumatici usurati e la successiva applicazione sugli stessi di anelli battistrada prestampati
ZA746058B (en) * 1974-09-24 1976-04-28 Republic Rubber Ind Ltd Improvements in or relating to the retreading of tyress

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT139322B (de) * 1934-02-05 1934-11-10 Vinzenz Kuester Verfahren zum Kaltvulkanisieren von Laufringen.
US2292286A (en) * 1941-10-08 1942-08-04 Hawkinson Paul E Co Method of treading tire casings
US3738893A (en) * 1969-07-17 1973-06-12 B Edler Apparatus for positioning a tread band on a vehicle tire

Also Published As

Publication number Publication date
DD130460A1 (de) 1978-04-05
FR2348813B1 (fr) 1982-08-13
FR2348813A1 (fr) 1977-11-18
IT8219151A0 (it) 1982-01-18
IL55180A0 (en) 1978-09-29
BR7702572A (pt) 1978-02-28
YU150878A (en) 1982-08-31
SU1308187A3 (ru) 1987-04-30
IT1206681B (it) 1989-04-27
GR63634B (en) 1979-11-27
DE2617760C2 (de) 1985-07-11
PH15026A (en) 1982-05-13
ES457086A1 (es) 1978-03-01
GB1552842A (en) 1979-09-19
BE852717R (fr) 1977-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2316143A1 (de) Reifenaufbaumaschine
DE2453370C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Runderneuern eines Reifens
DE2145574A1 (de) Anroll- und vulkanisiationsverfahren
DE2536418A1 (de) Verfahren zur verminderung der von einem reifen waehrend dessen drehung hervorgerufenen seitenkraftaenderung bzw. -abweichung
DE2522798A1 (de) Reifenaufbautrommel mit kontinuierlich einstellbarem trommeldurchmesser
DE2522749A1 (de) Luftreifen-transportvorrichtung
DE1579266C3 (de) Vorrichtung zum Bombieren ejner auf einer Hochschultertrommel aufgebauten Reifenkarkasse
CH637875A5 (de) Verfahren zum verbinden eines vorvulkanisierten profilierten laufflaechenstreifens mit einer reifenkarkasse.
DE3305199A1 (de) Verfahren zur herstellung eines radialreifens
DE3633155A1 (de) Druckzylinder, insbesondere fuer das flexodruckverfahren
DE2617760A1 (de) Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens
DE3317345A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum runderneuern von fahrzeugreifen
DE2735646A1 (de) Biegen eines endlosen metallbandes unter plastischer verformung
DE2645178C2 (de)
DE670568C (de) Vulkanisieren von Kautschukbahnen
DE2711048A1 (de) Verfahren und felgen zum abstuetzen von fahrzeugreifen waehrend ihrer runderneuerung
AT356530B (de) Verfahren und vorrichtung zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens
DE2747347C3 (de) Verfahren zum Kaltfärben von Polgewebe, insbesondere von Teppichen
DE2204208A1 (de) Walzvorrichtung zum Herstellen eines dünnen Metalibandes
DE2718080A1 (de) Laufflaechenbaender fuer eine verwendung bei der reifenrunderneuerung bzw. -neugummierung
DE2058955A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Gummiwalze mit einem Walzenkern
EP0389675A2 (de) Pressband für eine Presseinrichtung
DE2355585C2 (de) Vorrichtung zum Anrollen bahnförmigen Verschleißmaterials auf die Oberfläche von Förderbandtrommeln
DE1181399B (de) Verfahren zum Aufbringen einer nicht streck-baren zylindrischen Huelse mit Presssitz auf eine Walze aus Gummi oder einem gleichartigen Werkstoff mit einem oder mehreren die Walze ganz durchziehenden Kanaelen
CH623508A5 (en) Process for retreading a worn pneumatic tyre or solid-rubber tyre

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: BANDAG INC., MUSCATINE, IA., US

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition