DE242722C - Einrichtung zur Erzielung einer Kreisenden und achsial schwingenden Bewegung von Schlagflügeln an Luftfahrzeugen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Luftfahrzeug derjenigen Art, bei welchem die Flügel eine kreisende und eine achsial schwingende Bewegung ausführen. Das Neue besteht darin, daß die von Kurbelrädern angetriebenen Stiele der Flügel von einem Seil getragen werden, welches über eine mittels Schneide frei schwingend gelagerte Rolle gleitet und dessen freie Enden über an den Stielen der Flügel angebrachte Zapfen entgegengesetzt geschlungen und an einer Platte befestigt sind.

Auf der Zeichnung ist die Einrichtung dargestellt, und es zeigt sie

Fig. ι in Oberansicht,
Fig. 2 im Aufriß,

Fig. 3 in Seitenansicht.

Fig. 4 bis 6 sind Einzelteile.

Auf einem mit Laufrädern 1 versehenen Gestell 2, in dessen unterem Teile ein Motor 3 eingebaut ist, sind über den Rädern 1 auf der oberen Verbindungsstange 4 zwei Lager 5 angebracht. Darin sind kurze Wellen 6 drehbar gelagert, auf denen je zwei Kettenräder 7 sitzen, die durch Gelenkketten 8 mit dem Motor 3 in Verbindung stehen. Jedes Kettenrad 7 ist abseits der Mitte auf der Außenseite mit einer Lagerpfanne 9 versehen. In den Pfannen 9 sind die kugelförmigen Enden der Mittelrippen 10 der ruderartig gewölbten und zu beiden Seiten der Rippe 10 gleichmäßig ausgebildeten Flügel kugelgelenkig gelagert. An der Verbindungsstange 4 des Gestelles 2, und zwar gleichfalls über den Rädern ι sind seitlich vorstehende Traversen 12 angeordnet, in deren als Augen ausgebildeten Teilen ein, eine Platte 13 tragender Zapfen 14 drehbar angebracht ist. Auf der Platte 13 befinden sich zwei aufrecht stehende Gewindebolzen 15, die eine Schiene 16 tragen, welche durch Schraubenmuttern 17 ein- und festgestellt werden kann.

In einer in der Mitte der Schiene 16 befindlichen Kimme 18 ist in einem Ausschnitt der Schiene 16 mittels Schneiden 19 eine Rolle 20 schwingbar gelagert, über die ein Drahtseil 21 geführt ist, dessen herunterhängende Teile über an den Rippen 10 der Flügel angebrachte Zapfen 22 entgegengesetzt geschlungen und mit ihren Enden an der Platte 13 befestigt sind. Durch entsprechendes Einstellen der Schiene 16 wird das Seil 21 straff angezogen. Während der Rotation der Flügel 11 gleitet der eine Zapfen im Drahtseil 21 j aufwärts, der andere abwärts, wodurch die Flügel noch zu einer schwingenden Bewegung gezwungen werden, und zwar allmählich von einer Neigung zur anderen übergehend.

Alle Glieder der Antriebskette 8 sind auf beiden Außenseiten mit Lappen 24 versehen, zwischen welche Keilriemen 25 eingeklemmt sind. Diese laufen über die auf der Drehachse 26 des Motors 3 befestigte,' mit schräg nach innen abfallenden Seitenwänden versehene Friktionsrollen 27 und werden durch Spannrollen 28 straff gezogen. Je zwei Spannrollen sind durch eine gemeinsame Achse verbunden, deren jede für sich mittels Armen 29 am Gestell pendelartig aufgehängt ist. In den

Achsen befindet sich je eine Stellschraube 31, deren vordere durch eine von der Lenkstange 30 aus zu betätigende Drehvorrichtung 23 eingestellt werden kann. Am vorderen Teile des Gestelles sind zu beiden Seiten desselben zwei drehbare Steuerscheiben 32 angebracht, die durch Züge 33 mittels an der Lenkstange 30 angebrachter Handräder 34 in die gewünschte Lage gebracht werden können.

Die Handhabung und Wirkungsweise der Flugmaschine ist folgende:

Zunächst werden die Steuerscheiben 32 so eingestellt, daß sie auf dem Erdboden aufstehen, um als Stütze gegen Kippen des Rades zu dienen. Sind die vorderen Spannrollen 28 gelockert, so daß die Keilriemen 25 mit der Kette 8 lose durchhängen, kann der. Motor in Gang gesetzt werden. Nachdem der Führer den Sitz 35 bestiegen hat, zieht er die vorderen Spannrollen 28 allmählich an, wodurch die Keilriemen 25 nebst Ketten straff gespannt, infolgedessen die Ketten durch die Friktionsrollen 27 mitgenommen und die Kettenräder in Drehung versetzt werden. Die an letztere angelenkten Mittelrippen 10 der Flügel 11 werden dadurch ebenfalls in Drehung versetzt und infolgedessen die Flügel veranlaßt, ruderartige Bewegungen zu machen. Dabei wird die Mittelrippe 10 durch das über die Zapfen 22 geschlungene Seil so beeinflußt, daß die Flüger auch noch in der Querachse schwingende Bewegungen machen, wodurch das Rad vorwärts getrieben wird. Hat der Motor eine bestimmte Tourenzahl erreicht und das Rad die erforderliche Schwungkraft erhalten, so wird das Rad zum Steigen kommen. Das Senken des Fahrzeuges bewirken die Steuerscheiben 32, indem sie mehr oder weniger senkrecht eingestellt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Einrichtung zur Erzielung einer kreisenden und achsial schwingenden Bewegung von Schlagflügeln an Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die von Kurbelrädern angetriebenen Stiele (10) der Flügel (11) von einem Seil (21) getragen werden, welches über eine mittels Schneide (19) frei schwingend gelagerte Rolle (20) gleitet und dessen freie Enden über an den Stielen (10) der Flügel angebrachte Zapfen entgegengesetzt geschlungen und an einer Platte (13) befestigt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.