SU1308187A3

SU1308187A3 - Способ восстановлени шин

Info

Publication number: SU1308187A3
Application number: SU802987843A
Authority: SU
Inventors: Шелкманн Вильгельм
Original assignee: Бэндег Инкорпорейтед (Фирма)
Priority date: 1976-04-23
Filing date: 1980-10-03
Publication date: 1987-04-30
Also published as: PH15026A; BE852717R; ES457086A1; DE2617760C2; DD130460A1; DE2617760A1; IT8219151A0; IL55180A0; YU150878A; GB1552842A; GR63634B; IT1206681B; FR2348813A1; FR2348813B1; BR7702572A

Abstract

Изобретение относитс к способам восстановлени шин, при которых на наружную поверхность каркаса восстанавливаемой шины со слоем св зующего каучука устанавливают предварительно отформованный кольцевой протектор . Цель изобретени - повышение качества восстанавливаемых шин. Пе-: ; , - .:;г SCFC-- ng I . - .. 13 (i -л: .1. / ред установкой на каркас кольцевой протектор раст гивают в окружной направлении до размера, обеспечивающего непосредственно после сн ти раст гивающего усили остаточное удлинение протектора, достаточное дл сво- .бодной установки его на каркас, Остаточное удлинение протектора непосредственно после сн ти раст гивающего усили составл ет 3-4%. В течение короткого периода времени это удлинение уменьшаетс вследствие упругого сжати протектора. Перед установкой на каркас протектор имеет внутренний диаметр по меньшей мере на 1% меньше наружного диаметра каркаса и легко устанавливаетс на каркас. Остаточное удлинение исчезает, и протектор плотно обжимает каркас, не выдавлива св зующего каучука и располага сь в строго заданном положении относительно каркаса. 2 з.п.ф-лы, 4 ил. g СО с ы

Description

113

Изобретение относитс к производству шин и пред 1азначено дл их восстановлени .

Цель изобретени - повышение ка- чества восстанавливаемых шин,

На фиг,1 изображен кольцевой протектор в устройстве дл раст жени -, на фиг.2 - кольцевой протектор в положении установки на каркас изношенной шины; на фиг, 3 - восстановлен- на шина; на фиг, 4 - каркас с пленкой .

Способ восстановлени шин может быть осуществлен следующим образом.

Предварительно изготавливают коль цевой Протектор 1 с внутренним диаметром , равным или меньшим наружного диаметра каркаса 2 восстанавливаемой шины. Протектор имеет отформован-i ную поверхность с рифлени ми дл от- вода воздуха. Протектор 1 раст гивают в окружном направлении до увеличени его размера в-пределах 100% в зависимости от состава резиновой смеси, профил , толщины протектора и желаемого временного остаточного удлинени . Раст гивание протектора можно осуществить путем установки его на два валика 3 и воздействи на центральную часть его участка между ни ми промежуточного подвижного валика 4 (фиг,1), который перемещают вверх с помощью механического, электрического или гидравлического привода (не показан), После непродолжительного воздействи раст гивающего усили протектор освобождают от нагрузки. При зтом протектор сжимаетс в окружном направлении, но остаетс временное остаточное удлинение в пределах 3-4%, которое в течение короткого периода времени уменьшаетс и кольцевой протектор перед установкой на каркас имеет внутренний диаметр по меньшей мере на 1% меньший наружного диаметра каркаса восстанавливаемой шины.

Когда внутренний диаметр кольца протектора 1 равен или меньше при- мерно на 1-2% диаметра каркаса 2 со слоем 5 св зующего каучука, то кольцевой протектор 1 можно легко без .усилий установить на каркас 2, Непосредственно после окончани операции раст жени кольцевой протектор 1 имеет внутренний диаметр, больший наружного диаметра каркаса 2, вследствие чего протектор 1 устанавливаетс кон .-

25

081

5

- ; 20 35 45

зо 55 30

872

центрично каркасу 2 с кольцевым зазором 6 (фиг,2). Этот зазор при первоначально равных диаметрах и удлинении до 12см может быть приблизительно равным 2см, что достаточно дл свободной установки протектора на каркас в -точно заданное положение. За короткий срок остаточное удлинение быстро исчезает, вследствие чего протектор плотно обжимает каркас (фиг,3), не вытесн слой 6 св зующего каучука. Установку протектора на каркас можно осуществл ть без специальных: вспомогательных средств. Однако чтобы устанавливать протектор без особых предосторожностей, целесообразно накрыть каркас 2 со слоем 6 св зующего каучука скользкой рлен- кой 7, в качестве которой может быть использован, лист полимерной ткани с центральным вырез ом 8. В этом случае каркас 2 .располагают горизонтально (фиг,4), После установки протек- тора 1 пленка 7 легко вытаскиваетс ..

Предлагаемый способ позвол ет ис пользовать кольцевые протекторы одного размера дл восстановлени шин с каркасами всего пол допуска дл данного типоразмера шины.

При обжатии соединение кольцевого протектора 1 с каркасом 2 осуществл етс от цегггра к боковинам, вследствие чего происходит автоматическое удаление газообразной среды из пространства между соедин емыми элементами через каналы, образуемые рифлени ми на внутренней поверхности протектора .

После соединени кольцевого протектора 1 с каркасом шина подс етс на вулканизацию при нагреве и давлении , перед которой можно провести ва- куумироваиие дл удалетп- газовых включений между соедин емыми элементами . Дл предотвращени смещени протектора относительно каркаса во врем вулканизации на боковинах слой ,6 химически или механически св зыва- .ют с каркасом 2,

Claims

Формула изобретени

1, Способ восстановлени пшн, при котором изготавливают кольцевой протектор с внутренним диаметром, равным или меньшим наружного диаметра каркаса восстанавливаемой шины, на на- ру7кную поверхность каркаса нанос т

31308

слой св зующего каучука, а затем на каркас устанавливают протектор, который предварительно раст гивают в окружном направлении до диаметра, превышающего наружный диаметр каркаса, 5 отличающийс тем, что с целью повышени качества восстанавливаемых шин, протектор раст гивают в окружном направлении до размера, обеспечивающего непосредственно пос- Ш ле сн ти раст гивающего усили остаточное временное удлинение протектора , достаточное дл свободной уста1874

новки его на каркас востанавливаемой шины,
2, Способ по П.1, отличающийс тем, что остаточное удлинение протектора непосредственно по .еле сн ти раст гивающего усили составл ет 3-4%,
3.Способ по П.1, отличающийс тем, что кольцевой протектор перед установкой на каркас имеет внутренний диаметр по меньшей мере на 1 % меньший наружного диаметра каркаса восстанавливаемой шины.

Риг. 1

(Риг. 2

67 г

иа. ft

Pus. 3

Редактор М.Петрова

Составитель В.Батурова

Техред М.Ходанич Корректор Т.Колб

Заказ 16АА/58Тираж 565Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, осква, Ж-35, Раушска наб,, д,4/5

Производстпенно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4