DE2518932A1

DE2518932A1 - Vorrichtung fuer die erleichterung der montage von schneeketten an kraftfahrzeugen und verfahren zur montage der schneeketten auf einem kraftfahrzeugrad

Info

Publication number: DE2518932A1
Application number: DE19752518932
Authority: DE
Inventors: Giuseppe Maggi
Original assignee: LECCO; MAGGI GIULIANO
Current assignee: LECCO; MAGGI GIULIANO
Priority date: 1974-06-17
Filing date: 1975-04-29
Publication date: 1976-01-02
Also published as: FR2274462A1; IT1015109B

Description

28. April 1975

Anwaltsakte: 4882

(Für diese Anmeldung wird die Priorität vom 17. Juni 197^ aus der italienischen Voranmeldung Nr. 24.o39 kllk in Anspruch genommen.)

1. Giuseppe MAGGI - Via Virgilio, 28 - LECCO - (Prov. Como)

Italien

2. Giuliano MAGGI - Via Virgilio, 28 - LEGOO - (Prov. Como)

Italien

Vorrichtung fur die Erleichterung der Montage von Schneeketten an Kraftfahrzeugen und Verfahren zur Montage der Schneeketten auf einem Kraftfahrseugrad

Die vorliegende Erfindung "betrifft eine Vorrichtung fur die Erleichterung der Montage von Sohneskstten an" Kraftfahrzeugen und Verfahren sur Montags der Schneeketten auf einem. KraftfakrseugratU

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um ä'Li .Montage von 3chn9©ketten auf "Eraftiahrseug^a

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•insbesondere bei ungunstigen Bedingungen, wie verschneiten Strassen und ohne Hilfe, zu erleichtern, sind bereits verschiedene Massnahmen und Kunstgriffe vorgeschlagen worden, die auch bis zu einem gewissen Grad angewendet wurden* Der grosste Teil dieser Massnahmen betrifft jedoch die Konstruktion der Schneeketten, wobei einer der grossten Vorteile dieser G-erate verloren geht, natnlich

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die konstruktive Einfachheit, überdies können

diese konstruktiven .Liderungen an den Ketten nur bei deren Herstellung, also bei neuen Ketten, vorgenommen werden und sind bei den gewöhnlichen und mehr verbreiteten, bereits in Verwendung befindlichen einfacheren

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Ketten nicht sehr durchfuhrbar

Es wurde fur die Montage von Schneeketten eine Vorrichtung, feestöhand zwangsläufig aus einem Bügel oder Bogen_? vorgeschlagen, der auf üen Eeiferi aufgesteckt wird und die in flie Hakeneisen des-Bagels eingehängten Enden der Kette fest gegen das Rad halt. Diese bekannte Buge!Vorrichtung ist dasii brauchbar, ein Ende der Kette am Had su halten und sodaim· die restliche Kette auf das Had aufzulegen_o

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Beim gus&amienhangen der beiden montierten Enden muss der Bügel abgenommen werden und ist daher bei dieser last igen 'manuellen fltigkeit von keinerlei Nutzen» Ausserdem fo©~ sitzt ca er bekannte Montag©"bug©l aoeh äsn Nachteil^ dass ®r beia -Transport in der Schachtel ©der im Sack nicht mit ürSte verbunden bleibt₉ öl® sieb, bai der Entnahme oft wiia wobei f@lglioh 2©it vergeudet wird₉ im si©

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kannter Weise erfolgenden Montage einer Schneekette auf dem Rad eines Kraftfahrzeuges auftreten. ·

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Er-

stellung einer Vorrichtung, die die Ausbreitung, das Auf-

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legen auf das Rad und das Einhangen einer Schneekette erleichtert und ohne Anheben des Kraftfahrzeuges angebracht werden kann.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung, die auf dem Rad aufgesteckt bleiben kann, um zwei Haken der Kette festzuhalten, bis die Kette eingehakt und auf dem Rad gespannt ist.

Weiters ist ein Ziel der Erfindung die Schaffung einer den vorerwähnten Zwecken dienenden Vorrichtung, die einfach und billig herstellbar ist und eine wenig platzaufwendige Form. hat.

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Diese Ziele werden mit der erfindungsgemassen Vorrichtung für die Erleichterung der Montage von Schneeketten an Kraftfahrzeugen erreicht, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass sie aus zwei im wesentlichen C-fornig gebogen-

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en Stahlbandern besteht, die einander übereinanderliegend zugeordnet sind, so dass sie einen C-forraigen, durch elastische Verformung auf ein Rad aufsteckbaren Bügel bilden, wobei die beiden übereinanderliegenden.Bander teilweise auseinandergespreizt sind, um an den Bugelenden zangenartige Klemmen zu bilden, die befähigt sind, Ringe oder Haken einer Kette zu halten und die ausschnappend von der bereits angehängten und auf dem Rad gespannten Kette durch Abziehen des Bugeis vom Rad losbar sind.

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Die Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausfuhrungsbeispieles der erfindungsgemäesen Vorrichtung unter Hinweis auf beiliegende Zeichnung au entnehmen. Dabei zeigt:

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Pig. 1 den die erfindungsgemasse Vorrichtung bildenden Bügel in perspektivischer Darstellung?

Hg, 2 die Art, in welcher die am Bügel angehängte Kette aus einer Kettentasche entnommen wird; Hg. 3 den an ein Rad aufgesteckten Bügel zusammen mit der an ihm angeschlossenen und am Boden ausgelegten Kette; Pig. 4 den Vorgang des Einhängens zum Sqhliessen der montierten Kette mit Hilfe des Bügels; Pig. 5 das Ausschnappen bzw. Abnehmen des Bugeis und das Spannen der Kette und

Pig. 6 das neuerliche Anhangen der Kette an den Bügel vor dem Aufbewahren in der Kettentasche·

In der Zeichnung und insbesondere in Pig. 1 ist mit der

Bezugsziffer 1 allgemein der die erfindungsgemasse Vor-

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richtung bildende Bügel bezeichnet. Dieser besteht aus

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zwei Stahlbandern oder Plachstahlstucken 2 und 3, die übereinander angeordnet und C-formig gebogen sind. Die beiden Schenkel und die gerade Basis sind durch weite Bogen miteinander verbunden, um einen Bügel mit solchen Abmessungen zu bilden, dass er auf den Reifen eines Autorades in Richtung quer zur Radialrichtung aufgesteckt werden kann. Die beiden Bander sind durch drei Schellen 4 fest zusammengehalten. Das innere Band 2 ist etwas langer als das aussere Band und endet symmetrisch an seinen Enden jev^eils mit einer Z-förmig verlaufenden

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Zunge 5. Das aussere, über dem inneren Band liegende und

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etwas kürzere Band 3 hingegen endet in L-formigen Zungen

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6 mit kurzer und schräger Basis. Die beiden Zungen der bei- _den Bander liegen mit den .gebogenen Teilen im Abstand übereinander und bilden so einen V-formigen Einlass 7, gefolgt von einem federnden Druckkontakt 8 und sodann von einer

Öse 9. Wie Pig. 2 zeigt, ist ein Haken 10 einer Schneekette 11 in jede der am Bugelende von den beiden Federbügeln gebildete Klemme, d.h. in die Öse 9» eingesteckt,

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wodurch der Bügel 1 auch als Griff zum Herausziehen der Kette 11 aus einer Kettentasche 12 und zuni mühelosen Auflegen der Kette, ohne sich zu verwickein, auf dem Boden (Fig. 3) dient, so dass sie auf ein Autorad aufgelegt werden kann. Zu diesem Zweck wird der Bügel radial auf den Reifen eines Rades 13 aufgesteckt, wobei die Kette hinter

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dem Rad ausgelegt wird und am freien Ende die Einhangeringe 14 sichtbar sind. Fig. 4 lasst erkennen, dass auch auf der Innenseite des Rades das Einhangen erleichtert ist, da es genügt, mit der Hand den Ring 14 zum Haken 10 zu bringen, der vom Bügel 1 fest gegen die Wand des Rades in einer zum Einhangen bequemen und vor allem fixen lage gehalten wird. Bach dem Einhängen und Spannen der Kette Il

wird der Bügel aus dem federnden Eingriff mit dem Rad und dem Klemmeingriff mit den Kettenhaken 10, die, wie Fig. 5 zeigt, in den Klemmosen 9 gehalten werden, gebracht, indem man ihn auaschnappend abzieht* Wenn die Kette vom Rad abgenommen ist, so ist es, um sie immer verwendungsbereit EU haben, zweekmässig, wie in Fig. 6 gezeigt, die beiden Haken 10 eines Endes in die betreffenden Klemmen 9 der Bügel einzuhängen, wodurch verhindert wird, dass sich die Haken mit der "Kette verhangen und so die folgende Montage erschweren·

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i)ie Beschreibung des Bugeis lässt auch einen weiteren

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Aspekt der Erfindung, nämlich ein erleichtertes Verfahren zur Montage von Schneeketten, erkennen, welches durch die Verwendung des erfindungsgemässen Bugeis und die Aufeinanderfolge der eben beschriebenen Tätigkeiten gekennzeichnet ist.

Die Erfindung" kann in vieler Hinsicht abgeändert und variiert werden, ohne dadurch ihren Hahmen zu überschreiten«

Claims

Anwaltsakte: 4882 -^. 28. April-1975

Patentansprüche

,( 1. !Vorrichtung für die Erleichterung der Montage von Schnee-Ketten an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ' sie aus zwei im wesentlichen C-formig gebogenen Stahlbändern besteht, die einander übereinanderliegend

zugeordnet sind, so dass sie einen C-formigen, durch

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elastische Verformung auf ein Rad aufsteckbaren Bügel bilden, wobei die beiden übereinanderliegenden Bander

teilweise auseinandergespreizt sind, um an den Bugelenden zangenartige Klemmen zu bilden, die befähigt sind, · Ringe oder Haken einer Kette zu halten und die ausschnap-

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pend von der bereits angehängten und auf dem Rad ge- . spannten Kette durch Abziehen des Bugeis vom Rad losbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

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dass die beiden Schenkel des Bugeis untereinander gegen die Klemmenden hin konvergieren, um einen Spreizdruck

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auszuüben, sobald der Bügel radial auf ein Rad aufgesteckt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn-

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-zeichnet, dass die beiden übereinanderliegenden Bander durch wenigstens eine Schelle zusammengehalten werden»
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden übereinanderliegenden

Bander an den Enden derart gebogen oder gewellt sind, dass zwischen ihnen laschenosen mit V-formigen Einlass gebildet werden,welche das schnappende Einstecken und Herausziehen von Ringen oder Haken einer Kette in die bzw. aus den Ösen

begünstigen.

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5. Verfahren zur Montage einer Schneekette auf einem Kraftfahrzeugrad mittels einer Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Phasen: Anhängen von Ringen

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oder Haken eines Kettenendes an den erwähnten Zangenklem-

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men des Bagels, Ergreifen des Bugeis wie einen Griff und Aufrollen der "Kette, Auflegen der aufgerollten Kette auf

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die Bahn eines Rades, wobei der Bügel zum Rad weist, radiales Aufstecken des Bugeis mit den beiden Schenkeln auf die Seiten des Luftreifens des Rad'es, Aufwickeln

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der Kette auf das Rad, Einhangen der Kette, Spannen der Kette,

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schnappendes Abziehen des Bugeis vom. Rad und von der Kette.

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