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Halterung für eine Absperrbake für den Strassenverkehr Die Erfindung
bezieht sich auf eineHalterung für eine Absperrbake für den Strassenverkehr mit
einem Halterohr,an demdie Absperrbake lösbar montiert ist, und das lösbar in lotrechter
Lage in einem Fuss gehalten ist.
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Derartige Absperrbaken, wie sie beispielsweise in § 43 der Strassenverkehrsordnung
definiert sind, haben über ihre Flächen 2 diagonaler Richtung verlaufende, abwechselnd
rot und wo sps angelegte breite Streifen. Je nach den gegebenen Verkehrsbedingungen
bzw. der am betreffenden Ort vorzuschreibenden Absperrung verlaufen diese Streifen
von links oben nach rechts unten oder von rechts oben nach links unten.
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Dadurch wird auf die Richtung der Absperrung hingewiesen.
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Es ist eine derartige Halterung bekannt geworden, bei der ein gerades
Halterohr in einen Fuss eingesetzt ist. Auf das Halirohr sind zwei Schellen aufgeschoben,
zwischen denen in Aussparungen die betreffende Absperrbake gehalten ist.
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Hieran ist es nachteilig, dass eine Seite der Absperrbake von dem
gerade durchgehenden Halterohr abgedeckt wird, so dass nur die andere Seite der
Absperrbake für die Regelung des Strassenverkehrs7nutzbar ist. Soll eine einmal
gegebene Regelung durch eine andere ersetzt werden, so muss die Jeweils eingesetzte
Absperrbake durch eine andere Absperrbake ersetzt werden, die dann ggf. an der anderen
Seite des Halterohres montiert wird. Hierzu sind beide Schellen zu lösen und nach
dem Auswechseln der Absperrbake wieder anzuziehen.
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Des weiteren ist es nachteilig, dass die bekannte Halterung zwei lose
Teileat, nämlich die beiden Halteschellen. Diese gehen im oft rauhen Betrieb des
Strassenverkehrs leicht verloren. Ausserdem ist, wie geschildert, die Auswechselung
der Absperrbake umständlich.
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Die Erfindung vermeidet diese Nachteile. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde,
eine Halterung für Absperrbaken vorzuschlagen, die vielseitig verwendbar ist.
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Ausgehend von einer Halterung der eingangs genannten Art gelingt dies
gemäss der Erfindung dadurch, dsss das Halterohr aus einem in den Fuss eingesetzten
Gußstückbesteht, an das sich ein in der Ebene der Absperrbake U-förmig gebogenes
Mittelsttick anschliesst, das nach oben von einem Oberstück abgeschlossen ist.
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Durch diese Merkmale ist die Absperrbake von beiden Seiten voll sichtbar.
Beide Seiten der Absperrbake können jetzt benutzt werden, wobei sie Folien tragen,
deren Streifen entweder
beide in derselben oder in den beiden angegebenen
unterschiedlichen Richtungen weisen. Dadurch ist es möglich, dass durch einfaches
Umsetzen des Halterohres im Standfuss, d.h. durch Drehen der Absperrbake um seine
Längsachse um 1800 jeden gewünschten Verlauf in der Richtung der Absperrbaken in
einer oder beiden Fahff htungen des betreffenden Verkehrsweges einzustellen. Das
umständliche Lösen und Wiederanziehen von Schellen entfällt ganz. Auch kann die
Absperrbake dauerhaft mit dem Halterohr verbunden werden, weil sich jede gewUnschte
Richtung der Streifen der Absperrbake in der geschilderten Weise einstellen lässt.
Des weiteren wird die Lagerhaltung derartiger Absperrbaken erleichtert, weil diese
jetzt platzsparend übereinander gestapelt werden kennen. Das Halterohr bietet vielmehr
bei Lagerung und Transport einen zusätzlichen Schutz gegen eine mögliche Oberflächenbeschädigung
des riLektierenden Materials der Absperrbake.
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evorzugt wird es, wenn das Fußstück und das Oberstück jeweils einen
zur zwischen ihnen befindlichen Absperrbake weisenden Schlitz zur Halterung der
Absperrbakv haben. Die Absperrbake braucht somit nur noch in beide Schlitze eingeschoben
und dort auf geeignete Weise befestigt zu werden.
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Hierfür hat es sich bewährt, wenn sich am Basisteil des Mittelstücks
ein Flansch mit Befestigungsmitteln für die Absperrbake befindet. Diese Befestigungsmittel
sind beispielsweise eine Schraube, die durch ein Loch der Absperrbake in einen Gegenflansch
geschraubt ist.
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Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert, aus dem sich weitere wichtige Merkmale ergeben. Die Figur zeigt
perspektivisch eine Halterung für eine Absperrbake nach der Erfindung.
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Die gezeigte Absperrbake 1 hat an ihren beiden Seiten rechts-bzw.
links-weisende Diagonalstreifen entsprechend Zeichen 510 StVO. Sie ist in einem
Halterohr gehalten, das aus einem Fußstück 2, einem Mfttelstück 3 und einem OberstUck
4 besteht. An das Unterteil des FußstUcks 2 sind seitlich zwei Förmig gebogene Profile
5 angeschweisst, deren Oberseiten waagerecht nach aussen weisen. Dadurch kann das
Halterohr als Ganzes von oben in eine Aufnahmekammer eines als Ganzes mit Pos. 6
bezeichneten Standfusses eingesetzt werden.
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In der Zeichnung ist eine Lage gezeichnet, in der sich das Mittelstück
3 links von der Absperrbake 1 befindet. Soll die andere Seite der Absperrbake zum
Betrachter weisen, so braucht das Halterohr lediglich aus der Aufnahmekammer des
Fusses 6 herausgezogen und nach einer Drehung um 1800 um die Längsachse der Absperrbake
wieder in die Aufnahmekammer eingesetzt zu werden. ~ -Der Haltefuss 6 besteht seinerseits
aus zwei miteinander unter Abstand verschweissten L-Profilen 7, die auf in Querrichtung
verlaufenden Streifen 8 aufruhen. Dadurch erhält die Verkehrs einrichtung eine ausreichende
Standfestigkeit.
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Das Fußstück 2 hat an seiner Oberseite einen Schlitz 9, in den die
Absperrbake 1 eingesetzt ist. In entsprechender Weise hat das OberstUck 4 ebenfalls
einen Schlitz 10, in den die Absperrbake 1 mit ihrer Oberseite eingeschobenlst,
Die Basis des Mittelstücks 3 hat eine Lasche 11, 11, zu der sich in Querrichtung
eine Schraube 12 erstreckt.
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Die Schraube durchdringt ein Loch der Absperrbake 1.
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Durch die beiden Schlitze 9 und 10 mit der Shraube 12 ist somit eine
einwandfreie Befestigung der Absperrbake 1 im Halterohr gegeben.
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Anstelle der Schraubbefestigung 12 kann natürlich auch eine andere
Befestigunz vorgesehen sen beispielsweise oer eines drahtes.
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mittels einer Niete / Auch kann die Absperrbake zusätzlich oder allein
im Bereich der Schlitze 9 und 12 gehalten werden, beispielsweise durch die Schlitze
durchdringende Schrauben.
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Die beschriebene Ausführungsform wird aber als konstruktiv einfach
und sicher bevorzugt.
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Wesentlich ist es, dass beide Seiten der Abspexrbaken 1 voll sichtbar
sind, weil das Halterohr im Bereich der Absperrbake seitlich gefuhrt ist. Die einmal
in der gezeigten -Weise montierte Absperrbake kann in diesermontierten Form verbleiben.
Die Absperrbake kann doppetseitig verwendet werden, oder je nach Notwendigkeit rechts-
oder linksweisend, ohne dass die Absperrbake ummontiert werden muss.
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' Ansprüche