DE2410870C3 - Laufrollenlagerung für einen Schiebeflügel - Google Patents

Description

Wendung einer einbaufertigen Einheit macht auch die Reduzierung auf ein Minimum an Teilen, insbesondere auch Befestigungselementen, möglich. Darüber hinaus sind alle, zumindest aber der überwiegende Teil der Einzelteile der Laufrollenlagerung von einfachster Bauart Damit erreicht man in der angestrebten Weise geringe Herstellungs- und Montafeekosten. Darüber hinaus ist die Störanfälligkeit, bedingt durch die geringe Teilezahl und die einfache Teileausführung, auf ein Minimum beschränkt. ic

Das Stützglied und der Schwenkarm besitzen in vorteilhafter Weise zueinander parallele Schwenkachsen. Das ermöglicht eine sehr schmale Bauform und die Verlegung des Stützgliedes ins Schwenkarminnere.

Der Schwenkarm besitzt gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung eine an der nach unten weisenden Flügelfläche aufliegende, insbesondere schneidenartige Lagerkante. Die Last des Flügels wird liber diese Lagerkante einerseits und das am Flügel anliegende Stützglied andererseits auf den Schwenkarm aufgegeben, der es über die Rolle auf den Boden oder eine Laufschiene überträgt. Der Schwenkarm und der dem Flügel zugekehrte Hebelarm des Stützgliedes sind mit einem Kniehebel vergleichbar. Aus diesem Grunde ist die Abstützstelle des Schwenkarmes gegen Verschieben in horizontaler Richtung gesichert. Bei entsprechender Ausbildung eines die schneidenartige Lagerkante aufnehmenden Schneidenlagers kann gegebenenfalls auf zusätzliche Einrichtungen verzichtet werden. Wenn sich diese Kante aber in bevorzugter Weise an einer flachen, nach unten weisenden Fläche des Flügels abstützt, ist eine andere Absicherung in Verschieberichtung erforderlich. Hier sieht nun eine weitere Variante der Erfindung vor, daß als horizontale Verschiebesicherung des Schwenkarmes ein Ansatz, insbesondere eine am Flügel befestigte Schraube, in eine Ausnehmung oder Bohrung des Schwenkarmes eingreift.

Bei einer Laufrollenlagerung mit einer am unteren Flügelende angebrachten oder angeformten, im Querschnitt etwa C-förmigen, nach unten offenen Halterung, wird gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung vorgeschlagen, daß die Höhe des Schwenkarmes von seinem Lagerende gegen die Laufrolle hin abnimmt und sein Querschnitt an dem die größte Höhe aufweisenden Ende etwa demjenigen des Profilinneren entspricht Hierbei kann die Halterung auch durch eine an der Unterseite des Schiebeflügels angebrachte Profilschiene oder einen aus Profilmaterial hergestellten unteren Querholm gebildet sein. Der C-Querschnitt umfaßt den insbesondere im Querschnitt U-förmigen und gegebenenfalls mit Versteifungsrippen versehenen Schwenkarm an allen vier Seiten, wobei das Spiel an dem die größte Höhe aufweisenden Ende so bemessen ist, daß die Schwenkbewegung innerhalb des vorgegebenen Bereichs nicht beeinträchtigt wird. Die Er.dstellungen können Jadruch erreicht werden, daß der Schwenkarm in seiner angehobenen Lage innen am C-Mittelsteg und in seiner abgesenkten Lage an der Innenfläche der dazu parallelen, im Abstand voneinander angeordneten und gegeneinander weisenden freien C-Stege zur Anlage kommt Die Laufrolle ist vorzugsweise zwischen dem die größte Höhe aufweisenden Ende des Schwenkarmes und dem Einstellorgan gelegen.

Eine weitere Ausbildungsform der Erfindung besteht darin, daß der Ansatz der Verschiebesicherung mit einem verdickten Ende eine obere Wandung des Schwenkarmes untergreift, insbesondere der Schaft des Ansatzes eine vertikale Bohrung des Schwenkarms mit Spiel durchsetzt Dieses Spiel ermöglicht die Auf- und Abbewegung des Schwenkarmes gegenüber der Längsachse des Schaftes. Eine seitliche Verschiebung wird durch den Schaft selbst und ein Abheben durch dps verdickte freie Ende des Schaftes unterbunden. Diese Ausgestaltung ist besonders dann bedeutungsvoll, wenn der Flügel aus Profilstäben aufgebaut und in diesem Profil bereits eine C-förmige Nut zur Aufnahme des Schwenkarmes vorgesehen ist Bei herkömmlichen, beispielsweise aus Holz gefertigten Rahmen, besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung darin, daß der Schwenkarm innerhalb einer U-förmigen, den Ansatz der Verschiebesicherung tragenden, am unteren Flügelende befestigbaren Halters verschwenkbar ist der Halter insbesondere einer stirnseitigen Ausnehmung oder Nut des Flügels angepaßt ist

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt Es zeigt

F i g. 1 einen abgebrochenen vertikalen Längsschnitt durch das untere Ende eines in seiner tiefsten Lage befindlichen Flügels,

Fig.2 dieselbe Ausführungsform der Erfindung bei maximal angehobenem Flügel,

Fig.3 eine gleichartige Darstellung einer zweiten Ausführungsform der Erfindung,

F i g. 4,5 und 6 Seitenansichten zu den F i g. 1,2 und 3.

Die Profilschiene 1 kann den unteren Querholm eines nicht näher dargestellten Flügels bilden, auf diesen aufgesetzt oder zumindest Teil desselben sein. Sie ist im Querschnitt C-förmig, besitzt einen Mittelsteg 2, zwei dazu senkrecht stehende, im Abstand voneinander angeordnete Seitenstege 3 und 4, deren freie Enden zur Bildung von Leisten 5 und 6 gegenläufig nach innen abgewinkelt sind. Im Innern dieser Profilschiene, befindet sich ein Schwenkarm 7, dessen Querschnitt demjenigen des Profilschieneninnern angepaßt ist und dessen Höhe von seinem Lagerende gegen die Laufrolle hin abnimmt. Sein rechtes oberes Ende (F i g. 2) bildet eine Lagerschneide 8, die an der inneren Flügelfläche 9 des Mittelsteges 2 abgestützt ist. In der eingeschwenkten Endlage des Schwenkarms liegt seine gesamte Oberseite 10 an der Flügelfläche 9 an, während in der ausgeschwenkten Endlage die Unterseite des Schwenkarms 7 etwa parallel zu den Innenflächen der Leisten 5 und 6 verlaufen kann. Durch entsprechende Dimensionierung des Stützgliedes 17 kann man ein vollständiges Anliegen, insbesondere ein Anpressen des Schwenkarmes an die Leisten 5 und 6 und damit ein Verklemmen des Schwenkarms vermeiden. Das Schwenkarmende 11 mit größter Querschnittshöhe füllt den Querschnitt der Profilschiene im wesentlichen aus, wobei selbstverständlich insbesondere an dieser Stelle für das notwendige Spiel gesorgt ist. Um eine Verschiebung des Schwenkarms 7 in horizontaler Richtung, d.h. in Richtung des Doppelpfeils 12 bzw. in Laufrichtung des Flügels zu verhindern, ist eine Verschiebesicherung 13 vorgesehen, die beim Ausführungsbeispiel der F i g. 2 aus einer Schraube besteht. Sie ist in eine üewindebohrung des Mittelstegs 2 der Profilschiene 1 eingedreht und durchsetzt eine im Querschnitt größere Bohrung 14 des Schwenkarms 7, genauer gesagt, einer oberen Wandung 15 des Schwenkarms.

Ptwa am freien Ende des Schwenkarms 7 befindet sich ein um die Achse 16 drehbares Stützglied 17. Es ist als Doppelhebel mit seitlich versetzter Schwenkachse ausgebildet Die beiden Hebelarme sind mit 18 und 19 bezeichnet. Das freie Ende des einen Hebelarmes 18

TT

greift an der inneren Flügelfläche 9 des Profil-Mittelstegs 2 an. Der andere Hebelarm 19 liegt am inneren Ende 20 einer Abdrückschraube an, welche ein Einstellorgan 21 besitzt. Das Einstellorgan 21 ist in einer stirnseitigen Wandung 22 des Schwenkarms 7 drehbar. Je stärker man, ausgehend von der in Fig. 1 gezeigten Liage, das Einstellorgan 2S eindreht, um so mehr wird das Stützglied 17 um seine Achse 16 in Pfeilrichtung 23 verschwenkt. Dies hat eine Drehbewegung des Schwenkarms 7 in Pfeilrichtung 24 um die Lagerschneide 8 zur Folge. Da die mittels der Achse 25 am Schwenkarm 7 gelagerte Laufrolle 26 an einer ortsfesten Laufschiene 27 oder dem Boden aufliegt, hat ein Eindrehen des Einstellorgans 21, eine Anhebung der Profilschiene t und damit des Flügels zur Folge. Die Laufrolle 26 befindet sich, in Längsrichtung des Schwenkarms 7 gesehen, zwischen der Verschiebesicherung 13 und dem Stützglied 17. Ihre Breite ist so gewählt, daß sie den durch die beiden Leisten 5 und 6 gebildeten Spalt 28 berührungsfrei durchsetzen kann.

Bei der in den F i g. 3 und 6 gezeigten Variante ist ein im Querschnitt U-förmiger Halter 29 vorgesehen, der an der Unterseite des unteren Flügelholms 30 angesetzt oder in eine nach unten offene Nut 31 dieses Holms eingeschoben werden kann. Er besitzt zwei seitliche Verlängerungslappen 32 und 33, mit deren Hilfe er von unten her an den Nutgrund 34 angeschraubt werden kann. Die Befestigungsschrauben sind mit 35 und 36 bezeichnet. Der Schwenkarm 7 ist zwischen den beiden U-Schenkeln verschwenkbar und weicht in seiner Konstruktion von demjenigen der F i g. 1 und 2 nicht ab. Auch das Stützglied 17 und das Einstellorgan 21 sind

ίο gleich ausgebildet wie dort. Anstelle einer Schraube wird als Verschiebesicherung bei dieser zweiten Variante ein bolzenförmiger Ansatz verwendet, welcher fest mit dem U-Mittelsteg des Halters 29 verbunden ist und dessen verdickter Kopf 37 die obere Wandung des Schwenkarms 7 untergreift, wobei der Schaft 38 eine genügend große Bohrung dieser Wandung 15 durchsetzt Der verdickte Kopf 37 ersetzt gewissermaßen die beiden Leisten 5 und 6, weil auch er das rechte Schwenkarmende nach unten hin, also in Richtung des

to Pfeils 39, festhält.

Die erfindungsgemäße Rolle mit Einstellvorrichtung läßt sich leicht montieren, diskret unterbringen und problemlos einstellen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Laufrollenlagerung für einen Schiebeflügel eines Fensters, einer Tür od. dgL, mit einer aus einem schwenkbaren, als doppelarmiger Hebel ausgebildeten Stützglied und einer an dessen einem Hebelarm angreifenden Einstellschraube bestehenden Einstellvorrichtung, wobei die Laufrolle an einem Schwenkarm gelagert ist, dessen Drehachse horizontal und quer zur Verschieberichtung des Flügels verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (17) am Schwenkarm (7) gelagert und die Einstellschraube (21) in einem Gewinde des Schwenkarms verschraubbar sind, daß sich ferner der andere Hebelarm (18) des Stützglieds (17) an einer nach unten weisenden Flügelfläche (9) abstützt und daß das Schwenklager (8, 14; 38, 14) zugleich als horizontale Verschiebesicherung für den Schwenkarm ausgebildet ist.

2. Laufrollenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (17) und der Schwenkarm (7) zueinander parallele Schwenkachsen besitzen.

3. Laufrollenlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (7) eine an der nach unten weisenden Flügelfläche (9) aufliegende, insbesondere schneidenartige Lagerkante (8) besitzt

4. Laufrollenlagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als horizontale Verschiebesicherung (13) des Schwenkarms (7) ein Ansatz, insbesondere eine am Flügel befestigte Schraube, in eine Ausnehmung oder Bohrung (14) des Schwenkarmes (7) eingreift

5. Laufrollenlagerung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, mit einer am unteren Flügelende angebrachten oder angeformten, im Querschnitt etwa C-förmigen, nach unten offenen Halterung, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Schwenkarms (7) von seinem Lagerende (8) gegen die Laufrolle (26) hin abnimmt und sein Querschnitt an dem die größte Höhe aufweisenden Ende (11) etwa demjenigen des Profilinnern entspricht.

6. Laufrollenlagerung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrolle (26) zwischen dem die größte Höhe aufweisenden Ende (11) des Schwenkarms (7) und dem Einstellorgan (21) gelegen ist.

7. Laufrollenlagerung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3 und 5 sowie nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz der Verschiebesicherung (13) mit einem verdickten Ende (37) eine obere Wandung (15) des Schwenkarms (7) untergreift, insbesondere der Schaft (38) des Ansatzes eine vertikale Bohrung des Schwenkarms mit Spiel durchsetzt.

8. Laufrollenlagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (7) innerhalb eines U-förmigen, den Ansatz der Verschiebesicherung (13) tragenden, am unteren Flügelende (30) befestigbaren Halters (29) verschwenkbar ist, wobei der Halter insbesondere einer stirnseitigen Ausnehmung oder Nut (31) des Flügels angepaßt ist.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufrollenlagerung für einen Schiebeflügel eines Fensters, einer Tür od. dgl, mit einer aus einem schwenkbaren, a!s doppelarmiger Hebel ausgebildeten Stützglied und einer an dessen einem Hebelarm angreifenden Einstellschraube bestehenden Einstellvorrichtung, wobei die Laufrolle an einem Schwenkarm gelagert äst, dessen Drehachse horizontal und quer zur Verschieberichtung des Flügels verläuft Eine Laufrollenlagerung dieser Art

ίο ist bereits bekannt Ihre einzelnen Teile werden separat gefertigt und montiert Das Stützglied und die Einstellschraube werden in ein speziell ausgebildetes Winkelstück eingesetzt während die Laufrolle mit ihrem Schwenkarm am unteren Flügelholm befestigt wird, wobei darauf zu achten ist, daß diese Teile in die richtige Zuordnung zum Stützglied kommen. Hierdurch entsteht ein verhältnismäßig hoher Herstellungs- und Montageaufwand. Insbesondere die Verwendung eines besonders gestalteten und vorbereiteten Winkelstücks verteuert diese Konstruktion sehr wesentlich. Im übrigen stellt die Notwendigkeit, ein derartiges Winkelstück verwenden zu müssen, für den Fensterbauer eine konstruktive Einschränkung dar. Es kommt noch hinzu, daß diese vorbekannte Laufrollenlagerung lediglich an der linken oder rechten unteren Flügelecke montiert werden kann, wobei ihr Abstand von der Ecke von vornherein festgelegt ist Die Anbringung an anderer Stelle, beispielsweise auch in der Mitte des Flügeis, ist hierbei nicht möglich. Infolgedessen kann ein Flügel mit maximal zwei solcher Rollen ausgestattet , werden. Dies ist bei sehr breiten und damit auch schweren Flügeln besonders nachteilig, weil man dort eine Abstützung, beispielsweise auch im mittleren Bereich des Flügels, wünscht.

Bei einer anderen vorbekannten Laufrollenlagerung wird der gesamte Schwenkmechanismus an der Flügelunterseite montiert und anschließend mit einem Lagerglied der Laufrolle verbunden. Damit bringt auch diese Konstruktion einen vergleichsweise hohen Herstellungs- und Montageaufwand mit sich. Die Aufteilung dieser Konstruktion in mehrere Baugruppen erfordert zudem eine vergleichsweise hohe Teilezahl. Außerdem ist eine Konstruktion um so störanfälliger, je mehr Teile sie besitzt

Es sind noch eine ganze Reihe weiterer Laufrollenlagerungen bekanntgeworden, jedoch erfordern auch sie vergleichsweise hohe Herstellungs- und Montagekosten. Eine davon hat zusätzlich noch den Nachteil, daß die Hubänderung nur in Stufen möglich ist Eine andere soll in der Art eines Federbeins Unebenheiten der Laufschiene, beispielsweise Einkerbungen od. dgl., kompensieren.

Demnach besteht die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe darin, eine Laufrollenlagerung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Aufbau besonders einfach und deren Montage praktisch an beliebiger Stelle des unteren Flügelholms möglich ist

Diese Aufgabe wird bei einer Laufrollenlagerung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß sie erfindungsgemäß entsprechend dem kennzeichnenden Teil des ersten Anspruchs ausgebildet ist Aufgrund der neuen Lagerung des Stützgliedes und der Anbringung der Einstellschraube am Schwenkarm kann diese Laufrollenlagerung komplett vormontiert werden. Mit Hilfe eines einfachen Elements, beispielsweise einer Schraube, kann sie mit dem Flügel schwenkbar verbunden und gleichzeitig gegen eine horizontale Verschiebung gesichert werden. Die Ver-