DE2556336B2

DE2556336B2 - Montagefuß für Schaltanlagen-Reihenklemmen

Info

Publication number: DE2556336B2
Application number: DE19752556336
Authority: DE
Inventors: Hans Herbert 3360 Osterode Kordt
Original assignee: C A WEIDMUELLER KG 4930 DETMOLD
Current assignee: C A WEIDMUELLER KG 4930 DETMOLD
Priority date: 1975-12-13
Filing date: 1975-12-13
Publication date: 1979-01-04
Also published as: FR2335123A1; FR2335123B1; IT1062687B; CH607357A5; DE2556336C3; DE2556336A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Montagefuß für Schaltanlagen-Reihenklemmen, bestehend aus einem elastomeren Werkstoff mit Rastorganen zum wahlweisen lösbaren Aufsetzen von unterschiedlichen Normtragschienen (nach DlN 46 277 Bl. 1 und den beiden Arten nach DIN EN 50 022), wobei die Rastorgane zunächst auf einem ers'en inneren starren Schenkel und einem ersten gegenüberliegenden äußeren elastischen Schenkel sowie dann auf zwei weiteren Schenkeln, von denen einer ebenfalls elastisch ist, angebracht sind.

In Schaltanlagen werden zur ! .alterung von Reihenklemmen in überwiegendem Maße genormte Tragschienen eingesetzt Bei den am häufigsten benutzten Tragschienen handelt es sich um die 32 mm breite asymmetrische Schiene nach DlN 46 277 Bl. 1 und den beiden Arten nach DIN EN 50 022.

Reihenklemmen, deren Montagefuß zum Aufsetzen auf eine der genannten Schienenarten geeignet ist, sind in großer Vielzahl bekanntgeworden (vgl. hierzu beispielsweise die Ausführungsformen nach DE-OS 21 21 623, DE-OS 15 88 521 und DE-AS 21 00 459).

Auch sind Konstruktionen bekanntgeworden, bei denen an Montageplatten bzw. Support-Elementen verschiedene separate Befestigungsteile oder auch nur Einzelteile derselben über Rastelemente befestigt werden, die je nach vorhandener Tragschienenausfüh- so rung unterschiedlich ausgebildet sind. Die zu befestigenden Geräte (beispielsweise Reihenklemmen) müssen dabei in jedem Fall nachträglich für die jeweils gewünschte Schienenart komplettiert werden (vgl. hierzu beispielsweise die französischen Patentschriften Ti 13 295 und 71 24 466).

Weiterhin sind Reihenklemmen bekanntgeworden (siehe Prospektblatt »Messeneuheiten 75« der Firma Schlegel), bei denen der Befestigungsfuß derart ausgebildet ist, daß er auf beide Ausführungen der mi symmetrischen Tragschiene nach DIN EN 50 022 lösbar aufgerastet werden kann. Bei diesen Ausführungen besteht keine Aufrastmöglichkeit auf die asymmetrische Schiene nach DIN 46 277, Bl. 1.

In einer weiteren Ausführungsform sind Reihenklem- " > men vorgeschlagen worden (siehe Katalog 75 der Firma Legrand, Seite 10 bis 12), deren Befestigungsfuß mittels einer Kombinationsrastfeder ein lösbares Aufrasten auf die asymmetrische Tragschiene nach DIN 46 277 Bl. 1 und die 7,5 mm hohe schwächere Ausführung der symmetrischen Tragschiene nach DIN EN 50 022 ermöglicht Ein Aufrasten auf die 15 mm hohe verstärkte Ausführung dieser Norm ist jedoch mit dieser Konstruktion infolge der speziellen Anordnung der Rastorgane nicht möglich.

Schließlich ist durch die FR-PS 2\ 13 339 eine Reihenklemme bekanntgeworden, deren Bt'estigungsfuß ein lösbares Aufrasten auf die Schienen nach DIN 46 277 Bl. 1 und DIN EN 50 022 (schwache 7,5 mm hohe Ausführung) gewährleistet Ein sicherer, definierter, symmetrischer Sitz auf der 15 mm hohen symmetrischen Tragschiene nach DIN EN 50 022 ist jedoch auch bei dieser Ausführung durch den relativ starren Schenkel (4) nicht möglich.

Alle vorstehend genannten Ausführungsformen haben den Nachteil, daß sie entweder nichi für alle in Frage kommenden Schienenarten geeignet sind, in kostenaufwendiger Weise nachträglich montiert werden müssen oder keinen sicheren, definierten, symmetrischen Sitz auf allen Schienenarten gewährleisten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile zu vermeiden und einen Montagefuß für Schaltanlagen-Reihenklemmen bestehend aus einem elastomeren Werkstoff, mit Rastorganen zum wahlwdsen lösbaren Aufsetzen von unterschiedlichen Normtragschienen (nach DIN 46 277 Bl. 1 und den beiden Arten nach DIN EN 50 022), wobei die Rastorgane zunächst auf einem ersten inneren starren Schenkel und einem ersten gegenüberliegenden äußeren elastischen Schenkel sowie dann auf zwei weiteren Schenkeln, von denen einer ebenfalls elastisch ist, angebracht sind, derart auszubilden, daß ein sicherer, definierter, symmetrischer Sitz auf allen genannten Schienenarten gewährleistet ist.

Gemäß der Erfindung wird die vorgenannte Aufgabe dadurch gelöst, daß der eine außenliegende Schenkel von den zwei weiteren Schenkein starr, und der andere von diesen elastisch ist.

Im einzelnen gibt es nun verschiedene Möglichkeiten, den erfindungsgemäßen Montagefuß auszugestalten und weiterzubilden. Eine bevorzugte Ausführungsform besteht beispielsweise darin, daß der elastisch verformbare Schenkel für die Befestigung auf der Tragschiene nach DIN 46 277 Bl. 1 im spitzen Winkel zwischen 15° und 25° zu einer senkrechten Bezugslinie (X-X) angeordnet ist. Diese Anordnung gewährleistet unter anderem einen optimalen Festsitz auf der genannten Tragschiene. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind darüber hinaus in der Kombination des erfindungsgemäßen Montagefußes mit Montageplatten, Bezeichnungsschildträgern u. dgl. zu sehen.

Die Erfindung sei anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Und zwar zeigt

Fig. I den MontagefuD mit in Ruhestellung befindlichen Rastorganen,

F i g. 2 den Montagefuß aufgerastet auf die Tragschiene nach DlN 46 277 Bl. 1,

F i g. 3 den Montagefuß aufgerastet auf die 7,5 mm hohe schwächere Ausführung der Tragschiene nach DIN EN 50 022,

Fig.4 den Montagefuß aufgerastet auf die 15mm hohe verstärkte Ausführung der Tragschiene nach DlN EN 50 022.

Der in Fig. I dargestellte Montagefuß besteht aus den starren, nicht elastischen Schenkeln I₁ 5 und den

istischen Schenkeln 2,4. Der elastische Schenkel 4 ist bei vorzugsweise im spitzen Winkel « zwischen 15° d 25° zu einer senkrechten Bezugslinie X-X geordnet Der starre Schenkel 1 ist durch die issparung3 von dem elastischen Schenkel 4 getrennt F i g. 2 zeigt den Montagefuß nach F i g. 1 aufgerastet f die Tragschiene nach DlN 46 277 Bl. 1. Angestrebt rd ein fester Paßsitz der Schenkel 4,5 auf der Schiene Der Schenkel 1 ist hier funktionslos. Der Schenkel 2 gt federnd an der TragschienenauBenkante an und igt zusätzlich zum Festsitz des Montagefußes bei.
F i g. 3 zeigt den Montagefuß nach F i g. 1 aufgerastet

auf die 7,5 mm hohe schwächere Ausführung der Tragschiene nach DIN EN 50 022. Angestrebt wird ein fester Paßsitz der Schenkel 1,2 auf der Schiene 7, Der Schenkel 5 ist hier funktionslos. Der Schenkel 4 liegt federnd an der Innenkante der Tragschiene an.

F i g. 4 zeigt den Montagefuß nach F i g. 1 aufgerastet auf die 15 mm hohe verstärkte Ausführung d^r Tragschiene nach DIN EN 50 022. Angestrebt wird hier ein fester Paßsitz der Schenkel 1,2 auf der Tragschiene 8. Der Schenkel 5 ist funktionslos. Der Schenkel 4 liegt federnd an der Innenkante der Tragschiene 8 an.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Montagefuß für Schaltanlagen-Reihenklemmen, bestehend aus einem elastomeren Werkstoff, mit Rastorganen zum wahlweisen lösbaren Aufsetzen von unterschiedlichen Normtragschienen (nach DIN 46 277 BL 1 und den beiden Arten nach DIN EN 50 022), wobei die Rastorgane zunächst auf einem ersten inneren starren Schenkel und einem ersten gegenüberliegenden äußeren elastischen Schenkel sowie dann auf zwei weiteren Schenkeln, von denen einer ebenfalls elastisch ist, angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß der eine außenliegende (1) von den zwei weiteren Schenkeln is (1,4) starr und der andere (4) von diesen elastisch ist

2. Montagefuß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elastisch verformbare Schenkel (4) im spitzen Winkel « zwischen 15° und 25" zur Bezugslir.ie (X-X) angeordnet ist