DE2509004C3 - Batterie-Adapter für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Batterie-Adapter für KraftfahrzeugeInfo
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- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/18—End pieces terminating in a probe
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- H—ELECTRICITY
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- G—PHYSICS
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- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Batterie-Adapter zum Einschalten eines Meßgerätes oder Meßwiderstandes in einen Verbraucherstromkreis einer Kraftfahrzeugbatterie.
Die elektrische Anlage eines Kraftfahrzeuge!; wird
vielfach halbautomatisch dadurch geprüft, daß der
Strom gemessen wird, welcher beim Einschalten eines
bestimmten Verbrauchers fließt. Der Strom selbst wird über den Spannungsabfall an einem Meßwiderstand
ermittelt. Zu diesem Zweck ist es notwendig, den
betreffenden Stromkreis aufzutrennen und mit Hilfe
eines sogenannten Batterie-Adapters über den Meßwiderstand bzw. das Meßgerät wieder zu schließen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen derartigen Batterie-Adapttr zu
schaffen, der mit wenigen Handgriffen und ohne zusätzliches Werkzeug bzw. ohne zusätzliche Einrichtungen in den Stromkreis eingeschaltet werden kann.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch zwei auf einem gemeinsamen Träger isoliert voneinander
angeordneten und mit dem Meßgerät oder dem Meßwiderstand verbundenen Anschlußklemmen gelöst,
deren erste dem Anschlußpol der Batterie und deren zweite dem Polschuh des Anschlußkabels angepaßt ist.
Hierbei ist in erster Linie daran gedacht, das
Massekabel der elektrischen Anlage als Anschlußkabel
zu wählen, wenn auch — vom Prinzip her — die Einschaltung des Adapters auf der positiven Batterieseite möglich wäre.
Nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist
vorgesehen, daß die erste Anschlußklemme den
Anschluß nach Art einer Konushülse von oben umfaßt, während die zweite Anschlußklemme nach Art eines
Konuszapfens ausgebildet ist, auf den der Polschuh von oben aufgeschoben ist. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn
die beiden Anschlußklemmen am gemeinsamen Träger in der Höhe so gegeneinander versetzt sind, daß der
Kabelanschluß am Batterie-Adapter im wesentlichen auf der Höhe des Anschlußpols der Batterie liegt.
Weiter ist vorgesehen, daß die beiden Anschlußklem
men aus je mindestens zwei Teilen bestehen, die durch
Federkraft in Klemmstellung gehalten und mittels einer zangenartigen Bewegung entgegen dieser Federkraft
ausrückbar sind.
herzustellen und auch einfach zu handhaben. Er läßt sich infolge seiner räumlichen Gestaltung leicht zwischen
Batterie und Massekabel einsetzen, wozu es infolge der Klemmwirkung an den Anschlußteilen keinerlei zusätzlicher Werkzeuge bedarf.
Eine Weiterbildung der Erfindung geht dahin, daß die beiden Anschlußklemmen mittels Zangenarmen gemeinsam oder jede für sich ausrückbar sind bzw. ist.
Hierfür besteht dann jede Anschlußklemme aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen, wobei je ein
so Teil am gemeinsamen Träger befestigt ist. Hierdurch
ergibt sich der weitere Vorteil, daß mit einer einzigen Zangenbewegung unter Umständen beide Anschlußklemmen in die Ausrückstellung bewegt werden und
dann mehr oder weniger gleichzeitig auf die betreffen
den Anschlußteile aufgeschoben bzw. in diese einge
schoben werden können.
Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung ist am gemeinsamen Träger ein fester Zangenarm befestigt,
der eine Querstange aufnimmt oder bildet, auf der
beiderseits des festen Zangenarms je eine Spreizfeder
angeordnet ist, die sich andererseits gegen je einen beweglichen Zangenarm abstützt, der seinerseits mit
dem beweglichen Teil der betreffenden Anschlußklemme verbunden ist. Im Falle der Ausbildung der
Anschlußklemmen als Konushülse und Konuszapfen ist also der eine bewegliche Zangenarm am beweglichen
Teil der Konushülse und der andere bewegliche Zangenarm am beweglichen Teil des Konuszapfens
Jerart angeordnet, daß in der auseinandergespreizten
Stellung beider Zangenarme die Konushülse geschlossen,
der Konuszapfen dagegen gespreizt ist. Vorteilhaf- :erweise sind alle drei Zangenarme mit seitlich
jbgekröpften Griffslücken versehen, die naturgemäß nit Isolierstücken überzogen sein können. Der gemeinsame
Träger besteht zweckmäßigerweise aus Isolierstoff, z. B. einem handelsüblichen Kunststoff.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigt
Fig-1 die Anordnung eines Batterie-Adapters im
Stromkreis im Schema und
F i g. 2 den Batterie-Adapter in Seitenansicht.
Nach F i g. 1 verläuft ein Stromkreis einer elektrischen Anlage eines Kraftfahrzeuges über einen
Verbraucher 10, einen Schalter 11, die Batterie 12, und von dort aus über das Massekabel 13 mit seinem
Polschuh 14 zur Masse. Um diesen Stromkreis überprüfen zu können, wird er zwischen dem Anschlußpol
15 der Batterie 12 und dem Polschuh 14 aufgetrennt. An dieser Stelle wird ein sogenannter Batterie-Adapter
115 eingesetzt, der mit einem Meßgerät 29 bzw. einem
Meßwiderstand verbunden ist. Der Batterie-Adapter 16 enthält einen gemeinsamen Träger 17 aus Isolierstoff, an
dem einerseits eine Konushülse 18 zum Aufklemmen auf den Anschlußpol 15 und andererseits ein Konuszapfen
Ii zum Aufsetzen des Polschuhs 14 befestigt sind. Mit
Hilfe von Zangenarmen 20 und 21 können die Konushülse 18 und der Konuszapfen 19 in später noch
zu beschreibender Weise aufgeklappt bzw. zusammengeklappt werden.
Die Wirkungsweise des Batterie-Adapters 16 läßt sich aus der Fig. 1 bereits entnehmen. Nachdem der
Polschuh 14 des Massekabels 13 vom Anschlußpol 15 abgeklemmt wurde, wird der Batterie-Adapter 16 mit
der Konushülse 18 auf den Anschlußpol 15 aufgesetzt und gleichzeitig der Polschuh 14 über den Konuszapfen
19 geschoben. Dann werden die Zangenarme 20 und 21 des Batterie-Adapters 16 losgelassen, so daß beide
Anschlüsse festgeklemmt werden. Durch Einschalten des Schalters Ii kann dann der Stromkreis in Betrieb
genommen und am Meßgerät 29 der fließende Strom kontrolliert werden.
Nach Fig.2 ist an dem aus Isolierstoff bestehenden
gemeinsamen Träger 17 des Batterie-Adapiers 16 ein fester Zangenarm 22 befestigt, der seinerseits mit einer
Querstange 23 fest verbunden ist. Die Konushülse 18 und der Konuszapfen 19 bestehen jeweils aus zwei
Teilen, die duich Gelenke 24 und 25 miteinander verbunden sind. Die festen, dem gemeinsamen Träger
17 zugekehrten Teile der Konushülse 18 und des Konuszapfens 19 können ihrerseits auch aus Isolierstoff
bestehen und mit dem gemeinsamen Träger 17 einstückig zusammengegossen sein.
Wie die Fig.2 gut erkennen läßt, ist an dtr
Konushülse 18 das Gelenk 24 oben, an dem Konuszapfen 19 das Gelenk 25 aber unten angeordnet. Auch die
gegenseitige Höhenversetzung von Konushülse und Konuszapfen gegeneinander läßt diese Figur gut
erkennen. Am außen liegenden, beweglichen Teil 18a der Konushülse 18 greift der bewegliche Zangenarm 20
an. Der andere bewegliche Zangenarm 21 greift am außen liegenden, beweglichen Teil 19a :.is Konuszapfens
J9 an. Beide beweglichen Zangenarme 20 und 21 sind mit Bohrungen großen Spiels auf der Querstange
23 geführt und durch Sicherungsscheiben oder dergleichen gegen Herabgleiten gesichert. Zwischen aen
beiden beweglichen Zangenarmen und dem festen Zangenarm 22 befindet sich je eine Spreizfeder 26 bzw.
27, welche jeweils den beweglichen Zangenarm 20 bzw. 21 nach außen abspreizt. In dieser gespreizten, d. h. also
in der dargestellten Stellung ist die Konushülse 18 geschlossen, der Konuszapfen 19 dagegen aufgespreizt.
Alle drei Zangenarme sind an ihren oberen Enden seitlich abgekröpft und mit Griffstücken 28 versehen.
Die Figur läßt erkennen, daß man die Konushülse 18 und den Konuszapfen 19 entweder getrennt oder auch
gemeinsam betätigen kann, je nach dem, ob man z. B. die Zangenarme 20 und 22 bzw. 21 und 22 umfaßt, ober ob
man — gewissermaßen unter Überbrückung des festen Zangenarms 22 — gleich die beiden außen liegenden
Zangenarme 20 und 21 erfaßt und mit einer Griffbewegung gemeinsam gegen den festen Zangenarm 22
beweg-
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (8)
1. Batterie-Adapter zum Einschalten eines Meßgerätes oder Meßwiderstandes in einen Verbraucherstromkreis einer Kraftfahrzeugbatterie, gekennzeichnet durch zwei auf einem gemeinsamen
Träger (17) isoliert voneinander angeordneten und mit dem Meßgerät (29) oder dem Meßwiderstand
verbundenen Anschlußklemmen (Konushülse 18 und Konuszapfen 19), deren erste dem Anschlußpol (15)
der Batterie (12) und deren zweite dem Polschuh (14) des Anschlußkabels (Massekabel 13) angepaßt ist
2. Batterie-Adapter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Anschlußklemme den
Anschlußpol (15) nach Art einer Konushülse (18) von oben umfaßt, während die zweite Anschlußklemme
nach Art eines Konuszapfens (19) ausgebildet ist, auf den der Polschuh (14) von oben aufgeschoben ist.
3. Batterie-Adapter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anschlußklemmen (Konushülse 18 und Konuszapfen 19) am
gemeinsamen Träger (17) in der Höhe so gegeneinander versetzt sind, daß der Kabelanschluß am
Batterie-Adapter (16) im wesentlichen auf der Höhe des Anschlußpols (15) der Batterie (12) liegt.
4. Batterie-Adapter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1—3, dadurch gekennzeichnet, daß
beide Anschlußklemmen (Konushülse 18 und Konuszapfen 19) aus je mimdestens zwei Teilen bestehen,
die durch Federkraft in Klemmstellung gehalten und mittels einer zangenartigen Bewegung entgegen
dieser Federkraft ausrückbar sind.
5. Batterie-Adapter nacii Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Λ ischlußklemmen
(Konushülse 18 und Konuszapfen 19) mittels Zangenarmen (20, 21 und 22) gemeinsam oder jede
für sich ausrückbar sind bzw. ist.
6. Batterie-Adapter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Anschlußklemme (Konushülse 18 bzw. Konuszapfen 19) aus zwei gelenkig
miteinander verbundenen Teilen besteht, wobei je ein Teil am gemeinsamen Träger (17) befestigt ist.
7. Batterie-Adaper nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am gemeinsamen Träger (17)
ein fester Zangenarm (22) befestigt ist, der eine Querstange (23) aufnimmt oder bildet, auf der
beiderseits des festen Zangenarms (22) je eine Spreizfeder (26 bzw. 27) angeordnet ist, die sich
andererseits gegen je einen beweglichen Zangenarm (20 bzw. 21) abstützt, der seinerseits mit dem
beweglichen Teil (18a bzw. 19a) der betreffenden Anschlußklemme (Konushülse 18 bzw. Konuszapfen
19) verbunden ist.
8. Batterie-Adapter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß alle drei Zangenarme (20, 21
und 22) mit seitlich abgekröpften Griffstücken (28) versehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2509004A DE2509004C3 (de) | 1975-03-01 | 1975-03-01 | Batterie-Adapter für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2509004A DE2509004C3 (de) | 1975-03-01 | 1975-03-01 | Batterie-Adapter für Kraftfahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2509004A1 DE2509004A1 (de) | 1976-09-09 |
DE2509004B2 DE2509004B2 (de) | 1977-12-01 |
DE2509004C3 true DE2509004C3 (de) | 1978-07-20 |
Family
ID=5940224
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2509004A Expired DE2509004C3 (de) | 1975-03-01 | 1975-03-01 | Batterie-Adapter für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2509004C3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4428586A (en) * | 1983-04-04 | 1984-01-31 | Chicago Rawhide Manufacturing Company | Combination wear sleeve and excluder lip adapted for easy installation |
DE3532044A1 (de) * | 1985-09-09 | 1987-03-19 | Vdo Schindling | Polklemme |
-
1975
- 1975-03-01 DE DE2509004A patent/DE2509004C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2509004B2 (de) | 1977-12-01 |
DE2509004A1 (de) | 1976-09-09 |
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