DE235252C - - Google Patents
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- DE235252C DE235252C DENDAT235252D DE235252DA DE235252C DE 235252 C DE235252 C DE 235252C DE NDAT235252 D DENDAT235252 D DE NDAT235252D DE 235252D A DE235252D A DE 235252DA DE 235252 C DE235252 C DE 235252C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C33/00—Ornithopters
- B64C33/02—Wings; Actuating mechanisms therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezweckt, die Schlagflügel für Luftfahrzeuge besonders vorteilhaft zu
verwenden und zeichnet sich dadurch aus, daß einmal die angetriebenen Schlagflügel j
während der Abwärtsbewegung eine größere Spannweite erreichen und eine größere Bogenlaufbahn
beschreiben als während der Aufwärtsbewegung, daß ferner die Laufbahnebenen der einzelnen Flügel während der Schlagbewegungen
verstellbar sind, und daß die Kraftübertragungselemente alle rotierende Bewegungen
haben.
Die Erfindung ist in Fig. ι in Ansicht und
in Fig. 2 in Draufsicht dargestellt.
Der die Erfindung darstellende Antrieb für Schlagflügel ist auf einer Welle α montiert.
Der Flügelarm I, gelagert und geführt durch die gegenläufigen Kurbelzapfen b, c, beschreibt
bei einer ganzen Umdrehung in Pfeilrichtung der Zahnräder d, e zwei verschiedene Bogenbahnen,
und zwar ist" bei der Abwärtsbewegung die Spannweite um den Umlaufsdurchmesser des Antriebszapfens c oder b größer als
bei der Aufwärtsbewegung der Flügel. Die ineinander eingreifenden Zahnräder d, e sind
an einer gemeinsamen Hülse h gelagert. Das innere Zahnrad e ist als Stirn- und Kegelrad
ausgebildet und wird durch das auf der Welle α drehbar gelagerte, mit dem vom Motor
angetriebenen Kettenrad f aus einem Stück bestehende Kegelrad g angetrieben.
Die auf der Welle α drehbar angeordnete Hülse h kann während der Flügelbewegung verstellt werden.
Die auf der Welle α drehbar angeordnete Hülse h kann während der Flügelbewegung verstellt werden.
Die Hülse h (Fig. 2) liegt drehbar auf der Achse α und ist auch während der Flügelbewegungen
verstellbar. Die Kraftübertragung geschieht durch das Kettenrad f, welches mit
dem Kegelrad g ein Stück bildet, und ist auch drehbar auf der gemeinsamen Achse a montiert.
Claims (3)
1. Antrieb für Schlagflügel, dadurch gekennzeichnet,
daß der Flügelarm (I) an einem Kurbelzapfen (b) gelagert ist, während
ein weiterer gegenläufiger Kurbelzapfen (c) in einem Schlitz des Flügelarmes geführt ist.
2. Antrieb für Schlagflügel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kurbelzapfen an Zahnrädern (d und e) befestigt sind, die miteinander in Eingriff
stehen, wobei die Zahnräder an einer Hülse (h) gelagert sind, und das als Stirn- und
Kegelrad ausgebildete Zahnrad (e) mit einem auf der Achse (a) drehbar angebrachten,
vom Motor aus angetriebenen Kegelrad (g) in Eingriff steht.
3. Antrieb für Schlagflügel nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hülse (h) auf der Achse (a) drehbar ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE235252C true DE235252C (de) |
Family
ID=495047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT235252D Active DE235252C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE235252C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2418569A (en) * | 1943-10-13 | 1947-04-08 | Baumann August | Beating wing aircraft |
-
0
- DE DENDAT235252D patent/DE235252C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2418569A (en) * | 1943-10-13 | 1947-04-08 | Baumann August | Beating wing aircraft |
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