DE249446C

DE249446C -

Info

Publication number: DE249446C
Application number: DENDAT249446D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung für Gurtelevatoren, die insbesondere zum Fördern von Kohle in die Tender von Eisenbahnlokomotiven dien,en. Bei diesen Elevatoren, die fahrbar sind und mittels herangefahrener Karren beschickt werden, kommt es darauf an, daß die Einfüllöffnung der Schöpfmulde des Elevators möglichst tief liegt. Immerhin aber läßt es sich nicht vermeiden, daß die

ίο Einfüllöffnung der Schöpf mulde soweit über dem Boden liegt, daß der Karren zwecks Entleerung etwas gehoben werden muß.

Gemäß der Erfindung wird das Heben und das Kippen des Karrens durch den motorisch angetriebenen Elevator selbst bewirkt, so daß der Arbeiter entlastet wird und während des Entleerens des ejnen Karrens bereits den nächsten Karren heranfahren kann.

Dies wird dadurch erreicht, daß an der Schöpfmulde des Elevators eine zur Aufnahme eines angefahrenen Karrens dienende Kippbrücke drehbar gelagert ist, gegen deren vorspringenden Arm eine von dem Elevator beeinflußte Hubscheibe trifft und dadurch die Kippbrücke nebst Karren so weit anhebt, daß der Karren sich selbsttätig in die Schöpfmulde entleert.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung im Längsschnitt schematisch dargestellt.

Der als Kette ausgeführte Fördergurt 1 trägt die Mitnehmerschaufeln 2, die die Kohle aus der Schöpfmulde 3 in der Richtung des Pfeiles 4 entlang der Förderrinne 5 heben und durch die aufklappbare Schüttrinne 6 in den zu füllenden Kohlenbehälter gelangen lassen.

Auf der Welle der unteren Trommel 7 des Gurtelevators ist eine Hubscheibe 8 angebracht, die bei ihrer Drehung gegen eine Rolle 9 trifft. Diese sitzt auf dem Arm 10 einer um die Welle 11 drehbaren Kippbrücke 12. Die beiden Trommeln des Gurtelevators werden von einer gemeinsamen Welle 13 mittels Kegelradgetriebe 14, 15 angetrieben. Die Welle 13 erhält durch ein Schneckengetriebe 16, 17 von dem Motor 18 seinen Antrieb.
Die Wirkungsweise ist die folgende:
Der mit Kohle gefüllte Karren 19 wird auf die Kippbrücke 12 soweit gefahren, bis das Karrenrad in eine muldenförmige Vertiefung 20 der Kippbrücke gelangt ist. Die Hubscheibe 8 trifft bei ihrer Drehung nun auf den Arm 10 der Welle 11, wodurch die Kippbrücke 12 samt dem Karren in die mit gestrichelten Linien gezeichnete Stellung gebracht wird. Der Inhalt des Karrens entleert sich infolgedessen in die Schöpfmulde 3 des Elevators und wird durch dessen Schaufeln 2 nach oben befördert.

Claims

60 Patent-Anspruch:

Ladevorrichtung für Gurtelevatoren, dadurch geknnzeichnet, daß an der Schöpfmulde des Elevators eine zur Aufnahme eines angefahrenen Karrens dienende Kippbrücke (12) drehbar gelagert ist, gegen deren vorspringenden Arm (10) eine von dem Elevator beeinflußte Hubscheibe (8) antrifft, so daß dadurch die Kippbrücke (12) nebst Karren so weit angehoben wird, daß sich der Karren selbsttätig in die Schöpfmulde (3) entleert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.