DE25266C - Federbremse mit elektrischer Auslösung - Google Patents
Federbremse mit elektrischer AuslösungInfo
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- DE25266C DE25266C DENDAT25266D DE25266DA DE25266C DE 25266 C DE25266 C DE 25266C DE NDAT25266 D DENDAT25266 D DE NDAT25266D DE 25266D A DE25266D A DE 25266DA DE 25266 C DE25266 C DE 25266C
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- 230000001960 triggered Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
- B61H13/005—Spring actuation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Juni 1883 ab.
Vorliegende Bremsvorrichtung für Eisenbahnwagen soll nur im Fall einer dringenden Gefahr
für den Zug zur Wirkung kommen; sie soll aus diesem Grunde im Augenblick wirken, und
zwar gleichzeitig auf sämmtliche Räder des Zuges.
Unter jedem Wagen befinden sich zwei Federn a, welche durch die Hebel b die Bremsbacken
c beeinflussen. Für gewöhnlich wird diese Doppelfeder in gespanntem Zustande erhalten.
Das Spannen der Feder erfolgt durch Drehen der Scheibe d, an welcher excentrisch
die nach den beiden Federhälften führenden Zugstangen e befestigt sind. Um die Scheibe d
zu drehen, setzt man auf das vordere, mit Gewinde versehene Ende der Zugstange f den
Schlüssel g und schraubt die Stange f so weit heraus, bis der zweiarmige Sperrhebel h hinter
die an f sitzende Nase i einfällt. Dann nimmt man den Schlüssel g wieder von der Stange f
ab, die nun durch den Hebel h arretirt ist.
Soll die Bremsvorrichtung zur Function kommen, so läfst man durch die Leitungsdrähte k
einen elektrischen Strom circuliren, wodurch der zwischen denselben eingeschaltete Elektromagnet
/ magnetisch wird und die Feder m an sich heranzieht.. Dadurch wird der um den
Bolzen 0 schwingende Hammer η frei und fällt nun auf das hintere Ende des Hebels h herab,
so dafs dessen vorderes Ende hochschnappt. Die jetzt nicht mehr arretirte Feder α dehnt
sich hierauf sofort aus und bringt die Bremsbacken c zur Wirkung auf die Räder des Wagens.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die Feder a, welche mittelst der Hebel b auf die Bremsbacken c einwirkt und durch den hinter die Nase i der Spannstange f greifenden Sperrhebel h arretirt wird, in Combination mit dem auf elektrischem Wege ausgelösten Fallhammer η.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE25266C true DE25266C (de) |
Family
ID=301720
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT25266D Active DE25266C (de) | Federbremse mit elektrischer Auslösung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE25266C (de) |
-
0
- DE DENDAT25266D patent/DE25266C/de active Active
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