DE239C - Oel- und. Fett-Tropfapparat - Google Patents
Oel- und. Fett-TropfapparatInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
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Description
1877.
Klasse 47.
OTTO GEBAUER in PRAG. OeI- und Fett-Tropfapparat.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. Juli 1877 ab.
Der Apparat besteht im wesentlichen, aus einer dampfdicht geschlossenen, metallenen Büchse,
deren Deckel aufgeschliffen und mit einer Schraube s versehen ist, welche eine Bleidichtung
hat. Ein Sieb im Deckel hält mechanische Verunreinigungen des Oeles beim Füllen zurück.
Im Innern der Vase befindet sich ein dampfdicht eingeschraubter, metallener Einsatz, welcher
einen Dampfraum r, mehrere Communications-Kanäle b b b und die Regulirschraube mit der
Arretirungsfeder c enthält.
Das Princip, nach welchem die Schmierung der Kolben und Schieber bei Dampfmaschinen,
Locomotiven etc. erfolgt, ist neu; ebenso auch die vollkommene Regulirung des Fettverbrauches.
Durch den Dampfraum a, in welchen beim Arbeiten der Dampfmaschine der Dampf aus
den Cylindern oder Schiebertasten tritt, wird die Temperatur des in der Vase befindlichen
Oeles oder Fettes auf die Temperatur des Dampfes, d. i. auf 120—i6o° C. gebracht, infolge
dessen kann der Dampf sich nicht condensiren, sondern er sammelt sich durch seine Expansionskraft
das dünnflüssig gewordene OeI oder Fett durchdringend, am höchsten Punkte der Vase
und drückt von dort bei jedem Kolbenspiele eine gewisse Quantität Fett in den Cylinder
oder Schieberkasten. Arbeitet die Maschine ohne Dampf, wie z. B. die Locomotiven auf Gefällen,
so condensirt sich nach und nach der in der Vase enthaltene Dampf und sinkt durch das
Fett auf den tiefsten Punkt der Vase. Dabei verringert sich sein Volumen aus bekannter physikalischer
Ursache auf den iooosten bis i6oosten
Theil und es sind somit nur 1 bis 2 Tropfen Wasser vorhanden. Da beim Leergange des
Kolbens sich im Cylinder luftverdünnte Räume bilden, so tritt eine Saugwirkung ein und infolge
dessen gelangt das Fett in den Cylinder oder Schieberkasten. Die Quantität des zur Schmierung
erforderlichen Oeles oder Fettes kann durch die Schraube d genau nach Bedarf regulirt werden,
indem beim Lüften der Schraube ein ringförmiger Raum entsteht, durch welchen das OeI
treten mufs und dessen Querschnitt man um minimale Theile vergröfsern oder verkleinern
kann. Dabei wird die Schraube an ihrem gezahnten Kopfe in jeder Stellung festgehalten.
Diese Construction hat keine bewegten Theile, keine Saugdochte, mithin keine Reparaturen und
gestattet eine beliebige Regulirung.
Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE239T | 1877-07-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE239C true DE239C (de) |
Family
ID=70962098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE239DA Expired - Lifetime DE239C (de) | 1877-07-11 | 1877-07-11 | Oel- und. Fett-Tropfapparat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE239C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170326954A1 (en) * | 2014-11-27 | 2017-11-16 | Autotech Engineering A.I.E. | Reinforced vehicle door against side impact |
-
1877
- 1877-07-11 DE DE239DA patent/DE239C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170326954A1 (en) * | 2014-11-27 | 2017-11-16 | Autotech Engineering A.I.E. | Reinforced vehicle door against side impact |
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