DE2545099A1

DE2545099A1 - Beschleunigungsabhaengig betaetigter schalter

Info

Publication number: DE2545099A1
Application number: DE19752545099
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl Ing Harbauer
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1975-10-08
Filing date: 1975-10-08
Publication date: 1977-04-14
Also published as: DE2545099B2; DE2545099C3

Description

Beschleunizungsabhängig betätigter Schalter
Die Erfindung betrifft einen beschleunigungsabhängig betätigten Schalter für einen Motor zum Antrieb eines unwuchtbeaufschlagten Gerätes (Waschmaschine, Trockenschleuder und dergleichen), der zwei einseitig in einem mit dem Gerät verbundenen Gehäuse befestigte elektrisch angeschlossene Kontaktstückträger aufweist, deren Kontakte im beschleunigungsfreien Zustand des Gerätes über die Kontaktstückträger einen Stromkreis schließen, wobei der als Blattfeder ausgebildete eine Kontaktstückträger ein der Beschleunigung ausgesetztes Gewicht trägt, das während des Auftretens einer Beschleunigung den betreffenden Kontaktstückträger so betätigt, daß der über beide Kontaktstückträger verlaufende Stromkreis unterbrochen ist.
Bei einem bekannten Schalter dieser Art (DT-OS 2 260 082) ist der eine, das Gewicht nicht tragende Kontaktstückträger als Bimetallstreifen mit einer Heizwicklung ausgeführt, die bei unwuchtbedingter Bewegung des gewichtsbestückten Kontaktstückträgers stromgespeist wird und nach einigen Heizperioden eine Auslenkung des Bimetallstreifens herbeiführt, durch die der Heizstromkreis der Heizwicklung unabhängig von Bewegungen des gewichtstragenden Kontaktstückträgers unterbrochen und ein Steuerstromkreis eingeschaltet wird, der über Steuermittel den Antrieb des Gerätes stillsetzt.
Aus der DT-OS 2 358 803 ist es bekannt, für eine beschleunigungsabhängig betätigte Schaltvorrichtung ein elektromagnetisches Schaltgerät zu verwenden, dessen unwuchtbetätigter Äziker den Motorstromkreis schaltet, wobei eine Rückdruckfeder für den Anker bzw. die allein bewegliche Erregerspule des Schaltgerätes in ihrer Rückdruckkraft einstellbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ohne beheizte Bimetallstreifen bei einem eingangs genannten Schalter auszukommen und auf verstärkende elektromagnetische Schaltgeräte (Relais) zu verzichten.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt auf besonders einfache Weise bei der Erfindung dadurch, daß auch der andere Kontaktstückträger als Blattfeder ausgebildet und über die Kontakte beider Kontaktstuckträger im Abstand von einem gehäusegelagerten ersten Anschlag gehalten ist und daß der das Gewicht tragende Kontaktstückträger durch eine gehäusegelagerte Verspannvprrichtung gegen einen gehäusegelagerten zweiten Anschlag vorgespannt ist.
Der zweite Anschlag kann direkt am Kontaktstückträger oder in vorteilhafter Weise an dessen befestigtem Gewicht angreifen, das sich am Ende des betreffenden Kontaktstückträgers befindet.
Der besagte Anschlag sowie die Verspannvorrichtung sind vorteilhafterweise als Justierschrauben ausgeführt. Der mit dem anderen Kontaktstückträger bei Beschleunigungskräften in Eingriff kommende Anschlag kann vorzugsweise gehäusefest und unverstellbar ausgebildet sein, da die Justierung über die Kontaktstücke beider Kontaktstückträger mit Hilfe der beiden Justierschrauben erfolgen kann. Wenn beide Kontaktstückträger direkt im Notorstromkreis angeordnet werden, wird dieser mit der Schaltfrequenz der Kontaktstückträger an Spannung gelegt und der Motor auf eine die gefährliche Unwucht beseitigende geringere Motordrehzahl gesteuert.
Weitere Einzelheiten sind an Hand eines schematisch dargestellten langsgeschnittenen Ausführungsbeispieles der Erfindung nachfolgend näher erläutert: In der Zeichnung ist die Lage des Schalters nach der Erfindung bezüglich der mit Doppelpfeil angedeuteten Schwingrichtung des nicht gezeigten Gerätes dargestellt. In einem isolierenden Gehäuse 4 ist ein Hohlraum zur Unterbringung der mit seitlich herausgeführten elektrischen Anschlüssen 9 verbundenen Kontaktstückträger 2 und 3, einer Verspannvorrichtung 8 sowie Anschlägen 7 und 10 vorgesehen. Beide Kontaktstückträger 2, 3 sind einseitig im Gehäuse befestigt und mit ihren freien Enden mit Kontaktstükken 5, 6 belegt. Das Ende des Kontaktstückträgers 2 ist hinter dem Kontaktstück 6 mit einem Gewicht 1 belastet. Zwischen beiden etwa parallel angeordneten, als Blattfedern ausgebildeten Kontaktstückträgern 2, 3 ist im geringen Abstand von dem unteren Kontaktstückträger 3 der gehäusefeste Anschlag 10 angeordnet; er begrenzt den Verstellweg des Kontaktstückträgers 3 bei auftretenden Beschleunigungskräften am Gerät und damit auch am Schalter.
Der andere Kontaktstückträger 2 wird durch die am eingespannten Ende auf seiner Oberseite angreifende Verspannvorrichtung 8 in Gestalt einer die Seitenwand des Gehäuses durchdringende, in dieser eingeschraubten Justierschraube, sowie einen auf der Unterseite des Gewichtes 1 angreifenden, ebenfalls in eine Seitenwand des Gehäuses eingeschraubten Justierschraube als Anschlag 7 verspannt, so daß die aufeinanderliegenden Kontaktstücke 5, 6 den notwendigen Abstand des Kontaktstückträgers 3 vom Anschlag 10 gewährleisten.
Sobald bei einer Unwucht des angetriebenen Gerätes eine bestimmte Beschleunigung erreicht wird, hebt das Kontaktstück 6 vom Kontaktstück 5 ab und unterbricht mit der Kontaktfrequenz des Schalters den Motorstromkreis, so daß dieser wegen herabgesetzter Energiezufuhr auf eine geringere Drehzahl absinkt und dabei die Unwucht auf ungefährliche Werte vermindert. Dieser Gleichgewichtszustand bleibt bis zum Ende des Jeweils angesteuerten Vorganges bestehen.
4 Patentansprüche 1 Figur

Claims

Patentansprüche 1.)Beschleunigungsabhängig betätigter Schalter für einen Motor zum zum Antrieb eines unwuchtbeaufschlagten Gerätes (Waschmaschine, Trockenschleuder und dergleichen), der zwei einseitig in einem mit dem Gerät verbundenen Gehäuse befestigte elektrisch angeschlossene Kontaktstückträger aufweist, deren Kontakte im beschleunigungsfreien Zustand des Gerätes über die Kontaktstückträger einen Stromkreis schließen, wobei der als Blattfeder ausgebildete eine Kontaktstückträger ein der Beschleunigung ausgesetztes Gewicht trägt, das während des Auftretens einer Beschleunigung den betreffenden Kontaktstückträger so betätigt, daß der über beide Kontaktstückträger verlaufende Stromkreis unterbrochen ist, dadurch gekennzeichnet, daß auch der andere Kontaktstückträger (3) als Blattfeder ausgebildet und über die Kontakte (5, 6) beider Kontaktstückträger (2, 3) im Abstand von einem gehäusegelagerten ersten Anschlag (10) gehalten ist und daß der das Gewicht (i) tragende KontaktstUckträger (2) durch eine gehäusegelagerte Verspannvorrichtung (8) gegen einen gehäusegelagerten zweiten Anschlag ( orgespamzt ist.
2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Anschlag (10) zwischen beiden Kontaktstückträgern gehäusefest angeordnet ist, daß der zweite Anschlag (7) in Eingriff mit dem Gewicht (1) steht und ebenso wie die Verspannanordnung (8) als Justierschrauben ausgebildet ist, wobei die beiden Justierschrauben an entgegengesetzten Seiten und Enden des Kontaktstückträgers (2) angeordnet sind.
3. Schalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Justierschrauben (7, 8) von außen durch die Seitenwände des Gehäuses (4) geschraubt sind.
4. Schalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kontaktstückträger (2, 3) unmittelbar im Motorstromkreis liegen.