DE235282C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine neue Ausführungsform des bereits durch Patent 217866 geschützten Antriebes für beständig umlaufende Schaltwerke; der Unterschied liegt darin, daß an Stelle des unmittelbar am Hauptantriebsrad wirkenden Schaltklinkenantriebs jetzt die Gelenke f, g einen auf Hilfsräder wirkenden Schaltklinkenantrieb erhalten, wobei die Hilfsräder nun erst wieder das Hauptrad k antreiben. Der unmittelbar am Hauptantriebsrad wirkende Schaltklinkenantrieb hat den Nachteil, daß bei einer Vermehrung der hin und her schwingenden Schaltklinken deren Schaltweg verkürzt wurde.

Die vorliegende Ausführungsform ermöglicht infolge des mittelbaren Antriebes durch Hilfsräder eine vermehrte Anordnung der hin und her schwingenden Schaltklinken, ohne die Verstellbarkeit der Antriebskurbel oder den Schaltweg der einzelnen Klinken verkürzen zu müssen.

Die Anordnung einer größeren Anzahl von Schaltklinken ermöglicht, wie bekannt, einen gleichmäßigeren Umlauf des Hauptrades.

In der Zeichnung ist diese Ausführungsform der Erfindung dargestellt.

Bei dem Schaltwerk nach Fig. 1 erfolgt der Antrieb des Schaltwerks von der umlaufenden Welle α aus, auf der die Kurbel b sitzt. An den, wie bekannt, verstellbaren Kurbelzapfen c sind Triebstangen angelenkt, die an ihren Enden Gelenkbolzen tragen. Diese Gelenkbolzen werden durch Lenker um den Umfang der Schalträder d, e, f, g, h, i geführt. Die Gelenkbolzen tragen Schaltklinken oder Ahnliches, welche die Schalträder, wie, bekannt, wechselnd ergreifen. Die Schalträder d, e, f, g, h, i stehen mit dem auf der Welle α drehbaren Triebrad k in Eingriff. Durch die Anordnung der Hilfsräder wird es möglich, nur ein Schaltklinkenpaar an jedem einzelnen Hilfsrad anzuordnen und auf diese Weise dem einzelnen Hebelpaar einen größeren Schwingbereich zu geben. Der gleichmäßigere Umlauf des Triebrades k kommt dadurch zustände, daß die von der Kurbel b in den vermehrten Führungen, wie bekannt, hin und her bewegten Gelenkbolzen in dichterer Reihenfolge die Totpunktlage erreichen und so dem Triebrad k unter Vermittlung der Schalträder ^. ^e> f> g> h, i eine gleichmäßigere Umdrehung erteilen, die durch Verschiebung des Kurbelzapfens, wie bekannt, ihrer Größe nach verändert werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Antrieb für beständig umlaufende Schaltwerke nach Patent 217866, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle des unmittelbar auf das Hauptantriebsrad wirkenden Schaltklinkenantriebs die mehrfach angeordneten Gelenke (f, g) einen auf Hilfsräder wirkenden Schaltklinkenantrieb erhalten und diese Hilfsräder das Hauptrad (k) antreiben.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.