DE2506491C3 - Verfahren und Vorrichtung zum Verkoken von Kraftfahrzeugreifen-Altmaterial - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum Verkoken von Kraftfahrzeugreifen-AltmaterialInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur gemeinsamen Verarbeitung von gasförmigen und
flüssigen Produkten der Verkokung von Kohle und Kraftfahrzeugreifen-Altmaterial, wobei die aus Kokskohle
und die aus Altmaterial gewonnenen Kokssorten getrennt gewonnen werden.
Bekannt ist ein Verfahren nach DE-PS 22 02 903 bei welchem zwar jede Beeinträchtigung der Qualität des in
der Kokerei erzeugten Hochofenkokses vermieden wird. Es können sich aber Nachteile bei der gemeinsamen
Verarbeitung der gasförmigen und flüssigen Produkte der Kohle- und Reifenaltmaterialverkokung
ergeben, da sich die flüchtigen Verkokungsprodukte von Altreifenmaterial bezüglich ihrer Menge und
chemischen Zusammensetzung von denen der Kohleverkokung erheblich unterscheiden. Die flüchtigen
Produkte der Reifenverkokung trennen sich schon bei sehr niedriger Temperatur vom festen Rückstand und
verlassen den Ofen mit Eigenschaften, die es nicht gestatten, sie den flüchtigen Produkten aus Kohle in
beliebigem Verhältnis zuzumischen, ohne die Verarbeitung des Teers und die Gewinnung des Benzols durch zu
hohe Gehalte an Paraffinen und Naphtenen zu beeinträchtigen.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, ein Verfahren der eingangs genannten Art aufzuzeigen, bei welchem
die gasförmigen und flüssigen Produkte der gemeinsamen Verkokung von Kokskohle und Reifen-Altmaterial
einander so weit angeglichen werden, daß sich auch für diese keine Verarbeitungsschwierigkeiten oder Qualitätsmängel
der gewonnenen Produkte ergeben.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die flüchtigen Produkte der Altreifenverkokung vor ihrer
Vereinigung mit den flüchtigen Verkokungsprodukten der Kohle durch einen programmiert beheizten Raum
bei angemessener Verweilzeit und Temperatur geführt, dabei gekrackt und den flüchtigen Produkten der
Steinkohleverkokung angeglichen werden.
Eine Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist dadurch gekennzeichnet, daß die mit zerkleinertem
Reifen-Altmaterial beschickten Ofenkammern wie auch die Krackkammern bezüglich Vorwärmung von Heizgas
und Luft, sowie Rückführung des Rauchgases zusammengeschlossen sind.
ι ο sieht vor, daß die Ofenbatterie, in der die Verkokung des
Reifen-Altmaterials stattfindet, aus Vertikalkammerofen
besteht.
Der Verfahrensschritt des Nachkrackens trägt der Besonderheit des Reifenmaterials Gummi Rechnung,
daß dessen thermische Zersetzung in Flüchtiges und festen Rückstand schon bei sehr niedriger Temperatur
einsetzt und zu Ende geht und daß insbesondere die wührenddessen gebildeten flüchtigen Verkokungsprodukte
von Altreifenmaterial bezüglich Menge und chemischer Zusammensetzung noch recht verschieden
sind von den flüchtigen Produkten aus Kohle.
Die Nachkrackung beseitigt diese Nachteile.
Die Krackreaktionen, ein vielfaches Wechselspiel von Spaltung und Aufbau, Dehydrierung und Isomerierung sind dieselben, wie sie sich üblicherweise an den flüchtigen Schwelprodukten der Steinkohle ab der Teernaht zwischen den Stücken des schon gebildeten Kokses auf dem Weg längs der Kammerwände und im Gassammeiraum, also im Temperaturfeld zwischen 500 bis 900° C abspielen. Die wesentlichste dieser nach Verweilzeit und Temperatur zu regelnden Reaktionen führt zu dem auch beim Verkoken von Steinkohlen beobachteten praktisch vollständigen Abbau der auch im Tieftemperatur-Reifengas enthaltenen Parafine und
Die Nachkrackung beseitigt diese Nachteile.
Die Krackreaktionen, ein vielfaches Wechselspiel von Spaltung und Aufbau, Dehydrierung und Isomerierung sind dieselben, wie sie sich üblicherweise an den flüchtigen Schwelprodukten der Steinkohle ab der Teernaht zwischen den Stücken des schon gebildeten Kokses auf dem Weg längs der Kammerwände und im Gassammeiraum, also im Temperaturfeld zwischen 500 bis 900° C abspielen. Die wesentlichste dieser nach Verweilzeit und Temperatur zu regelnden Reaktionen führt zu dem auch beim Verkoken von Steinkohlen beobachteten praktisch vollständigen Abbau der auch im Tieftemperatur-Reifengas enthaltenen Parafine und
störungsfrei verarbeitet werden können. Gleichzeitig werden dabei wesentlich mehr Teer und Benzol wie aus
dem gleichen Gewicht Steinkohle gewonnen.
ders solche Verkokungskammern geeignet, in denen zuvor durch Reifenzusetzung der Raum mit Koks gefüllt
wurde, was an sich auch bei der Kohleverkokung eine schon bekannte Maßnahme ist
tigen und tröpfchenförmigen Krackprodukte des Teers nieder, um schließlich aschefrei verkokt zu werden. Der
gewonnene Koks ist mürbe, krümelig und leicht mahlbar. Er ist porenreich, läßt sich leicht von den
Drahteinlagen befreien und ist zur Verarbeitung auf Aktivkohle oder auf ein Magerungsmittel nach DE-AS
23 26 062 geeignet.
Von der Zwischentemperatur, mit der das Flüchtige von der Zersetzungskammer zur Krackkammer geführt
wird, ist der Aufwand für die Deckung der Verkokungswärme prinzipiell, wenn auch nicht praktisrh, unabhängig.
Diese Zwischentemperaturen bestimmt aber weitgehend das Gewichtsverhältnis, in welchem bei der
primären Verkokung primärer fester Rückstand und primär Flüchtiges enstehen. Um in der Wahl dieser
Temperatur genügend Freiheit bei der Versorgung der beiden Teilprozesse mit Wärme zu haben, ist es von
großer Bedeutung, daß beide Kammern aus derselben Quelle mit Wärme versorgt werden können, bezüglich
Vorwärmung von Gas und Luft sowie Rückführung des
f>5 Rauchgases zusammengeschlossen sind. Bei Veränderung
der Zwischentemperatur ist dann lediglich das Verhältnis zu ändern, in dem beiden Kammern Wärme
zuzuführen ist. Jeder Ofen wird nach seinem eigenen
Wärmebedarf und Zeittemperaturprogramm geregelt
Der Vertikalkammerofen, aus dem sich dieser wenig formfeste Reifenkoks leichter entleeren läßt, wird vor
dem Horizontalkammerofen, in dem der Reifenkoks dem Drücken nicht standhält bevorzugt
Claims (3)
1. Verfahren zur gemeinsamen Verarbeitung von gasförmigen und flüssigen Produkten der Verkokung
von Kohle ui;d Kraftfahrzeugreifen-Altmaterial, wobei die aus Kokskohle und die aus Altmaterial
gewonnenen Kokssorten getrennt gewonnen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die
flüchtigen Produkte der Altreifenverkokung vor ihrer Vereinigung mit den flüchtigen Verkokungsprodukten der Kohle durch einen programmiert
beheizten Raum bei angemessener Verweilzeit und Temperatur geführt, dabei gekrackt und den
flüchtigen Produkten der Steinkohleverkokung angeglichen werdea
2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
mit zerkleinertem Reifen-Altmaterial beschickten Ofenkammern wie auch die Krackkammern bezüglich
Vorwärmung von Heizgas und Luft, sowie Rückführung des Rauchgases zusammengeschlossen
sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ofenbatterie in der die Verkokung
des Reifen-Altmaterials stattfindet aus Vertikalkammeröfen besteht
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|---|---|---|---|
| DE2506491A DE2506491C3 (de) | 1975-02-15 | 1975-02-15 | Verfahren und Vorrichtung zum Verkoken von Kraftfahrzeugreifen-Altmaterial |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| DE2506491A1 DE2506491A1 (de) | 1976-08-26 |
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Family
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Family Applications (1)
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| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2506491C3 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19538921A1 (de) * | 1995-10-19 | 1997-04-24 | Int Vermittlungsgesellschaft F | Verfahren zum Aufbereiten von organischen Abfallstoffen, insbesondere von Kunststoffen |
| DE10119003A1 (de) * | 2001-04-06 | 2002-10-10 | Romuald Chrusciel | Verfahren zur energetischen Verwertung von Altreifen und anderen Gummiabfällen |
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| DE2917293C2 (de) * | 1979-04-27 | 1987-05-27 | Herko Pyrolyse Gmbh & Co Recycling Kg, 6832 Hockenheim | Verfahren zur Gewinnung von Ölen aus Abfallstoffen |
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1975
- 1975-02-15 DE DE2506491A patent/DE2506491C3/de not_active Expired
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| DE19538921C2 (de) * | 1995-10-19 | 2000-03-09 | Int Vermittlungsgesellschaft F | Verfahren zum Aufbereiten von organischen Abfallstoffen, insbesondere von Kunststoffen |
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| DE10119003B4 (de) * | 2001-04-06 | 2009-11-12 | Chrusciel, Romuald, Dr.-Ing. | Verfahren zur energetischen Verwertung von Altreifen und anderen Gummiabfällen |
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