DE258640C

DE258640C -

Info

Publication number: DE258640C
Application number: DENDAT258640D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

. - JVl 258640 KLASSE 19«. GRUPPE

FRANZ PAULUS in AACHEN.

für die Schiene.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Dezember 1910 ab.

Gegenstand der Erfindung ist eine Schraubenklemme zur Verhinderung des Wanderns der Schienen. Die Eigenart der Erfindung besteht in der Bildung eines kastenartigen Unterbaues für die Schiene aus zwei Winkeleisen, deren längere, als Schwellenstützanlageflächen dienende Schenkel von den kürzeren, nach oben über den Schienenfuß greifenden Schenkeln abgestützt werden.

ίο Die neue Schraubenklemme bietet die erwünschte Möglichkeit, in einfacher Weise die Bedingung zu erfüllen, daß ein und dieselbe Schraubenklemme für hölzerne wie auch für eiserne Schwellen verwendbar ist.

Die Anlegeflächen lassen sich beliebig verlängern, da die betreffenden Winkelschenkel nach Bedarf verlängert werden können, indem sie an den sie stützenden Schenkeln vorbeigeführt werden. Das ist für Kreuzungen wichtig, wenn besonders starke Beanspruchungen auftreten. Ferner sind die an dem Schienenfuß vorbeigehenden Schenkel nach innen umgebogen und liegen hier unter dem Schienenfuß an, wodurch die Reibungsflächen wirksam vergrößert werden.

Auf der Zeichnung stellt die
Fig. ι eine Vorderansicht, die
Fig. 2 eine Seitenansicht, die
Fig. 3 einen Grundriß, und die

Fig. 4 einen Querschnitt des Erfindungsgegenstandes dar,

Die beiden Winkeleisen α und b bilden unterhalb der Schiene c einen Kastenquerschnitt, wobei sich die kurzen Schenkel und die langen Schenkel, welche die Anlageflächen für die Schwellen zu bilden haben, mit ihren Enden gegeneinander abstützen. Die kürzeren Schenkel greifen nach oben hin mit Klauen a', V um den Schienenfuß. Lappen a", b" der langen Schenkel fassen beiderseits unter den Schienenfuß. Die beiden Winkel werden durch eine Schraube s mit Vierkant s' und Mutter s" in bekannter Art an den Schienenfuß angeklemmt. Vierkantdurchbrechungen für den Vierkant der Schraube s besitzen die beiden Klauenschenkel der Winkel, so daß die Schraube von der einen oder von der andern Seite durchgesteckt werden kann.

Wie die Fig. 2 und 4 erkennen lassen, besitzt der Anlageschenkel des einen Winkeleisens größere Tiefe als der des andern. Die Schraubenklemme läßt sich um 180° wenden; sie liegt dann an der Holzschwelle etwa 80 mm oder an der eisernen Schwelle etwa 58 mm tief an. Der Klauenschenkel des kürzeren Winkeleisens ist unten abgeschrägt, um einen Übergang zu bilden.

Claims

Patent-Anspruch:

Schraubenklemme zum Verhüten des Schienenwanderns mit kastenartigem Unter -

bau für die Schiene, dadurch gekennzeichnet, ! und deren kürzere, den Schienen gleich-

daß zwei Winkeleisen, deren längere, quer laufende Schenkel mit Klauen um den

zu den Schienen stehende Schenkel die j Schienenfuß greifen, durch Abstützen der

Anlageflächen für die Schwellen bieten und j Enden der längeren und der kürzeren

sich mit abgebogenen oberen Lappen (a", ! Schenkel gegeneinander zu einem einheit-

b") gegen die Schienenfußunterfläche legen, liehen Kasten zusammentreten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.