DE2221563A1

DE2221563A1 - Stempelabstuetzung

Info

Publication number: DE2221563A1
Application number: DE19722221563
Authority: DE
Inventors: Heinrich-Peter Schaefer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-05-03
Filing date: 1972-05-03
Publication date: 1973-11-15

Description

t'Stempelabstützungtl Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung des Ausbaus an Übergängen von der Streekeamn Streb im untertägigen Grubenbetrieb.
Es ist bekannt, im Bereich dieser Übergänge mehrere Ausbaurahmen mittels einer Traverse abzufangen, die seitlich über Stempel abgestützt ist. Die Traverse ist über besondere Vorrichtungen an die einzelnen abzufangenden Ausbaurahmen angeschlossen. Zu diesem Zwecke bedient man sich dreieckförmiger Stücke, deren eine Seite am Ausbaurahmen anliegt und mittels Sperrschlössern an diesem befestigt ist. Die Traverse liegt an der Unterseite dieser Stücke an und wird mittels hakenartiger Abbiegungen odOdgl festgelegt.
Diese bekannte Ausführungsform einer Stempelabstützung genügt zwar den gestellten Anolfrderungen1 jedoch ist das Montieren und Demontieren wegen der Sperrschlössernnt einer vergleichsweise großen Zahl von Einzelteilen vergleichsweise aufwendig.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welche sowohl eine einwandfreie Abstützung der Ausbaurahmen im Übergangsbereich ermöglicht, als auch eine schnelle und einfache Montage bzw. Demontage Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Vorrichtung zwei etwa dreieckförmige Abstützungsbleche aufweist, welche mittels Schrauben od.dgl. lösbar aneinander befestigt sind und die an einer Seite mit einer Klaue zum Umfassen des ProfilfuSes versehen sind und in diesem Bereich schräg verlaufende Schlitze zur Führung eines Keiles besitzen und an den Unterseiten der Abstützungsbleche an der vom Ausbau vorragenden Ecke ein Stundenschieber angebracht ist. Diese erfindungsgemäße Vorrichtung ist außerordentlich einfach, da sie praktisch nur aus.den beiden Abstützungsblechen besteht, welche mittels eines Keils am Ausballrahmen in der gewünschten Höhe festgelegt werden.
Die Traverse greift an dem sog. Stundenschieber an, welcher die MöglichLeit bietet, eine Anpassung an aus der Stunde stehende Baue vorzunehmen.
Nach dem weiteren Merkmale der Erfindung ist an einem Abstützungsblech an der Unterseite ein Flacheisen befestigt, über welchem sich das andere Abstützungsblech befindet, so daß diese in montiertem Zustand eine geschlossene Einheit ergeben.
Der Stundenschieber weist eine Führung auf, in welcher ein oder mehrere Stäbe verschiebbar sind und mittels eines schräg eingesetzten, quer zur Längsachse des Stabes oder der Stäbe gerichteten Keiles verspannbar ist bzw. sind. Die Stäbe können in der Führung auf das gewünschte Maß verschoben werden, woraufhin die Verspannung mittels eines schräggestellten Keiles erfolgt, so daß Unterschiede zwischen den einzelnen Ausbaurahmen leicht und schnell ausgeglichen werden können.
Nach einem weiteren Merkmale dr Erfindung sind zwei Stäbe vorgesehen, die mit Abstand zueinander miteinander verbunden sind, zwischen die sich ein Führungszapfen erstreckt, so daß sowohl an den Außenseiten der Stäbe, als auch in ihrem mittleren Bereich, eine genaue Führung gewährleistet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt: Fig. i eine Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung und Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Fig. 1.
Mit 1 ist der Ausbaurahmen bezeichnet, welcher aus I-Profil besteht. Der Fuß 2 des Ausbaurahmens 1 wird jeweils von einer Klaue 3 umgriffen, die an der einen Seite zweier etwa dreieckförmiger Abstützungsbleche 4 vorgesehen sind. Die beiden Abstützungsbleche 4 sind mittels der Schrauben 5 aneinander befestigt.
Die Festlegung der beiden Abstützungsbleche 4 am Ausbaurahmen 1 erfolgt mittels des Keiles 6, und zwar derart, daß eine Kante des Keiles 6 in die Unterseite des Fußes 2 des Ausbaurahmens 1 einschneidet, was durch Schrägstellung der Schlitze 7 zur Aufnahme des Keils 6 bewirkt wird. Durch dieses Einschneiden der Keilkante in der Unterseite ergibt sich eine sichere Festlegung der Abstützungsbleche 4.
An der Unterseite eines der Abstützungsbleche 4 ist das Flacheisen 8 angeschweißt, über welchem sich das andere Abstützungsblech 4 befindet. Vor dem Flacheisen 8 ist an der Unterseite der vorragenden Ecke 9 des einen Abst tzungsbleches 4 der Stundenschieber 10 befestigt, welcher eine Anpassung an aus der Stunde stehende Baue ermöglicht.
Der Stundenschieber 10 weist eine U-förmige Führung 11 auf, in welcher zwei Stäbe 12 verschiebbar sind, die mit Abstand zueinander angeordnet und miteinander verbunden sind, und zwar derart, daß zwischen diese Stäbe 12 sich ein Führungszapfen 13 erstreckt.
Die Unterseite der Stäbe 12 ist geriffelt ausgebildet, so daß der schräg eingesetzte Keil 14 auch hier in Kerben eingreift und damit eine sichere Festlegung gewährleistet. Am Ende der Stäbe 12 ist eine Platte 15 vorgesehen, welche als Anschlag für die nicht weiter dargestellte Traverse dient.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist außerordentlich izfach, da sie nur aus wenigen Teilen besteht und somit sehr leicht und schnell montiert und demontiert werden hLnO

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i.) Vorrichtung zur Sicherung des Ausbaus an Übergängen von der Strecke zum Streb im untertägigen Grubenbetrieb, dadurch gekennzeichnet, daß , daß diese zwei etwa dreieckförmige Abstützungsbleche (4) aufweist, welche mittels Schrauben (5) od. dgl. lösbar aneinander befestigt sind und die an einer Seite mit einer Klaue (3) zum Umfassen des Fußes (2) des Profils (1) versehen sind, und in diesem Bereich schräg verlaufende Schlitze (7) zur Führung eines Keils (6) besitzen und an der Unterseite der Abstützungsbleche (4) an der vom Ausbau vorragenden Ecke (9) ein Stundenschieber (10) angebracht ist.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Abstützungsblech (4) an der Unterseite ein Flacheisen (8) befestigt ist, über welchem sich das andere Abstützungsblech (4) befindet.
3.) Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stundenschieber (10) eine Führung (11) aufweist, in welcher ein oder mehrere Stäbe (12) verschxbbar sindFnd mittels eines schräg eingesetzten, quer zur Längsachse des Stabes oder der Stäbe (12) gerichteten Keiles (14) verspannbar ist bzw. sind.
4.) Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Stäbe (12) vorgesehen sind, die mit Abstand zueinander miteinander verbunden sind, zwischen die sich ein Führungszapfen (13) erstreckt.

L e e r s e i t e