DE2335138A1 - Kaltpilgerwalzwerk mit einem drehzahlveraenderlichem antriebsmotor - Google Patents
Kaltpilgerwalzwerk mit einem drehzahlveraenderlichem antriebsmotorInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B21/00—Pilgrim-step tube-rolling, i.e. pilger mills
- B21B21/005—Pilgrim-step tube-rolling, i.e. pilger mills with reciprocating stand, e.g. driving the stand
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Description
Paiente
DipL-lng. W. Meissner Dipl.-lng. H. Tischer
Dipl.-lng. P. E. Meissner
Dipping. H.-J. Presting ο ο O C 1 ο ο
1 Berlin 33 (Grunewald),. HerbertstraBe 22 ZOOQIOQ
6. Juli 1973
Fall 9076 Mjr/Hk
MANNESMANN-MEER Aktiengesellschaft, Mönchengladbach, Ohler Kirchweg
"Kaltpilgerwalzwerk mit einem drehzahl veränderlichem Antriebsmotor"
Die Erfindung betrifft ein Kaltpilgerwalzwerk mit von einem drehzahl veränderlichem
Antriebsmotor angetriebenem hin- und hergehenden Gerüst.
Beim Auswalzen des Stoßes zwischen zwei aufeinander folgenden Rohrluppen
kann es beim Kaltpilgern bei dünnwandigen Rohren dazu kommen, daß sich die
Rohrenden auf dem sich stetig verjündenden Walzdorn übereinanderschieben.
Darüber hinaus neigen Werkstoffe, die beim Kaltpilgern stark verspröden, zum
Aufreißen der Rohrenden, die sich dann in den Kaliberwalzen ineinanderschieben.
Diese Schwierigkeiten führen örtlich zu Überlastungen der Walzwerkzeuge und
vor allen Dingen bei schnei I auf enden Kaltpilgerwalzwerken zu erheblichen Störungen
durch Bruch von Walzen und Walzdornen.
Aus dem praktischen Betrieb von Kaltpilgeranlagen ist es bekannt, daß diesen
Störunc;<=n dadurch begegnet werden kann, indem beim Überwalzen des Rohrluppenstoßes
<Jic W'aizleistung vermindert wird. Dies geschieht durch Verringern
der Hubzahl des Wdzwerkes. Wird beispielsweise die Arbeitshubzahf beim Überwaizen
des Rohrstoßes von 160 Hub/min auf 100 Hub/min verringert, so können die genannten Störungen nahezu vollständig ausgeschaltet werden. Außerdem
gestattet die kleinere Hubzahl dem Bedienungsmann das Überwalzen des Rohrstoßes zu beobachten und wenn erforderlich, das Walzwerk stillzusetzen, bevor
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es zu Beschädigungen der Walzwerkzeuge kommt.
Diese Maßnahmen erfordern es, daß der Bdienungsmann den Walzprozeß sorgfältig
beobachtet und optisch feststellt, wann ein Luppenstoß in die Kaliberwalzen einläuft-
Bei schnei kaufenden Kaltpilgerwalzwerken und besonders bei Mehrfach-Kaltpilgerwalzwerken
ist der Bedienungsmann aber nicht mehr in der Lage, diese Tätigkeit
sicher auszuführen, da die erforderlichen großen Kühlmittel mengen m Bereich
des Walzgerüstes die Sicht auf den Luppenstoß erheblich behindern. Auch wirken
sich die hohen Hubzahlen erschwerend auf eine sichere Feststellung des Luppenstoßes
aus. Bei. Mehrfach-Kaltpilgerwalzwerken werden die Stöße zwischen den
Rohrluppen darüber hinaus in jedem Walzstrang in unregelmäßigen Abständen überwalzt.
Der Bed ienungs mann ist überfordert, wenn er entsprechend den Erforderniesen
die Hubzahl regeln soll: so wird aus Sicherheitsgründen die Hubzahl eines Walzwerkes
oft zu früh vermindert und zulange mit verminderter Hubzahl gefahren. Dies
führt zu Produktionsverlusten, die beim Mehrfach-Kaltpilgerwalzwerk 10 bis 20 %
betragen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Drehzahl verringerung beim Überwalzen des Rohrstoßes
zu automatisieren, um die vorgenannten Schwierigkeiten auszuschalten.
Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß vor dem Gerüst ein auf die Stoßstelle
zwischen zwei aufeinanderfolgenden Luppen ansprechender impulsgebender
Fühler und ein den Luppenvorschub registrierendes Wegemeßgerät, sowie ein elektronisches
Rechengerät vorgesehen sind, wobei der Fühler und das Wegemeßgerät über das Rechengerät mit der Drehzahlsteuereinrichtung des Antriebsmotors verbunden
sind. Im weiteren ist vorgesehen, daß durch einen Impuls des Fühlers
ein im Rechengerät vorgesehenes vorschubabhängiges Verzögerungsglied erregt
und vom Verzögerungsglied über die Drehzahlsteuereinrichtung eine vom Wegemeßgerät
wegmäßig begrenzte Drehzahl absenkung des Antriebsmotors bewirkt ist. Schließlich soll bei Mehrfach-Kaltpilgerwalzwerken jedem Luppenstrang ein Fühler
zugeordnet sein.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß die Drehzahl absenkung zum Überwalzen
eines Luppenstoßes auf ein Mindestmaß beschränkt werden kann. Der Bedienungsmann wird entlastet und Produktionsverluste werden vermieden. Die Erfindung
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läßt sich sowohl bei nicht kontinuierlich arbeitenden Kaltpilgerwalzwerken mit
nur einem Vorschubschlitten wie auch bei kontinuierlich arbeitenden Kaltpilgerwalzwerken
mit zwei Vorschubschlitten, die den Vorschub wechselweise übernehmen,
zum Einsatz kommen. Bei Mehrfach-Kaltpilgerwalzwerken ist zu beachten,
daß beim Übergang des Vorschubes von einem Vorschubschlitten zum anderen
ein Schlupf auftreten kann. Die Erfassung des Luppenstoßes vor dem Laden fet daher
zu ungenau, ein Nachteil, der durch die erfindungsgemäße Ausführung vermieden
wird.
Die beigefügte Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
In schematischer Darstellung ist in der Abbildung ein Kaltpilgerwalzwerk mit
einem hin- und hergehenden Gerüst 1 und darin gelagerten Kaliberwalzen 2 dargestellt.
Das Gerüst 1 läuft im Gerüstbett 3. Der Antrieb des Gerüstes 1 erfolgt über einen Kurbeltrieb 4 mit Drehmomenten- und Massenausgleich, wobei zum
Antrieb des Kurbeltriebes ein Antriebsmotor 5 vorgesehen ist. Der Antriebsmotor 5 treibt den Kurbeltrieb 4 über einen Treibriemen 6 .
Es sind zwei gegenläufige Spannschlitten 7 und 8 vorgesehen, von denen der Spannschlitten
8 mit geschlossenen Spannfuttern 17 den Vorschub einer Rohrluppe 15 in Richtung eines Pfeiles 10 übernommen hat, während der Spannschlitten 7 mit
geöffnetem Spannfutter 18 in Richtung eines Pfeiles 9 zurückfährt.
Vor dem Gerüst 1 ist ein impulsgebender Fühler 12 angeordnet, der auf die Stoßstelle
zwischen zwei aufeinanderfolgenden Luppen 15, 16 anspricht und bei deren Durchlauf einen Impuls abgibt, der in ein Rechengerät 13 eingegeben wird und dort
den Beginn der Zählung der Impulse eines den Luppenvorschub registrierenden Wegemeßgerätes
11 auslöst. Nach einem von den geometrischen Gegebenheiten und dem
tatsächlichen Vorschub des Spannschlittens 8 abhängigen Programm bewirkt das
Rechengerät 13 über eine Drehzalsteuereinrichtung 14 des Antriebsmotors 5 eine
Drehzahl absenkung des Antriebsmotors 5 und nach einem vorgegebenen von der Luppe 15 zurückgelegten Weg die Anhebung der Drehzahl auf den ursprünglichen
Betriebswert.
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Sobald der Spannschlitten 8 seinen Vorschub beendet hat, wird, wie durch
eine durchgezogene Linie 19 und eine gestrichelte Linie 20 angedeutet ist, die Wegemessung vom Spannschlitten 8 auf den Spannschlitten 7 umgeschaltet.
- Patentansprüche -
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Claims (3)
- Fall 9076 PATENTANSPRÜCHEM. J Kaltpilgerwalzwerk mit von einem drehzahlveränderlichem Antriebsn .otor angetriebenem hin- und hergehenden Gerüst,
dadurch gekennzeichnet,daß von dem Gerüst (1) ein auf die Stoßstelle zwischen zwei aufeinander! iegenden Luppen ansprechender impulsgebender Fühler (12) und ein den Luppenvorschub registrierendes Wegemeßgerät (11) sowie ein elektronisches Rechengerät (13) vorgesehen sind,wobei der Fühler (12) und das Wegemeßgerät (11) über das Rechgengerät (13) mit der Drehzahlsteuereinrichtung (14) des Antriebsmotors (5) verbunden sind. - 2. Kaltpilgerwalzwerk nach Anspruch 1, daß in durch einen Impuls des Fühlers (12) ein im Rechengerät vorgesehenes vorschubabhängiges Verzögerungsglied erregt und vom Verzögerungsglied über die Drehzalsteuereinrichtung eine vom Wegemeßgerät wegmäßig begrenzte Drehzahl absenkung des Antriebsmotors bewirkt ist.
- 3. Mehrfach-Kaltpilgerwalzwerk nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Luppenstrang ein Fühler zugeordnet ist.Dipl.-Ing. titIT409884/0817Leerseite
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Cited By (2)
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DE3047434A1 (de) * | 1980-12-12 | 1982-07-01 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | "verfahren und pilgerwalzwerk zur verbesserung der walzoberflaeche beim pilgern von rohren" |
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CN105396881B (zh) * | 2015-12-04 | 2017-06-06 | 中国重型机械研究院股份公司 | 冷轧管机回转丢失检测控制系统及检测方法 |
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-
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- 1974-07-05 GB GB2985774A patent/GB1443284A/en not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPS5028469A (de) | 1975-03-24 |
GB1443284A (en) | 1976-07-21 |
DD111304A5 (de) | 1975-02-12 |
FR2235741A1 (de) | 1975-01-31 |
IT1014686B (it) | 1977-04-30 |
FR2235741B1 (de) | 1977-09-30 |
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