DE2512230C3 - Regeleinrichtung für eine Brennstoffpumpe an Brennkraftmaschinen - Google Patents
Regeleinrichtung für eine Brennstoffpumpe an BrennkraftmaschinenInfo
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Description
35
Die Erfindung betrifft eine Regeleinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.
Regeleinrichtungen dieser Art sind beispielsweise aus der DE-PS 8 64 780 bekannt. Die dort erwähnte to
Dimensionierung des Masse-Feder-Systems ergibt auch im Leerlaufbereich der Brennkraftmaschine ein ruhiges,
eindeutiges Regelverhalten, ohne daß es erforderlich wäre, besondere Dämpfungseinrichtungen, beispielsweise
zusätzliche Federn, die nur bei Leerlauf der Maschine wirksam werden, vorzusehen. Bei der
vorbekannten Einrichtung ist das Verstellglied eine Membran, weiche mit einer Regelstange für die Pumpe
verbunden ist. Die Membran könnte auch durch einen in einem Zylinder geführten Kolben ersetzt werden, wie ϊ"
dies in anderem Zusammenhang aus der DE-PS 9 05 559 bekannt ist.
Regeleinrichtungen der vorbekannten Art zeigen zwar ein ruhiges, von der Druckänderungsfrequenz im
Lufteinlaßrohr der Brennkraftmaschine unabhängiges Regelverhalten, sie haben aber den Nachteil, daß sie
verhältnismäßig unempfindlich sind, da die Verstellung des Verstellgliedes sowie der damit verbundenen
Regelstange unter Überwindung erheblicher Reibungswiderstände erfolgen muß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Regeleinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs
beschriebenen Art so zu verbessern, daß bei gleich günstigem Schwingungsverhalten die Regelempfindlichkeit
größer ist. Zur Lösung dieser Aufgabe 6">
werden die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale vorgeschlagen.
Dadurch, daß während jedes Maschinenzyklus das Glied völlig frei kommt, ist es jedesmal mit sehr
geringer Kraft verstellbar. Dadurch ist es sehr druckänderungsempfindlich. Andererseits wird der Keil
und dadurch das ganze Masse-Feder-Svstem festgehalten während der Zeitdauer, bei der das Glied als
Anschlag für den Verdrängungskörper der Pumpe wirksam ist. Der sich sogar schnell bewegende
Verdrängungskörper kann das Glied nichi oder kaum verstellen, dank des schwachen Neigungswinkels.
Deshalb braucht das Masse-Feder-System nicht
gedämpft zu sein. Im Gegenteil, es ist sehr vorteilhaft, daß das Verstellglied mit möglichst kleinem Reibungswiderstand
im Zylinder aufgenommen ist.
Kolben, welche von einem in einer Saugleitung herrschenden Druck beaufschlagt sind und die über ein
Regelgestänge mit einem Regelorgan in Verbindung stehen, welches als Anschlag ausgebildet ist, sind zwar
ebenfalls an sich aus der DE-AS 12 59 639 für eine Regelvorrichtung für die Brennstoffeinspritzvorrichtung
einer Brennkraftmaschine bekannt, sie sieht jedoch nicht das zyklische Freigeben des Anschlages vor,
welches die erfindungsgemäße Einrichtung so besonders empfindlich macht.
Auch Regelorgane, v/elche als Keil ausgebildet sind,
sind grundsätzlich bei Einrichtungen zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine bekannt,
beispielsweise aus der DE-OS 20 22 192. Dort findet aber eine kontinuierliche Verschiebung des Regelorganes
unter gleichbleibender Last statt und nicht die erwähnte periodische Freigabe während eines Teiles
des jeweiligen Maschinenzyklus.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung ist eine
schematische Ansicht der Gesamteinrichtung, teilweise im Längsschnitt wiedergegeben.
In der Zeichnung ist mit 1 eine vierzylindrige Brennkraftmaschine bezeichnet. In den Zylindern 2
dieser Maschine sind Kolben 3 angeordnet, die in bekannter Weise auf eine Kurbelwelle 4 einwirken. Die
Zylinder 2 sind über Lufteinlaßleitungen 5 mit einem gemeinsamen Lufteinlaßrohr 6 verbunden, das über ein
Luftfilter 7 mit der Außenluft in Verbindung steht. In
dem gemeinsamen Lufteinlaßrohr 6 befindet sich ein Drosselorgan 8, beispielsweise eine Drosselklappe, die
willkürlich zu betätigen und geeignet ist, die Stärke des angesaugten Luftstromes zu beeinflussen.
Die Zvlinder 2 sind desweiteren mit Zerstäubern 9 ausgerüstet, über die Treibstoff in die Zylinder
eingeleitet wird. Die Zerstäuber 9 stehen über Leitungen 10 mit den Treibstoffaustrittsöffnungen 11
einer Treibstoffpumpe 12 in Verbindung.
Die in der Zeichnung als Ganzes mit 12 bezeichnete
Treibstoffpumpe besteht aus mehreren Pumpeneinheiten, die auf einer gemeinsamen Grundplatte 13 montiert
sind. Soll die Pumpe in Verbindung mit einem Vierzylindermotor verwendet werden, so sind vier
Pumpeneinheiten erforderlich; soll eine Brennkraftmaschine mit einer anderen Zylinder-Anzahl versorgt
werden, so ist eine entsprechend andere Anzahl an Pumpeneinheiten vorzusehen. In der Zeichnung ist der
Einfachheit halber lediglich eine Pumpeneinheit dargestellt.
Jede Pumpe ist desweiteren noch mit einer Regeleinrichtung 14 ausgerüstet, wobei nach Belieben eine oder
mehrere Pumpeneinheiten von einer Regeleinheit geregelt werden können.
Die in der Zeichnung dargestellte Pumpeneinheit 12 besteht aus dein Zvlinder 15, in welchem ein
Verdrängungskörper 16 hin- und herbeweglich gelagert
ist. Der Verdrängungskörper 16 ist über einen Führungskrageri 17 mit einem Kupplungsorgan 18
verbunden, welches den Verdrängungskörper mit dem elektrisch betriebenen Schwingankermotor 19 verbindet
Der Schwingankermotor 19 wird durch besondere, nicht dargestellte Mittel erregt. Die Erregung verläuft
synchron mit dem jeweiligen Zyklus der Brennkraftmaschine. Das Kupplungsorgan 18 ist desweiteren mit
einem Aasohlag 20 ausgerüstet, welcher Anschlag bei
jedem Pumpenhub einmal gegen das Glied 21 stößt, wodurch der Pumpenhub begrenzt wird. Das Glied 21
ist als Keil mit schwachem Neigungswinkel ausgebildet und es liegt mit seiner Unterseite 22 leicht verschiebbar
auf einer Unterstützungsfläche 23 auf. Je nach Lage des Gliedes 21 kann also der Anschlag 20 bzw. die damit
verbundenen Teile und somit letztlich der Verdrängungskörper 16 einen mehr oder weniger großen Hub
durchführen. Um die Lage des Gliedes 21 *.u verändern,
ist dieses über ein Verbindungsstück 24, beispielsweise einen Federstreifen mit dem Verstellglied der Regeleinrichtung
14 verbunden.
Die Pumpkammer 25 der Pumpe 12 steht über ein Einlaßventil 26 mit dem Brennstoffeinlaß 27 und über
ein Auslaßventil 28 mit der Treibstoffaustrittsöffnung 11
in Verbindung.
Die Zeichnung zeigt, daß das Glied 21 von einem Kolben 30 eines Zvlinders 29 angetrieben wird. Eine
Meßkammer 31 des Zvlinders 29 steht dauernd durch Leitungen 32 und 33 mit dem über ein Drosselorgan 8 an
ein Luftfilter 7 angeschlossenes Lufteinlaßrohr 6 in Verbindung. Der Kolben 30 ist mit einer Schicht 35 zur
Verringerung des Reibwiderstandes zwischen dem Kolben 30 und dem Zylinder 29 überzogen. Als Mittel
für diese Schicht hat sich Polytetrafluorethylen bewährt. Eine Rückstellfeder 36 greift über eine Tellerfeder 37
und eine Kugel 38 zentral an den Kolben 30 an. In dieser Weise wird verhütet, daß der Reibwiderstand des
Kolbens 30 die Verstellung des keilförmigen Gliedes 21 verzögern würde. Ein anderer Keil 39 wird unabhängig
vom keilförmigen Glied 21 unter Wirkung anderer Faktoren, z. B. des atmosphärischen Druckes durch ein
Steuerorgan 40 verstellt. Der Kolben 30 ist durch ein Verbindungsstück 24, beispielsweise eine Blattfeder mit
dem keilförmigen Glied 21 verbunden. Das Verbindungsstück 24 ist nachgiebig in den Bewegungsrichtungen
des Verdrängungskörpers 16, aber steif in den Verstellrichtungen. Das Verbindungsstück 24 bildet
folglich ein Mittel, welches das keilförmige Glied 21 mit geringer Kraft gegen eine Unterstützungsfläche 23
drückt. Bei jedem Anschlag auf diese Fläche entsteht eine Reibkraft, die verhütet, daß die Stoßkraft das
keilförmige Glied 21 verstellt wird. Diese Reibkraft ist hinreichend groß, da die Neigung der Fläche gering ist
und beispielsweise 1:14 beträgt, was geringer ist als die für eine Selbstbremswirkung erforderliche Neigung von
1 :10.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Regeleinrichtung für eine mit mindestens einem Verdrängungskörper arbeitende Pumpe zur Brennstoffabgabe an wenigstens eine Einspritzdüse einer Brennkraftmaschine mit einer dauernd an die Lufteinlaßleitung der Maschine stromab einem willkürlich betätigbaren Drosselorgan angeschlossenen Druckkammer, die von einem gegen die Kraft einer Feder abgestützten Verstellglied begrenzt ist, to das mit einem den Pumpenhub bestimmenden Glied verbunden ist, wobei das aus Verstellglied und Feder bestehende Masse-Feder-Svstem so dimensioniert ist. daß es eine erheblich niedrigere Eigenfrequenz aufweist, als die bei niedriger Maschinendrehzahl in der Einlaßleitung auftretende Druckänderungsfrequenz, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellglied ein Kolben (30) mit erheblicher Masse ist, zwischen dem und dem ihn führenden Zylinder (29) Mittel (35) zur Herabsetzung des Reibungs-Widerstandes angeordnet sind, und daß das Glied (21) als reibungsarm gegen eine Unterstützungsfläche (23) anliegender Keil mit schwachem Neigungswinkel ausgebildet ist, derart daß es während jedes Maschinenzyklus nur zeitweise einen Anschlag für den Verdrängungskörper (16) bildet und durch eine infolge des Anschlagens entstehende erhöhte Reibung zwischen sich und der Unterstützungsfläche (23) an einer Verschiebung gehindert ist, sowie bei Freigabe durch den Verdrängungskörper (16) infolge erniedrigter Reibung druckänderungsempfindlich einstellbar ist.
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