DE2515983A1

DE2515983A1 - Elektroantrieb fuer fensteroeffner u.dgl.

Info

Publication number: DE2515983A1
Application number: DE19752515983
Authority: DE
Inventors: Geb Voester Brigitte Sittmann
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 1975-04-12
Filing date: 1975-04-12
Publication date: 1976-10-14
Also published as: CH599442A5; AT371552B; DE2515983C2; ATA242776A

Description

Elektroantrieb für Fensteröffner und dergl.
Die Erfindung betrifft einen Elektroantrieb für Fensteröffner und dergl. mit einem mit dem Rotor verbundenen, in einem Gehäuse geführten Huborgan, über das ein Öffnergestänge bewegbar ist. Solche Elektroantriebe werden vorzugsweise als Oberlichtöffner eingesetzt, damit diese Oberlichter nicht von Hand betätigt werden messen.
Bei einer bekannten Ausführungsform (OS 1 763 107) ist an das Huborgan ein Gestänge angeschlossen, das aus dem Gehäuse herausragt und mit weiteren Gestängeteilen für die Fensteröffnung und Schließung verwendbar ist.
Für Flügel mit aufliegendem Öffnergestänge und solche mit verdeckt liegendem Gestänge sowie für Links- oder Rechtsanordnung bedurfte es unterschiedlicher Verbindungsteile zwischen Antriebsmotor und gewähltem Öfnersystem, deren Auswahl schon bei der Bestellung getroffen werden mußte. Eine aufwendige große Lagerhaltung ist die Folge.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen möglichst universell einsetzbaren Elektroantrieb zu schaffen.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß das Huborgan mehrere Anschlußmöglichkeiten für wahlweise einsetzbare, mit dem Öffnergestänge verbindbare Anschlußteile aufweist. Auf diese Weise können mit nur einem Elektroantrieb sämtliche gängigen Öffnergestänge, also linke oder rechte, aufliegende oder verdeckt liegt gende Öffnersysteme betätigt werden. Die Lagerhaltung wird stark vereinfacht, die Herstellung verbilligt, die Bestellausführung erleichtert. Den Anschlußmöglich keiten zugeordnet sind in mindestens zwei Gehäusewänden Öffnungen für den Durchlaß des Anschlußteiles vorgesehen. Die Anschlußteile bestehen vorzugsweise aus Gewçindestangen bzw. Platten, die in Gewindebohrungen oder Aufnahmen am Iluborgan ein- bzw. aufschraubbar sind.
Bei einem Elektroantrieb mit einer über einem Gehäuseboden sitzenden, auf einer in einer Gehäusewand gelagerten Antriebsspindel laufenden Spindelmutter als Huborgan ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die Spindelmutter auf ihrer der Gehäusewand zugekehrten Stirnseite drei Gewindebohrungen und die Gehäusewand koaxial hierzu drei Öffnungen für die Aufnahme und den Durchlaß einer Gewindestange aufweisen und auf zwei einander gegenüberliegenden Seitenwänden Anschlußmög lichkeiten für eine Platte und im Gehäuseboden entsprechende parallel zur Antriebsspindel gerichtete Schlitze, die breiter sind als die Platte, angeordnet sind. Die Gewindebohrungen und die Öffnungen in der Gehäusewand sind in der Nähe des Gehäusebodens angeordnet, die Spindelmutter ist quaderförmig ausgebildet, wobei eine Grundfläche dicht über den Gehäuseboden liegt, aus der einen Stirnseite ein Mittelteil vorspringt und die Gewindebohrungen im Mittelteil und den zurückgesetzten Außenteilen angeordnet sind und in die Seitenwände Führungen für einen als Platte ausgebildeten Anschlußteil eingearbeitet sind, so daß der Eletroantrieb auch besonders gut für sehr flach bauende und verdeckt liegende Öffner eingesetzt werden kann.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, Einzelheiten sind anhand der Zeichnung, die eine beispielsweise Ausführungsform darstellt, näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines Elektroantriebes in schematischer Darstellung, Fig. 2 eine perspektivische Darstellung in größerem Maßstab eines Teiles des Elektroantriebes mit dem Huborgan bei abgenommener Gehäuseabdeckung, Fig. 3 eine Draufsicht hierzu, Fig. 4 einen Schnitt durch eine Fensteranordnung mit den Elektroantrieb bei verdeckt liegendem Öffnerge stänge, Fig. 5 einen Schnitt durch ein Oberlicht mit einem Elektroantrieb und einem aufliegenden Öffnergestänge.
Der Elektroantrieb 1 enthält in einem Gehäuse 2 einen Motor 3 mit angeschlossenem Getriebe 4, das eine Antriebsspindel 5 treibt, auf dem als Iluborgan 6 eine Spindelmutter 7 sitzt. Die Antriebsspindel 5 ist auf ihrer einen Seite in einer Gehäusewand 8 drehbar gelagert. Mit dem iluborgan 6 ist ein Anschlußteil 9 verbindbar, das wahlweise entsprechend dem jeweiligen Einsatzzweck als Gewindestange 10, die durch die Gehäusewand 8 hindurchragt oder als Platte 11, die eine Gehäusewand 12 durchdringt, ausgebildet ist. In der Fig. 1 ist der Anschlußteil 9 einmal in der Form als Gewindestange 10 und einmal in der Form als Platte 11 strichpunktiert schematisch wiedergegeben. Vorzugsweise ist die Platte 11 bereits werkseitig eingebaut.
Nähere Einzelheiten sind aus den größeren Darstellungen gemäß Fig. 2 und 3 ersichtlich. Die Spindelmutter 7 ist quaderförmig ausgebildet, sie weist für den Anschlußteil 9 Anschlußmöglichkeiten 13 auf, die einmal auf der Stirnseite 14 aus Gewindebohrungen 15,16,17 und auf den Seitenwänden 18,19 aus Führungen 20,21 und einer Gewindebohrung zur Aufnahme einer Befestigungsschraube 22 bestehen. Die eine Grundfläche 23 liegt dicht über der Gehäusewand 12, die den Gehäuseboden 24 abgibt, der als starre Platte ausgebildet ist, über die der Antrieb 1 z.B. an einem Blendrahmen 25 angeschraubt werden kann.
Auf dieser Platte sitzt endseitig die Gehäusewand 8, die ebenfalls als starre Platte ausgebildet ist und in der sich eine Lagerung 26 für das eine Ende der Antriebsspindel 5 befindet. Auf der Stirnseite 14 springt ein iteeltei) 27 vor, die darin angebrachte Gewindebohrung 16 hat z.B. ein M 12-Gewinde, während die Gewindebohrungen 15 und 17 in den zurückgezogenen Außenteilen 28,29 jeweils ein M 10-Gewinde tragen. Die Gewindebohrungen 15 bis 17 befinden sich in der Nähe des Gehäusebodens 24. Koaxial zu den Gewindebohrungen 15 bis 17 sind in der Gehäusewand 8 entsprechende Öffnungen 30 als Bohrungen angeordnet, durch die hindurch die den Anschlußteil 9 abgebende Gewindestange 10 in eine der Gewindebohrungen 15 bis 17 eingeschraubt werden kann.
Ist als Anschlußteil 9 eine Platte 11 zu benutzen, so wird diese in eine der Führungen 20 oder 21 eingelegt und durch eine der hier als Schlitze 31,32 ausgeführten Öffnungen 30 hindurchgeführt. Damit die Länge des aus dem Gehäuseboden 24 vorstehenden Teiles eingestellt werden kann, ist in der Platte 11 ein Verstellschlitz 33 angeordnet, durch den die Befestigungsschraube 22 hindurchdringt, die die Platte 11 in ihrer Führung 20 oder 21 nach dem Justieren festklemmt. Die Platte 11 macht die Bewegungen der Spindelmutter 7 mit, die Schlitze 31,32 müssen deshalb die entsprechende Länge aufweisen.
Entsprechend dem Einsatzzweck des Elektroantriebes 1 wird ein Anschlußteil 9 in eine der Anschlußmöglichkeiten 13 eingesetzt. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist das Öffnergestänge 34 verdeckt angeordnet, das heißt es sitzt im Blendrahmen 25 bzw. im Falz zwischen dem Blendrahmen 25 und dem Flügelrahmen 35 verdeckt. In diesem Falle wird als Anschlußteil 9 die Platte 11 in die Führung 21 eingesetzt, sie dringt durch einen Schlitz 36 im Blendrahmen 25 und kommt mit dem Öffnergestänge 34 in Eingriff. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist als Anschlußteil 9 eine Gewindestange 10 verwendet, die in die Gewindebohrung 17 eingeschraubt ist. Hier ist die Gewindestange 10 mit einem aufliegenden Öffnergestänge 34 verbunden.
Vor der Montage des Elektroantriebes 1 bedarf es also in Anpassung an den Verwendungszweck lediglich des Einsetzens einer Gewinde stange 10 oder einer Platte 11, wobei alle Anschlüsse entsprechend vorbereitet sind.
Die Einstellung und Fixierung geschieht rasch und mühelos, so daß der Elektroantrieb 1 bei allen gängigen Anordnungen der Öffnergestänge verwendet werden kann.

Claims

Patentansprüche

4 1. Elektroantrieb für Fensteröffner u.dgl. mit einem 3 2 mit dem Motor verbundenen, in einem Gehäuse geführ-6 ten Huborgan, über das ein Öffnergestänge bewegbar ist dadurch gekennzeichnet, daß das Huborgan (6) mehrere Anschlußmöglichkeiten (13) für wahlweise einsetzbare, mit dem Öffnergestänge (34) verbindbare Anschlußteile (9) aufweist.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den Anschlußmöglichkeiten (13) zugeordnet in mindestens zwei Gehäusewänden (8,12) Öffnungen (30) für den Durchlaß des Anschlußteiles (9) vorgesehen sind.
3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußmöglichkeit (137 als Gewindebohrung (15,16,17) und der Anschlußteil (9) als Gewindestange (10) ausgebildet sind.
4. Antrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß. raehrere Gewindebohrungen (15,16,17) mit mindestens teilweise unterschiedlichen Gewindedurchmessern vorgesehen sind.
5. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlußteil (9) als Platte (11) ausgebildet ist, die am Huborgan (6) befestigbar ist und durch einen Schlitz (31 bzw. 32) einer Gehäusewand (12) dringt.
6. Antrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (31;32) in der Gehäusewand (12) parallel zur Verschiebebewegung des Huborganes (6) angeordnet und breiter als die Platte (11) ist.
7. Antrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (11) in einer Führung (20 bzw. 21) im Huborgan (6) geführt und mit einem Verstellschlitz (33) versehen ist, durch den eine Befestigungsschraube (22) zur Festlegung am Huborgan (6) in eingestellter Position dringt.
8. Antrieb nach Anspruch 1 bis 6 mit einer über einem Gehäuseboden sitzenden, auf einer in einer Gehäusewand gelagerten Antriebsspindel laufenden Spindelmutter als Huborgan, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindelmutter (7) auf ihrer der Gehäusewand (8) zugekehrten Stirnseite (14) drei Gewindebohrungen (15,16,17) und die Gehäusewand (8) koaxial hierzu drei Öffnungen (30) für Aufnahme und Durchlass einer Gewindestange (10) aufweisen und auf zwei einander gegenüberliegenden Seitenwänden (18,19) Anschlußmöglichkeiten (13) für eine Platte (11) und die zugehörigen, parallel zur Antriebsspindel (5) gerichteten Schlitze (31,32) im Gehäuseboden (24) vorgesehen sind.
9. Antrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebohrungen (15,16,17) und die dazugehörigen Öffnungen (30) in der Gehäusewand (8) in der Nähe des Gehäusebodens (24) angeordnet sind.
10. Antrieb nach Anspruch 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindelmutter (7) quaderförmig ausgebildet ist, eine Grundfläche (23) dicht über dem Gehäuseboden (24) liegt, aus der einen Stirnseite (14) ein Mittelteil (27) vorspringt und die Gewindebohrungen (15 bis 17) im Mittelteil (27) und den zurückgesetzten Außenteilen (28,29) angeordnet sind und in die Seitenwände (18,19) Führungen (20,21) für einen als Platte (11) ausgebildeten Anschlußteil (9) eingearbeitet sind.

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