DE242602C

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Publication number: DE242602C
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

W-Vt

Die Erfindung bezieht sich auf solche Rohrrücklaufgeschütze, bei welchen ein Verdrängerkolben unter Vermittlung einer Flüssigkeit. auf einen Vorholkolben einwirkt, und z\var will die Erfindung Geschütze dieser Art in erster Linie mit einer Vorrichtung versehen, die eine besondere Rücklaufbremse entbehrlich macht.

Auf der Zeichnung zeigt Fig. ι die in Betracht kommenden Teile eines Ausführungsbeispieles des Erfindungsgegenstandes zum . Teil.in Seitenansicht, zum Teil in senkrechtem Längsschnitt, Fig. 2 den Schnitt nach 2-2 der Fig. i, von rechts gesehen, Fig. 3 eine Einzelheit in Oberansicht und Fig. 4 einen Teil der Fig. ι in größerem Maßstabe; Fig. 5 — J sind Schnitte nach 5-5, 6-6 und J-J der Fig. 4, von rechts gesehen; Fig. 8 und 9 sind der Fig. J entsprechende Darstellungen. bei anderen Stellungen eines Teiles.

Ferner zeigt Fig. 10 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispieles des Erfindungsgegenstandes und Fig. 11 die zu Fig. 10 gehörige Hinteransieht, teilweise im Schnitt; Fig. 12 — 14 sind der Fig. 11 ähnliche Darstellungen bei anderen Stellungen einzelner Teile; Fig. 15 ist ein Schnitt nach 15-15 der Fig. 11, von oben gesehen, und Fig. 16 eine Oberansicht der in Fig. 15 wiedergegebenen Einzelheit bei anderer Stellung einzelner Teile.

Es soll zunächst das in den Fig. 1 -— 9'veranschaulichte Ausführungsbeispiel erläutert werden.

Das Geschützrohr A ist auf dem Gleitbahnträger B geführt. Dieser ist unter Vermittlung wagerechter Schildzapfen b² (Fig. 1,2), die an Armen b¹ sitzen, in der Oberlafette C schwingbar gelagert. Die Oberlafette steht durch eine Höhenrichtmaschine mit dem Gleitbahnträger B in Verbindung und kann durch eine Seitenrichtmaschine gegenüber der Unterlafette D um die Achse des in dieser gelagerten senkrechten Zapfens c¹ geschwenkt werden. ' - .

Die auf der Zeichnung nicht dargestellten Richtmaschinen können beliebiger bekannter Einrichtung sein.

Der Gleitbahnträger B nimmt einen Preßluftbehälter E auf, der' mit dem Horn a¹ (Fig. 1) des. Geschützrohrbodenstückes in starrer Verbindung steht und mittels Klauen e¹ an Führungsleisten b³ des Gleitbahnträgers geführt ist (Fig. 2). Der Verdränger besteht aus einem Zylinder F, einem Kolben G (Fig. 1) und dessen Kolbenstange G¹, die an einer den Gleitbahnträger B vorn abschließenden Platte b^l starr befestigt ist. Der Vorholkolben H (Fig. i, 4) ist in einem Zylinder F¹ angeordnet, der mit dem Verdrängerzylirider F aus einem Stück hergestellt ist. Die Zylinder F, F¹ tragen vorn einen kreisförmigen, außen mit Gewinde versehenen Flansch /² (Fig. i, 2, 4), mittels dessen sie in den Preßluftbehälter E eingeschraubt sind.

Im hinteren Ende des Vorhölzylinders F¹ ist eine Durchbrechung /³ (Fig. i)' vorgesehen, welche die Verbindung zwischen dem Vorholzylinder und dem Preßluftbehälter E vermittelt. Im vorderen Ende des Vorholzylinders F¹ ist ein Drehschieber N (Fig. 1, \. 4—9) angeordnet, der einen (weiten) Kanaln¹

besitzt. Dieser Kanal kann die Verbindung zwischen einer Durchbrechung /*, die in der den Zylindern F, F¹ gemeinsamen Wandung vorgesehen ist, und dem vor dem Kolben H befindlichen Raum des Vorholzylinders F¹ herstellen. Der Drehschieber N bildet den Sitz für ein als Klappenventil ausgebildetes Rückschlagventil M (Fig. 1,4,7·—9)> das an einer in den Vorholzylinder F¹ eingeschraubten Büchse /⁵ auf einem Bolzen /¹⁰ gelagert ist und unter der Wirkung einer Feder m¹ steht. Das Ventil M vermag den Kanal n¹ vollständig abzuschließen. Die Gestaltung des Kanals n¹ und des Ventiles M sowie deren gegenseitige Anordnung ergeben sich namentlich aus den Fig. 7 — 9. In der den Zylindern F₁ F¹ gemeinsamen Wandung ist ferner ein (enger) Kanal/⁶ vorgesehen, mit dem eine Aussparung n² (Fig. 6) des Drehschiebers N in Verbindung treten kann. In die Aussparung n² mündet bei gewissen Stellungen des Drehschiebers eine in einem Ansatz der Büchse /'⁵ angeordnete Bohrung f (Fig. 4). Diese Bohrung kann durch , einen Ansatz m² (Fig. 4) des Ventiles M abgeschlossen werden.

Mit einem aus dem Vorholzylinder F¹ herausragenden Zapfen n^s (Fig. 1, 4) ist ein Arm μ⁴ starr verbunden, dessen freies Ende als Kugelzapfen n⁵ ausgebildet ist. Dieser Kugelzapfen ist in einem Gleitstück n^s (Fig. i, 2) gelagert, das mit einer Kurvennut i¹ (Fig. 1—3) einer auf dem Boden des Gleitbahnträgers B angeordneten Schiene J in Eingriff steht. Diese Schiene ist am Gleitbahnträger so geführt, daß sie quer zu dessen Längsachse verschoben werden kann; sie ist zu diesem Zwecke mit zwei Führungsnuten i² (Fig. 3) versehen, in welche am Gleitbahnträger B befestigte Zapfen b⁵ (Fig. 1, 3) eingreifen.

Um zu ermöglichen, daß die Schiene / beim Erhöhen des Geschützrohres selbsttätig verschoben wird, ist folgende Einrichtung getroffen:

Innerhalb des Gleitbahnträgers B ist in an diesem sitzenden Lagern — von welchen Fig. 2 das eine (b^e) wiedergibt — parallel zur Längsachse des Gleitbahnträgers eine Welle P (Fig. 1,2) gelagert. Auf dieser Welle sitzen zwei Arme p¹, die durch Lenker p² mit der Schiene / verbunden sind. In der Mitte der Welle P sitzt ein Arm p^s. Dieser tritt durch einen in dem Gleitbahnträger und in dem einen der Schildzapfenarme b¹ vorgesehenen Schlitz b⁷ hindurch und endigt in einem Kugelzapfen p⁴·, der in dem einen Ende r¹ eines Lenkers R gelagert ist, dessen anderes Ende r² als Lager für einen Kugelzapfen c² ausgebil-

6,0 det ist. Der Zapfen c² sitzt an einem in der Oberlafette C befestigten Bolzen c³.

Bei wagerechter Lage und der Feuerstellung des Geschützrohres nehmen die einzelnen Teile die Stellung nach Fig. 1 —7 ein. Der Kanal n¹ des Drehschiebers N steht der Durchbrechung /⁴ genau gegenüber. Die Aussparung«² des Drehschiebers steht außer Verbindung mit dem Kanal f^e und der Bohrung f (Fig. 6, 7). Das Ventil M ist geschlossen und überdeckt den Kanal«¹ vollständig (Fig. 7). Der vor dem Kolben G befindliche Raum des Verdrängerzylinders F und der Vorholzylinder F¹ sind vollständig mit Flüssigkeit gefüllt, während der Flüssigkeitsspiegel in dem Preßluftbehälter E etwa auf halber Höhe des letzteren steht.

Beim Rücklauf des Geschützrohres, des Preßluftbehälters E so\vie der Zylinder F, F¹ wird die vor dem Verdrängerkolben G befindliche Flüssigkeit durch die Durchbrechung /' und den Kanal·»¹ hindurch in den Vorholzylinder F¹ verdrängt. Hierbei wird das Ventil M geöffnet und der Kolben H nach hinten verschoben, so daß aus dem hinter dem Kolben H befindlichen Raum des Zylinders F¹ Flüssigkeit durch die Durchbrechung /³ hindurch in den Preßluftbehälter E verdrängt und die in diesem befindliche Preßluft noch stärker verdichtet wird. Während des Rücklaufes verschiebt sich das Gleitstück n⁶ in der Nut i¹ der Schiene /. Dies hat zur Folge, daß der Drehschieber N unter Vermittlung des Armes n⁴· entsprechend der in Fig. 3 dargestellten Krümmung der Nut i¹ in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 7) gegenüber dem Zylinder F¹ zwangläufig verdreht und der durch die Durchbrechung /* geschaffene Durchflußquerschnitt unter wachsender Drosselung der Flüssigkeit nach und nach verengt und schließlich vom Drehschieber ganz abgeschlossen wird (Fig. 8). Während dieses Vorganges hat der Ansatz m² des (geöffneten) Ventiles M die Bohrung f der Büchse f geschlossen gehalten, so daß selbst dann keine Flüssigkeit durch den Kanal/⁰ hindurch in den Vorholzylinder F¹ überströmen konnte, nachdem bei der erwähnten Drehung des Schiebers N dessen Aussparung n² in Verbindung mit dem Kanal /° und der Bohrung f getreten ist. Infolgedessen tritt Stillstand der zurücklaufenden Teile in dem Augenblick ein, in welchem der Drehschieber TV die Stellung nach Fig. 8 erreicht hat. Dies erfolgt aber bei dem dargestellten Verlauf der Nut i¹ erst dann, nachdem das Geschützrohr einen langen Weg zurückgelegt hat.

Ist der Rücklauf beendet, so dehnt sich die Preßluft wieder aus, so daß der Kolben H vorwärts geschoben und die vor ihm befindliche Flüssigkeit in den Zylinder F verdrängt, d. h. der Vorlauf der zurückgelaufenen Teile bewirkt wird. Hierbei schließt sich das Ven-

til M₁ wobei. sein Ansatz m² die Bohrung f freimacht. Da zu Beginn des Vorlaufes der Drehschieber JV die Durchbrechung f* vollständig abschließt, kann die Flüssigkeit, ob- _{ wohl das Ventil M den Kanal n¹ nicht vollständig abdeckt (Fig. 8), zunächst nur durch die Bohrung f, die Aussparung n² und den Kanal /⁶ in den Zylinder F überströmen. Während des Vorlaufes wird der Schieber JV unter

ίο Vermittlung der Nut i¹, des Gleitstückes n° und des Armes w⁴ in die ursprüngliche Stellung zurückgedreht. Dies hat zur Folge, daß der durch die Durchbrechung /* geschaffene Durchflußquerschnitt geöffnet wird. Während dieses Vorganges wird der Kanal f⁶ vom Drehschieber JV allmählich abgedeckt, so daß, wenn die Teile die gegenseitige Stellung nach Fig. 9 einnehmen, Flüssigkeit nur noch durch den Kanal n¹ und die Durchbrechung /⁴ überströmen kann. Schließlich wird auch der Kanal n¹ vom Ventil M allmählich bis zum

. vollständigen Abschluß abgedeckt (Fig. 7) ; dies tritt ein, wenn das Geschützrohr wieder vollständig vorgelaufen ist. Die beschriebene Anordnung bewirkt also einen sanften Vorlauf. Am Ende des Vorlaufes nehmen die Teile wieder die Stellung nach Fig. 1 — 7 ein. Wird dem Geschützrohr Erhöhung erteilt, so wird der Arm p^s sowie der Lenker R mitgenommen. Hierbei schwingt der Lenker R um den Mittelpunkt des Kugelzapfens c², da die Oberlafette C an der Bewegung des Geschützrohres nicht teilnimmt. Der Mittelpunkt des Kugelzapfens pⁱ bewegt sich also beim Erhöhen des Geschützrohres auf dem Bogen u (Fig. 1), d.h. nach der Achse der wagerechten Schildzapfen b² hin. Dies hat zur Folge, daß der Arm p³ während des Erhöhens eine Schwingbewegung im Sinne des Pfeiles y (Fig. 2) ausführt. Mit dem Arme p^s dreht sich die Welle P, so daß unter Vermittlung der Arme p¹ und der Lenker p" die Schiene J im Sinne des Pfeiles ζ (Fig. 2) verschoben wird. Bei dieser Bewegung der Schiene / .wird der Drehschieber JV unter Vermittlung des Gleitstückes n^a und.des Armes n^l im Sinne des Pfeiles χ (Fig. 7) gedreht. Wird das Geschützrohr um etwa 45 ° erhöht, so gelangt der Drehschieber JV in die Lage nach Fig. 9; hierbei ist die Durchbrechung f etwa zur Hälfte vom Drehschieber abgedeckt. Wenn beim Rücklauf des Geschützrohres die zurücklaufenden Teile etwa die Hälfte des längsten Rücklaufes zurückgelegt haben, ist der Drehschieber unter Vermittlung der Nut i^x wieder in die Stellung nach Fig. 8 gelangt, bei welcher die Durchbrechung /⁴ vom Drehschieber vollständig abgeschlossen ist. Infolgedessen kommen die zurücklaufenden Teile zum Stillstand.

Beim Vorlauf wird auch in diesem Falle der Kanal /" vom Drehschieber JV allmählich vollständig abgeschlossen. Dagegen bleibt am Ende des Vorlaufes, wo die Teile wieder die Stellung nach Fig. 9 einnehmen, ein kleiner Teil des Kanales n¹ vom Ventil M unbedeckt. Beim Vorlauf des erhöhten Geschützrohres wird also die Flüssigkeit in geringerem Maße gedrosselt als beim Vorlauf des wagerecht liegenden Geschützrohres. Dieser Umstand ist von Nutzen, da der Vorholer beim Vorlauf des erhöhten Geschützrohres nicht nur Reibungswiderstände zu überwinden hat, sondern auch das Geschützrohr heben muß.

Bei der in Fig. 10 — 16 veranschaulichten Ausführungsform ist der den Verdrängerzylinder F und den Vorholzylinder F¹ aufnehmende Preßluftbehälter E als Gleitbahn für das Geschützrohr A ausgebildet. Der Preßluftbehälter trägt zu diesem Zwecke zwei Leisten e², die zur Führung der Klauen a² des Geschützrohres dienen. Ferner ist der Preßluftbehälter mit den wagerechten Schildzapfen e^s (Fig. 10 — 12) ausgerüstet, die in der Oberlafette C gelagert sind. Der in den Preßluftbehälter eingeschraubte Flansch /² der Zylinder F, F¹ sitzt hierbei an deren hinterem Ende. Die Stange G¹ des Verdrängerkolbens G steht mit dem Horn α¹ des Geschützrohres in starrer Verbindung. Der Drehschieber JV (Fig. io) ist im hinteren Ende des Vorholzylinders F¹ angeordnet. Die Ausbildung des Drehschiebers und des mit ihm zusammen arbeitenden Ventiles M (Fig. 10) sowie die gegenseitige Anordnung der Durchflußöffnungen für die Verdrängerflüssigkeit entsprechen genau den der zuerst beschriebenen Ausführungsform. Verschieden ist nur der im folgenden zu beschreibende Antrieb des Drehschiebers.

Auf dem Zapfen n^s des Drehschiebers JV sitzt ein Zahnradsektor η⁷, der mit einer Zahnstange K in Eingriff steht. Diese Zahnstange ist an einer Führung/⁸ (Fig. 11 —14), die an dem Flansch /² der Zylinder F., F¹ sitzt, in einer senkrechten Ebene verschiebbar. Ein mit steilem Links gewinde versehener Kopf k¹ der Zahnstange K steht mit Gewinde in Eingriff, das in dem unteren Teil einer Mutter L vorgesehen ist. Der obere Teil der Mutter L besitzt Gewinde für einen mit Rechts gewinde versehenen Bolzen O. Dieser Bolzen besteht aus einem Stück mit einem vierkantigen Gleitstück o¹, das mit einer am Geschützrohr befestigten Führung'sschiene a^s (Fig. 10) in Eingriff steht. Die Führungsschiene ö³ steigt vom Bodenstück des Geschützrohres nach dessen Mündung hin an; sie ist also zur Drehachse des Schiebers JV geneigt. Durch den Eingriff des Gleitstückes o¹ mit der Schiene a³ wird der Bolzen O gegen Verdrehung gesichert.

Die Mutter L ist sechskantig ausgebildet (Fig. 15, 16) und mit einem Ring Q, der sie mit einem entsprechend gestalteten inneren Sechskant umfaßt, undrehbar aber verschiebbar verbunden. Der Ring Q kann sich zwischen zwei an dem Flansch f² der Zylinder F, F¹ befestigten, ringförmigen Lagern f drehen. Der innere Durchmesser der Lager /⁹ entspricht dem größten Durchmesser der Mutter L, so daß sich die Mutter in den Lagern f^a drehen und verschieben kann.

An dem Ring Q sitzt ein Zapfen q¹ (Fig. 15), der unter Vermittlung" eines auf ihm drehbaren Kupplungsstückes s¹ und eines Bolzens s² mit dem einen Ende eines Lenkers 5" kreuzgelenkartig verbunden ist. Das andere Ende des Lenkers 5 steht unter Vermittlung eines zweiten Kreuzgelenkes s³, c⁴ (Fig. 10— 12) mit der Oberlafette C in Verbindung.

Bei wagerechter Lage und der Feuerstellung des Geschützrohres nehmen die einzelnen Teile die Stellung nach Fig. 10, 11 und 15 ein. Der Kanal n¹ des Drehschiebers N steht der Durchbrechung f⁴ genau gegenüber. Das Gleitstück o¹ des Bolzens 0 ruht im hinteren Ende der Führungsschiene α³.

Beim Rücklauf des Geschützrohres und des Verdrängerkolbens G bewegt sich die Schiene a^s an dem Gleitstück o¹ entlang. Dies hat, da die Schiene α³ nach der Mündung des Geschützrohres hin ansteigt, zur Folge, daß der Bolzen 0 aufwärts bewegt wird. Der Bewegung des Bolzens 0 folgt die — unter Vermittlung des Ringes Q und des Lenkers 5¹ gegen Drehung gesicherte — Mutter L, die unter Vermittlung des Kopfes k¹ die Zahnstange K mitnimmt, so daß auch diese aufwärts verschoben und der Drehschieber N unter Vermittlung des Sektors n¹ und des Zapfens »³ bis zum vollständigen Abschluß der Durchbrechung f* zwangläufig verdreht wird. Am Ende des (längsten) Rücklaufes nehmen die Teile die Stellung nach Fig. 12 ein.

Wird dem Geschützrohr Erhöhung erteilt, so wird der Ring Q und "der Lenker 5" mitgenommen. Hierbei schwingt der Lenker S um die Achse des Bolzens c\ da die Oberlafette C an der Bewegung des Geschützrohres nicht teilnimmt. Jeder Punkt des Kreuzgelenkes q¹, s¹, s² bewegt sich also auf einem zur Achse des Bolzens c* konzentrischen Bogen (z. B. dem Bogen v, Fig. 10), d. h. er entfernt sich von der Achse der wagerechten Schildzapfen e³. Dies hat zur Folge, daß der Ring Q während des Erhöhens des Geschützrohres eine Drehung im Sinne, des Pfeiles w (Fig. 15) ausführt. Mit dem Ring Q dreht sich die Mutter L. Sie schraubt sich hierbei auf dem unter Vermittlung des Gleitstückes ο¹ und der Führungsschiene a^s g*egen Drehung gesicherten Bolzen O nach oben. Gleichzeitig bewirkt die Drehung der Mutter L, daß der Kopf k¹ der Zahnstange K weiter in die Mutter hineintritt, sich also gegenüber der Mutter aufwärts bewegt. Diese Bewegung des Zahnstangenkopfes k¹ gegenüber der Mutter L und die Aufwärtsbewegung der Mutter gegenüber dem Bolzen O haben zur Folge, daß die Zahnstange K aufwärts bewegt und der Drehschieber N unter Vermittlung des Sektors n⁷ im Sinne des Abschließens der Durchbrechung" f⁴ verdreht wird. Wird das Geschützrohr um etwa 45⁰ erhöht, so nehmen die Teile die Stellung nach Fig. 13 und 16 ein. Hierbei ist die Durchbrechung /⁴ etwa bis zur Hälfte vom Schieber N abgedeckt. Läuft das erhöhte Geschützrohr zurück, so werden die Teile O₁ L und K unter A^ermittlung des Gleitstückes ο¹ und der Führungsschiene α³ weiter aufwärts bewegt und der Schieber N bis zum völligen Abschluß der Durchbrechung f zwangläufig verdreht. Die zurücklaufenden Teile kommen dann zur Ruhe. Dies tritt aber bereits dann ein, nachdem das Geschützrohr etwa die Hälfte des längsten Rücklaufes ausgeführt hat.

Die Erfindung läßt sich selbstverständlich z. B. auch auf solche Geschütze anwenden, bei welchen der Vorholer durch eine Feder gebildet und diese Feder beim Rücklauf des Geschützrohres unter Vermittlung eines Flüssigkeitsverdrängers und eines Kolbens gespannt wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Rohrrücklauf geschütz mit einem unter Vermittlung einer Flüssigkeit auf einen Vorholkolben einwirkenden Verdrängerkolben, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Verdrängerkolben und den Vorholkolben ein Drosselorgan eingeschaltet ist, das bei der auf den Schuß folgenden Bewegung des Geschützrohres derartig zwangläufig" verstellt wird, daß es den Übertritt der Flüssigkeit " aus dem Verdrängerzylinder in den Vorholzylinder regelt.

2. Rohrrücklauf geschütz nach An-Spruch I, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem Drosselorgan ein zweites Organ angeordnet ist, welches zusammen mit dem Drosselorgan den Übertritt der Flüssigkeit aus dem Vorholzylinder in den Verdrängerzylinder zu regeln vermag.

3. Rohrrücklauf geschütz nach Anspruch ι und 2, gekennzeichnet durch eine solche gegenseitige Anordnung des mit dem Drosselorgan (N) zusammen arbeitenden Regelungsorganes (M) und einer in dem Drosselorgan vorgesehenen Durch-

flußöffnung (η¹), daß das Regelungsorgan die Durchnußöffnung des Drosselorganes am Ende des Vorlaufes nur dann vollständig abschließt, wenn der Verdrängerkolben (G) beim Rücklauf seinen vollen Hub ausgeführt hat.

4. Rohrrücklaufgeschütz nach Anspruch ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung des Verdrängerzylinders (F) mit dem Vorholzylinder (F¹) zwei in deren Wandung vorgesehene Durchflußöffnungen (f*, f^e) dienen, deren eine ff j von dem Drosselorgan (N) während des Rücklaufes allmählich verengt und am Ende des Rücklaufes vollständig abgeschlossen werden kann, während die andere (f) am Ende des Rücklaufes mit einer Durchflußöffnung (f) in Verbindung steht, die während des. Rücklaufes durch das zweite Regelungsorgan (M) nach dem A^orholzylinder (F¹) hin abgeschlossen ist und mindestens zu Beginn des Vorlaufes den Übertritt. der Flüssigkeit aus dem Vorholzylinder (F¹) in den Verdrängerzylinder (F) ermöglicht.

5. Rohrrücklauf geschütz nach Anspruch ι bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der während des Rücklaufes von dem zweiten Regelungs- - organ (M) abgeschlossenen Durchflußöffnung (P) mit der einen (f°) der in der Wandung des Verdrängerzylinders (F) und Vorholzylinders (F¹) vorgesehenen Durchflußöffnungen (/*, f^s) eine im Drosselorgan (N) angeordnete Durchflußöffnung (n²) dient, welche derartig ausgebildet ist, daß die erwähnte Verbindung am Ende des Vorlaufes aufgehoben ist.

6. Rohrrücklauf geschütz nach Anspruch ι bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das als Drehschieber ausgebildete Drosselorgan (N) im Vorholzylinder (F¹) angeordnet ist.

7. Rohrrücklaufgeschütz nach Anspruch i, bei welchem der Verdrängerkol- ben mit dem Gleitbahnträger des Geschützes verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbare Drosselorgan (N) mit einer Nut (i¹) einer Schiene (J) in Eingriff steht, die am Gleitbahnträger (B) quer zu dessen Längsrichtung verstellbar ist.

8. Rohr rücklauf geschütz nach Anspruch i, bei welchem der Verdränger kolben mit dem Geschützrohr verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbare Drosselorgan (N) in zwangläufiger Verbindung mit einer Führung steht, die durch eine Schiene (a^s) gebildet wird, welche an der auf den Schuß folgenden Bewegung des Geschützrohres teilnimmt und zur Drehachse des Drosselorganes geneigt ist.

9. Rohrrücklaufgeschütz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen das Drosselorgan (N) und seine Führung (a^s) ein Schraubengetriebe (k¹, L, O) eingeschaltet ist, das mit einem an der Erhöhung des Geschützrohres nicht teilnehmenden Lafettenteil (C) derartig verbunden ist, daß das Schraubengetriebe beim Erhöhen des Geschützrohres eine Bewegung ausführt, durch die das Drosselorgan im Sinne einer Verengung der beim Rücklauf wirksamen Durchflußöffnung verdreht wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.