DE2332867C3

DE2332867C3 -

Info

Publication number: DE2332867C3
Application number: DE19732332867
Authority: DE
Original assignee: SAARBERGWERKE AG 6600 SAARBRUECKEN
Current assignee: SAARBERGWERKE AG 6600 SAARBRUECKEN
Priority date: 1973-06-28
Filing date: 1973-06-28
Publication date: 1975-12-18
Also published as: FR2234983A1; FR2234983B1; DE2332867B2; DE2332867A1

Description

is

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verdichten der Einsatzmischung eines Koksofens zu einem .in eine Koksofenkammer einschiebbaren Kuchen mit einer Stampfform, über der frei fallende Stampfer verfahrbar sind.

In den bekannten Vorrichtungen dieser Art sind die Stampfer in zwei Wagen angeordnet, die jeweils mit einem Fahrantrieb versehen sind; die Fahrantriebe werden beim Anstoßen der Wagen an über den Enden der Stampfform angeordneten Anschlägen sowie aneinander von durch den Anstoß betätigten Schaltern umgeschaltet. Während die Kohle langsam über die eine obere Längskante der Stampfform eingeschüttet wird, laufen die beiden Wagen mit den Stampfern, in der Regel sechs, hin und her und verdichten ständig die verhältnismäßig feinkörnige, zulaufende Kohlemischung.

Diese Füllung der Stampfform unter gleichzeitiger Verdichtung verlangt, damit die erforderliche Dichte von 0,95 bis 1,1 t/m³ erzielt wird, ungefähr 10 min Zeitaufwand, und das anschließende Einschieben des Stampfkuchens in die Koksofenkammer nimmt weitere Zeit in Anspruch. Ein Füllwagen, Kokskuchenführung und Ausdrückmaschine umfassender Maschinensatz kann daher in einer Stampfkokerei, wo noch die Stampfmaschine dazukommt, in gleicher Zeit nur etwa halb soviele Arbeitsspiele ausführen wie in einer Schüttkokerei, deren Koksofenkammern unmittelbar gefüllt werden. Die Lohnkosten für die Besatzungen sind doppelt so hoch.

Man trachtet daher seit langem danach, den Stampfvorgang zu beschleunigen.

Das ist indessen bei den vorhandenen Anlagen mit der Schwierigkeit verbunden, daß die Zuführung der gleichen Verdichtungsenergie von über 30 mkg/kg Kohle in einer kürzeren Zeit auch die Stampfform wesentlich stärker beansprucht, die auf Grund ihrer extremen Abmessungen, wie 13 m Länge, 3,6 m Höhe und 0,42 m Breite, ohnehin ungünstigste Belastungsverhältnisse aufweist und — nicht einimal ihr Boden kann, da er verschiebbar sein muß, zur Festigkeit beitragen — »m aufwendigen Stützgerüst umgeben sein muß, raß dTe ÄnTagen'regelmäßig nicht mit überschüssigen Reserven dimensioniert worden s.nd.

ner Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Le.-stung vorhandener Stampfma.schinen unter voller Beürkf ichtigung der durch die Gesamtumstande gegebenen Beschränkungen möglichst weitgehend zu steigern. Gemäß der Erfindung ist zu diesem Zweck vorgesehen daß bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art'jie Stampfer in einer gemeinsamen, mittels eines Hvdraulikzylinders hin und her beweglichen Fahre.nh^Heif zusammengefaßt sind, in der auf 10 m Stampfformlance mindestens acht, im wesentlichen symmetrisch zur Mitte der Fahreinheit angeordnete, Stampfer kommen die mindestens über 80% der Stampfformlänge verteilt angeordnet sind.

Diese erfindungsgemäße Konstruktion stellt sowohl in räumlicher als auch in dynamischer Beziehung die größtmögliche Vergleichmäßigung der Einführung der Verdichtungsenergie in die Stampfform dar und ergibt in der kombinierten Anwendung beider Prinzipien eine Vergrößerung der Verdichtungsring durch Vergrößerung der Stampferzahl ohne, daß die Stampfform da durch wesentlich erhöhten Belastungen ausgesetzt würde Die Ausbreitung der Stampfer über den weitaus größten Teil der Stampfformlänge verteilt die auf die Formwände ausgeübte vergrößerte Gesamtkraft, so daß die einzelnen Abschnitte und Elemente der Konstruktion nur kleinere Kräfte aufzunehmen brauchen, und durch den Einsatz eines Hydraulikzylinders als Fahrantrieb kommt darüber hinaus eine ganz besonders ruhige und gleichmäßige Verlagerung der Stampfsteiien zustande, wogegen die bisherige gegenläufige Bewegung der beiden Wagen zu einer ausgesprochenen Schwerpunktbildung an der Stelle und zu dem Zeitpunkt der inneren Endstellung der Wagen geführt hat.

Die genannte Fahreinheit besteht vorzugsweise aus einer Mehrzahl aneinandergekoppelter Wagen, kann aber auch als ein einziger Wagen ausgeführt sein.

Weitere Maßnahmen, die zur vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung dienen können, sind in der folgenden Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung angeführt. In den Zeichnungen zeigt

F i g. 1 einen senkrechten Längsschnitt durch eine Stampfmaschine,

Fig.2 einen senkrechten Querschnitt durch die Stampfmaschine nach F i g. 1.

In einem m den Zeichnungen nicht dargestellten, auf breiten Schienen entlang einer Koksofenbatterie verfahrbaren Gerüst ist eine Stampfform 1 von etwa 13 m Länge, 3,60 m Höhe und 0,42 m lichter Breite angeordnet Die Seitenwände 2 der Stampfform sind starr an dem Gerüst befestigt; der Boden 3 ist zusammen mit den Stirnwänden 4 und 5 längsverschiebbar, wobei die letzteren darüber hinaus auch gegenüber dem Boden bewegbar sind. Für seine Längsverschiebung ist der Boden 3 auf Rollen 6 gelagert und an seinem in F i g. 1 linken Ende an einer nur in F i g. 2 dargestellten endlosen Kette 7 befestigt, deren Antriebsrad über eine Kupplung 8 mit einem Elektromotor 9 verbunden ist. Die in F i g. Γ linke Stirnwand 4, ein sogenannter Setzbock, ist in der dargestellten Endstellung auf dem Boden 3 arretierbar, im übrigen aber auch mittels Rollen 10 verfahrbar. Die andere Stirnwand 5 läßt sich völlig von allen übrigen Teilen der Stampfform lösen.

Oberhalb der Stampfform 1 verläuft ein Schienenpaar 11, auf dem vier Wagen 12 mit je vier Stampfern

13 angeordnet sind. Die Wagen 12 sind im wesentlichen spielfrei anetnandergekoppelt und mit einem Hydraulikzylinder 14 als Fahrantrieb für eine hin und her gehende Bewegung verbunden. Die Druckmittelspeisung für den Hydraulikzylinder 14 ist bei 15 schemalisch dargestellt.

In den Wagen 12 sitzen die Stampfer 13 in einer Rollenführung 16; die unteren Rollen dieser Führung können außerdem die Stampfer in angehobene-· Stellung festhalten. Zum Anheben der Stampfer greifen ferner jeweils zwei exzentrisch und nachgiebig einander gegenüber gelagerte Hubwalzen 17 in einer im Prinzip bekannten Weise an dieser an.

Seitlich oberhalb der Stampfform 1 ist in dem erwähnten Gerüst ein Kohlenbunker 18 eingebaut. Er ist über die gesamte Länge der Stampfform 1 mit einer Austragsschurre 19 versehen, von der ein Rutschblech 20 über die Oberkante der einen Seitenwand 2 in die Stampfform führt.

Schließlich ist in F i g. 2 noch die an ihrem vorderen Ende mit einem Druckstempel 22 versehene Druckstange 23 dargestellt, die über ein in eine Zahnung an ihrer Unterseite eingreifendes Antriebsritzel 24 und eine Kupplung 25 gleichfalls mit dem Elektromotor 9 verbunden ist.

Die Aufgabe der Kohle erfolgt bei der beschriebenen Vorrichtung ebenso wie bei den bekannten Stampfmaschinen, indem die feinkörnige Kohlemischung dem Bunker 18 durch die Austragsschurre 19 entnommen wird und über das Rutschblech 20 gleichmäßig in die Stampfform 1 einläuft.

Währenddessen werden die Hubwagen 12 mit den arbeitenden Stampfern 13 durch den Hydraulikzylinder 14 ständig hin- und hergefahren, beispielsweise etwa neunmal pro min auf einem Weg von 1,47 m.

Die 350 kg schweren Stempel 13 werden von den Hubwalzen 17 jeweils um dieselbe Höhe angehoben, dann von den unteren Rollen der Rollenführung 16 festgehalten und, wie in F i g. 1 dargestellt, innerhalb der einzelnen Wagen 12 nacheinander fallengelassen.

Nachdem so ein Stampfkuchen 26 erzeugt worden ist, wird er durch Verschieben des Bodens 3 mittels der Keue 17, wobei der Setzbock 4 zwischen den Seitenwänden 2 der Stampfform hindurchfährt, in die Koksofenkammer befördert. Der Setzbock 4 wird nun von dem Boden 3 gelöst und am Eingang der Koksofenkammer befesiigt, und hierauf wird der Boden 3 zurückgezogen. Danach wird auch der Setzbock 4 mit Hilfe seiner Rollen 10 zurückgefahren. Die Stirnwand 5 wird mittels einer nicht dargestellten Kette aus der Koksofenkammer herausgezogen, wobei sie sich, um aus der senkrechten in die waagerechte Lage zu kommen, infolge Aufteilung in schwenkbar miteinander verbundene Glieder krümmen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Verdichten der Einsatzmischung eines Koksofens zu einem in eine Koksofenkammer einschiebbaren Kuchen mit einer Stampfform, über der frei fallende Stampfer verfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stampfer (13) in einer gemeinsamen, mittels eines Hydraulikzylinders (14) hin- und herbewegt chen Fahreinheit zusammengefaßt sind, in der auf.

10 m Stampfformlänge mindestens acht, im wesentlichen symmetrisch zur Mitte der Fahreinheit angeordnete, Stampfer (13) kommen, die mindestens über 80% der Stampfformlänge verteilt angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Fahreinheit auf 10 m Stampfformlänge (11 bis 13) Stampfer (13) kommen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahreinheit aus einer Mehrzahl aneinandergekoppelter Wagen (12) besteht.