DE2425958C2

DE2425958C2 - Vorrichtung zum Abtrennen der Köpfe von Schlachtgeflügel

Info

Publication number: DE2425958C2
Application number: DE2425958A
Authority: DE
Inventors: Godefriedus Henderikus Waltherus Helmond Verbakel
Original assignee: Stork Brabant BV
Current assignee: Stork Brabant BV
Priority date: 1973-06-12
Filing date: 1974-05-30
Publication date: 1984-06-20
Also published as: DK297574A; CA998810A; NL7308161A; GB1411041A; BR7404782D0; DK149543C; JPS5034967A; FR2232998A1; DK149543B; DE2425958A1; IT1014970B; JPS571971B2; FR2232998B1; US3956794A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abtrennen der Köpfe von den Hälsen von geschlachtetem Geflügel mit einer Förderbahn zum Transport des an den Beinen daran aufgehängten Geflügels und mit zwei mit gegenseitigem Abstand angeordneten parallelen Zugschienen, die unterhalb der Förderbahn mit in Transportrichtung größer werdendem Abstand zur Förderbahn verlaufen und zur Aufnahme des Hals-Kopf-Bereichs des Geflügels und zum Rückhalten desselben gegenüber der Zugkraft dienen, welche infolge des größer werdenden Abstandes zwischen Zugschienen und Förderbahn stetig bis zum Abreißen der Köpfe von den Hälsen ansteigt.

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art wird das Geflügel, dessen Hals an einer bestimmten Stelle eingeschnitten ist, mit dem Kopf zwischen die Zugschienen eingeführt. Aufgrund des in Transportrichtung zunehmenden Abstandes zwischen der Ebene der Zugschienen und der Förderbahn sowie dadurch, daß der Kopf an den Kiefern zwischen den Zugschienen festgehalten wird, reißt dann der Kopf mit den daran angesetzten Sehnen und dergleichen vom Halse ab.

Hierbei verursacht ungleichmäßige Reibung zwischen Zugschienen und Geflügel einen ungleichmäßigen Geschwindigkeitsverlauf des von den Zugschienen gehaltenen Geflügelteils gegenüber dem an der Förderbahn aufgehängten Teil. Ersterer neigt dadurch zum Einklemmen an unterschiedlichen und nicht vorherzusehenden Stellen zwischen den Zugschienen. Es ergeben sich infolgedessen unkontrollierte ruckartige und für verschiedene Vögel ungleichartige Kopf-Abtrennvorgänge mit an unterschiedlichen Stellen des Halses abgerissenen Köpfen verschiedener VögeL Häufig kommt es auch vor, daß sich ein Kopf um etwa 90° zur Transportrichtung verdreht, wobei dann der Schnabel abgerissen wird. Daraufhin reißen dann der Schlund und die Luftröhre an der Zunge ab und nicht, wie an sich erwünscht, am Kropf bzw. an der Lunge. Das führt dann zu einer Qualitätsminderung und beeinträchtigt das Aussehen des Produktes. Des weiteren treten Stauungen durch Auflaufen eines nicht eingeklemmten Vogels auf einen vorausgehenden eingeklemmten Vogel auf.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Vorrichtung so weiterzubilden, daß der Kopf-Abtrennvorgang mit störungsfreiem Ablauf und einem für alle Vögel gleichbleibendem Abreißen ruckfrei durchge-. führt werden kann.

Das wird dadurch erreicht, daß unterhalb der Zugschienen und mit denselben zusammenwirkend eine dazu im wesentlichen parallele Transporteinrichtung zum Vorschub der Köpfe in Transportrichtung angeordnet ist, deren Achse in der Projektion im wesentlichen zwischen den Zugschienen liegt.

Durch die Kombination dieser Merkmale wird ein störungsfreier und gleichbleibender Kopf-Abtrennvorgang gewährleistet Der Halsteil des Geflügels wird durch die Transporteinrichtung mit einer bestimmten Transportgeschwindigkeit relativ zur Geschwindigkeit der Förderbahn in einer bestimmten Stellung bewegt. Dadurch wird der Kopf in einer bestimmten Stellung gegenüber dem Hals zwischen den Zugschienen gehalten, so daß nicht der unmittelbar an die Kiefer anschließende Teil des Kopfes, sondern der Kehlkopf zwischen den Zugschienen liegt Es ergibt sich insgesamt eine Vergleichmäßigung des Kräfteanstiegs in Transportrichtung nach Maßgabe der Abstandsvergrößerung zwischen Zugschienen und Förderbahn. Ein Einklemmen des Halsteils zwischen den Zugschienen ist nunmehr ausgeschlossen. Es wird ein gleichmäßiger Druck am Kehlkopf ausgeübt und somit ein unerwünschtes Abreißen von Schlund und Luftröhre an der Zunge vermieden. Diese Teile reißen nun also am Kropf bzw. an der Lunge, d. h. immer an der gleichen Stelle ab, so daß das Produkt ein verbessertes Aussehen erhält und keine Stauungen mehr auftreten.

Aus der DE-OS 21 55 214 ist zwar eine Transporteinrichtung in Form einer Schnecke bekannt, mit welcher die Halsteile von mit den Beinen an einer Förderbahn aufgehängten Geflügel in Transportrichtung bewegt werden. Es handelt sich dabei jedoch um eine gattungsfremde Vorrichtung zur Bearbeitung von Geflügel an verschiedenen Bearbeitungsstationen einer Gesamtanlage. Die bekannte Schnecke hat hierbei die Funktion, den Geflügelhals bis zur jeweiligen Bearbeitungsstation derart mitzunehmen, daß er bei Erreichen derselben eine bestimmte Position einnimmt. Sie wirkt demzufolge im Gegensatz zur erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht mit der eigentlichen Bearbeitungsstation zusammen, sie ist ihr lediglich vorgeschaltet. Die der Aufgabe der Erfindung zugrunde liegenden Probleme treten bei dieser bekannten Vorrichtung überhaupt nicht auf.

Das trifft auch auf das Ausführungsbeispiel dieser bekannten Vorrichtung zu, gemäß welchem die Schnecke den Geflügelhals einer Bearbeitungsstation in Form eines Messers zum Einschneiden der Rückseite des Geflügelhalses zum Zweck des Herausnehmens des Kopfes zuführt. Das Messer ist im letzten Schneckengang an

der Konusbasis der konisch ausgebildeten Schnecke eingelassen. Drei oberhalb der Schnecke mit sich in Transportrichtung verringerndem gegenseitigem Abstand angeordnete Führungen führen den Hals derart, daß er über die einzuschneidende Länge hinweg auf dem Grund des letzten Schneckenganges aufliegt Dazu sind die Führungen in einer im wesentlichen dem Umfang der Schnecke folgenden gekrümmten Ebene angeordnet

Diese Führungen stellen keine Zugschienen dar .und können deren Funktion auch nicht übernehmen. Das geht daraus iiervor, daß sie weder parallel noch in einer geraden Ebene angeordnet sind und daß ein gegenseitiger Abstand, wie er für die Funktion der Zugschiene der erfindungsgemäßen Vorrichtung unerläßlich ist, für die Führungen der bekannten Vorrichtung keine Bedeutung hat An ihrer Stelle kann nämlich beispielsweise eine Platte verwendet werden, deren Breite dem Abstand der beiden äußeren Führungen entspricht

Weiterhin ist es bei dieser bekannten Vorrichtung im Gegensatz zur erfindungsgemäßen Vorrichtung notwendig, den Geflügelkopf an dessen Vorder- und Rückseite zu ergreifen und formschlüssig zu führen, um den Halsteil so dem Messer zuzuführen, daß er bei Erreichen desselben sich in der erforderlichen Position befindet Zum gleichen Zweck müssen, ebenfalls im Gegensatz zur erfindungsgemäßen Vorrichtung, die Schnecke und die Förderbahn die gleiche Transportgeschwindigkeit aufweisen.

Auch ist aus der NL-OS 70 13 735 eine Vorrichtung zum Brechen der Halswirbel von geschlachtetem Geflügel mit bereits vom Hals abgetrenntem Kopf bekannt Hierzu sind zwei V-förmig zueinanderstehende rotierende Scheiben angeordnet, zwischen denen die Hälse des an den Beinen an einer Förderbahn aufgehängten und transportierten Geflügels hindurchgeführt und die Wirbel gebrochen werden. Anschließend wird der Hals des Vogels zwischen zwei unterhalb der Förderbahn angeordneten Führungsstangen geführt, deren Abstand zur Förderbahn in der Transportrichtung größer wird. Dadurch werden die Halswirbel aus dem Hals herausgezogen, welcher unbeschädigt zurückbleibt.

Auch das ist eine gattungsfremde Vorrichtung, welche zu einem völlig anderen Zweck und zu einem völlig anderen Zeitpunkt, nämlich nach dem Abtrennen des Kopfes, während des Durchlaufs von Geflügel durch eine Anlage zur Bearbeitung von geschlachteten Geflügel verwendet wird.

Die erfindungsgemäße Transporteinrichtung besteht vorzugsweise aus einer durch Drehen antreibbaren Förderschnecke.

Gemäß einer anderen Ausbildung der Erfindung kann die Transporteinrichtung auch in Form eines Förderbandpaares ausgebildet sein, deren Förderbänder mit gegenseitigem Abstand parallel angeordnet sind.

Vorzugsweise ist jede Zugschiene aus einer Stange gebildet, an welcher jeweils ein gewölbtes Abdeckblech angesetzt ist.

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,

Fig.2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Fig. 1,

F i g. 3 eine Schrägansicht der Vorrichtung von der Eintrittsseite her,

Fig.4 eine schematische Darstellung einer anderen Ausführungsform mit einer Transporteinrichtung in Form eines Paares von g^gensinnig angetriebenen Förderbändern und

Fig.5 eine Seitenansicht der Ausführung nach Fig. 4.

F i g. 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Förderbahn 1, mit sich daran entlang bewegenden Haken 2, an denen Schlachtgeflügel 3a bis 3/ mit den Beinen aufgehängt ist Unterhalb der Förderbahn 1 ist eine insgesamt mit 4 bezeichnete Einrichtung angeordnet, die aus zwei

ίο Zugschienen 5a,56 und einer Förderschnecke 8 besteht Die Zugschienen 5a, 56 sind stangenförmig ausgebildet und mit geringem gegenseitigem Abstand angeordnet (F i g. 2). Zur in der Zeichnung links liegenden Eintrittsseite hin schließen sich an die Zugschienen 5a, 56 Einlauf teile 6a, 6b und 7a, Tb an, deren gegenseitiger Abstand größer ist bzw. stetig zunimmt Die Zugschienen 5a, 5b haben einen sich in Bewegungsrichtung stetig vergrößernden Abstand zur Förderbahn 1, wie das auch bei bekannten Vorrichtungen der Fall ist Bei der Bewegung des mit den Hälsen zwischen den Zugschienen gehaltenen und mit den Köpfen unterhalb derselben hervorstehenden Geflügels entlang der Förderbahn wird dadurch jeweils der Kopf vom Hals abgerissen.

In der in F i g. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsform der Erfindung ist unterhalb der Zugschienen 5a, 5b die Förderschnecke 8 mit im wesentlichen in der senkrechten Symmetrieebene der Zugschienen verlaufenden Achse liegend angeordnet Sie ist an den Enden in an einem Gestell 11 sitzenden Lagern 9 und 10 gehalten. Das Gestell 11 weist ferner Stützen 12,13 auf, an denen die Zugschienen 5a und 56 angebracht sind. Die Förderschnecke 8 ist von einem Elektromotor 14 angetrieben. Dabei sind ihre Steigung und die Drehzahl so gewählt, daß die Köpfe des an der Förderbahn 1 hängenden Geflügels mit der gleichen Geschwindigkeit transportiert werden wie dieses selbst. Ein an der Eintrittsseite angeordnetes, gekrümmtes Leitblech 15 sorgt dafür, daß die Köpfe 16 des Geflügels richtig in den Schneckengang gelangen.

Die Köpfe 16 werden von der Schnecke 8 derart um die eine Zugschiene 5a herum abgewinkelt, daß jeweils der Kehlkopf zwischen den Zugschienen 5a und 56 zu liegen kommt. Es liegt also immer die gleiche Stelle des Halses zwischen den Zugschienen. Dadurch und durch die gleichmäßige Führung der Köpfe wird erreicht, daß diese zusammen mit daran angesetzten Sehnen, den Schlünden und Luftröhren gleichmäßig aus dem Hals hervorgezogen bzw. am Kropf und an der Lunge abgerissen werden und daß es an der Eintrittsseite nicht zu

so Stauungen des Geflügels kommt.

In F i g. 1 erkennt man die aufeinanderfolgenden Schritte des Arbeitsablaufs. Der Vogel 3a gelangt gerade zwischen die Zugschienen 5a und 56. Der Schlund und die Luftröhre 17 des Vogels 3esind schon teilweise aus dem Hals hervorgezogen, und beim Vogel f sind diese Teile gänzlich abgerissen.

An jeder Zugschiene 5a, 56 ist ein gewölbtes Abdeckblech 18a bzw. 186 angesetzt, so daß die Förderschnekke 8 teilweise ummantelt ist.

Fig.4 und 5 zeigen eine schematisierte Draufsicht bzw. eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform mit einer der Förderschnecke 8 entsprechenden Transporteinrichtung in Form eines Förderbandpaares. Die Vorrichtung weist zwei Zugschienen 20a. 206 mit daran anschließenden Einlaufteilen 21a, 216 und 22a, 226 auf. Unterhalb derselben sind zwei gegensinnig und synchron mit der Förderbahn 1 angetriebene Förderbänder 23a, 236 um jeweils ein Paar Umlenkrollen 24 geschlun-

gen. Die Bänder 23a und 23b verlaufen mit einem bestimmten Neigungswinkel beiderseits der senkrechten Mittelebene der Vorrichtung. Mit dieser Ausführungsform sind die gleichen Vorteile erzielbar wie mit der zuerst beschriebenen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

15

20

25

30

35

40

50

55

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Abtrennen der Köpfe von den Hälsen von geschlachtetem Geflügel mit einer För- ä derbahn zum Transport des an den Beinen daran aufgehängten Geflügels und mit zwei mit gegenseitigem Abstand angeordneten parallelen Zugschienen, die unterhalb der Förderbahn mit in Transportrichtuog größer werdendem Abstand zur Förderbahn verlaufen und zur Aufnahme des Hals-Kopf-Bereichs des Geflügels und zum Rückhalten desselben gegenüber der Zugkraft dienen, welche infolge des größer werdenden Abstandes zwischen Zugschienen und Förderbahn stetig bis zum Abreißen der Köpfe von den Hälsen ansteigt, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Zugschienen (5a, 5b) usid mit denselben zusammenwirkend eine dazu im wesentlichen parallele Transporteinrichtung (8, 23, 24) zum Vorschub der Köpfe (16) in Transportrichtung angeordnet ist, deren Achse in der Projektion im wesentlichen zwischen den Zugschienen (5a, 5b; 20a, 20b) liegt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung eine durch Drehen antreibbare Förderschnecke (8) ist

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Zugschiene (5a, 5b) aus einer Stange gebildet ist, an welcher jeweils ein gewölbtes Abdeckblech (18a bzw. i&b) angesetzt ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung in Form eines Förderbandpaares (23a, 236, 24) ausgebildet ist, deren Förderbänder (23a, 236,} mit gegenseitigem Abstand parallel angeordnet sind.